jeep大指揮官改裝車標

A. Jeep大指揮官特別版亮相，配全新專屬車身塗裝

2020年對於Jeep而言是值得紀念的一年，在80年前的1940年，代表了品牌圖騰的威利斯車型誕生，因此為了致敬這一時刻，Jeep在今年推出了全系產品的80周年紀念版車型，其中之一就包括了在本屆廣州車展發布的大指揮官80周年紀念版。

動力方面，預計新車將繼續搭載兩種調校的2.0T發動機，最大功率分別為172千瓦和195千瓦，峰值扭矩分別為350牛·米和400牛·米，傳動系統均匹配9速手自一體變速箱。

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本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

B. 大指揮官的情懷，新年換新裝，前後杠新形象！

臨近新年期間，車友們不是忙著回家過年的准備就是已經在家鄉了。有車的估計都會自駕回家的。自駕回家過年雖說很累，費錢，還有一定危險！但是值得！我這大指揮官也用一年多了，大的故障是沒有的，小故障就試過一次打不著火，電瓶完全沒電了。還有就是車門有點異響，就沒其它毛病了。這么大的車，它的油耗還能接受的，市區10個油左右。操控也十分令我滿意，9AT的變速箱，真的是很好操控！這次過年還是大指揮官陪伴著我一家人在歸途。

JEEP本身就是一個專注SUV的品牌，旗下的自由光、牧馬人等都很出色，特別是牧馬人的越野性能就更不錯了。我買大指揮官後也去附近的小泥坑試了幾次越野，有次差點陷在泥坑裡等救緩。那次之後才明白，大指揮官是有越野性能，但沒強悍到翻山越嶺的地步，畢竟是城市SUV，主要走的還是水泥路啊，可能換套AT胎會好一點，而且還得裝個鋁合金下護板，但奈何資金不足！理想太豐滿，現實卻太骨感，最後還是對越野死心了！

在買車的時候也挑選了很多車型做選擇，有轎車的也有SUV（平時家裡用車是卡羅拉）。suv就是比轎車廢點油，舒適性也沒轎車好。但中國道路狀況不怎麼好，不是擱底盤就是水淹街，不買底盤高點的能行嗎？而且suv坐上去沒有小車那麼壓抑，加上我老媽和媳婦都會暈車的，所以最後還是選擇suv。而且國家也開放了二胎，考慮到以後一家人去遊玩比較方便，所以就准備買個7座的SUV。

其實還有個電動踏板的，不過因為賣得比較遲，而我有臨時有事要提前回家過年，所以電動踏板的施工分享只有到年後了。

都快過年了，那種歸心似箭的感覺，唯有開車才能淡去煩惱，和家人一起回家過年有一種優越感。而大巴火車的就太擁擠了，春運期間的人員流量不用多說吧？駕車回家五六百公里，兩個人開不會累，要是困了就涼水洗洗臉，打個盹最多十幾分鍾就好。所謂的載不動許多鄉愁，現在交通便利，不管開車多遠，回家能一解鄉愁的家鄉味道。不過如果太遠的話，建議不要自駕，節日車流量大，還是安全是第一位。一千公里左右可以駕車回家過節，最好兩個人倒替駕駛，在確保安全的前提下回家過年！

C. 【車主點評:JEEP大指揮官，非常帥氣的選擇】

#最滿意 非常喜歡這款車的外觀，再加上全景天窗的設計簡直太棒了，而且這款車的動力也非常的棒。#最不滿意 目前還沒有什麼不滿意的地方，可能油耗比較高，但是對於這款車也是在合理的范圍內。#選車理由 一直以來對JEEP車都非常有好感，看了很久對比了很多車型，感覺這款車外觀舒適性，還有動力都是我非常滿意的，所以還是選擇了這款車。#空間 主駕駛的身高1.8米左右，駕駛空間比較充足，第二排和第三排也還不錯，而且有全景天窗感覺也比較寬敞，對於儲物空間第三排還可以放倒，所以一家人出遊是完全足夠的。#外觀 這款車的外觀是我非常喜歡的，前臉看起來非常大氣，大燈組合也非常漂亮。#內飾 這款車的內飾採用黑白撞色設計，整體看起來非常干凈，而且中控台簡潔明亮也很大方。#動力 這款車推背感十足，而且加速表現非常棒。整體來講，這款車的動力還是非常棒的。#操控 這款車操控比較好，開方向盤轉向比較輕松，底盤也比較扎實，開起來比較穩。#舒適性 這款車的隔音效果還不錯，開起來車內氛圍比較好，而且電動座椅調節非常方便。#油耗 目前已經開了三個多月，綜合油耗十一個油左右，當然平時上下班的路況也不是非常好。

