改裝車門向上開圖片
1. 車門往上開的跑車叫什麼
剪刀門。。。。蘭博基尼。。一般都是些超級跑車才原廠就有的。
這樣開門還有個作用就是減少開門所需要的空間。比如停車場。
避免開門弄到別人的車（更怕弄到自己的。）或者不夠地方下車。
現在也有很多改裝的車也這么弄。。就沒個准數了。
夏利也有改剪刀門的。。
還有個別（概念車居多）的有 鷗翼的、、、就是直接向上開的。跟普通車後備箱一樣的。。開了以後像個在飛的海鷗。。
2. 跑車為什麼有的車門是向上開的發幾張圖。
第一個發明者就是那款賓士300sl。當時是因為設計問題不得不讓門向上開，後來蘭博基尼改造成剪刀門。這種門優點是好看，缺點是不安全，只有用碳纖維造的才安全
3. 我買了一輛硬蓬嘗蓬跑車我想把車門改成向上開的`請問對車有沒害處嗎
這個改裝不復雜，主要看你找的改裝廠 有沒有那金剛鑽。
剪刀式車門的改裝，算得上是汽車改裝中最獨特的項目之一。
國內剪刀式車門的改裝剛剛興起，能進行這項改裝的商家並不多。
還有啊，去改裝廠，問下能否改裝鷗翼門、剪刀門。要成功範例。供你參考
既然你有錢買跑車 肯定不差錢了。找個有實力的改裝廠。
現在極限汽車改裝就將剪刀門的安裝方法做一些介紹....
幾何力學式鉸鏈機械結構，雙液壓撐桿，這么簡單的套件，是如何把原始車門變成剪刀門的呢？一起來了解精確的剪刀門施工過程。
1.首先拆下兩邊的翼子板，車門內飾板和相關附件；
2.拆除車門的上鉸鏈，拆下鉸鏈時車門必須關到位；
3.把剪刀門鉸鏈平放到車架大梁，找剪刀門套件的安裝平面；車型不同，車架大梁的結構也不一樣，部分車型大梁和A柱下立面高低不平。首先要把大梁凹面和A柱立面處理到水平，找到最佳位置後做定位標記，同時找准限位銷的開孔位置；
4.接著做初步固定，先把剪刀門鉸鏈支撐座固定在大梁和A柱立面上，連接臂的另外一端連接到車門內側（原車門鉸鏈連接面上），兩端的固定位置必須找准，才能保證以後關起車門不漏水、漏灰、漏風及有異響等。部分車型車門上的總成線位置要做相應改動，並做簡單的調整（如電動玻璃、中控、電動後視鏡、門燈等）；
5.拆除原車下鉸鏈，之後把車門向外打開，找最佳開啟角度（鉸鏈搖臂不能碰擦到翼子板，因此部分車型的翼子板內邊需要進行切除，以便讓出搖臂的擺動空間）並調整兩顆限位螺桿，同時固定內外限位銷，讓車門必須往外開到一定角度時才能向上開啟，必須保證門內飾板不碰擦A柱或其餘部位；
6.以最佳開度向上提起車門，根據不同車型調整與其外形比例協調的上下開啟角度，再通過限位螺桿進行固定，以營造最完美的視覺效果；這時必須調整到開關車門時車門保持水平，並且順暢；
7.確認車門的關閉無問題後，就可以安裝液壓撐桿了。先找准兩支撐桿安裝的位置和間隙，用一塊厚4~6毫米的鐵板來做撐桿的底座，把底座焊接到大樑上，之後打眼攻絲，把撐桿一端固定在底座上，一端連接到搖臂上，其撐桿位置必須是開關車門時不與任何部位碰擦；8.最後用緊固劑固定所有調整螺桿及限位銷；
9.裝回翼子板及車門內飾板附件等。改裝剪刀門的過程其實並不復雜，但要求很高的精密度，既要美觀也要使車門關閉嚴絲合縫。
其實改裝的好不好 一試便知 是否合理科學順暢 無發狂 無間隙 密封好
但是 也警告你 如果他們沒改裝過 一定別當試驗品。
4. 把汽車車門改裝向上開需要多少錢
我可以給你提供一下參考價格，價格採集來自廣東佛山和福建廈門，具有參考意義：
...
