常州邁斯頓汽車改裝

『壹』 請問邁斯盾的定製輪轂怎麼樣

邁斯盾輪轂應該說在國產品牌輪轂里算是專業的，是一個正規的輪轂品牌。工廠的前身是一家專業的鋁型材公司，有著豐富的鋁錠配比生產經驗。隨著該品牌企業這幾年的不斷發展，邁斯盾已經成為國產輪轂行業標桿，輪轂產品尺寸豐富，數據完美且適配車型廣泛，有效避開改裝卡鉗，主要面向新入門基礎改裝玩家，產品性價比較高。

『貳』 彎路還是有，但可以接受！蒙迪歐改裝歷程

改裝並不是高富帥的專屬玩物

改裝是一種時尚，一種態度

血液中涌動著機油

如果你也是這樣不甘平凡

請果斷關注《WB汽車文化》

福特車系中，除了那些suv之外，蒙迪歐也算是少眾改裝車型。

至少你在網上搜索，看來看去還是那幾個案例，而且是久遠的。

而對於冷門車來說，改裝的彎路少不了，但今天的這個案例至少還可以接受。

接下來我們就看看車友-三根的分享，也許可以給到同是蒙迪歐車主的你，多一些參考與借鑒。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『叄』 心中最美的他，愛車十代思域FC1改裝秀

本人90後第一輛車是我在上大學的時候買的，是一輛奇瑞風雲2，因為當時政策原因即將面臨搖號，所以自己也沒有太多的想法，主要是家裡做主就是花個幾萬塊買一輛.就是我自己開，因為當時還在上大學，偶爾的開車去上學去，其餘時間就是放著，到最後賣的時候才跑了兩萬多公里。不過真是一點毛病都沒有。好了先說這輛車，男孩子嘛，都是對汽車很感興趣的，尤其是那種性能車，同性交友利器。16年的時候結了婚，當時那輛奇瑞風雲2才開了沒幾年，公里數也很少，所以當時就想再開兩年再換，後來十代思域就上市了，那運動的造型，動人參數，當時就心想就是你了，後來就天天刷論壇關注著這輛車的任何信息，直到17年夏天實在是忍不住了，突然就聯系朋友，找人去4S店看車過程還是比較順利的，當時去的時候試駕了一輛頂配車型，坐上車系好安全帶，掛入S檔小激情了一番，那感覺真是太爽了！下車後直接和銷售商量訂車的事。首先肯定要手動擋（個人感覺還是手動擋有駕駛樂趣），然後是顏色，當時想訂紅色的，但是卻告訴我工廠手動擋不生產紅色的.........最後訂了一台暗金藍，然後就是漫長的等車..........兩個多月的等車時間，這期間我也一直沒閑著，逛論壇，關注著思域的改裝案例，當時手頭也沒多少錢，簡單的改改外形....

簡單上一個改裝清單輪轂：邁斯盾旋壓系列003（近些年國產品牌還是很不錯的，總是會壓到深坑，都沒變形開裂）剎車：台產AP5200（當時沒多想，因為也不激烈駕駛，但是後面考慮到安全問題，後期還是要更換的！）避震：LT32段阻尼可調絞牙輪胎：國產225/40r18（爛路走了不少，今年也該換了，話說拋開運動抓地力，質量還是不錯的）電腦：GT500二階排氣：森德直通頭段+前段和訂制閥門中尾段進氣：TOWMEX車身加強件：TCR頂吧，獅特前蝦須，薩瓦尼尼全車杯士，訂制李子串泄壓閥：薩瓦尼尼好了，基本也就這么多了，其他基本就是外觀件了就不多說！

『肆』 95後車友改裝絞牙大眾速騰，10個月時間居然讓它變得天翻地覆！

如今已是?2020?年，95?後再也不是當年大家眼裡的孩子們，他們已經逐漸走向社會，成為社會的中流砥柱。今天這輛非常帥氣的速騰車主蕭蕭就是一個?95?後，在他手裡，這輛速騰逐漸從尋常可見的家用車變成獨一無二的絞牙戰士。接下來就跟隨蕭蕭的描述，了解他和他這輛速騰美好的故事吧。我是95後，在我這個年齡段身邊的朋友們都有了人生的第一輛車，一人在外工作的我其實用車的時間並不多，但是這個東西需要的時候如果沒有就很尷尬。2019年的12月底我和媽媽視頻，我說：「媽，馬上回家過年了我想買輛車。」媽媽一開始也反對因為她知道我平時用車並不多，後來也是顧及到我的想法，畢竟我也不是小孩了也有自己的工作，買車也不用家裡經濟上的支援所以就同意了。

