上海汽車cng氣瓶改裝
① 汽車改裝天然氣之後還能改裝回來嗎
汽車改氣後，還能改回來的。
如果是正規廠家指定改氣，那影響就只有動力不足了，對發動機也不好，必定發動機不是針對天然氣設計的。
如果自己在一般點改裝，除了上面的還有可靠性問題，除了師傅的水平差次不齊，設備的安全性就值得考慮。
(1)上海汽車cng氣瓶改裝擴展閱讀：
油改氣的技術標准不統一，缺乏統一管理。車輛改裝缺乏統一的技術標准，使車輛管理部門和保險公司無所適從。
車輛管理部門認定改裝車輛是否合法，安全性能否保障，必須要依靠統一的標准；保險公司要維護其自身的利益，也需要有一個統一技術標准來衡量投保人車輛改裝後的危險程度。統一改裝標準的缺失還使一些不法的改裝企業為了追求暴利，不惜以犧牲安全性為代價進行車輛改裝。
② 我是上海大眾朗逸1.6手動擋汽車,想改裝天然氣,可行嗎利弊在哪裡請賜教!
首先考慮你離得加氣站遠不遠？還有你在哪個城市？天然氣的價格是多少？
我的車就是燒氣的！！燒氣很經濟！環保！！安全性能比你想像的要高！只要去有資質的廠家安裝不會有問題的！！現在的氣瓶都是鋼瓶外加纏繞層！漏氣只能說改裝的質量不行！我的桑塔納超人改氣已經跑了10萬公里沒有啥不好的感覺！！動力強勁！燒氣跑170邁沒問題！要改一定要到有資質的改裝廠！
建議你改一個直噴的！！希望對你有所幫助！！
③ 說說改裝CNG汽車的一些情況
1、排放性能：
天然氣作為一種氣體燃料，與空氣混合更均勻，燃燒更加充分，排放的CO 、HC等有害物質更少；其他一些沒有受排放法規控制的有害成分（如對區域環境影響的毒性物質、煙霧、酸性物質等也比汽油、柴油要少；
在所有碳氫燃料中，天然氣的碳氫比小，碳與氫的比例為4：1，CO2排放量比汽油少25%左右，有利於保護全球的環境質量。發達國家基於天然氣的這一特性，將天然氣確定為真正的清潔燃料而加於推廣使用。
2、經濟性：
維護費用：天然氣 不會稀釋潤滑油，燃燒後沒有積碳，可減少發動機磨損，延長潤滑油更換周期，維護保養費用低，延長發動機壽命，；
燃料費用：按1立方米天然氣相當1.1升汽油計算，可減少燃料費用50%以上。使用CNG作為汽車燃料，可大大降低燃料費用
3、動力性：
目前的CNG車基本是在汽油車上增加CNG系統而成的兩用燃料車，發動機的壓縮比、點火系統、進氣系統等均沒有變動，使用CNG時的性能沒有得到充分發揮；
天然氣的理論空燃比為10：1，在進入發動機時，天然氣將佔有約10%的體積空間，導致吸入發動機的空氣量減少約10% ，進氣效率下降，從而引起動力性的下降；
天然氣性質穩定，燃燒速度慢，點燃需要更多的能量；
與使用汽油相比，使用CNG時的動力性約下降15%。
4、安全性：
系統的每一個部件的設計、生產、檢驗充分考慮了安全性：
儲氣瓶必須有指定的專業廠家生產；
儲氣瓶的承壓能力是CNG工作壓力的數倍；
每一支儲氣瓶出廠之前必須進行檢驗；
儲氣瓶發上設有安全閥、手動截止閥，保證安全使用和便於維護；減壓器上設有安全閥，保證在系統出現故障時的安全性；
天然氣性質穩定，密度小，自燃溫度溫度高，安全性好於汽油燃料。
國內外的使用經驗表明，因CNG系統發生的安全事故要遠低於汽油車、柴油車。
5、續駛里程：壓縮儲存天然氣，儲存燃料的能量密度低，相同體積的儲存容器，續駛里程僅相當於汽油的1/4，且儲存容器的重量大， 導致整車自重增加。對於小型車，在設計時考慮到自重增加的限制，以及車上有限的空間，不允許安裝過多的天然氣儲氣瓶，使用天然氣的續駛里程較少。
④ 加裝cng違法嗎，我是在改裝廠改的，有氣瓶使用證，但交警說是私自改裝車輛要罰500百扣6分。
交警說的對。你得去報備呀，沒有報備那確實是違法的，屬於私自改裝！
⑤ CNG車用氣瓶改裝後整車質量不得超過整備質量的5%，具體怎麼個演算法》最好舉個例子 算出來
整備質量*5%=可安裝氣瓶最大重量，有的地方在這個基礎上還有另外一種演算法 整備質量*5%=可安裝氣瓶最大重量+氣瓶支架重量
⑥ 汽車改裝天然氣氣罐
充壓到200公斤（20Mpa），大概16方氣。但是氣瓶里肯定有餘壓，所以氣是不可能完全用完的。
⑦ 原裝cng汽車與改裝有什麼區別
改裝是在車輛原有再加裝一套天然氣裝置，包括氣瓶、天然氣減壓裝置等，個人認為對原車結構有一定影響，如氣瓶重量較大對車輛後橋的影響，氣瓶和天然氣減壓裝置都要固定到車上對原有車身的防腐都有一定破壞，車輛上兩種燃料系統的相互影響（1、是安全問題；2由於兩種燃料的熱值、辛烷值、物理狀態不同；改裝對原有汽油系統的破壞）等。注意改裝CNG車的單位是一定要有資質的（各地要求不一）；改裝的再好，也是改裝其技術力量和原廠想比差距太大。
國產原裝CNG車要好一點，但要考慮是單燃料車還是兩用燃料車，需要考慮車輛使用地的加氣站配置情況，單燃料的CNG車的續航里程約為150--200KM；同時還用考慮當地車輛售後服務是否能跟得上。