輪轂改裝阿特茲圖片

A. 阿特茲原車225 45R19改裝245 40R19輪胎輪轂數據是多少

225在685.1mm，245的在678.6mm，差值在3%以內，所以沒有問題可以換

B. 阿特茲能改20寸輪轂，用245+40+20和245-35-20的輪胎哪個合適

原廠是225/45/19嗎？如果是，那麼輪胎直徑為685.1mm。
245/40/20的輪胎直徑為704.0mm。
245/35/20的輪胎直徑為679.5mm。
所以245/35/20比較接近原廠的規格，最佳的選擇。

C. 阿特茲改裝輪轂18寸用多大胎

第一是孔距，然後是中心孔大小，再然後是ET值 18的話要是2.5排量的車，推薦235-45R18的胎。
輪胎改裝時需要考慮以下各種因素：
1.當地交通條例（不會影響車輛年檢通過、車輛保修等）；
2.輪胎的速度和負載指數；
3.輪輞的規格，如：寬度和偏移度等；
4.空間；
5.車子的懸掛系統；
6.(重要的)輪胎的負重半徑保持不變；
所以建議輪胎規格轉換和安裝等事宜必須由專業人員進行。必要時向汽車製造廠咨詢有關法律法規事宜。
確定改裝後的尺寸才能查詢適配的輪轂尺寸，才能知道是否需要更換。

D. 阿特茲2.5的原廠19寸輪轂 換成17寸的有啥影響

2.5的車型動力十足會有很強的推背感，尤其在起步時，把輪轂換小了後車子的抓地力和摩擦力都會減小了，汽車的輪胎就和咱們穿的鞋一樣，你讓姚明得腳變小了他還能站穩嗎。建議選擇原廠正品配件。

E. 阿特茲改2355018輪轂et35的可以不

可以的 非常適合 放心改裝

F. 用絞牙避震來改裝的馬自達6阿特茲，效果比氣動避震還要硬核！棒

日本的絞牙改裝文化應該是全世界最為濃厚的了。追求姿態的日本車友們經常選擇絞牙避震來打造極端的車身高度，以至於效果比氣動避震還要驚艷得多。今天分享的這輛馬自達6阿特茲就是典型代表。觀察很多日系改裝車，你就會發現，越來越簡單的改裝風格是他們所追尋的。這輛阿特茲也不例外，從輪轂、避震、包圍，一切都從簡潔美出發。這輛車最明顯的特徵，就是搭配了IDEAL的絞牙避震，同時將輪轂傾角調整到合適角度，緊緊地塞進翼子板內。日本路況良好，這種改裝基本沒多大問題。不知道你當地的路能不能容許你有這種改裝想法？這套19x9.5JET-5的WorkEmitz輪轂非常好看。幾乎所有改裝了Emitz輪轂的車都看起來充滿了日本「黑幫」的氣質。一輛干凈、簡單的改裝車就是這樣。不需要誇張和浮華，只需要降低汽車底盤高度，改裝避震，通過傾角使視覺效果更佳，就能誕生一輛完美的改裝車。

G. 馬自達阿特茲2.5的19寸胎

原車是225/45 R19；你如果要加寬為235，應該降低扁平比選擇235/40 R19的輪胎換裝；這樣車輪圓直徑保持不變，可以不要調車速表（儀表顯示車速仍然是准確的）

H. 阿特茲2.0白色車輪轂改裝成黑色好看嗎

您好，這個主要看您個人喜好了，白色配黑色輪轂還不錯，希望對您有所幫助。

I. 馬自達阿特茲改裝21寸輪轂

你好！太大了改不了【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

J. 全新阿特茲改裝絞牙姿態 RAYS VERSUS輪轂完美裝車

憑借創馳藍天的技術加持，以及對極致操控的那份矜持，馬自達在消費者心中獲得了東瀛寶馬之稱，而作為其銷量擔當之一的新馬自達6(阿特茲)依然被不少熱愛駕駛的車迷所追捧。本期小編就帶來新一代阿特茲改裝案例。

本期阿特茲改裝案例鳴謝車主：aki_mazda6

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