改裝車一階二階是什麼意思

① GTI刷一階 二階 三階 四階 都什麼意思

說原廠沒改進排氣都可以刷一階,馬力會提升至50匹,換排氣頭段再刷二階可達270匹，刷一階和二階的價錢是一樣的，如下次刷二階就不用錢了,不同階段更換不同的東西，有更大馬力

② WOW戰場裝備一階二階是什麼意思我看S10 378和384的屬性怎麼都一樣呢有什麼區別嗎

一階不要競技場等級或者評級戰場等級
二階要
除了武器屬性不一樣 其他裝備屬性一樣 顏色不一樣

③ 汽車刷ecu一二三階有什麼區別

汽車刷ecu是根據原車未動、原車進行了硬體改動但不大、硬體改動比較大三種情況，對於程序的提升空間進行了三階段劃分。相當於是不同車況的三種不同調校程度。也就是說二階和三階的提升空間依次增加。

④ 17款二階和一階有什麼區別

准確的講叫專一與專二有什麼差別！專科一階段比專科二階段強，專一的學校最起碼能拿的出手，好的大專多是專一，比如蘇南的南京，蘇州等好學校，去年的投檔線在310向上，300至310的還馬虎的講吧。專二是一百多分的，兩百不超過四五十的學生讀的多。估計你分不高，不然怎麼問這個問題！你自己看著辦，不過260以上的報專一，以下的專二。

⑤ 什麼叫發動機的一階往復慣性力什麼叫二階往復慣性力 一階二階是什麼意思 求大牛解釋。

發動機的階次你可以理解為頻率的高低，如果一階頻率是f，2階的慣性力頻率就是2f，也就是2階慣性在發動機一次點火過程中出現的頻率高於1階慣性力，並且2階慣性力在上止點或下止點時各缸的2階往復慣性力是同向的。

⑥ BRP給大眾CC刷二階ECU改裝是啥意思

BRP可能是當地改裝店的名字。
刷二階ECU 的意思就是 就相當於手機刷機一樣 換個新系統
刷ECU（行車電腦）這是改裝的第一步 目的是加大馬力和扭矩
刷二階 或者一階 的意思 就拿MTM的程序說 MTM程序分為四個階段 一階就是第一階段 二階就是第二階段 有的程序還有二+
三階 四階。 一階提升動力＜二階提升動力＜三階提升動力＜四階提升動力
當然 如果你刷到四階 不下賽道只在城市裡跑 估計沒人追的上你
請採納！！

⑦ 汽車刷一階程序什麼意思

汽車刷一階指的是不動硬體的情況下，通過改變ECU軟體參數來提升動力。不建議車主使用這種方式提升汽車的動力，這會對汽車帶來非常大的損傷。

刷一階的改裝成本是非常低的，汽車刷一階具體內容是調整汽車的參數，其中包括噴油和點火提前角等，通過這種方式提升汽車的動力效果不是很理想，汽車的動力提升不是很明顯。

一階ECU指的是，將汽車最基礎的ECU程序加入汽車原廠的ECU,通過這種方式增加汽車的馬力和扭矩，只需要原廠的硬體就可以進行匹配。

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除了刷一階，還可以刷二階和三階。

刷二階指的是適配改裝過一定硬體調試出來的ECU程序，加入原廠的ECU，相比一階增加了很多動力，使汽車的動力有明顯的提升，但是會導致汽車的硬體受到一定的損傷，增加汽車硬體負荷。

三階指的是大幅度刷入ecu程序，加裝大號渦輪和中冷器，更換一些高強度的配件，改裝之後對發動機有著非常大的考驗，在一定程度上會縮短發動機的使用周期。

⑧ 請問各位大神們，那些汽車貼吧里所說的改裝一階二階的到底是什麼意思可以稍微詳細的解答下嗎謝謝了！

說的就是ECU程序 比如APR品牌的程序 一階段什麼也不需要動 原廠狀態下 寫個程序就可以提升馬力、二階需要換進、排氣、三階需要換渦輪 鍛造發動機、加水噴射、回答完畢 希望採納。

⑨ 汽車刷ecu一二三階，三者區別是什麼

刷ecu 一 二 三 階意思分別是他們不同階段的調校而已，一階和二階不用配合硬體，三階的話就要一些硬體了，比如排氣和進氣，建議找ecu服務商去咨詢下。

調校的意義

通過重新改寫行車電腦程序，針對特定發動機製造和裝配工差進行軟體優化，達到提升動力、增加馬力、扭矩或降低油耗、優化汽車性能等目的。

由於現代的汽車要適應各種天氣、環境(如高原、沙漠、嚴寒和劣質汽油等惡劣條件)及各種駕駛者的不同要求，同時它也要保證這種復雜的情況下依然能夠揮灑自如行駛並通過嚴格的尾氣排放、油耗標准。但是，就所有量產車而言，為了降低生產製造成本，同一型號的的車使用的都是完全一樣的通用ECU。

除了極少量高檔車型或用於特殊用途的定製車型外，汽車廠不可能針對同一型號每一台車、每一台發動機的實際生產和裝配公差相匹配精準的程序。因此，大多情形下原裝ECU內的程序是一個符合眾多條件的最佳妥協版本。

在一些汽車工業發達的國家，ECU調校是買車時提供的一項有償增值服務。由於每輛車出廠的情況不盡相同，加之一些車採用的技術有可能不適應具體實際的要求，優化調整行車電腦（ECU）除了加速性和運行穩定性外，還可使車更好地適應相關的路況和環境。

(9)改裝車一階二階是什麼意思擴展閱讀：

優化調校的效果一般來說有：

A、自然進氣的發動機可增加10%-15%的馬力及扭矩，改善動力、油耗及運行平穩性等；

B、帶渦輪車型可增加30%或以上的動力和扭矩。另外原裝帶渦輪車型一般設定發動機轉速在1800左右渦輪才起作用，而改裝ECU後，渦輪會更早地介入，約1500轉左右渦輪就介入，從而使扭矩更早地發揮，最大扭矩輸出曲線變得更寬，因此也會使汽車相對原車更加省油；

C.改裝後自動擋車型換檔會變得更平順，解決怠速過低、易熄火、區段引擎爆震問題、自排變速箱換檔震動等問題；

D、發動機轉速提升非常明顯，有些甚至是改裝升級前的2倍以上。

注意：ECU升級只是提高了燃燒部分的精準度和加快ECU的運算速度，只要對汽車正確駕駛、合理維護，不會對發動機有任何的傷害，新車的磨合期均可安裝，升級後的車輛有個磨合期，在7天左右，高速有利於程序的匹配。