馬自達3車輪改裝圖片
㈠ 馬自達3換什麼輪胎好
您好！
根據我們掌握的信息，您這款車使用的輪胎規格可能是 205/55 R16。 如果您需要購買輪胎，根據您的需求，米其林向您推薦：
Primacy 3 ST 浩悅 是一款高檔舒適型花紋。特點是駕乘舒適、行駛時胎噪小。適合特別關注輪胎干濕地剎車性能，想在保持輪胎優異的舒適性的同時兼顧一些操控性的車主。
詳細介紹請參考：http://www.michelin.com.cn/Home/Procts-Services/pattern-detail/PassengerCar/Primacy3ST
您也可以登錄：http://www.michelin.com.cn/Home/Buying-Guide/Find-Your-Tyre 按車輛查找，查詢您的愛車適配輪胎信息。
由於車輛廠家原配輪胎規格的選用和更改並不通知輪胎廠家，我們的信息掌握並不是百分百完整，而且即使同樣的車型也有可能隨年份不同選用不同規格的輪胎，所以此信息僅供您參考。所買的輪胎規格一定要和原車裝配的輪胎規格一致，如有需要更改輪胎規格，必須去專業的改裝店進行輪胎升級，或者咨詢汽車生產廠商。
參考資料：米其林官網 www.michelin.com.cn
㈡ 國產馬自達3 2.0改18寸輪轂問題！
馬3偏距在35-45都可以裝.
18×7ET39 18×7.5ET38的都合適
但要看你所換輪胎規格
馬3原廠輪胎規格是205/55 R16標准輪輞寬度是6.5寸
如果你換215/45R18的話輪輞標准寬度7.0允許寬度6.5-8.0
225/45R18胎輪輞標准寬度7.5允許寬度7.0-8.5
225/40R18胎輪輞標准寬度8.0允許寬度7.5-9.0
還有長安馬3PCD是5X108,海馬3PCD是5X114.3在挑選輪轂的時候要注意不然裝不上
㈢ 馬自達3星騁 改裝輪轂
這個東西看預算，一般日本進口的鑄造輪轂費用在2000-3000元一個
昆明，佛山等大廠生產的無版權輪轂，一般在900左右一個
浙江，如萬豐，海聖的無版權輪轂，一般在700左右一個
浙江還有一些廠家，生產的輪轂在600左右即可拿下
馬自達3用的18寸輪轂需要選用225 40 R18的輪胎，如倍耐力P7 P0等等
費用在1400元左右，不含運費
降低底盤可以選用，馬特威或愛巴赫的短簧，美觀兼顧一定舒適，支撐會明顯好轉，舒適性也差一些費用在2000左右
保守計算用國產一線廠家輪轂900x4+1400x4+200+500(輪轂，輪胎，彈簧的運費和安裝)
差不多1.12萬元左右
如果你願意用雜牌輪轂，雜牌輪胎，雜牌彈簧 6000內拿下，不過這東建議慎重一些
這類情況一般不影響年檢
㈣ 09年馬自達3，排量1.6，手動擋不帶天窗，白色，改裝輪轂，加裝前後圍，尾翼，開價2.98，可買
09年馬自達3，排量1.6，手動擋不帶天窗，白色，改裝輪轂，加裝前後圍，尾翼，開價2.98，個人認為該車子車況良好，手續齊全的話，兩萬六七左右練手過度可以考慮，不過該車子已經進行比較大改裝 要考慮該車子年檢是否能夠通過的問題
㈤ 馬自達3改裝
1：包圍尾翼的市場很混亂，有正規大廠的，有山寨的，有進口的，產品做工質量以及空氣動力參差不齊，便宜的山寨廠的包圍價格也就是1000--2000，國產的質量好的就要有3000---5000了比較出名的有6000R等品牌可以在網上查到，再就是進口的，一般都是日本貨基本上都在5000以上，碳纖維的就更貴了，至於碳纖維不建議購買，第一價格貴不適用，第二假的太多。至於你說的風阻問題好的包圍都是降低風阻的，只有垃圾山寨貨才會增加風阻。在一個就是尾翼，不建議改裝大尾翼，普通家用車大型尾翼不但不能起到增加車輛下壓力的作用反而會非常費油，建議改裝一個小點的不要太誇張。
