吉姆尼前座改裝圖片
㈠ 吉姆尼改裝
前後鎖加氣幫、要15000 橫濱胎要5000 2萬元能搞定 越野E族--御鈴軍里有很多改裝的實例和商家 現在淘寶上已經有吉姆尼用的 LSD 限滑差速鎖了 8000多一個
㈡ 又一個改裝方案 吉姆尼DEMO特別版發布
全球試駕報告，我們只出品干貨。
實事求是的講，到目前為止，有關於新一代鈴木吉姆尼的消息，依舊是汽車新聞類板塊中的熱點。得益於出色的整車基體，而在過去的這一年多時間里，全球的後市場對於吉姆尼的改裝方案也同樣是層出不窮，這也間接的提升了吉姆尼在市場上的熱度。
在細節方面，這款全新特別版的吉姆尼則換裝了直瀑型的進氣格柵，同時車頂以及備胎罩則採用了磨砂的配色。在車輛內部，News則為其增加了懸浮式的液晶顯示器、高音揚聲器等細化的配置。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
㈢ 初代吉姆尼再現，還原50年前造型，車迷：這才是越野車的味道
初代吉姆尼再現，還原50年前造型，車迷：這才是越野車的味道
在2018年7月，吉姆尼時隔20年之後進行了全面的換代。並且在最近一年時間裡面，這一代的車型人氣提升得非常快，基於吉姆尼打造而來的改裝方案也越來越多。在一年多的時間裡面，大家能夠看到各種改裝版本的車型，比如說大G版本的、路虎版本的等等。但是他們最犀利的還是最近發布的這一套最新改裝方案，完全讓車迷瘋狂了，不禁贊嘆：這才是越野車該有的味道。
這款車型確確實實讓人感到很震撼，不知道你們喜歡嗎？
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
㈣ 吉姆尼改裝升高用什麼
吉姆尼升高需要更換清單如下：前後避震、前後彈簧、彈簧升高限位塊、前後止推桿+底座、前平衡桿下移座、加長剎車油管、偏心膠套、傳動軸延長墊片。如果升高超過3寸，建議將後關刀（牛腿）換成4連桿。基本就是這些了！
㈤ 吉姆尼改裝版亮相，夢回80年代！鈴木的小車真有一套
吉姆尼改裝版亮相，夢回80年代！鈴木的小車真有一套
鈴木汽車在小型車領域可謂是很有一套，甚至可以被稱之為小車之王，早年間鈴木奧拓以及北斗星等車型引進國內市場之後非常火爆，因為那時候人們對私家車的要求並不高，鈴木汽車油耗相對比較低，而且小型車的價位也很親民，所以鈴木汽車在中國市場有過輝煌。而近些年不少年輕人開始喜歡越野車，豐田普拉多或者日產途樂之類的車型價位實在是不太親民，所以鈴木吉姆尼也開始逐漸走紅。
問題來了，你覺得鈴木吉姆尼的合理價位是多少？歡迎在論區留言，我們一起討論！關注孔明有驚喜，小編在手隨便你！部分圖片來源於網路，嚴禁轉載抄襲，歡迎點贊分享。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
㈥ 帶著我的愛車吉姆尼去約會，談談我的改裝經歷！
小吉買來快兩年了，為了保障平時代步以及偶爾越野的功能，七七八八的改到現在這樣，也是比較符合心裡奶凶奶凶的樣子^_^。 回想起買吉姆尼的初衷，是跟著朋友的小吉去越野，偶遇一處陡坡，朋友淡定的開著小吉爬了上去。給我印象深刻，才知道原來小吉的越野能力這么強，幾十度的坡如履平地，於是在我心裏面種下了一顆玩越野的種子。於是我就擁有了我自己的小吉。
有了小吉也有了一群喜歡越野的朋友，他們帶著我打開了新世界的大門。周末就與朋友相約逃離城市，享受大自然帶來的野趣，這時候發現小吉是需要升級改裝的。於是開始沉迷研究吉姆尼的改裝案例，因為貧窮[大哭]，所以在很多件選擇了性價比高一些的國產件（用到現在兩年時間是沒出過問題看來質量也是不錯的[嘻嘻]）。除了一些大件的改裝之外，小吉在細節上也有些小心思，改完之後小吉精神了不少，奶凶奶凶的氣質越看越滿意！
去馬來玩帶回來的車牌
戴頭盔的小黃鴨坐在欄桿上[微笑]
擁有了小吉就像擁有了一個忠實的朋友，天氣晴朗的周末開著它在山林里穿梭，時間就好像突然停了下來，遇到好看的風景就停下來坐一坐，放空自己再上路。遇到雨天也可以毫無顧慮的開著小吉找個山頂聆聽自然的旋律，泥濘的路上有小吉陪我。小吉的存在讓我非常安心，不論是上下班代步，還是山林野地到處跑，都毫無壓力。就這樣我們一起約會吧[親親]
假裝修車工[偷笑]
㈦ 感謝各位朋友的祝福，從涅娃到吉姆尼的進化