D. 大指揮官可做升高改裝嗎

懸掛可以加到四，其他的當然越多越好了，全十五差不多算中改了吧，我的全十五改了五百四十次，謝謝採納

E. 有哪些奇葩的改裝車標特別搞笑

這位車主直接將標志變成了奧特曼，對面的是他的冤家小怪獸，好大的一個戰役局面！這個被交警看到後，交警僅僅笑笑，並沒有開罰單，僅僅讓車主今後留意點。

F. Jeep大指揮官的組裝品質到底如何

說到我國自主的品牌車系，拋開民族偏見不說，人們首先想到的一定是印象最深的日系車、德系車以及美系車，前兩者留下的是好印象，後者則留下的是壞印象。而就在幾年前，給人留下壞印象的美系車中，最弱的克萊斯勒還被菲亞特收購了，這菲亞特正是義大利的一個汽車集團，而義大利的車和美系車一樣不令人滿意。如今兩家合作之後，他們的產品會更壞嗎？

而最近，本人就非常有幸的參觀了兩家聯合的造車工廠，該工廠位於長沙某地，是專門生產Jeep型汽車的，他們所生產的汽車也只是提供給中國市場的。

由於我曾經看過其他汽車的生產工廠，因此在心裡本就對其有一個基本的認識。然而，當進入工廠的那一刻，我還是被眼前的景驚到了??

整個工廠的面積簡直大到了可怕的程度，不但有四個生產車間，而且其面積甚至超過了七十五萬平方米，單單就前兩期的最高生產量就能達到三十四萬輛。據了解，該廠主要生產Jeep大指揮官和自由光兩種Jeep車，同時菲翔、致悅的零部件也會相應的生產一些。

而在這兩種汽車生產線中，最吸引人的生產線無疑是大指揮官的生產線了。該生產線上加入了德國舒樂沖壓線，這種大型的沖壓機器生產效率極其的高，十六次沖壓在六十秒鍾內便可完成。此外，該生產線上的質量檢測也非常的嚴苛，就算是形狀微變的零件也不能進入下一個環節的審核。最後，汽車框架的焊接環節採用的是激光焊接技術，這款技術怎麼樣，了解過大眾汽車的人一定知道。可以說，在焊機方面就算是和德系車比起來，也差不了多少。

雖然因為各方面的限制，沒能參觀完大指揮官製造的完整流程，但也不難看出該車的製造工藝是足夠優秀的。

G. JEEP指揮官和大指揮官車型，除了少兩個座椅，還有哪些區別

JEEP大指揮官是一款中型7座SUV，官方指導價是27.98-40.98萬之間，目標是瞄準了這個領域的霸主漢蘭達，不過夢想是豐富的，現實比較殘酷，大指揮官並沒有對漢蘭達造成什麼太大的沖擊力。

指揮官是大指揮官的五座版車型，壓低售價門檻，售價為25.98-31.58萬，入門價格比原來降低了不少。

總的看來，如果不是7座剛需的話，指揮官會比大指揮官更具性價比，不過目前的市場環境是這兩款車的市場表現都不是非常理想。jeep品牌還是需要在產品品控和競爭力方面多下功夫才行。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