改裝清單?全車艾利丹尼森電光金屬黑改色膜（包含全車鍍鉻黑化）XPEL黑武士隔熱膜18?寸邁斯盾旋壓輪轂tei?4?活塞卡鉗配?355?剎車盤DWD?街道版絞牙避震SRT?中尾段直通排氣R?版運動方向盤碳纖維三段式前鏟R?版運動後擾流板碳纖維鴨尾美版?GLI?蜂窩中網碳纖維後視鏡殼車友：聚變-蕭蕭

『伍』 購買老年代步車YARiS L 致炫的過程及小小改裝

時隔五年後再次在汽車之家發帖！ 事情起因是我媽去年5月搖號中了廣州指標，當時很糾結要不要放棄這個指標。因為14年買328時候為了要粵A指標把mg6牽去佛山，後面出台政策國五以下不能遷入廣州。因為家裡人開粵E其實夠用，因為在不限行的地方行駛較多，但是因為之前曾經試過328的輪胎壞了要等輪胎到而粵E又限行沒車用的情況，所以就決定還是要上弄一台粵A車，但是就使得必須要把mg6賣了，先放一張mg6的過戶時的最後一張照片吧。真的很不捨得它[流淚][流淚][流淚]
11年3月買的mg6，到現在看還是很帥氣！
當時決定要換車的時候其實是想著買二手的，因為家裡人開的不多，買一手貶值厲害太不劃算，去二手市場看的時候看到S5，M3都有沖動把328也賣了補個十萬左右換這些車，但是想想平常上下班也開這種車油耗實在太高最後就放棄了，不過未來真如果要換328，真想試試audi 的3.0T V6 Quattro，當時真的好喜歡那台雙門S5
而且後面想了一下，這車給家裡老人開，他們也不敢開，我把328給他們開，他們也不敢開，所以最後還是放棄了，想著買一台買菜車給他們就好了，於是決定買騏達，並且已經看好了一輛給了誠意金了
騏達是真的不錯，動力和空間都比致炫好，會去看致炫是因為之前賣mg6時候上門評估的小哥跟我老爸說現在買台豐田才不到9萬落地，老爸聽了之後一直念念不忘，所以帶老爸去看這台騏達時候經過廣豐就順便看了一下致炫，當時致炫沒有展車，展車有致享，但我覺得這種小車兩廂更好看，三廂致享看了一下之後覺得黑色的外形可以，想著既然只是給他們代步，那就買最低配可以了。
三廂致享
回家後找了廣豐的朋友幫忙去談價格，反饋了一個價格後，家裡人都覺得買二手騏達5萬情況下買8.X的新車比較安心，因為這台騏達我心裡還是有兩個疑問的，一個一年多的時間把輪胎磨損完，不像里程6萬公里，第二是前大量有膠，對比其他車這個膠做工有點像後面打的，於是第二天就去店裡下訂了，由於不喜歡白色配黑色大鬍子，所以就定了一台黑色，起碼看不出胡須。當時訂車時候其實沒太大研究這車，但有其中幾個地方刷新了我對車的下限，就是原來鋁合金輪轂是可以作為一個賣點的，因為這車是鋼輪轂外面加一個塑料蓋裝假狗[撇嘴]，不過後來我發現其實有不少車也是這樣的，第二個就是後輪是鼓剎，我第一次知道鼓剎，我以為所有車都是碟剎的。當我跟廣豐朋友說下訂時候她說沒想到居然我會買了廣豐的車，因為我之前經常吐槽他們的車沒力[偷笑][偷笑]
接下來就是長達差不多兩個月的等待，直到合同deadline前3天車才到店。5.1假期去店裡看現車
正面照
側面45度照，黑色鋼鈴，之前上網看圖還想著為什麼都是備胎
黑色還是挺好看的，但是就是車這么高像一台SUV呢……接著就是付尾款然後等待提車上牌了。特意選了母親節當天提車，因為車是用了媽的指標，讓她開心一下[得意]
這個大紅花[偷笑]
裝上了裝假狗輪轂蓋
新車3公里
