hf改裝車

『壹』 誰知道HF的車和道具那裡有詳細的圖片

http://popkart.17173.com/zhuanti/20060913/200609132.shtml

『貳』 HF現在什麼車最好國服的棉花糖改裝後怎麼樣

HF早在二月就出EXT了！GF都是跟人家屁股！
你看看這http://image..com/i?ct=503316480&z=0&tn=imagedetail&word=EXT&in=22726&cl=2&cm=1&sc=0&lm=-1&pn=2&rn=1&di=2008662460&ln=2000&fr=
很帥！！呵呵，期待哦！

『叄』 hf最新的車是什麼

棉花糖Z7估計今天可能會出新車

『肆』 轎車改裝HF要多少錢

一般來說像改變汽車本身馬力等與行駛證上的數據不和的是不行的，但要看具體的，一般在驗車的地方傍邊都會有修理廠（有的直接就在裡面）這些修理廠等於是和你們驗車的地方是有關系的，你先到那裡去問下，可能花點銀子。他們一般會幫你（有的直接開這你的車進去驗了，我就這樣）
按中國汽車標准來嚴格檢驗的話，新的進口賓士等都驗不出來的，無非是叫你花點錢，（我連續3年4部車驗過12趟，都是手剎車問題，交了錢叫修理的地方修，一分鍾搞定，你想這是碰巧嗎？如果你有時間在那裡開一下，90%是這個毛病，這是巧合嗎？）
現在中國的這種社會就是這樣的，看開點，這樣辦什麼事都好一點。

『伍』 長城汽車HF是什麼車型

哈弗suv唄，旗下有好多車型，越野硬派H3和H5，兩者外觀稍有區別，H3看起來更硬朗，H6城市suv，只提供前驅車型

『陸』 跑跑HF中那些車輛可以升級

到目前為止GF唯一可以升級的車子就是福豬車升級到金豬了 但是這種升級也僅局限與於整個系列車的類型裡面 所以很明確的告訴你說的那種跨越式升級根本不可能 你也是玩跑跑的 想必你也知道天成每周一次的更新是干什麼用的
從G3到R4再到PRO你看看總共用了多久的時間 如果如你所說的那樣 可以直接跨越PTX等等的2,3代車型升級為SR系列 那麼天成的現在還沒有出的系列車還怎麼賣呢?大家都有SR了 那麼就不會再有人去用棉花糖PRO 尖鋒PRO等等的 那麼天成也就少賺了許多錢 這問題其實一想就明白滴 不要奢望天成這個騙錢公司不賺你的錢 很明確的告訴你沒有PRO可以升為SR 我們還是慢慢等待吧 不用著急 游戲而已