向上開的歐翼式車門，當然只限前門改裝，全部下來
4500元
全部改裝費下來：2萬多點。
5. 哪些跑車的車門是向上掀開的
為剪刀門的有蘭博基尼Murcielago、蘭博基尼Contach和蘭博基尼Diablo、賓士SLR、柯尼賽格（Koenigsegg）、世爵C8、法拉力ENZO 、Saleen S7等，其鼻祖是蘭博基尼！帶這種門的車大概就這些了！可以改裝的，改裝費大概2萬！
其中蘭博基尼Murcielago報價430多萬！
最新款的賓士SLR邁凱輪就更貴了，報價888萬！
世爵C8報價508萬！
柯尼賽格、法拉利恩佐、Saleen S7，都是天價！
蘭博基尼Contach和Diablo都是早期車型，應該停產了，不過不清楚現在還能不能買到，估計只有它們價錢適合便宜些！
估計只有蘭博基尼Murcielago了，報價438萬！蘭博基尼Contach和蘭博基尼Diablo停產了，國內肯定沒有了！！
6. 車門向上開叫什麼啊
車門向上開的車門為鷗翼門。
所謂鷗翼式車門，即它的鉸鏈在頂棚，因車門的開啟形狀好似翅膀而得名。鷗翼式車門外觀個性動感，給人以振翅欲飛的感覺，鷗翼式車門更便於乘客進出和行李的放置。
鷗翼門這種運用在跑車車門上的個性化設計，經過多年發展它已經成為了一種古典與浪漫的標志。
7. 把小轎車的車門改成向上開門的怎麼改啊
剪刀式車門的改裝，算得上是汽車改裝中最獨特的項目之一。從功能上來講，剪刀式的車門朝上並朝前開啟，進出更加的方便是其優勢，需要的外在空間也較少。不過相比來看，其裝飾作用要遠超過其實際功能，試想每次上下車都能吸引眾多目光，成為關注人物，那種感覺自然而知。 剪刀式車門在日本和歐美地區相當流行，而且很多知名跑車，如蘭博基尼Contach、Diablo和Murcielago、賓士SL等都是剪刀式車門的代表作。對於小型車，如90年代豐田推出的sera小跑車等，同樣也選擇了剪刀式車門，其獨特的車門造型不但使車輛視覺沖擊感更強，同時也提升了自身的檔次。國內剪刀式車門的改裝剛剛興起，能進行這項改裝的商家並不多。 剪刀門技術大公開 下面就讓我們就先來介紹一下剪刀式車門的改裝過程： 1、首先拆下兩邊的翼子板，車門內飾板和相關附件； 2、拆除車門的上鉸鏈，拆下鉸鏈時車門必須關到位； 3、把剪刀門鉸鏈平放到車架大梁，找剪刀門套件的安裝平面；車型不同，車架大梁的結構也不一樣，部分車型大梁和A柱下立面高低不平。首先要把大梁凹面和A柱立面處理到水平，找到最佳位置後做定位標記，同時找准限位銷的開孔位置； 找套件安裝平面 4、接著做初步固定，先把剪刀門鉸鏈支撐座固定在大梁和Ａ柱立面上，連接臂的另外一端連接到車門內側（原車門鉸鏈連接面上），兩端的固定位置必須找准，才能保證以後關起車門不漏水、漏灰、漏風及有異響等。部分車型車門上的總成線位置要做相應改動，並做簡單的調整（如：電動玻璃、中控、電動後視鏡、門燈等）； 兩端初步固定 5、拆除原車下鉸鏈，之後把車門向外打開，找最佳開啟角度（絞鏈搖臂不能碰擦到翼子板，因此部分車型的翼子板內邊需要進行切除，以便讓出搖臂的擺動空間）並調整兩顆限位螺桿，同時固定內外限位銷，讓車門必須往外開到一定角度時才能向上開啟，必須保證門內飾板不磁擦A柱或其餘部位； 拆除下鉸鏈 切翼子板內邊 調整固定內外限位銷 6、以最佳開度向上提起車門，根據不同車型調整與其外形比例協調的上下開啟角度，再通過限位螺桿進行固定，以營造最完美的視覺效果；這時的調整必須調整到開關車門時車門保持水平，並且順暢； 調整上下開啟度 7、確認車門的關閉無問題後，就可以安裝液壓撐桿了。先找准兩支撐桿安裝的位置和間隙，用一塊厚4~6mm的鐵板來做撐桿的底座，把底座焊接到大樑上，之後打眼攻絲，把撐桿一端固定在底座上，一端連接到搖臂上，其撐桿位置必須是開關車門時不與任何部位磁擦；找撐桿位置做撐桿連接車架的底座 8、最後用緊固劑固定所有調整螺桿及限位銷； 9、裝回翼子板及車門內飾板附件等。 由於採用了相當獨特的雙液壓撐桿及幾何力學式鉸鏈機械結構，安裝後套件被巧妙的藏在翼子板中，欲進入車內只需拉開原廠車門，外開到一定角度，再往上提起，便能輕松打開車門。這組鉸鏈還可使上下開起角度根據客戶要求實現多段式調節。當您拉開門把的一剎那，車門會先往外開一定角度，然後向上掀起至一定高度，「剪刀」之名便由此而來，寬闊的開啟角度讓乘客進出都很方便。關門時只要拉下車門到底，再往內拉就可關閉車門，其位置適中，任何人都伸手可及。
8. 奔騰b50改裝車門向上開
奔騰B50的車原車規格改裝17的型號是225/45R17.改成215/45R17的要比元車的外圓小一圈，改成225/40R18的你的車的動力會大大的損傷。而且車子在形式的過程中會感覺很顛，所以我建議您用17寸的輪轂裝225/45R17的輪胎。
給您一個算輪胎外直徑的數據；
195/65R15 195是檯面寬195MM；65是胎側與檯面寬的比值； 15是輪胎內直徑15英寸。1英寸=25.4毫米
9. 那種向上開的車門叫什麼來著
那是剪刀門，它是直上直下的，只有一個支點。
剪刀式車門，即它的鉸鏈在前擋泥板,因車門的開啟形狀好似剪刀而得名，最早使用剪刀門的是阿爾法·羅密歐。阿爾法·羅密歐在1968年為概念車Carabo配上了這種車門。但隨著使用剪刀門的蘭博基尼推出後，剪刀門才風靡了全世界，因此更多人認為蘭博基尼才是剪刀門的鼻祖。
剪刀門通過鉸鏈上下開啟顛覆了傳統的車門向外開啟的方式，由於鉸鏈安裝位置與普通車門相同，所以基本上所有車型均可改裝剪刀門，當然，包括敞篷車。剪刀門的種類大致可以分為三種:
1、直開式，即直上直下的開門方式，在蘭博基尼幾款經典的車型上可以看到，但從Aventador LP700-4開始使用向外側開式。
2、向外側開式，此種方式要先向外打開一定角度後才能向上開啟。
3、混合式，此種方式既能像普通車一樣向外開啟，同樣能向上開啟。