提車當天又刷新了我的下限，這車居然不能顯示油耗，平均油耗和瞬時油耗都沒有[嚇]開車不會自動鎖門[嚇]窗只有主駕駛位能一鍵下，主駕升要一直按，其他座位上下也要一直按[嚇] 上牌完了後接下來就是對這車的一些改裝了。在下訂之後就已經在網上買好了改裝件，包括尾翼，鑰匙，輪轂，LED燈泡，還有那個發動機啟停屏蔽器。先裝的是那個啟停屏蔽器
45元，tb買，簡單安裝
著車自動關閉啟停
接下來就是安裝尾翼了，純粹是為了顏值而弄的尾翼，兩廂車我覺得沒尾翼不好看，靠3M膠粘一直擔心會掉，但跑了兩趟高速還在
包裝還不錯
實測尾翼重量兩斤多一點
手工勞動貼3m膠
有一點點色差
接著是鑰匙，原車一條鑰匙一個遙控放口袋太佔地方，tb上配鑰匙實在是方便便宜，60多搞定，但是與此同時我對豐田車鎖的安全性表示極大懷疑…這鑰匙金屬太多太重了
尾箱按鈕是裝飾[微笑]
寶馬刀鋒鑰匙的輪廓
接著就是換帶透鏡的led燈泡，這個簡單便宜實用，tb上買的三百元不到包安裝了。鹵素燈真是影響安全性啊，車輛改裝車燈應該合法化才對！只要檢測色溫和角度符合規定就可以了！
師傅幾分鍾搞好
近光
遠光
有透鏡聚光不影響迎面車
這些裝完後開了一趟高速，磨合期不敢太快，最高沒到130，慶幸的是尾翼沒掉下來[偷笑] 接著就是輪轂了，改裝必備輪轂啊，每台車都要換輪轂[得意]
由於此車主要是老年代步車，所以換輪轂就不加大尺寸了，一方面小尺寸輕省油，就算換輪胎也是15寸便宜，第二不用怕查改裝，因此看了一圈選定了國產邁斯盾15寸旋壓F008
F008 石墨灰
旋壓
含包裝5.35kg，後面量了包裝大概0.075kg，與官網上標柱5.28kg吻合
這個輪轂也是一波三折，第一次去安裝時候才發現店家有兩個發錯貨了，換了兩個有兩個沒換變鴛鴦…
左邊看正常
右邊看都是備胎[撇嘴]
不過這輪轂做工可以，摸上去完全不刮手，關鍵是價格巨便宜，三月時候下訂一套不包郵1600，我14年買的cvt當時要3800一個[微笑]，5.3kg不到的重量，比原廠輪轂加輪轂蓋大概輕了3kg一個，四個總共輕了11kg，輪轂加運費加安裝費總共1820元，能帶來輕量化11kg，性價比太高了哈哈哈。這里順帶出原廠輪轂及輪轂蓋。不過這玩意運費比貨貴…
原廠鋼鈴7.55kg
塑料蓋0.5kg
本來還想著的在咸魚收一個短彈簧降低車身好看點，但是由於有了328經常刮底的經歷，經過一個多月掙扎後還是放棄了換短彈簧的想法，畢竟這只是一台老年代步車，打算以後有什麼爛路不敢開寶馬去的就開這台准SUV過去吧，離地間隙高不能白浪費啊！在咸魚過程中大概找到eddy和ts兩個品牌的短簧，應該是ts比eddy要好，因為價錢擺在這，全新的eddy我問過實體店只要840元，ts的會帶操控性，價格在千元以上。
但是淘寶上問那個eddy的代理，不知道是真不知道還是故意營造所謂專車專用，說致炫16和20款底盤不一樣，這個問題我還特意問了廣豐的人是一樣的，如果大家需要換，直接換就可以了。
另外之前也想著貼個淺黑燈膜裝裝黑武士，問了寶馬改裝群里貼膜達人，他建議貼透鏡保護膜，因為對燈光影響大。聽後我覺得那就算了，這車的燈用不著保護，貼膜比換燈罩貴系列
最後總結買這台老年代步車就是為了省心省油，如果想要操控動力當時就會9萬多收一台golf gti，既然選擇了豐田，就是向生活妥協了，就不要xjb搞了，就像寶馬3系一樣，改一大堆東西刷個二階跑01跑不過人家原廠S3… 最後來幾張老年代步車的定妝照吧[大兵]
這感覺像極了SUV

