福特gt改裝車圖片
『壹』 2020款福特GT官圖 全碳纖維車身/最大功率660馬力
近日，行車視線從相關渠道獲取到一組2020款福特GT官圖。同時我們了解到福特還針對福特GT性能部分進行了調整升級。動力方面，2020款福特GT最大功率達到660馬力。此外，新款車型採用了液態碳纖維材質。
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『貳』 全新福特GT實車 造型很有運動感
全新福特GT實車，外觀的塗裝很有賽車化的設計，前臉採用梯形的蜂窩式格柵以及很有立體感的線條設計，圓潤的前大燈造型很有精緻感，前蓋採用雙內凹的設計風格。側面硬朗又簡潔的設計，側進氣口的造型立體又很有運動感。尾部採用雙出的排氣管以及圓形的尾燈設計，下方是蜂窩式的格柵造型。
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『叄』 不用改車！原廠全碳炸街，標配天蠍排氣，2020款福特GT亮相
需要說明的是，目前福特僅僅開放36個配額可以配備LiquidCarbon碳纖維車身，選配套裝標價高達25萬美元。
如果你喜歡的話，得抓緊時間去看看它了，福特2022年就不會再生產福特GT車型，且看且珍惜吧。
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『肆』 福特GT超跑改款登場 液態碳纖維特別版車型超吸睛
福特旗下的2020款GT超跑推出小改款，動力大幅精進，最大馬力提升到660hp，同時也改善引擎的冷卻效果，而原廠更同步推出兩款視覺效果更為震撼的液態碳纖維特別版。
?另外GT也推出一另款傳承版車型，結合傳1968-1969勒芒GT40賽車的復古賽車元素的塗裝和車貼，包括車身上有黑色細條紋，交錯著獨特的藍色和橙色的塗裝，車身上也可以選擇碳纖維編號，有2019車型的編號9，到2020年的6，呼應底盤編號1075的當年勒芒大賽獲勝的賽車，此外，全車系也配備碳纖維輪圈，取代原來的鋁合金輪圈。??升級進化後的2020年式GT，目前已展開交車，它的生產在2022年結束。?
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『伍』 全新福特GT用全車碳纖維一改往日的容顏，隨時准備廝殺於對手之間
全新福特GT用全車碳纖維一改往日的容顏，隨時准備廝殺於對手之間
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『陸』 福特GT新款亮相：最大功率660馬，實力秒殺法拉利，換車嗎
看過極速車王的朋友不少都對福特車有中痴迷和執著，尤其是對福特GT的迷戀也更深。芝加哥車展如期舉行，在車展上福特推出了GT液態碳纖維板車型，這台車型高調亮相立刻被強勢圍觀了。最引人關注的是它全身有多達36處部位都可以配備LiquidCarbon碳纖維車身，而且想要這個套裝的話需要額外多支出25萬美元。這可不是一筆小數目，不過裝了這個套件的福特GT明顯炫酷了不少，顏值和實力也能夠輕松秒殺法拉利。不少車迷看完都動了換車的心思，來關注下這台車的詳細信息。
當然這么殺氣十足的外表下它的動力也做了出色升級，動力性能上它搭載的是3.5升雙渦輪增壓V6發動機，搭配升級後的活塞和高能點火線圈，新發動機的最大功率比現款車型增加了13馬力，達到660馬力。
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『柒』 福特2020款GT，現實版《極速車王》媲美法拉利的美系超跑
說到超跑，我們首先想到的是法拉利和蘭博基尼這些來自歐洲的汽車品牌，不過自從看到了電影《極速車王》之後，才發現，原來福特的超級跑車也是可以媲美法拉利的。這部電影建議喜歡的朋友看一下。
說回正題，福特有媲美法拉利的超跑嗎？還真有！
福特GT由輕質碳纖維製成，採用了新的GT液態碳技術，可產生獨特的顏色而無需任何油漆。北美經理安格斯·史密斯（AngusSmithMulmaticmaticNisch）說：「這款GT將展示福特在碳纖維加工和藝術裝飾方面的精湛工藝。」
福特性能公司還增加了帶有黑色條紋的新設計，以回顧1968-69年勒芒賽車冠軍的GT40。通過這種方式，可以清楚地區分藍色和橙色，並且GT象徵意義和經典創意將繼續。
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『捌』 極品飛車10里的福特GT怎麼改裝好
