艾瑞澤5改裝圖片排氣

㈠ 艾瑞澤5排氣管為什麼不做成雙出

你可以找奇瑞提意見啊

㈡ 艾瑞澤5給擋風玻璃加裝膠條，駕駛樂趣得到提升

說下我這個奇瑞老車主對艾瑞澤5的用車感受！車子底盤調校確實不錯，路上一些起伏和小坑過濾得非常好，高速路口的減速坎，不是咣咣的，而是砰砰，過彎時也很穩定。味道比較小，新車買回來根本上沒有味道，說明奇瑞用料還是很用心得。靜音做的很好，正常行駛時聽不到發動機的聲音，超車時到3000轉以上能聽到發動機平穩而沉悶的咆哮聲，很好聽，我喜歡。高速上胎噪有點大，不過正常說話都能聽到，可以接受，只能下次換胎時找個靜音點的。做為老司機的我來說，選擇艾五也是非常謹慎的，艾瑞澤5的動力總成實用性非常高，1.5L發動機動力夠用，並且在常用速域內的加速表現很好，CVT也是奇瑞的拿手戲，二代技術可模擬7擋變速，不僅駕駛樂趣得到提升，油耗也得以降低，7萬多塊錢能買到綜合度如此高的車型，真的也就只有艾瑞澤5了。

完工，希望能夠對隔音有所幫助

㈢ 艾瑞澤5有沒有改裝的，現在

這個得看你怎麼看待「改裝」了……
是大改，還是小改。
大改，連發動機都給改了。
小改，只是裝飾一下外殼。

一般我們都只是小改而已，無非就是貼貼車殼，改改內飾，這些無關痛癢的東西……並且花不了幾個錢，再就是改燈了，我是南寧的，本地群里有人改惡魔眼和中網長條燈，花了幾千塊錢……貼個車頂黑膜，就是這些，但就我個人來說，這些都不是改裝。

改裝是什麼，從里到外，幾乎什麼都改了，那才是改裝。
甚至改裝的錢都夠再買一輛，或是幾輛車的……

㈣ 致敬一線英雄，分享一點艾瑞澤5的小改裝

春暖花開，萬物復甦的季節困頓了一冬的力量開始升騰，沒有一個冬天不會過去，也沒有一個春天不會到來！春雷一響萬物長，拂去疫情真英雄。神州大地傳捷報，涅槃重生踏春行！度過了隆冬的嚴寒、度過疫情隔離的煎熬，凝寒蕭瑟的大地，開始漸漸卸下枯黃的外表，重新披上艷綠的新裝。這一切不正如艾瑞澤5一樣的堅韌不拔麽！2016年購入手潮版小艾，今年已經要進入第5個年頭，在這幾年陪伴的日子裡，小艾那動感外觀、寬大車身，乘坐舒適、運動風格駕駛風格，放下所有煩惱帶著心愛的人生的路上不斷前行，就是最大的快樂。

底盤局部隔音加強

㈤ 自己動手體驗微改裝——讓愛車艾瑞澤5盡顯燈光的藝術魅力！

不同的內飾氛圍有不同的心情，這對於我們開車來說至關重要，如果我們在車里聊天聽音樂的話，有一個好的氛圍燈作襯托的話會使我們的心情輕松愉悅的。氛圍燈並不是用來照明用的，它的出現是為了起到一定的裝飾作用，主要使車廂內到夜晚行車的時更加絢麗，烘托氣氛，營造內飾情調。但是要注意的是氛圍燈一定不要影響到正常的安全行駛。看到很多車友對愛車都有或多或少的改裝升級，我也耐不住性子，開始搗鼓起改裝。打的進氣排氣這些像我現在這種小白還玩不轉，那就從小地方開始把。這次改裝我們不破原車線路，USB插口對接，無損安裝，省去了改裝電路之後的種種毛病。自己動手更換，很簡單，差不多20分鍾可以搞定。具體更換信息方法請往下瀏覽圖片。