『陸』 改裝小白提本田思域 分享買菜車的進化之路

「2019年4月無意跟老爸說了一下要買車，結果第二天去買了，指標還在搖的我只能上別人的，提車照居然找不到了。」

「我目前階段對於很多大神來說才是起步，但我也一直在追呀，有哪裡說的不對的地方歡迎大神們指導交流，歡迎各位車友滴滴。」

本期思域改裝案例鳴謝車主：紐北第一快三輪車

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『柒』 人人都有的那個高爾夫GTI夢想，那年那月那車

曾經玩車，如今從良。以拍照和寫字為生，照片文字都很隨便，愛車很認真。在德系還沒有入被如今這般廉價普及的時候，我們是渴望擁有的，即便國產也優秀的用料與工藝確實能映襯品質這一說，尤其當這一切都落在GTI身上，與信仰、與性能相遇，確實，他滿足了那個時代的年輕人們對汽車的所有幻想。
嘿，還記得年輕時我們心中那台高爾夫GTI么？
我不管一代代的GTI怎麼變了模樣，每次看到，我都總能透過他看到一顆顆年輕的心，看到一次次的憧憬，看到過去我們對未來的美好嚮往。
跟我同齡的人在20歲上下大概都沒能逃脫對GTI的幻想。 如果那時的我們對於性能車，對於小鋼炮的理解僅僅局限在雜志和網頁上，那麼六代GTI的國產便是將這種理解具象化。
後來R20也進口到國內來了，其後的兩三年他讓國內玩性能的熱潮幾乎到達頂峰，也就是那一段時間，德系性能越來越賞之無味，第一玩的人太多同質化無可避免，第二氛圍有些變味衍生出惡意競爭，當一台台R20換著一樣的套件出現並四處叫囂比拼01的時候，我選擇了暫時性不愛。
再後來，7代、7.5代GTI也都如期而至，他們對現在年輕人們內心的沖擊沒有那時6代對我們的沖擊那麼強，這一點我猜八九不離十，一來現在到處是性能車，二來GTI本身也不如從前了。
如今看到6代GTI還是很有感觸，看到在玩6代GTI的人還是會小小敬佩。 我這位朋友跟我同小區，我一直以為他這台是R20，一直以為玩的是氣動，認識後才知道這台車的詳細情況
可能第一時間判斷他是氣動還是來自腳下那套金色VSXX式樣的輪圈吧，這套圈有太多人拿來玩姿態用了，我們這些看客都有點條件反射了。不過這套並非WORK出品，而是一套叫做邁斯盾的國產品，車主交代是在確認其可靠性後購入，畢竟事關安全，輪圈這個部位的選擇馬虎不得。
避震器是Bilstein的B16，這套跟KW V3應該算是各有擁躉吧，兩套都是不錯的絞牙，都很有韌性，個人覺得B16有那麼一點點更偏向於舒適，從這個角度來說B16拿來走街好像更合適一些，不過車主說了，有機會還是想試試V3。好吧，折騰吧，有條件的前提下改裝就應該是不斷嘗試去找到最合適自己的方案。
這台車從前任手中拿過來時動力就已經是二階的狀態，配合有K＆N空濾、Forge中冷器以及AXR的全段閥門排氣，在我認為原廠的動力都是足夠使用的，更不用說二階，於是動力理所當然沒有繼續向上深
別小看現在的國產品，這個叫做魔術師的多功能表有點強大的，接上OBD，基本上原廠開放的數據都能顯示，水溫、電壓、進排氣溫度、空燃比、節氣門開度、引擎負荷…不管精度如何，但對於一些原廠沒有水溫表的車來說至少能解決了水溫監控這一問題
對了，除了顯示，他還能讀、消故障碼……
AXR的閥門排氣。閥門究竟有沒有存在的意思？至少晚上進小區和遇上嚴打是有的。
剩下便是一些裝飾，比如R20的包圍和尾燈，比如內飾的星空頂，比如全車的音響改造。從接手開始，這台GTI正一步步契合我朋友的習性。
車主對這個星空頂很滿意，物美價廉。
時至今日，六代的內飾還是這么經典，毫不過時。
七八年前的那個GTI夢我沒能圓，時至今日我還會在各種GTI車主身上找慰藉。看著他們的作品我會一直想像，如果我也曾是一位GTI車主，屬於我自己的GTI會是什麼模樣的。對於我這個年齡的人來說，GTI就好像是一場關於青春的夢，很美好很令人回味，夢想成真了的希望且行且珍惜，像我這樣依然在夢中的也同樣值得慶幸，因為有些東西還就是讓他留在夢里才更覺珍貴一些。