2，輪轂輪胎。輪胎的改裝時一向很嚴謹的工程~~過得的輪胎活著輪轂不但不能改善操控和乘坐感反而會增加油耗和增大駕馭難度~~~~
直徑高度以不超過20mm為限，在容許的范圍內才可更換加大的輪胎尺碼，其計算方法為:(輪胎高度×2)+輪胎直徑（mm）=輪圈直徑高度，再拿185/65HR14的這組輪胎為例(120.22）+355.6=596mm，所以185/65HR14這組車輪直徑高度為596mm，依上述公式計算，我們知道在胎高限制下可換用直徑高度為609.2 的195/65R14輪胎，若要連輪圈一樣加大，則可使用直徑高度為 615mm的195/60R15輪胎，因為這兩組車輪的直徑高度在互換後差距都在20mm的容許更換范圍內，所以可以相互更換，
而且輪胎的改裝還要根據平日使用情況更換適合胎紋的輪胎~~~~如果只為了視覺效果更換外形漂亮的競速輪胎~~~帶來的負面影響就是很高的胎噪和油耗以及降低了乘坐的舒適性~~~~
㈥ 馬自達3爆改MPS 2.3T（BL）
隨著車流徐徐移動，2.3排量的低扭確實不俗，升入四檔後甚至可以當做「自動檔」的車來用。紅燈綠燈，走走停停，離合器重量尚可接受，不知道是不是車廠故意而為之，離合器腳感似乎總是在誘導駕駛者彈射起步，一腳把離合器抬到位，這時候半聯動深度剛好是能讓輪胎尖叫著撕扯地面，所以慢車時還是要憋著些力氣和導人「作惡」的離合器較勁。如果看不慣儀表盤中間的液晶增壓表老停留在負壓的位置，在任何檔位轉速之下將油門踹到底，渦輪在極短時間內就開始加壓，2200rpm左右就能達到全壓0.9Bar。而推背感要從渦輪全開積累到4000rpm左右達至最強，被壓縮的空氣轉化成強大的力量瞬間將引擎推向6700rpm的紅區，渦輪車的發力特性表露無遺。蹬向離合踏板，同時將手感緊湊的檔把送入下一個檔位，離合器的反彈力將左腳彈開，比筆者還要更迫不及待。這種快速換擋手法，只要掌握好引擎轉速下跌的規律，平順性絲毫不輸雙離合吧，只是換擋速度上，人手相比於機械是力有不逮了。說來慚愧，這輛馬自達MPS是筆者在國內開過的馬力最大的手動擋前驅車了。
圖：擁有320mm直徑的剎車碟和更為巨大的卡鉗，以及面積更大的剎車皮，這套制動系統可謂是馬自達3/5車系的流用逸品，只可惜數量稀少可遇不可求。
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㈦ 馬自達3星馳2.0l兩廂改裝車胎輪轂和雙排氣管要多少錢
尾翼和包圍的市場很混亂，有正規大廠的，有山寨的，有進口的，產品做工質量以及空氣動力參差不齊，便宜的山寨廠的包圍價格也就是1000--2000，國產的質量好的就要有3000---5000了比較出名的有6000R等品牌可以在網上查到，再就是進口的
㈧ 2.0T 350馬力 馬自達3 TCR賽車將亮相2020年東京改裝車展
近日，馬自達在海外發布了基於全新一代馬自達3昂克賽拉打造的TCR賽車，該車是由美國賽車公司LongRoadRacing親自操打造，新車並將亮相2020東京改裝展。
動力方面，新車將搭載一台2.0T渦輪增壓發動機，最大功率350馬力，峰值扭矩490牛·米，傳動匹配6速序列式變速箱，極速可達241km/h。此外，馬自達官方還表示，該車或有望於2020年向私人領域發售。
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㈨ 長安馬自達3用什麼輪胎耐磨好
固特異，朝陽，錦湖，這三種品牌輪胎都很耐磨。如有幫助請採納謝謝。