吳彥祖改裝車本田S800原貌

❶ 可拆卸敞篷設計，豐田SUPRA特別版官圖發布！

每年的SEMA北美改裝車展，豐田都有一些設計獨特的改裝車參展，並給人留下深刻印象。遺憾的是，今年的這款豐田SUPRA特別版雖未有任何量產計劃，但或許也展示了豐田SUPRA在敞篷車方面的新想法。或許，在不久的將來，我們將真正看到SUPRA敞篷版車型的出現。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❷ 比吳彥祖的本田S800年頭還老，這款「毛坯版」本田S600即將拍賣

歡迎收看本期《老車不好找》
本期主角是一款本田Kcar小車，名為S600，你可能不熟悉，但看過角師傅先前的文章，一定知道吳彥祖有一款這樣的本田Kcar，不過他那款是S800。如果你想比明星擁有更早車型，那麼機會來了。下文中這款本田S600正在尋找新買家，當然，你需要給它「裝修」一番。
在美國有一群淘日式老爺車的群體，而圖中這款本田S600誕生於1966年，非常原廠化，通俗一點就是「純毛坯」，需要你花一些心思進行修復。
這里我們還要提一下本田S系列小跑車的歷史。本田S600是本田著名跑車S2000的教父級產品，但它不是首款車型，本田S家族中首位成員為S500，誕生於1963年。有意思的是，S600誕生於1964年，為何兩代車型相差僅一年？主要因為S500當時的531cc發動機不夠強大，因此本田加緊研製出了搭載在S600身上的606cc發動機。
上世紀60年代，本田還是一家名不見經傳的摩托製造商，但他們大膽的參加了F1世界方程式錦標賽，並且一戰成名，為公司在全球樹立了新的形象。於是本田有了造一些大眾能買得起的跑車的想法，而首款小跑車誕生日幾乎和本田F1車隊參賽同步進行，成為歷史上經典瞬間。
外形方面，本田S600幾乎與S500一模一樣，只是發動機排量有所區別。兩款產品都有一副優雅的鋼制車身，外形設計在當時那個年代受到了英國與義大利設計思路的影響，加上本田已經有了幾十年摩托車研發經驗，造這種Kcar小車當然不在話下。發動機採用液冷，搭配雙頂置凸輪軸，直列四缸並配有日本京濱四路化油器。
雖然只有606cc排量，但它卻能在8500轉產生57匹馬力，極速可達140公里每小時。在當時那個年代下，本田S600其實標榜著歐洲知名的Austin-Healey Sprite，還有MG Midget等。有意思的是，本田的後輪驅動構造很特殊，並不是傳統的傳動軸硬鏈接，而是採用鏈條傳動，畢竟本田前身是造摩托車的。與歐洲競爭對手相比，本田S600搭載的獨立懸架讓其擁有很大的優勢，操控性能更積極。
本田S600當時推出過硬頂轎跑與敞篷版兩種樣式，三年的生命售期內本田S600共銷售11264輛敞篷版，硬頂轎跑版則僅銷售了1800輛。所以倖存下來的硬頂轎跑版非常搶手，尤其帶有原廠編號、木質方向盤、以及大部分原廠內飾的原廠車。
別看這款車毛坯的不能再毛坯了，今年10月23-24日蘇富比拍賣會中將對其進行拍賣。能被蘇富比拍賣行選中，那價格肯定不便宜。如果你喜歡，不妨關注一波。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❸ 15萬玩一台跨界旅行電車

