寶馬5系最新款改裝圖片欣賞

⑴ 重磅！中改寶馬5系高清大圖首次曝光！更豪華更有氣勢！

?最新重磅消息！海外社交媒體於今天曝出新寶馬5系標軸（G30）車型部分圖片，足以窺見國產長軸距（G38）車型的一些設計變化。

寫在最後：

本次終於揭開了中改5系的廬山真面目，毫無疑問，中大型豪華轎車市場上又將迎來實力最強的車型。作為去年賣得最好的寶馬，單一車系暢銷17.3萬輛，銷量證明第七代5系有著超強的產品力。此次曝光的中改5系帶給我們較強的新鮮感，寶馬客對於中改5系將持續關注，為大家帶來最新消息。

你期待中改5系嗎？

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本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑵ 高清大圖首次曝光，全新設計/全新車機！寶馬5系中期改款亮相

文/磊磊

中期改款寶馬5系，2020年汽車圈話題核心，我相信關於它，你也會有許許多多的好奇。今天，我就來解答下，關於這款新車，以及你最關心的幾個問題。

同時，此次新車將為中國用戶提供包含星空全景天窗、「天使之翼迎賓光毯」、「支持通風/電動調節的後排座椅等配置」。從而大幅提升車輛整體檔次感。

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⑶ 新寶馬5系2020大改款，一起來窺探最新的新5系情報

近日，新款寶馬5系即將登場的消息終於得到實錘。幾天前，英國當地時間5月14日，寶馬官方在寶馬第100屆股東大會上宣布了這一消息，新車5系中期改款車型將在兩周之內正式亮相，並公布了一張新款寶馬5系的預告圖，吊足了市場的胃口。據悉，這款新車計劃於2020年7月起正式投入生產，並進入海外市場，國內市場緊隨其後，有望在今年10月份在國內上市。
解鎖新寶馬5系的第一步，先縷一縷寶馬5系的歷史發展進程。寶馬5系自誕生以來，一直為寶馬扛下一面銷量大旗。自20世紀70年代第一代寶馬5系E12問世以來，5系衍生出來旅行版車型、GT車型和高性能M車型。
從中期改款華晨寶馬5系提供給國家工信部的申報圖和申報信息可以看出，新車從外觀到各種配置方面都有較大的變化。
外觀方面，透過官方預告圖、申報圖和海外諜照圖三圖可以看出國產新5系整體延續了海外版的造型設計，有豪華版、運動版和曜夜版三種不同樣式的外觀選擇。官方預告圖里不難看出，新5系採用的前臉進氣格柵尺寸更大，結合全新的大燈組合，仔細一看，燈內天使眼的設計與全新寶馬3系神似，雙L形LED日行燈加上三段式結構的前包圍，讓寶馬新5系更具動感。豪華版外觀套件則是在很多外觀細節出，利用電鍍光鉻的裝飾條，承托出整體的豪華與大氣。
雙腰線設計從前輪輪沿一路延伸到車尾，流暢的線條使全車看起來修長又運動感十足。從數據中顯示，新中期改款華晨寶馬5系的長寬高分別是5106/1868/1490mm，軸距保持原有的3105mm，較長的縱伸為後部轎廂爭取更加寬裕的空間。新款寶馬5系還為用戶提供了4種不同樣式的輪轂選擇，尺寸均為245/45 R18。此外，在申請圖里的530Le插混版車型側身圖中看出，車型左前側，駕駛座方向外側設置了充電插口，顯然新款寶馬5系也加入了新能源車型的行列。
尾部的設計上，新款寶馬5系在尾燈的設計部分有較大的變化，同樣採用大尺寸的尾燈組，採用了串珠的樣式設計，使尾燈在點亮時動感十足。再加上四邊形雙邊尾喉排氣造型，增加了全車的運動氣息。
在內飾的配搭上，國產新寶馬5系基本沿用海外版5系的內飾狀態，使用懸浮式的10.25英寸觸摸中控屏加12.3英寸全液晶儀表盤，凸顯新車的科技化配置，搭載的信息娛樂配置也將更新至最新版本。
動力組成方面，操控一直是寶馬的重頭戲，從紕漏出來的信息顯示，華晨寶馬新5系將搭載高低兩種功率輸出的2.0T發動機，最高輸出功率分別為280馬力和204馬力，並提供插電式混合動力版車型供用戶選擇與購買。關於這款新車的更多動力信息還有待官方的進一步公布。
寶馬5系一直在婚慶用車市場是最為火爆的車型，品牌夠氣派、外觀夠大氣、內飾夠豪華，幾乎無可挑剔，對於它的上新，想必各位小夥伴的心裡已經開始發癢癢了。再等等，新款寶馬5系很快就會來到我們的身邊！
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⑷ 最強中大型車將迎來中改 新款寶馬5系近期發布

