福美來汽車水杯槽改裝

⑴ 福美來三代 點煙器供電的熱水杯用不了，點煙器可以正常使用，水杯在其他車上試過也沒問題

那就是那個熱水杯的問題了！謝謝採納

⑵ 海馬福美來改裝車如何改

外觀可以改下 然後可以改改進氣 和排氣 然後再加上平衡拉桿 換個大尺寸的輪轂 當然 輪胎也要換了 然後換上高性能火花塞 基本上這些就比較不錯了 當然 你可以改的更徹底些

⑶ 汽車點煙器有限流保護，車載熱水杯無法使用，怎樣改裝

您好；這個可以換一個小一點功率的熱水杯，如果沒有，那麼要改造的話就要由源頭開始，不可以只是更換保險或斷路器，因為在設計時線路斷路器或保險都是配套下來的，要做的是，熱水杯的功率是多大，下來就是要確定點煙器的線的平方是否可以負載，如果可以那麼可以更換保險或斷路器，如果不能負載那麼必須更換整條線路，不然會因過流燒毀線路甚至引起火災，一定要慎重，希望可以幫到您，也希望您點擊採納

⑷ 我家的車是福美來2代，想改裝下輪轂，麻煩高手指點下。

理論上講，升級輪胎輪轂尺寸越大，操控性能，轉彎極限，剎車力越強。
福美來2代原裝輪胎規格大多為195/55R15，輪胎外徑尺寸為594MM.
輪胎改裝，首要原則就是維持輪胎外徑尺寸基本不大。
改裝16的，最佳替換規格為205/45R16，該輪胎外徑尺寸為593MM.
改裝17寸的，最佳規格為205/40R17,該規格外徑尺寸為594MM.
從理性角度考慮，建議你升級16寸的輪胎輪轂即可，中國的道理狀況相對復雜，越扁的輪胎，就越脆弱。你改裝17；18的不僅僅成本增加不少，確並不一定適合實際情況。
既然你玩改裝，就應該匹配運動胎。建議選擇鄧祿普或者優科豪馬輪胎。在意性價比，推薦鄧祿普DZ101;預算到位，選擇鄧祿普Z1或者優科豪馬的AD08.

⑸ 求福美來三代外部和內飾改造圖和方案。

豪華的；多天窗（雙開啟），多2個喇叭，還有2個側安全氣囊，輪胎是205 55 16寸， 舒適的是195 65 15寸 輪轂外觀更耐看， 方向盤是多功能的 豪配的加了線條更有動感，真皮座椅， 所以這些加起來就不只是9000元的差價了。還有後視鏡電加熱以及後視鏡折疊。 我訂的豪華的。

比如天窗2000 安全氣囊3000 這里都就5000了。 真皮也要2000吧。 然後輪轂如果改成205寬度的還要2000 然後其他小配置不說了

⑹ 改裝福美來F5多功能方向盤需要把方向盤拿下來嗎有沒有教程

肯定需要拿下來，原車方向盤上面是沒有這些功能的，所以需要更換。拆的時候需要先把中間的安全氣囊拆下，再把上下保護罩拆下，最後再拆下方向盤與轉向柱之間的固定螺母

⑺ 海馬福美來三代後來改裝的安卓屏幕怎麼才能讓空調顯示原車是顯示的，後期改完後空調數一點也不顯示了。

你好，首先先檢查一下。改裝的屏支不支持空調數據的顯示，然後再檢查一下原車空調的數據導線有沒有與改裝的屏進行鏈接。

⑻ 汽車水杯槽淺了能改裝嗎

可以的！專業汽車改裝培訓30年！專業成就夢想，技術助你成功！望採納，謝謝！

⑼ 換汽車中控面板用換卡子嗎

每部汽車音響主機款式功能各不相同，拆裝方法也不相同，如果需要改裝原車音響，那麼下面介紹58款熱門車的原車音響拆裝方法。
1.本田2.3，在面板框上邊有個電子表，它的後面有個螺絲，須將電子表拿下，再將大面板框撬下，就可見主機螺絲，拆下即可．
2.頤達：1先把儀表台上面的四方行的蓋子撬開。2把音響的主機裝飾框從下面撬開。3拆除主機兩邊的四個螺絲，就可以了。
3.飛度1.5 CVT更換音響拆裝方法