最近一組吳彥祖和他的本田S800 Coupe的美圖，令我留戀了許久！S800 Coupe勾魂的造型設計，融合吳彥祖自己個性的「調味」，散發出令讓人無法抗絕的迷人氣息。實際上，新能源汽車就很適合在「小」上面做文章，一味追求高續航里程數有點本末倒置，反而恪盡職守完成好城市通勤的基本任務，再配上一個靚麗的外表那就足夠了。
國內上市的新能源車當中，產品類型可謂是兩極化。一邊是強調在高續航里程，製造工藝一般較好，體型較大，以便容納更多電池組，配置相對豐富，可價格也較高。一邊是續航里程低，價格便宜，車身小巧，作為城市通勤工具最好不過了。可惜做工和配置相對較差，使用體驗一般。所以，大街上看到的新能源純電車，SUV最多，其次是轎車，最應該推廣的兩廂車，反倒不多見。
上述格局分布，相信未來一段日子中還會維持。只是在配套環境尚不成熟的當下，純電車原則上應該作為汽油車的補充。其中，又以功耗小，高靈活的兩廂車最為適合。這當中，如寶駿E200就屬於最原始的形態，我稱之為1.0版本，它的配置相對簡陋，續航里程低於200公里，不太講究外形設計。
而歐拉屬於2.0版本，做工、配置、續航里程有了不少提升，重要是外觀形象變得有吸引力。身邊不少朋友，正是看到歐拉有著較低的使用成本，不錯的外觀造型，以及低廉的購車費用，最近都紛紛出手購買，弄得我都有點心癢癢想買一台。不過，我心目中最理想的純電車模樣，應該是Honda E這樣的，高顏值度、科技性和智能話程度都真正與當下時代接軌，再花點心思為它打扮一下，相信每天開著它，心情都會美美的。
奈何，如Honda E類型的產品不算多，大眾的ID.3算是其中之一。定位跟Honda E類似，就是外形如Polo的味道，顏值上差了那麼一點意思。況且兩者暫時都沒有進入國內的計劃，哪怕來了，國內的定價可能會嚇走不少消費者。因此，最終你會選擇的純電車，依舊是佔有價格優勢，可選性更為豐富的自主品牌產品。選到價格合理，顏值不差，又是合資品牌產品的，我第一個想到只有廣豐C-HR EV了。
不過，上汽通用雪佛蘭最近推出售價15,99萬起的純電車-暢巡，倒是引起了我注意。原本以為是別克微藍雪佛蘭版，結果一看，完全不是那回事。外觀造型帶有強烈的混搭元素，有點像奧迪Allroad一樣，像SUV又有旅行車的味道。車身尺寸為4,665×1,813×1,513mm，軸距2,660mm，不算大，可是用上雪佛蘭最新造型設計語言，配上長車頭設計，看起來很有運動范。
內飾設計上，給人的感覺依舊很雪佛蘭。專屬的「氫藍」色調車廂中，配有10.1吋中控液晶觸屏，8吋全彩TFT液晶儀表、飛機式換擋桿，整體氛圍較為簡潔，就是用料不算高階，觸摸感覺較為廉價。其它配置還包括了全新一代安吉星智能車聯系統，TPMS四輪獨立胎壓監測、AQS空氣質量控制系統。前方碰撞預警、LDW車道偏離預警、SBZA側盲區報警、APA智能泊車輔助、CMB碰撞緩解等智能主動安全功能等功能只在中高配上出現。
性能方面，暢巡搭載了永磁同步電機和全新開發單級減速箱，最大功率達110kW，最大扭矩達350N·m，NEDC工況下百公里電耗為13.1kW·h，續航里程數為410km。而選用的三元鋰電池系統採用智能水循環溫控系統、平衡泄壓閥、高壓電系統多項雙保險。在快充模式下，40分鍾內即可將電量充至80%，慢充則需要8小時。數值算是正常水平，同時我發現最近合資或者純進口純電車型，續航里程數都定在400公里左右，看來大家的默契度還是蠻高的。
隨著新能源汽車補貼政策的退坡，如今越來越多合資品牌在新能源產品上發力，可惜大部分產品價格都不接地氣，明顯高於自主品牌的同類產品，在十多萬區間雪佛蘭暢巡算是為數不多的合資產品，就是不知道跨界車的形象是否被國內消費者所接受。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❹ 本田要復活傳奇車型S2000，連吳彥祖都有一台，太美麗

近日，從外媒獲悉，本田計劃於2024年復活旗下小型雙座跑車S2000，並且將採用TYPE-R同款的2.0T發動機，採用縱置後驅的布局。

隨著豐田Supar的復活，本田這顆躁動的心似乎也按奈不住了。不過對於本田來說復活S2000其實並不容易，因為目前它並沒有一個合適的後驅平台可以供給S2000，復活它的成本可想而知。但是對於廣大JDM粉絲來說，這無疑是一個重大的好消息。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❺ 有部電影男主去買本田汽車的牌子是什麼電影

旺角黑夜(張柏芝吳彥祖孽緣)由演員張柏芝、吳彥祖、方中信主演，爾冬升執導的一部動作/罪案電影。
旺角黑夜演員表(飾演介紹)
張柏芝 飾 Dan
吳彥祖 飾 Roy
方中信 飾 Miao
梁俊一 飾 Ben
錢嘉樂 飾 Brandon
林雪 飾 Liu
李燦森 飾 Franky
陳望華 飾 Wah
Christie Fung 飾 Sue (as Jung-ching Fung)
Cynthia Ho 飾 Jane (as Mo-si Ho)