之前剛提到車時候發過兩個帖子，感謝各位朋友的祝福，同時也想在這里跟另外一些人說幾句話，第一本人不是什麼有錢人也不是土豪買新吉姆尼就是純喜歡，重點是我是花自己的錢所以沒必要買鍵盤俠喜歡的東西，評論里很多 什麼什麼不香嗎的人、你們覺得香的車你會買嗎？還有一來就抖音那幾句 你買吉姆尼誰跟你一起玩什麼的，你買車是為了跟別人玩嗎？諸如此類的評論太多了，那些站在吉姆尼前面拍視頻的有幾個開過這車？說一堆重復的話，從玩拉達尼瓦開始才發現小型硬派越野的厲害，本人沒其他愛好只喜歡釣魚，這類車優點就是通過性，能把車開到水邊這是很多釣魚人的夢想，我對轎車還有速度一直無感、極限越野也沒興趣，拉達和吉姆尼就成了不二選擇
先來一張讓我對小型硬派越野入迷的照片，就是這張圖讓我對小型越野無法自拔
17年國內開始有了第一批平行進口的拉達尼瓦，但是這貨素車真的不好看，自己已經有了一台中大型SUV，買這車目的只是用來釣魚，釣魚的道路大多是鄉道還有泥濘爛路，家用車經常磕磕碰碰，拉達和吉姆尼是最完美選擇
經過漫長的改裝涅瓦算是能見人了、估計有鍵盤俠要說這種車不實用，什麼東西都放不下之類的話！我可以明確的說你沒開過的車就不要靠妄想症來評論，拉達尼瓦實用空間大的很後排完全放倒可以放兩個人的釣魚裝備
在成都一修理廠發現的菲亞特126P神車
對這種單開門車我喜歡復古感、涅瓦最好看的是尾部線條車頭很鋼車尾很圓潤這種設計剛到現在都不過時，自帶一把鎖又加裝了兩把鎖低速走爛路很輕松
這車硬傷是發動機，一台三十年前的1.7自吸，噪音大到跑高速前排兩個人說話要吼著說，但是操控比我朋友的衛士90舒服，帶方向盤還有離合助理，高壓槍洗車不會漏水
所以拉達尼瓦確實讓人又愛又恨，去年開始關注新吉姆尼，但是一直沒看結果實車有點不敢下手，直到去重慶創禧看見了，這貨真就是男女通殺
關鍵符合我喜歡的小巧 硬派 復古 有少許爛路通過性 新款已經從工具變成了精品，之前沒買老款就是因為顏值還有就是車身寬度和高度比例問題，新款完美解決這些問題
當然展廳這幾台也是讓我口水一地、LC全系列
LC79必須單獨發一下，這貨差點動搖了我買吉姆尼的決心，無奈成都皮卡15年報廢還有皮卡一系列限制，真心羨慕重慶的朋友皮卡完全解禁了，說到皮卡那時候還了解過海拉克斯
說到這里又會有鍵盤俠說買吉姆尼加點錢買V97他不想嗎？他香你買嗎？那時候確實對比過很多車帕傑羅當時價格31
還有這個五十鈴
新款勁暢確實心動過，配置很高、超選四驅 八速 七座，裸車24比吉姆尼便宜，但是冷靜下來回想自己的需求點，釣魚 重點是小巧能走鄉道 、最終還是定下了吉姆尼
在選車過程中發現了一台1952年羅馬假日同款Vespa,關鍵一直是被玩家收藏保養的很好，加上汽油馬上可以騎
談價格談了一禮拜，終於拿下
過段時間收拾完吉姆尼後裝備把這車油路全部清洗保養
四月底吉姆尼拉到了貴陽上牌之前發過帖子
拉回成都的樣子
改裝先從內部開始、座椅方向盤真皮、全車隔音隔熱、車頂翻毛絨改光麵皮、中控改多媒體屏
等內飾改完再改外觀，外觀改好再發圖片
㈧ Wald改裝鈴木吉姆尼，變身黑野牛比G級車更強悍！
不要懷疑你的眼睛，這確實是一輛鈴木Jimny，而不是賓士G級。在日本，小Jimny已經成為改裝商的玩車利器，歐洲的改裝商也開始參與其中。這輛小Jeep看起來如此酷炫，我們打賭其它國家的車迷現在一定有點羨慕。
㈨ 五十年前造型再現 這輛吉姆尼炸裂了
全球試駕報告，我們只出品干貨。
在2018年7月，吉姆尼在時隔二十年之後終於迎來了一次換代。而在最近一年的時間里，新一代吉姆尼的人氣急劇上升，基於吉姆尼打造而來的改裝方案也層出不窮。在這一年多的時間里我們看過大G版的吉姆尼，也有路虎衛士版的吉姆尼，不過，最炸裂的還是最近發布的這一套改裝方案。
與之同時發布的還有一款藍色的版本，在前臉的造型上則還原了與福特Bronco的設計。而新一代吉姆尼之所以可以輕松的復刻各種經典元素，也的確離不開其方方正正的經典設計。而吉姆尼的經典，以及可玩之處，也恰恰在這個地方。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
㈩ 小小一輛吉姆尼，改裝潛力為何如此巨大
可以這樣講，吉姆尼的改裝潛力，是基於機械性能的前提下進行的優化所帶來的。而以此為基礎進行拓展，就可以發現，但凡是具備好的改裝潛力的車型，無一例外的都會具備一個優秀的機械繫統的易維護性。
基於非承載式車身的縱置發動機布置方式而言，縱置的發動機形式放開了動力系統對於機艙橫向空間以及縱向空間的需求。而一個巨大的發動機艙內部空間，是布置包括像氣泵、高性能流量計的前提。
方方正正的外觀是新一代吉姆尼整車大體量感的基礎，這樣的設計決定了吉姆尼的空間佔有率。而這種近乎於平面的曲面構成方式，在現在來看是一種特殊的表達方式。但是對於外觀套件的改裝而言，這種平直的形體，實際上是弱化了吉姆尼的曲面辨識度的。就像是一張白紙，提供了更多的可能。