1）.拆下副手側工具箱，斷掉三根空調拉線

2）.拆下變速箱護板（下面是油箱/注意）取下水杯槽。

3）.取出煙灰缸 。

4）.取下煙灰缸護板，拔下點煙器插座

5）.煙灰缸護板內側上方對稱又兩個螺絲，向上固定著中央音響面板 。

6）.用較長的平頭改錐，從工具箱（空調拉線）伸進去打開音響面板右側兩個卡子，平均用力，中控板和空調旋鈕會一起彈出。 小心取出主機和主機下側的空調拉線，（此前的操作應在斷電3分鍾後進行） 更換主機後按相反順序安裝！安裝變速箱護板前應用膠帶纏好起到保護作用，施工時囑咐工人所有改錐應該用絕緣膠帶纏繞（防止短路） 選購音響時必須注意，此車電平是80A的，重負荷不應超過！1.拆主機時須用膠帶保護中控板，就被劃的個爛岌岌2.原廠主機下方儲物盒不可從外部摘下（後面有螺絲）正確的方法應該是音響面板和空調旋鈕是一體的應一起拆下 3（關鍵）接攻放火線最好讓4S店干，如實在沒有條件准備解碼器方可施工，必須斷開電源3分鍾（原車有繼電保護）才可操作。應接到主保險前 歐的車就因為沒斷電，主保險燒了。
4.別克凱越 現代索娜塔 都是直接從下面撬開。
5.本田2.4首先，我們要把排擋筐拆下，這時候，會看見2顆螺絲，將螺絲旋起。再將香煙缸拿起來，去掉下面的插頭和小燈泡，會看見儲物盒下方有2顆螺絲。旋起螺絲。將儲物盒拿下來，可以看見有2顆朝上固定主機下面部分的8號螺絲。將其旋起。
然後再拆上面的空調口，通常情況下，很多人喜歡用方型螺絲刀去翹開空調面板，其實，這是錯誤的。
很容易弄傷縫隙鑲接處，如果車主在旁邊的話，會對你的拆卸方法表示質疑。我的建議就是我們要找一條比較硬的鐵絲，在鐵絲的一端用老虎鉗做一個鉤，將這個鉤伸進空調口，將狗朝下，慢慢往外拉。等感覺有遇到障礙物的時候，再慢慢用力。這樣做的原因是因為空調面誆只有中間有一個鐵卡扣。旁邊的是塑料扣。
只要你把中間的卡扣拉出來，就可以把面板拆下了，然後再鬆掉固定主機的3顆螺絲。用一隻手把主機上端朝外拉，另一隻扶住下端（下端有3個鐵卡扣）用力往外拉OK。
6.大眾，有專用的鑰匙叉進就可以，，沒有也可用美工刀。
7.棱帥，直接拉出外筐，起下螺絲就可以。
8.中華，從排擋那裡開始撬開桃木，，在起下螺絲，，往上拆。
9.豐田花冠,撬出音響飾框,連同中央風口一起,可見音響下方有4顆螺絲固定,起出直接向前拉出即可。
10、威弛,儀表上有一棵螺絲那掉，，直接橇開飾板就可以的。
11、哈飛賽馬去掉上邊雜物合,從下邊往外使勁撬,四棵螺絲即可。
12、普力馬直接用貼膜小膠刮從下邊撬開即可。