H. 落地37.4萬買了輛吉普大指揮官，車主開了一年，這車到底怎麼樣

導語：落地37.4萬買了輛吉普大指揮官，車主開了一年，這車到底怎麼樣？
車型：廣汽菲克吉普大指揮官售價為27.98~40.98萬元之間，其中車主購買吉普大指揮官 2018款 2.0T 四驅智享版 國V裸車花去33.28萬元，落地價為37.4萬元。
當時為什麼花37.4萬選擇這輛廣汽菲克吉普大指揮官？車主：我是2018年12月提的車，有孩子了，老婆讓選擇個7座的車， MPV不選擇，個人看重了JEEP的專業性，外形有點像大切，動力總成還可以，底盤扎實，配置很高。途昂也在選擇范疇內，就是太大了，老婆開不了，懸掛有點不穩。發現神行過於硬朗，全鋁車門也接受不了。漢蘭達配置太差， 6速變速箱絕對不考慮，銳界有著美國車的油耗，但動力有點差強人意，空間還不如途昂像美國車。
開了一年，對於這輛廣汽菲克吉普大指揮官有什麼想說的？車主：外觀方面，外觀很大氣，智享版上下一色的包圍顯得很有檔次感，如果是淺色的車身會更明顯。輪轂是雙色的，但是不明顯，如果裡面是黑色的效果感覺會更好一些。
內飾方面，內飾特別是液晶儀表盤和多媒體太棒了，功能豐富，顯示清晰，操作方便。多功能方向盤也非常好用。打孔真皮座椅舒適性不錯，加熱和通風功能也很好用，就是加熱兩個檔的時候太熱了，燙屁股儀。表中控：配置豐富，跑高速選擇速度表，平時選擇胎壓或者里程，我最喜歡這個油耗界面，看著油耗就不捨得踩油門，能省不少油哦。
動力方面，動力以2.0T這個排量對應這種體型的SUV來說，算是很好很有驚喜的，竄出去的時候像個大狗熊，而且3000轉以後高轉速爆發大扭矩的跑車風格發動機的調教方式搭配ZF9AT多檔位大傳動比的動力組合，讓大指揮官的動力輸出後勁十足。可惜變速箱傳動比分配的不夠均勻，動力輸出在細微末節上不夠線性。
操控方面，這車也很不錯，沒有感受到之前很多車友說的什麼方向盤虛位的問題，我覺得很好。懸掛舒適性很好，FSD自適應懸架，在走坑窪顛簸路面時候的作用很明顯，同時，車的底盤也比較整，讓你開起來感覺有信心。提車後專門去跑山路，過彎側傾控制很不錯，四驅系統發揮作用，山路上跑起來信心十足，而且動力足夠，車開起來很輕快。
總結：外觀大氣磅礴，配置功能檔次高，用料扎實，所有隔音材料都是無異味白色原廠材料，絕無布料廠充滿異味的下腳料；油耗低，綜合油耗8. 7升每百公里，你信嗎？空間大，即使第三排，後背可調，第二排，除了前後可調，第二排後背傾斜角還可以三段調節，每個座位都可以有合適的空間；動力超好，400牛米的扭矩，2. 0T到現在為止，有對手嗎？真正SUV都有的防翻滾系統；有所有車輛必備甚至更完美的所有氣囊，包括膝部氣囊，一應俱全！且後二三排沒減配後背鋼板！第一排到第三排都有usb介面等等！
那麼對於這輛吉普大指揮官，大家有什麼看法可以留言跟大家一起討論，別忘記給小編一個關注哦！
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I. Jeep大指揮官的車子品質怎麼樣

我家買的也是Jeep的指南者，雖然不是大指揮官的吧，但是我還是有點了解的，畢竟前些日子也看過。大指揮官的車身是非常的漂亮的。身形還是蠻不錯的。而且，自動泊車，智能四輪驅動，智能雨刷等配置一應俱全，還是挺不錯的一款車子。

J. Jeep大指揮官加裝車頂行李箱後附它的使用感受

「為什麼要加裝行李箱」 1.加裝車頂行李箱能夠拓展裝載能力，再也不用怕七個人出去玩行李沒地方放。 2.加裝車頂行李箱可以從視覺上增加車的高度，讓車子看上去更加立體，帥就完事了。 3.增加車子辨識度，畢竟路上安裝車頂行李箱的車比較少，自己安上的話感覺和別人不一樣，而且看上去車會比別人高一節，自己就是馬路上最靚的崽。 大家期待已久的照片來了！！！ 日常使用感受在最後 話不多說 上圖！！！
帥就一個字
前45°
霸氣正面
比改裝後的牧馬人都高了
陽光下閃閃發光
金光閃閃
比警察叔叔的越野車都高了[偷笑]
遠離城市
遠離喧囂
帥氣的車頭
「車頂行李箱的選擇」 買之前一定要看看自己家車庫限高多少，大指揮官車高1.738m，加裝一般行李箱基本都會超過兩米，大家一定要注意這個，方便的話可以自己弄個竹竿去車庫最低的地方量一下，看能不能通過。 關於行李箱的長寬，我選擇比較長的，畢竟大指揮官車身較長，選擇長一點的行李箱更加協調。我選擇的尺寸長寬高分別是2.05m×0.8m×0.27m的，算上橫桿總高2.04m，輕輕鬆鬆過我家限高兩米的車庫。 「日常使用感受」 說句真心話，加裝車頂行李箱確實從視覺層面增加了整車的高度，讓車看上去又高又長又大，這點還是很nice的！而且在路上關注度也很高。 平時會把一些抹布、零碎的東西放到行李箱里，減少了異味和不必要的異響。裝載能力我那個是580L的，裝日常的一些物品還是綽綽有餘的。 風噪：正常天氣車速60公里每小時的時候會有略微的聲音，小小的嗚嗚聲。80公里每小時嗚嗚聲音變大，高速到120的時候風噪反而沒有100時候明顯，應該是120的時候胎噪啊什麼的一起發聲，所以風躁就沒那麼明顯了。不過我開車一直放音樂，so這個風躁對我個人而言完全可以接受，沒有十全十美的事情，當你得到一些東西的時候註定要放棄另一些東西。 操控：過彎道的時候會有一點點影響，感覺重心會稍微高一點點，應該是心理作用吧。 油耗：市區沒什麼感覺，百公里估計高著0.5個油，高速的話差不多是0.6個油，我之前跑高速最低油耗6.4，安裝了車頂行李箱後油耗7.0（前段時間回了趟老家，親測） 寫到最後 選擇Jeep，就是選擇了熱愛的生活態度。
帥就完事了