你如果是跑山道的話引擎和變速器最好不要偏向極速而是應該偏向加速因為在山道中大部分是彎道根本就跑不出極速所以最好偏向加速這樣可以更容易超越對手並且在彎道和出彎時很有用，在城市中就可以偏向極速了。轉向要保持平衡如果調到過度在過彎時就會轉的太大便會撞到牆上我有過這樣的體驗。輪胎也要選擇平衡，如果調到漂移會不好控制調到抓地力就會轉向不足。剩下的都要選擇平衡狀態。
『玖』 官方出品的福特野馬SHELBY GTE寬體版，改裝車終於有了身份證
在國內想玩改裝車是一件比較痛苦的事情，由於制度的種種限制，改裝車始終處於一種半地下的狀態，相信不少年輕車友都有著一顆狂野的心，特別是對於喜歡美國肌肉跑車的朋友來說，福特野馬，哦，引入國內只能叫MUSTANG了，更是代表著美國汽車文化與精神，但原廠的素車總是感覺「不夠勁」。不過現在你的夢想可能會實現了！
2019年9月12日，謝爾比在北京宣布旗下SHELBY GTE寬體版正式上市，官方指導價為41.8萬元
對於MUSTANG的車迷來說，謝爾比這個品牌肯定不會陌生：1962年卡羅爾·謝爾比把一台福特V8發動機裝到一台歐洲生產的跑車底盤，首次作為一家美國公司參加國際汽聯跑車錦標賽並獲得冠軍。它因改裝福特車型而聞名，並打造出了GT40、GT350、GT500等經典車型。謝爾比來到中國後不僅致力於向消費者提供純正的SHLEBY整車以及專業的改裝方案，更致力於美式性能車文化以及賽道精神的傳承。
此次推出的謝爾比GTE寬體版是基於福特Mustang2.3T車型改裝而來，車身加裝了寬體套件，內飾加入了「SHELBY GTE」專屬標識，同時對懸架和動力方面均進行了升級。目前的指導價為41.8萬元，官方百公里加速僅需5.1秒，搭載2.3T發動機，工信部百公里油耗8.1升。
外觀上，整車長寬高分別為4795*2095*1388mm，軸距為2720mm，新車前臉主要在細節處進行改動：貫穿車身的雙黑色線條使得整車極具動感；全新的前包圍、側裙，以及後擾流板套件攻擊性十足。謝爾比GTE寬體版，顧名思義就是在GTE車型前後翼子板上加裝了全新的寬體套件使車身寬度達到了2095mm。
謝爾比GTE寬體版由美國謝爾比技師在美國改裝完成後整車進入中國，寬體套件採用了環氧樹脂粘合，比普通的鉚釘工藝具有更高的強度，最後經拋光打磨以及整體噴漆而成，視覺效果渾然一體。為了配合新的寬體套件，謝爾比為這輛車提供了一套全新的雙片式鍛造輪轂，規格為前295/30R20，後305/30R20，視覺效果棒棒噠。玩過輪轂改裝的朋友都知道，鍛造輪轂由於工藝更加復雜，價格比我們普通車型上的鑄造輪轂要高出很多，由此可見謝爾比GTE為了達到改裝效果而不惜成本的態度。
車尾部分依舊保留原車的經典設計，雙邊共雙出的排氣布局並換裝了針對2.3T Ecoboost發動機量身定製的美國borla排氣，低轉速時聲浪渾厚有力而高轉速時高亢飽滿，有了這套原廠排氣，小夥伴們從此上街再不用提心吊膽了，飆起來吧！
這台謝爾比GTE寬體版內飾的改動不如外觀大，只是在局部標明身份：迎賓踏板上SHELBY字樣的 LOGO、座椅頭枕上的GTE刺綉，最能感受到它品牌榮譽感的還是副駕駛台上印有品牌創始人卡羅爾謝爾比簽名的車型限量銘牌，這些元素標志著每一輛謝爾比都是由手工改裝完成而並非流水線批量生產的工業產品。
動力方面，謝爾比GTE寬體版搭載的依舊是2.3T Ecoboost渦輪增壓發動機，最大馬力338Ps，最大功率為249kW，最大扭矩525N·m，百公里加速可達5.1s，燃油標號為95#，百公里油耗為8.1L。匹配10AT自動變速箱。據悉這還只是最為保守的調校，在此基礎上無需更換任何硬體，技術團隊便能通過進一步調校讓這輛車擁有368匹的馬力輸出，而且是在不透支發動機的情況下，當然了，這應該屬於選裝服務范圍內了。
怎麼樣，喜歡MASTANG的小夥伴們心情如何？要知道，目前MASTANG的素車高配版本也要39萬多，而再加多兩三萬就可以到手謝爾比品牌，更重要的是美國原廠改裝，跟我們自己改的汽配城水平那可是從摩天大樓的避雷針到礦井裡的下水道之間的距離啊，是不是很值得考慮一下呢？
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『拾』 【金屬計劃】穿新衣！福特野馬GT改裝案例
穿新衣！福特野馬GT改裝案例
著名的野馬改裝專家設計了新的引擎蓋、後擾流器和擴散器，新的冷空氣進氣系統和四管排氣系統。同樣的專家也製造了Roush換檔旋鈕，使換檔更加順暢。
最後，STX絞牙避震降低了乘坐高度，使車輛的控制性變得更好。另一方面，Eibach40毫米前輪和速度輪46毫米後輪墊片以及SteedaAutosportsG-Trac車底撐桿的組合進一步改善了野馬GT的駕駛體驗。
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