寶馬是去年我國豪華品牌的銷量之王，其中既有競爭對手們深陷各類門的因素，也有旗下車型產品力足夠強勁的原因。而細扣榜單可以發現一個奇怪的現象：整個寶馬2019年銷量最佳的車型居然是5系，而不是呼聲最高的3系。
這在幾年之前是不可想像的情況，一輛中大型銷量居然能夠超過旗下的中型車，還是被稱為豪華中型車標桿的3系，難道是現在的消費水平已經有了大幅提高嗎？答案顯然是否定的。問題出在3系的定價上。由於全新一代3系的產品力過於強勁，導致前期3系的終端落地價居然超過了40萬元，這與大哥寶馬5系的入門車型價格有著高度重疊，也讓「同價位還不如上5系」的想法絕大多數付諸實現。
截止至你們看到這篇文章的時候，3系價位依然在高位，導致5系的銷量持續堅挺。不過話說回來，這一代5系的綜合產品力實在是有些高得過分。在絕大部分KOL的口中，這一代5系的機械素質已經達到了極高的水準，甚至有點小7系的感覺，這也讓它在與奧迪A6L、賓士E級的競爭中占據上風，再加上終端的優惠幅度，讓其性價比實際上在目前的寶馬車系裡是最高的。對於家用而言，7系價格昂貴，停車也略顯麻煩；而3系運動逐年弱化，檔次感還是略微差點意思，所以5系受到最高的歡迎度也就不足為奇了。
不過一向熱銷的5系也並沒有固步自封，畢竟2年前換代的它在外形上已經略顯審美疲勞。在本月14日舉行的寶馬第100屆股東大會上，寶馬集團CEO齊普策宣布，中期改款寶馬5系將在近期正式亮相！
事實上中期改款的5系早在年初就已經有了一些信息，新車最大的變化除了在前後燈組上採用了旗下全新的設計語言，讓其更具攻擊性以外，其他主要的變化就是加入了48V的輕混系統，以尋求更高的燃油效率。對於它的外形變化各位看官自行看圖即可，華晨寶馬的申報圖也已經流出，不再過多贅述。接下來我想聊聊關於是否應該等待中期改款寶馬5系這件事。
如果選擇等待新款5系，你將會付出等待的時間與初期較少的優惠幅度，但提升同樣也很可觀。其一是外形方面的提升，從官圖來看，新款5系至少在大燈造型上變為了旗下最新款設計，和7系以及3系一致，哪怕2年後換代外形也不會過於落伍。另外就是B48發動機型號將升級為B48TU，在內部結構上有優化，在動力上同樣有升級。最後就是ID7系統性的完善，補齊目前5繫上缺失的硬體部分，能實現ID7真正的全功能應用。
如果選擇購買現款5系，你將得到完全成熟的質量口碑以及誘人的優惠幅度，當然隨著許多持幣等待新款5系的消費者增多，現款5系的價格還有可能進一步下探以便及時清理庫存，對於務實的消費者而言，假設能用低於40萬落地一輛5系的話，還要什麼3系？
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⑸ 紀念改裝！寶馬5系新三年舊三年改改又三年

