國內很少改裝車跑山路

❶ 新車不到100公里跑山路對車損傷嗎

你好，新車跑山路怎麼說呢？影響並不是太大，只要你速度不是太快。沒有磕磕碰碰到這個底盤。那慢一點都沒事。

❷ 國外改裝車基本上都沒有什麼事怎麼在中國就管得這么嚴

因為國外有相當嚴格的法律!

改裝車的法律也是很嚴格 但在法律的容許下 就沒有問題!

比如 日本 一開始也是不讓改裝 但現在的法律 關於外包圍改裝 幾乎不用申請

對機器的改裝 必須是指定的品牌 因為對改裝產品有約束!!! 安全!

另外 汽車改裝是汽車文化 是畢生產物!!! 也是汽車消費的一大支柱!

經濟 利用 必須有他的純在!!!

而中國 是一棍子打死!!! 是因為管文化的是老不死的不開竅了,領導年輕化

社會才會發展!!!

例如 經理和你的年級一樣大 你想的也是他想的 所以才有發展!!

國外的總理你看歲數就知道了!

唉~~

跑題了 不過 你也應該知道了!

我的車改了 跑了5年了 也沒有事情! 年檢時候 多花點錢給車蟲子就OK了~

❸ 買輛轎車經常走山路真的會用不了幾年就報廢了嗎

車輛磨合最條件:勻速平坦運動、發動機轉數超過3000（儀表盤側那個表，為什麼所有車把這塊表設計在儀表盤最重要位置，就因為它決定這台車最主要使用壽命）想想發動機達到3000轉時候，如果處在速公里，這時車時速已經100以，所以你車會受傷，車消耗品，就用來使用，如果用法當，它怕跑。

.渦輪增壓

上坡輔助和下坡緩降

不得不說，這兩個是山路上非常實用的配置，上坡路段停駐不溜車，下坡俯沖保證勻速過，在一些較為崎嶇的山路地區，道路的坡度較陡，經常能遇到「急轉直下」的情況，這時，只要你開啟這個配置，真的是「輕輕鬆鬆出困境」。

❹ 不是規定改裝車不能上路嗎為什麼他們的改裝車不但能上路還能上高速去別的城市乃至於出省這是為什麼

因為交警不作為，力度有限，你讓他過一下北京的檢查站試試，分分鍾扣車。

❺ 大家開車走山路有沒有感覺雖然車速不快，但依然感到害怕的

那是因為你對路況不熟悉，心裏面有一種陌生感覺，從而會有些害怕。慢點開是對的。
希望我的回答能幫到你，望採納。

❻ 為什麼南方人玩車的更多是因為山路多嗎

個人覺得是廣東玩車氛圍更好 無論摩托還是高性能汽車，玩摩托去碣石，玩汽車這里也能找到不少不錯的二手車，我有玩汽車的朋友在這兒淘到了EK3 EVO9這樣的車，玩摩托的什麼CB400啊CBR600啊CBR100啊一找一大把，（本田大法好 vtec大法好），（別跟我說低扭捉急 我就是喜歡 我是腦殘粉知道不知道 ），（90年代的日本車真的很棒），畢竟廣東下面就是香港，賽道的話，我就不怎麼清楚啦。說了那麼多，我呢，是成都人，我來說說我最熟悉的地方哈哈，首先，如果你是玩摩托的，很遺憾，成都二環以內禁止摩托通行，但是玩摩托的人還是不少，我說的不是買個小踏板換了直排在街上boomboomboom的那種。

❼ 汽車經常跑山路是不是比平原發動機磨損大一些

樓主您好！跑山路自然要比平原發動機的磨損要大一些，定期做好保養就可以了

❽ 國家為什麼不造跑山路的電動車

你說的是越野電動車吧，這個應該是還沒有出來，在做了。

❾ 為什麼國內一些人對於汽車改裝還是很保守

提到這里，不得不誇獎下咱們公司的小新同學，這哥們從買了BRZ開始，就始終泡在改裝的小世界裡，然而當我們問他為什麼還不動手改車時，他卻總是說，「不著急，原廠還沒玩透呢！」你別說，這種等等黨的理論真是對的。

改裝這事兒，真不能將就，不然閑魚上哪來那麼多升級替換件？不夠好的改裝件不僅不能提升自己想要的體驗，反而很可能降到原廠車的水準之下。結果就是又傷財，又得不到好的體驗，改的少還好說，能退坑，改的多，那真的是進退兩難。

❿ 國內那麼多改裝越野車，難道都不違法嗎結構都已經改變了，為什麼感覺沒人管

中國共有四種類似悍馬的最新軍用越野車，分別是： 「東風鐵甲」； 「沈飛獵鷹」； 「北汽勇士」； 「獵豹飛騰」。 此前，我軍團級以上幹部,作戰訓練用湖南長豐獵豹（中國版的三菱帕傑羅）；團以下指戰員用北京吉普212型。 其中，「東風鐵甲」、「沈飛獵鷹」完全按照美國悍馬仿製； 「北汽勇士」是北京吉普自主開發的軍用越野車車； 「獵豹飛騰」是湖南長豐仿三菱帕傑羅io型的。 「東風鐵甲」、「沈飛獵鷹」這兩種國產「悍馬」和美國悍馬均有一定的血緣關系，其底盤系統皆為「悍馬」原產，車身結構和發動機、變速箱等為國內自行設計。 「沈飛獵鷹」同「東風鐵甲」的用途並不完全一樣，「獵鷹」採用了較輕的鋁合金車身結構，而「東風鐵甲」則採用了鋼結構車身。 「東風鐵甲」主要是為了戰場人員輸送，對防護性要求較高；而「獵鷹」則屬於通用吉普，因此採用較輕型的車身以提高行駛性能。 「東風鐵甲」（外號「東風鐵馬」）將是我軍的攻擊越野車改裝平台。