『柒』 HF什麼時候出專業級和新系列的車啊會叫什麼車

明年
不過NEXON在製作KARTRIDER2了
2出了現在的跑一代就要淘汰了

『捌』 hf目前什麼車最好

我來回答，保你滿意！ SR有2個特點 1 有車燈 前進時候會亮 2 加速時候發動機功率變大 可以看到排氣管的變化 就是變形 呵呵 個人感覺跑計時用STORM，跑實戰用棉花糖，自認為技術好就用尖峰！！ 詳細比較！！ 棉花SR:手感超好,速度也不錯,手指彎更是正統SR車系的王者,值得購買 尖風SR:雖手感較差,但除了手指彎外其他數據都好於棉花SR,值得購買 爆裂SR:車身重,手感較差,速度不錯,買這車要對它有好感才行 合金SR:老車了,但是老當益壯,銷量比夜鷹好的多,不過還是買夜鷹吧 馬拉松SR:速度之王,其他就沒什麼突出的地方了,建議收藏 MINI SS:手指彎和速度的數據都高於棉花SR,但是不如棉花SR耐撞 PYRON:除了手指彎各項數據都低於棉花SR,買的人應該都是看上了永久吧 F724:各項數據都比較差,買的人應該是看上了超現代外形才買的吧 STORM:紀錄之王,不太耐撞,其他都很不錯 夜鷹SR:繼合金SR的金幣SR,數據比合金SR稍高 兔子車SR:道具車,數據都較差,可愛的外形,怎能不吸引女玩家的喜愛呢 豬車SR:和兔子SR一樣,數據比較差,樣子也不好看,不建議購買 大炮SR:道具效果比較GOOD,其他數據就比較爛了 火箭SR:和吸塵器SR效果相似,只不過它是被動,吸塵器是主動而已 吸塵器SR:和火箭SR效果相似,只不過它是主動,火箭是被動而已 SR是第六代車 SIXREVOLUTION 的簡稱 (第六次革命) 不要急 最低需要半年時間 PRO出玩 還有 PT FT PXT FXT(太空車系列，也叫等離子車系列)有可能 要出（這個不一定 這都是韓國玩家自己設計的車 或許我們出中國玩家設計的車呢）中國比韓國跑跑晚快2年 一下子趕上是不大可能 SR全稱: SIX REVOLUTION, 直譯為: 第六代革命車. 但到底所謂的」革命」體現在什麼地方,,相信不少人都只是把目光放在:加速度, 極限速度, 過彎扭矩, 爬坡速度, 甲,乙,丙丁… 等一系列與速率有關的參數上. 通過不斷觀摩高手的視屏..本人總結出來以下幾點.. 甲: 以斷漂為例, 論壇上的SAMHOR兄在貼子<<當速度提升上去了,我們最需要掌握的技術是什麼?>>提到過SR車加大了對斷漂的應用, 所以這一點擺在頭位. 從技術層面上講, 自五代車的視屏可以發現, 為了延長加速時間, 斷漂都是放在加速的末段. (參考高速小熊的E2視屏和SITAKI 83的PRO視屏), 然後再連其它如加速或連噴.(所以斷漂不好的體現之一就是斷後速度損失過大) 與之相對, SR車則可以把斷漂放在加速的任意一段(一般是前和中) (參考金大堅和MYSTIC的視屏)..這樣作的好處,: 1, 加速態狀下的漂移,積氣更多, 車體速度仍然在上升狀度, 2, 兩次加速的間隔縮減到最小. 乙: 以連噴為例, SR最大特色之一就是用加速連漂取代五代車的連噴, 以SR的速度,,三漂以後可以過大部分的大U型彎. 而五代車則需要第一漂連上三下到四下連噴才可以. 在速度對比上,,,第一漂為普通漂的狀態下, SITAKI83在高速第二個U型彎用PRO的三連漂(他的特點之一, 用連漂而不是連噴), 保持在180,,..催龍的R4馬拉松三連噴則是160多,,SR的加速連漂:210. 孰優孰劣則不必細表. 丙: 特別值得一提的是有位跑友跟貼講到的: SR加速後猛得」向前一躥」, 關於這點, 從參數上解釋, 是因為速率增長過快..根據游戲在視覺上的設定, 速度在一定范圍內,,越高越趨向於視角的正前方. 1. 在用法上, 「躥」的時侯方向操控異常靈活, 而加速渦輪打開後的瞬間,,則是很難控制. 2. 在技術上,,以加速三連漂為例,.第一漂必須是在」躥」的時侯, 然後一定時間內滑行,,二漂三漂就可以很快…類似於最佳化漂移後接二連噴 在設定上….建議把那個模糊效果關了!!! 丁: 關於SR的常用技術: 加速情況下的蹭漂+漂移(或大漂) 由於SR速度太快,,,國服里最佳化漂移用慣的跑友很難適應先拉車頭然後再連點兩次SHIFT的時機和程度問題. 關於這點,,,個人經驗是,,在不熟練的情況下,,,第一下的蹭漂姑且當它是由於速度太快而借擦地來改變車頭朝向, 也就是不必非要先拉車頭....而且如果拉的太久,,,第二下漂的胎印很難不重合(不指大漂) 總結: 所謂的革命, 關鍵一點就是相對於五代車,加速狀態下的漂移很少損失加速的時間.- 關於使用SR的一些跑法上的建議: 1, SR車相對於用慣R4或之前系列的跑友來說,,,,一個字: 「大」……..寬還可以忽略,,前後的長度的確有些不太習慣----所以在講究精度與感覺的跑車游戲上,,這點還要充分適應. 2. SR車加速力過大---過坡時會跳起來(所以有對小翅膀) ----解決辦法之一就是在快到坡頂的時侯開始通過漂來減速和改變方向(參考MYSTIC的發夾視頻) 有些跳冰峰裂谷的感覺. 3, 棉花糖SR過於靈活,,,SHIFT長按很容易甩倒過去,,,關於這一點,,,大家都知道....跑跑在操作上有一定的延時,姑且稱它為: 操作延時吧....所以還需要跑友在理解這點的基礎上充分適應 寫在最後: 關於技術性對抗(就是撞人與反撞): 我開棉花糖SR+黑妞有座汽球的感覺,,,一撞就彈飛了...我在國服的優勢一向是開著板車撞合金G3,,,但到了HF,,,,就不行了....總之那些直線擦車...過彎撞後輪....似乎全都不管用了....看韓國精英賽里那個小胖和趙玄俊也屢屢吃虧在這一點上....希望這方面有經驗的跑友來交流一下 關於地圖方面.。。對初入韓服的跑友一點建議 初入韓服的朋友, 相信類似本人這種借用別人ID的不在少數. 一般在這種情況下, 駕照早就練到了L3, L2級, L1, 而到韓服的一般也都是在國服有一定基礎,水平在中級以上的 跑友,,所以更是迫不及待直接去體驗各種新地圖. 這里暫且把道具賽放在一旁, 單講竟速圖,,,,賽道主題就多童話,海盜,工廠,太空.等, 更不要說那些個反向地圖..所以對於不少在國服里甚稱高手的朋友來說, 自信受到很大打擊.... 對於這種情況, 根據個人經驗,,先回到R級時間, 慢慢適應各種新的主題((注意!! <<主題>>))以及熟悉和發現每張賽道的捷徑. 細心的朋友也許早就發現,每個主題不只是場影, 彎道彎角的設定也有一定的風格和規律.. 比如太空...在露天道上,常見大弧度平滑寬道彎, 室內則是尖角窄道彎,, 童話,,,180度大小弧形彎... 海盜,,,路寬..但是彎與彎之間銜接的最佳路線的寬限彈性則是很不大...等等等等.. 以上....個人意見..旨在拋磚引玉....

『玖』 HF車最好的是什麼車

目前競速里HF高手都愛用尖峰SR，還一個摩托車SR和一個長得跟 mini cooper 似的SR的車這三輛，後兩輛叫不出名字，呵呵，見諒。

『拾』 HF出車順序

無規律性出車，比如出棉花糖Z7的那幾天，更新了一個機械皮蛋SR