一低遮百丑，改裝未結束~~~

⑹ 2019款寶馬5系輕改，其實我就是想要個樣子

本來想入530i，無奈資金不夠，改裝就提上了日程，改裝成本非常低，總共花費1.78W，價格都在後面標著，車友們不用問了。改了3個地方：1.BMWAdaptiveLED俗稱勺子燈1.4W2.G38原廠高亮黑中網1.3K3.收的二手530li前輪一對四活塞剎車2.5K先說勺子燈，其實改勺子燈就是看心態，這玩意4S店報價26000一隻，外面大多1W多一對，原車燈置換的話甚至有一些還不到1W。至於原廠不原廠的我無所謂，其實我就是想要個樣子，顏值提升太多，至於功能，隨動，輔助轉向也都帶著，自適應遠近光的話需要在前擋風玻璃加裝攝像機和更換大燈控制桿，對我用處也不大，我也不怎麼在夜裡跑高速，就是日常上班通勤用。不過2019年7月改款後的525i自帶勺子燈，真是羨慕！！！

好看就完事了，就差做漆了

改完剎車之後無異響無抖動，畢竟算是原廠件。其餘的什麼避震輪轂排氣我就不打算改了，再改的話，花的錢就夠買530i了，還是那句話，能上530i就別買525i。到現在改裝就全部完成了，已經變成了我想要的樣子，不再折騰了，以後就好好保養車子了。

⑺ 寶馬5系改裝包圍有什麼款式推薦嗎

寶馬5系的包圍改裝，具體要看原車是哪一年的5系，畢竟不同年份的車型所需要的配件不一樣，也不一樣合裝，可以告訴要改裝的5系具體年份，可量身定製改裝配件包圍 。

寶馬5系的包圍套件，常見的就將普通版的5系升級M5的外觀款式，再來一套帶有聲浪的排氣管和大尺寸的輪轂。廣州番禺，曼狄卡，或者也可以改成m-performance款。

⑻ 一次看個夠 中期改款寶馬5系官圖發布：徹底變成小7系

5月27日，寶馬官方正式公布了海外版中期改款寶馬5系的官圖。
雖然只是中期改款，但這次寶馬5系的升級堪比換代，不僅外形方面有所調整，動力總成也有了小幅變動，首次引入了48V輕混車型。
外形方面，新款5系最大的變化就是在車頭部分，大鼻孔的造型相比現款更大，而且通過鍍鉻裝飾條連接在一起，相比現款來說更加立體，也讓車頭顯得更厚重。
大燈組方面，雖然造型不變，但內部LED日行燈變成了雙L造型，和新款的3/7系類似。
如果說現款寶馬5系只是在整體風格上像是小號7系的話，那麼中期改款之後的5系基本上是像素級的模仿7系了。
內飾方面，雖然造型沒有調整，但12.3英寸的全液晶儀表盤以及12.3英寸的懸浮式中控屏成為全系標配，而且導航、CarPlay以及Android Auto功能也無需選配，免費提供。
此外，寶馬還對中控部分的UI進行了調整，整體更美觀，操作也更直觀。
動力方面，海外版新款5系將提供530i、530e插混版、540i、 M550i等版本可選。
其中，540i車型首次引入了48V輕混系統，配合V6發動機最高功率可達335馬力；530e車型依然是2.0T發動機搭配電動機的組合，最大功率288馬力；M550i則是4.4T V8雙增壓發動機，最大功率523馬力，傳動系統方面也有優化，換擋更快。
至於國產版本此前已經出現在工信部的申報目錄中，外形延續了海外版的設計，動力方面依然是代號B48的2.0T高/低功率發動機，但最大功率經過重新調教之後達到了280/204馬力，相比現款車型提升比較明顯。
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⑼ 誰有這張寶馬5系改裝圖呢

你從網路圖片里頭下載該圖

⑽ 這款黑色的寶馬5系改裝的怎麼樣

這是寶馬X6改裝的，應該改過前包圍、輪轂和腳踏板，別的地方看不出有改動，改裝變化並不太大。