㈥ 艾瑞澤5裝個這樣的壓尾翼，好看嗎

這個加裝尾翼會好看些，但是也根據個人愛好

㈦ 推薦一款可以改氣的車型，朋友推薦了奇瑞的艾瑞澤5。不知道怎麼樣，又改過的朋友提下建議嗎

自吸車都可以改氣
推薦的話
捷達，桑塔納吧，這兩個車改氣的最多
改裝配件也多，改氣技術也成熟
調教也很好。

㈧ 艾瑞澤5加裝擋風玻璃壓條，充滿了科技感

我眼中的艾瑞澤5有一身紅色的妝容，時尚的設計非常帥氣，開上他行駛在任何地方，都是靚麗的存在，特別是陽光照射下金燦燦的。車內的設計感依然強烈，精細的做工是最突出的特色，增添了美觀，也有不錯的手感，按鍵很個性，空調出風口的誇張的設計，在這個價位車型里還是別具一格的。欣賞靜態的動態的艾瑞澤5成為一種習慣，並且百看不厭！乘坐空間寬寬敞、乘坐舒適且靜音出色，這是艾瑞澤5行駛質感方面給人最直觀的印象在實際駕駛這台車的時候，動力是完全不需要擔心的，用車這么長的時間里，駕駛艾瑞澤5就完全能夠應付家用需求，空調、載人、載物、上坡都毫無壓力，變速箱的平順性也非常棒。行駛起來之後艾瑞澤5起步也不拖沓且提速及動力輸出可持續性也毫不遜色。操作起來還是非常省心和順手的，特別是其輕盈的轉向，並且毫無虛位，指向精準，快速過彎的時候懸架對於車身姿態的保持也比較不錯，整個底盤系統對於地面震動的傳遞及過濾非常不錯，沒有多餘的彈跳，大部分路況都能適應，當然相信大家最關心的還有油耗的問題，在市區擁堵情況下用車，平均油耗7.5升出頭兒實屬整車水平。這個油耗我感覺沒毛病。談起智能、安全、便利，它們總是息息相關艾瑞澤5在追求智能駕駛的路上一直在踏步前進，也一直秉承這個理念，艾瑞澤5開起來很順手，小有小的好處，城市穿行掉頭很輕松，停車也比較方便。開起來方向盤輕，座椅舒適可以，底盤的噪音也小。開起來很適合我這個新手，目前已經得心應手。艾瑞澤5充滿了科技感，解放了雙手。一鍵啟動，車身穩定，倒車影像，剎車輔助，無鑰匙進入，定速巡航等都非常的實用。

方便實用，功能配置也非常的豐富

㈨ 新款艾瑞澤5的前臉能改成老款的樣式嗎

更換車標的車是非法的、無法正常通過年檢的。根據現行的《機動車登記規定》相關條款，改變已領牌照機動車的車身顏色、車型、性能、用途和結構，更換車架、車身或發動機，車主都必須向車管所申請變更登記。改車標、加裝尾翼、做大包圍、改裝排氣管等行為，原則上都不被允許。

不過根據最新的坊間信息，儀表盤可能與早期的艾瑞澤GX路試車相同，也就是中間的行車電腦顯示屏尺寸很小，兩側的圓盤儀表盤是普通式樣；當然不排除低配版如此，高配還是向GX的大尺寸液晶屏看齊的可能。

動力方面目前也已明確，新款的艾瑞澤EX僅有1.5DVVT版本，1.5T讓位給艾瑞澤GX，兩者雖然平台接近，但從配置層面已經開始各走各路，各自針對不同的消費群體量身訂做，不光是動力層面，整備質量等全部都區別較大，艾瑞澤EX的1.5DVVT版本MT型是1.278噸的重量，而艾瑞澤GX 1.5T手動版整備質量就達到了1.33噸，因此僅從油耗值本身來推測是非常接近的，取捨就在於你對外觀造型、動力與配置等層面的取捨。