nv200鋼板改裝圖片
『壹』 日產nv200 一塊鋼板最多拉多少
一塊鋼板長3米，寬2米，厚度1公分，鋼板重量 =(3*2*0.01)*7800 =0.06*7800 =468千克 一塊鋼板長2.2米，寬1.8米，厚度1公分，鋼板重量 =(2.2*1.8*0.01)*7800 =0.0396*7800 =308.88千克
『貳』 尼桑nv200鋼板彈簧非獨立懸架能改進嗎
你好。不能改進。沒有配件支持
『叄』 鄭州nv200後減震鋼板減震效果怎麼樣
減震器(Absorber) ，是用來抑制彈簧吸震後反彈時的震盪及來自路面的沖擊。廣泛用於汽車，為加速車架與車身振動的衰減，以改善汽車的行駛平順性。在經過不平路面時，雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動，但彈簧自身還會有往復運動，而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。
『肆』 3萬買的二手日產NV200，改裝出來的房車，也能帶女朋友出遊
在廣袤的中華大地上，以五菱為首的微型麵包車大軍多如牛毛，它們可拉人可拉貨，用途廣泛，從一二線城市到鄉野市郊到處可見它們的身影。低廉的售價使他們成為很多創業年輕人的首選，但如果要論舒適性以及可玩性，有兩個合資「面的」不容忽視。一輛是地道」Kcar」鈴木浪迪，另外一個稍微大點的就是今天的主角鄭州日產NV200！
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
『伍』 鄭州日產nv200的後橋是鋼板還是彈簧
兄弟，所有NV200 的後橋都是鋼板哦。
如果你覺得還不夠舒適，那就上網買個正品的KYB減震器換上一套，絕對爽。
我換了一年了，就是好。
一套四個，1000元搞定。
『陸』 新款的NISSAN NV200後懸架結構有變化了嗎還是以前的鋼板彈簧嗎
後懸架仍然是鋼板彈簧，偏向於承載用途，不過新車比老款增加了一片鋼板，承載能力是否有提升沒有親自驗證，空載狀態的行駛舒適性大概維持了與老款相同的水平，對路面振動的反饋略顯敏感，客觀來說舒適性和轎車相比稍微遜色一些。
『柒』 nv200可以加鋼板審車方便嗎
你好，年審就檢查一下燈光、剎車、排放，【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】
『捌』 nv200改裝論壇
nv200好像就1個消音器2個三元催化，變速箱有響聲是這款發動機的通病對駕駛安全沒有影響，騏達跟200發動機 一樣都有響。上網查一下就知道了。
『玖』 在日本是怎麼改裝nv200的
ip不能改到日本。你的ip地方訪問伺服器的時候都是經過很多路由器轉發到的。你隨便改變自己的ip，路由器不會幫你轉發了。 因為中國和日本有仇，到日本的ip一律不路由，就是數據根本不會到日本。如果你只是想訪問日本網站，代理訪問是最好的選擇。...