13、本田CRV拆去下邊兩棵螺絲向外拉即可.
14、福美來323主機兩邊分別有一條裝飾條，取下後就會看風有小插孔，像取卡座機一樣，便可取下主機。若還不好取下則兩手持風口處，均勻用力往外用力拉，中央面板就會取下，然後取下各插頭後取下主機。
15、凌志300先拆排擋桿,然後卸下扶手箱內2顆螺絲.拿下中央通道.取下煙灰缸.然後拉出空調開關系統.然後看到4個螺絲拆下即可.
16、大切諾基 4700 V8 撬開中央風口，就好拆啦。
17、威資,橇開音像外飾板，可以在橇開上飾板一點有2棵螺絲主機下面2棵螺絲就可以那下機頭了。
18、皇冠3.0先把機器兩邊的小板拉出.卸下10號鑼絲即可取出。
19、豐田霸道2700 4000：從下往上拿出音響兩邊的四條銀色飾版，有四個螺絲。把煙灰缸外飾板取開，音響和空調控制板一起拉出。
20、北斗星車把音響框上邊下面兩個螺釘取下，再把煙灰缸取出，把點煙器後面的螺母取下，整個音響框就可拿下來了。
21、君威吧,,橇開外桃木,,,有螺絲就可以了。
22、馬自達m6從茶杯箱到排檔框沒有鏍絲，煙灰缸有兩個鏍絲，拆開煙灰缸，面板有兩個鏍絲，拆開雜物箱，用10的套筒拆下一個鏍絲，就可以往外拉就拆下機頭。
23、奇瑞東方之子：音響面框仔細觀察有四個小的縫隙，用鐵絲伸進去一拉就可以了！有四課螺釘，用10＃的套筒.
24、三凌歐蘭得拆下駕座邊兩根拉線直接撬開,四棵螺絲即可.
25、福美來323拆下主機兩邊的小邊陸個小孔，用裝中控鎖的鐵條插入〈一邊要兩個〉然後用力向外來，就可以了
26、菲亞特從音響面扳下第三層開始拆，撬開飾板可見空調開關面板的兩個螺絲，取出拉出空調面板可見音響下方的兩個螺絲，取出直接拔出主機。
27、東風小王子,先把方向盤和工具箱下面的空調拉線斷開,把煙灰缸拿下,拆下香煙缸來裡面2個螺絲拆,然後把中央音響面板一起撬下來,把主機兩邊的4個螺絲拿下OK
28、日產天籟的，把兩邊裝飾條橇開，有四顆螺絲拆掉即可
29、新別克商務3.0「陸尊」，用平口改錐或專用工具橇開裝飾外框，裡面有四顆螺絲拆了
30、寶馬745.撬開音響桃木小板就可以是老寶馬5系撬開雙成主機外筐就可以!其實拆主機也就是撬開外筐要、不就是從排擋這里開始望上拆其實常見的就是和中華 和君威 瑞風 那三種。
31、豐田皇冠，把儀表兩邊的包有皮的兩片直接往外拉出來，就可看到主機架子上的鏍絲，旋下來就能把主機拉出來了。
32、豐田{銳志}儀表中間好似喇叭蓋的地方平衡向自己方向拉，打開兩顆十號鏍絲一目瞭然，向下中控台兩邊有兩塊裝飾配件且它最下方是有金屬邊的，取下里邊可看到鏍絲一邊一顆。

