gtr改裝車黑色

㈠ 東京改裝車展上的GTR＿ GREDDY 35RX號稱輕達到1200多馬力的發動機，是4.3L什麼制式的，幾個缸」」」」」

發動機還是V6，樓上說的沒錯是VR38擴缸得來的4.3L排量。
極速330km/h 是在富士賽道直道末做出的，富士賽道的直道不算長，應該還沒到極限。

不過看這車誇張的空氣動力套件，也有可能為了下壓力而犧牲極速，畢竟就算極速500又能怎樣，世上能有幾條超長直道讓你來發揮。

㈡ GTR稍微改裝下要要多少錢發動機原封不動，就是其他的零部件改下，還有就是車漆噴下

GTR改裝，光說噴漆不會便宜，一般的店都不敢噴！！

發動機不動，別的部件改下，指哪方面呢？

改車可以改很多，碳纖維包圍，輪轂，輪胎，尾翼，拉花，車燈，中網
進排氣，避震器，剎車，剎車油，防傾桿，油門加速等，踏板還有很多

不知道你要改什麼，10改裝有10萬的改法，，30萬改裝有30萬的改法
在賽車場上改車的錢可以買上好幾台GTR了，這也是改裝！！

㈢ 黑白戰神改裝對比，日產GTR R35

「東瀛戰神」GT-R35的誕生並沒有延續之前幾代車型的造型，而是由日產公司經過五年的研發與實驗，經過風洞測試後所研發出的性感車身線條，有著0.27的超低風阻，讓它在高速狀態下更加穩定。而黑白雙煞的兩台GT-R35分別為2011款和2012款，在外型上並無較大差別。

不過兩台車分別採用了不同的空力套件，白色車在原廠外觀上加裝了AmuseFRP頭唇和AmuseFRP底座，套件不多但是卻能夠獲得不錯的下壓力來穩定車身，著名的日本漂移王土屋圭市便駕駛著裝有此套空力套件的GT-R35在築波賽道創造了59秒的好成績，成為最早跑進1分的GT-R35之一。可見這套空力套件絕非擺設。而原廠尾翼中間部分也被換為碳纖材質，來減輕車重。黑色的GT-R35在外觀上與白色相似，在原廠外觀基礎上全車採用黑色磨砂貼膜，加裝了日本PasswordJDM碳纖頭唇和前剎車冷卻導風管更好的為剎車降溫，提高制動效果。

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㈣ 問下大家，法拉利和蘭博基尼，還有GTR這3輛車改裝後那一輛比較好，不懂的別亂說

GTR的潛力：能把歐美超跑統統槍斃掉。（就算不改，也差不多做到了）
目前由於日產對GT-R R35實行反改裝，所以幾乎沒多大動作。
引擎，不能改，否則報廢；底盤已經是碳纖維的輕量化，所以目前對R35的改裝僅僅局限在圍包，少量空氣動力學套件，懸掛，排氣系統等。
ECU（Energy Control Union），已經有改裝廠破解了，能重寫ECU程式。渦輪，也出了四渦輪增壓版，幾乎在中等轉速時扭力輸出和賽車接近
但有GPS的速度鎖，這是無法解的，日版的止步於180KM/H；美版停在250KM/H
所以總結下來，GTR的改裝潛力很大而且在改裝界也很有名。
而法拉利和蘭博基尼想要改裝的話還是建議Novitec、HAMANN、JNH、Imola、edo、Koenig、Cargraphic、Veilside、FABULOUS、RSD、GMG、WESTCOASTCUSTOMS等一些著名改裝商所改的改裝車，很少有人拿這兩個牌子的車在外面的改裝店改裝，因為改裝技術等的一些因素不成熟！
所以由上看來論改裝後的話GTR應該占那麼一點優勢！

㈤ 極品飛車9 黑色特別版 那輛BMW M3 GTR（RACE）可以改裝性能嗎

同樣的，只可以改外觀方面……

㈥ 日產GTR R33改裝，集一身好貨只為做到更加極致

日產GTRR33改裝，集一身好貨只為做到更加極致

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㈦ 急需GTR車型主題圖片 背景黑色的

㈧ 為什麼日本的日產GTR改裝車那麼酷

gtr不是改裝車，日系車一直都注重空氣動力學套件的使用，有狠長的歷史了，而且日本人對改裝車一直狠熱忠，所以日系的跑車會使用狠多空氣動力學套件，看起來像改裝的

㈨ 改裝一輛GTR跑車大概要多少錢

看你的GTR是什麼型號了，一般來說就是R32和R35比較多，R32車比較少，但是車型老，改裝較成熟，但費用還是挺高的，40萬左右，一般都是二手的!R35新上市，售價在170萬左右，這車不怎麼需要改裝就和超跑差不多了!如果一定要改，花的錢差不多是原車價的三分之一吧

㈩ 改裝一輛GTR跑車大概要多少錢

看你的GTR是什麼型號了，一般來說就是R32和R35比較多，R32車比較少，但是車型老，改裝較成熟，但費用還是挺高的，40萬左右，一般都是二手的！R35新上市，售價在170萬左右，這車不怎麼需要改裝就和超跑差不多了！如果一定要改，花的錢差不多是原車價的三分之一吧