33、新佳美：(前置六碟)用帖膜刮板撬開主機筐，就看見四棵螺絲，擰掉便可。黃/藍線：電瓶正極（長火）細灰線：ACC 棕色線：搭鐵喇叭線：紅和白線：後右黑和黃線：後左綠和藍線：前右粉和紫線：前左。
34、兩箱飛度先拆下空調按鈕下面面板兩粒螺絲，拆下其飾板，然後用長十字螺絲批從下向上拆去裡面兩粒螺絲，用帖膜刮板慢慢撬開面板就看到主機的螺絲，拆下OK。
35、新奧得賽：
1)先拆雜務盒最上訪半圓型扣蓋．直接往外撬。

2)空調與音響接縫處用螺絲刀直接撬就可以，卡扣很松，很簡單。
36、雪佛蘭樂聘：用膠刀撬出音響主機左右裝飾條，用十字螺絲刀拆卸音響支架螺釘，拆卸空調控制面板固定螺釘，移走空調面板後取出音響主機。
37、華晨中華M3,首先用手拆下音響上面飾條,飾條先從中間拆起.拆下飾條後有兩顆螺絲.然後用手拉出.
38、廣本2.3拆掉下面的兩個螺絲，剩下的是卡子輕輕抽出來主機四個螺絲一卸即可
39、上汽榮威直接從煙灰缸處把整個外框向外拉即可，就可以看到四個固定主機的螺絲，拆下即可！
40、豐田皇冠的，直接把兩邊的真皮外殼向外拉就可以看到四顆固定主機的螺絲，把他們拆下即可！
41、騏達.把儀表台上中間的蓋子在空調口前邊撬開，向前拉出，就可以看到兩顆螺絲，擰下來後再把主機外的整個裝飾框拆下來就可以了。
42、豐田凱美瑞；先取掉擋位大蓋板；小心插線；再取掉上邊的風口蓋板；都是直接取掉；取掉四顆螺絲即可。
43、別克君威更換音響拆裝方法，拆掉中央扶手箱兩側的桃木飾條，擰掉主機的四條固定螺絲，用小撬去掉自動空調面板，輕輕拉出原車音響主機即可進行影音改裝。
44、鈴木-利亞納：兩邊的裝飾板取開。可以看到四個螺絲，拆下四個螺絲正機取出。
45、豐田卡羅拉吧：先從排擋那拆，在一步步往上，最後拿掉CD主機左右的飾條，就可以看到4個10號的螺絲，拆掉就OK啦。
46、標志307：將面板上的危險燈開關橇起，裡面有一螺絲，和危險燈開關對稱也有一塑料蓋，將其撬起裡面也有一螺絲
47、標志307：將面板上的危險燈開關橇起，裡面有一螺絲，和危險燈開關對稱也有一塑料蓋，將其撬起裡面也有一螺絲。
48、瑞風，先拆方向盤下的護板，拆下後見儀表框下又有幾粒，儀表對上有兩粒，拉開煙灰江有一粒，拿出CD旁邊儲物盒，裡面又有一粒，還有把冷氣的一根拉線拆掉，在下面，最後在危險燈按鍵處用力手，剩下的就只有卡了，就可以拿下來了，冷氣那裡線特別多，小心裝回去的時候裝錯！！！主機是VDO的。
49、豐田凱米瑞的把排擋板拆掉可看到下面有兩個螺絲．上面撬開也可看到兩個螺絲，把四個螺絲拆掉就可拿下主機．
50、中華駿捷先拆下面銀色面框，可見絲釘拆下再拆儀表台右邊的三角板，然後扒下（風口桃木一齊）可見主機螺絲拆下即可
51、斯柯達 明銳
簡單，將原CD機周圍的桃木從下方開始用手掰開，然後再掰開上面一邊。
再把CD機四角處各有一個看似按鍵的裝飾扣掰開，就可以看到裡面共有四顆六角螺絲固定CD機，擰掉就可拔出主機。
該款車和邁滕一樣，都是CAN匯流排控制的，沒有ACC，方向盤控制等都是匯流排的。
52、雨燕 在音響主機兩側個各有1顆螺絲 將主機上固定工作台的支架上 取下2顆螺絲 然後 從離向外推 因為它卡的很緊 從外撬 容易損壞儀表。
53、豐田凱美瑞，先將排檔桿擰掉，在把煙灰缸，和放杯子的這塊一並取下，很好取的，用手就可取下。在拔掉點煙器插頭2個，和坐椅加熱3個，就可取下。在拆上坊風口處，要從下方的左右兩邊撬，要小心倆邊的皮子，從外往起撬然後向外拉，拔掉倆個插坐，就可取下。然後可看見倆棵螺絲拆掉，在拆掉下面倆棵螺絲。雙手上下往外拉，就可拆下。
54、標志206的，我來說！很簡單，家裡正好裝修，有4平方毫米的電線，剪15厘米的兩根，把皮剝去，彎成U型，一起插入206的機頭四個小孔，插到底，往外拔出。拔線的時候要注意，有卡子，捏住高出來的卡子，就可拔出線了。
55、天籟拆卸：拆下兩邊的裝飾條，就可以看到裡面的螺絲，拆下螺絲即可。
56、東方之子的直接拉出外裝飾板就可以看見固定機子的螺絲了。
57、君威：把主機兩邊的桃木彎長條先拆了，然後用七號套筒就可以把主機拆了。
詳細參考資料： http://www.yxokjob.com/Html/12064/0921433691.html

⑽ 為什麼那麼多人改裝馬自達323

停車場出現一台外觀相當不錯的馬自達 323 ，詢問之下方知是僅僅進行了外觀改裝的5門版馬自達 323。其實馬自達的323原本就有很不錯的外型，國內也有不少人在這種車的外觀上下工夫，而這台白色的馬自達 323改裝用的翼豹前下巴、尾翼、M3側裙以及M3後下巴，但整體感覺又與翼豹 GF8大同小異，尤其前保險杠與下巴補平完整度非常高。另外最特殊的便是子彈型後視鏡，除造型能夠減低風阻外，時下頗為流行的後視鏡上方向燈也設計在內。內裝部分在原本塑料面均施以白色塗裝，方向盤更挑選甚為稀有、刻有圖案的雙幅式產品。整體感覺素雅中帶點殺氣相當不錯，只是筆者認為換裝一組大尺寸鍍鉻鋁圈，會更有VIP的味道 http://auto.zjol.com.cn/05car/system/2007/12/27/009092118.shtml

在盡可能多地保持原車機械部件的原則下，追求車輛性能的最大提升，改到讓它勾起你到賽車場上盡情放縱一把的慾望，這也是Topmix改裝這部福美來時所希望達到的效果。

我們一直在說「好馬配好鞍」，要進 行汽車改裝，首要的任務應該是先有一部具有改裝潛質的可塑之車，才可以令改裝得到最佳效果。海南馬自達生產的福美來，雖然已是上代的323車型，但在目前國內的同級別車型中，無論是在車架、底盤剛性，還是在操控性能以及制動性能等方面，都是表現最為突出的一員；而且相較歐系車型，如大眾寶來，它又有車身輕盈的優勢。所以，Topmix選擇福美來1.6作為改裝對象，不僅表現出行家的眼光，也正符合他們的改裝宗旨，即在盡可能保持車輛原有機械部件的同時，最大限度提升車的性能。

形象包裝

以製作車身大包圍為主業的Topmix改裝店，其地位在業內是得到公認的。它所製作的車身包圍件不僅滿足外觀上的視覺需要，更滿足實際的空氣動力學及其它功能性上的需要。

在外形上，福美來1.6改用了碳纖維製成的發動機艙蓋，除了減輕重量外，導流和為發動機提供散熱輔助也是其重要功能。另外它還增加了艙蓋拉環鎖扣，防止車輛在高速行駛時蓋板被掀開，使安全性更有保證。加裝了進氣口加大的前保險杠，頭唇下面還加裝了可調節角度的碳纖維導流板，以便適時調整以得到最佳的下壓力，保險杠兩側突出的兩塊小碳纖維板也同樣作此用途。開孔的前後輪輪拱包圍件，並不只是為了好看，從車輪前面加裝的管道便可看出冷卻剎車碟才是其主職。

巨型尾翼可以說是這部323最能鎮住路人目光的地方，這僅是表象而已，在我們稍後的實際駕駛中，更能感受到它在增大下壓力方面作出的貢獻。

改裝項目

對於原廠裝配的1.6升DOHC發動機，Topmix沒有作任何部件的更換，甚至連進氣部分也沒有作改動，但據Topmix的陳sir講其動力卻提高了約15％。這樣的動力提升是如何實現的呢？原來他們為這台發動機加裝了幾組S.I.Zero二次進氣裝置並對排氣尾管進行了改裝，由於S.I.Zero二次進氣裝置是Topmix最新推出的產品，出於商業保密的考慮，陳sir特意要求我們不要拍照，未免遺憾。

懸掛部分的改動應該是這部車的最大變化，福美來原本就以運動化為調校方向的懸掛，在更換了攪牙避震器後，高度降低了5cm，不僅看起來車身更加貼地，而且感覺上也讓人自然增加了幾分信心。不過，也可能是出於保密或者是調校還未完善的緣故，陳sir沒有透露這套高度可調的攪牙避震器是什麼品牌，只說它是台灣出品的，不免讓我一時有些懷疑這套懸掛的功力。此外，制動部分只是更換了剎車片，未作進一步的加強，也讓人感到有些意外。

除了以上所說的部件更換和加裝外，其它部分的變動還包括，加裝Topmix桶形座椅、HID高亮度氙氣頭燈、前後懸掛頂Bar（橫拉桿）以及Yokohama.A048胎。

激烈駕駛游刃有餘

坐進車內，桶形座椅緊貼的包裹感，立刻讓我感覺到與日常開車的不同，集中精力似乎突然間變成了一種坐上車後就自然產生的本能反應。除此之外，手中的方向盤、換擋桿都是我十分熟悉的，離合、剎車和油門踏板的回饋力度與原裝車相比也沒有感覺到有什麼不同。但是，從身後傳來的低沉而清晰的氣浪聲，還是提醒我置身其中的這部福美來1.6已與之前試過的原廠版本有了很大不同。

輕抬離合起步，只需稍帶點油門即可，和原裝車沒有分別，感覺十分輕松。不過，伴隨油門踏板的深入，這種感覺便開始了變化。發動機頭段的動力輸出感覺明顯較原裝車來得更為有力，轉速的提升干凈利落而平順，沒有半點拖泥帶水，只有當轉速超過5000rpm的高轉區繼續向紅線區進發時，沖勁會有所下降，稍稍顯得有些底氣不足。原裝的5前速手動變速器在擋位編排上則沒有任何變動。整體而言，在加裝了S.I.Zero二次進氣裝置並改裝排氣管後，可以比較明顯地感覺到發動機的動力提升，而且在運轉平順性以及油門響應性上，輕松、隨性的表現游刃有餘，都讓我感覺非常舒服，如果不是事先知道這台發動機是1.6升排量的話，我一定以為Topmix是用一部福美來1.8來改裝的。

不過，排氣尾管的改裝就不那麼讓人滿意了，在高轉速下它傳來的聲音顯得有些嘈雜，不夠純凈的氣浪聲有些影響情緒。

在動力表現讓人十分滿意之餘，懸掛的表現也是很不錯的一環(雖然我連這套避震器出自何方都還不知道)。首先受益的，應該是由於車身高度的降低，更加低矮的坐姿能夠讓人產生到一種因為對地面信息及時掌握而放心釋放自己開快車的慾望。硬朗的調校顯然不用多說，在車碾過不平路面時懸掛所表現出的韌性非常到位，絕不是一味以硬碰硬的處理，這是很能討好人的。而在連續的繞樁中，它的支撐力又完全能夠應付激烈的駕駛動作，再加上福美來自身車架剛性的保證，每次都是以Yakohama的A048車胎尖利嘶叫聲而告停，讓我們直抱怨為什麼這是套沒有完全「開胎」的新胎。同時，未經改動的轉向部分敏銳度變得更為直接，憑添了幾分樂趣，應該也主要是因為懸掛改動的緣故吧。

最後要說的就是我之前抱有的一點疑問。首先是Topmix製作的GT尾翼，除了外形夠炫之外，它在高速時對車身穩定性的貢獻實在不小，和原裝車速度超過100km/h後就變得漸漸輕飄的感覺完全不同，即使我們將車速拉到140km/h以上，車身的動態表現都依然十分穩定，讓人非常有信心。其次，只將原廠剎車上的剎車片換下後的制動表現，的確比原本已有很好效能的制動力更提升了一級。

我們對這部Topmix改裝的福美來1.6的試車，是在珠海賽車場進行的。在我們完成試車工作後，陳Sir正好要在這里參加一個Track Day 比賽，下場和一些勁改的1.8升級車同場較量一番。不管最後成績如何，積極參與比賽的慾望已經可以顯示出陳Sir對這部福美來1.6的信心了。

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