改裝車新桑塔納
㈠ 新桑塔納 外形應該怎樣改裝
我也是新桑塔納 我感覺等廠家出前唇什麼的吧 我感覺很不錯 看大眾其他牌子的車都有小包圍 感覺還不錯 別嚇弄不是本車的東西了 等等吧畢竟咱們的車出來的時間還不是很長 我感覺加個簡單的小尾翼不錯
㈡ 新桑塔納1,4怎樣能把動力提升
你好,按照你的描述,對於我們這款車輛正常使用的話,發動機動力是沒有辦法進行提升的,除非是專業的改裝中心,刷新我們的發動機電腦程序,不過這個是非法改裝的,是禁止的,4s店也做不了。
㈢ 不是改裝車的料的老款桑塔納出改裝了,看看吧!
黃色的好,前臉很漂亮!顏色很養眼!
㈣ 新桑塔納教練車全部改完上路價格是多少
價格按車況丁不好說
買完過戶啊不用做別的
㈤ 新桑塔納氙氣燈算改裝車嗎
只要不是原廠配的全部屬於改裝!【汽車有問題,問汽車大師。4S店專業技師,10分鍾解決。】
㈥ 新桑塔納教練車應該怎樣改裝看點
親,這樣改裝附合新車的高要求了
㈦ 新桑塔納買低配的自己改好,還是買中配的好,自己改要花多少錢,望大神指點。
我建議買中配的。
現在買中配多花不了多少錢,跟買低配自己花錢改裝的花費差不多的。
既然差不多,為什麼要自己改?最最重要的是,低配車型日後改裝霧燈、開關等又免不了動線路,一旦動了線路,肯定會留下潛在的故障隱患,這點是不可避免的。
另外,低配車有些地方你是無法改裝的,比如天窗、比如後備箱車內開啟(低配只能出去插鑰匙才能打開後備箱),而且,有些你看不到的地方都被省去了……不僅僅是表面上看到的那些配置啊。
所以建議還是買中配比較劃算,也比較安全。
㈧ 怎麼改裝一輛普通桑塔納
改裝普通桑塔納重點在改善操控性與剎車性能三擋拉一百二
普桑即普通型桑塔納轎車的簡稱,一向以經濟實惠著稱.但性能方面卻實在有待提高,尤其是高速穩定性、過彎及剎車能力均不是很理想。所以對於普桑的改裝重點就落在改善其操控、剎車方面。
提高動力輸出
極速對該車動力方面進行了最基礎改裝,即進排氣、點火:火花塞選用了NGK白金製品,高壓線是美國的NOLOGY,同時配以3A冬菇及直排型尾轂,經過以上改動,普桑在高轉速下急加速時的油門響應得到一定提高。由於是化油器車,所以有很多改裝部品都不能用,不過極速正在為該車尋找適合化油器車的MSD(多重火花放電)系統,以期進一步提高動力輸出。
改善懸掛系統
輪圈選用的是15寸鋁合圈,配以GOODYEAR195/55R15跑胎。據車主反映由於花紋較大,所以幹路時抓地力非常好,但在多雪的路面適應較差,故計劃在冬季換一套適合冰雪路面的輪胎。
普桑在過彎中的側傾是比較突出的,所以改裝懸掛系統非常重要。但由於普桑車型過老,沒有適合改裝用的避震器(沒有民用級,競技級價格過高),所以極速為該車選擇了荷蘭MERWEDE彈簧。該彈簧為疏密圈設計,既可保持舒適性又增大過彎時外側懸掛的支撐力,由於設計代合理,在不更換減震器情況下,並沒有「跳動」的情況發生。再加上車身重心因短彈簧降低了3CM,過彎時側傾明顯減小,又不像賽車避震那樣「顛」,所以車主試駕後非常滿意。此外,極速為普桑設計的平衡桿也對提高過彎的准確性起了不小的作用。
鋁合金雙層尾翼不僅僅可以「拉風」,更可以提供足夠的下壓力以保持高速行車的穩定性,因為普桑實在是有點兒飄。由於尾翼角度可調,車主還可以根據不同行駛條件方便與自行調整。
選裝賽車坐椅、四點式安全帶、賽車方向盤、冷光錶板對於增強駕駛室內的「戰斗」氣息是必要的,而這一切對於超級賽車迷的車主可以說是:「標准配置」了。
強化剎車力度
「普桑的剎車差是相對而言的,因為它提速快」,這是廠家對於普桑剎車問題的解釋,其實無論如何解釋,問題都是存在的,總的來說,普桑的剎車能力相對比較弱,很有改造的空間。
極速首先以SPARCO的強化加大剎車碟(通風透氣碟也稱鑽空劃線碟)代替原車剎車碟,再配合以桑塔納2000的剎車卡鉗以及強化剎車片(350度以上)。改裝後試車,剎車力度明顯增強,尤其高速及頻繁使用剎車的情況下,絕對不會「軟」。另外,還可以將後轂改為碟剎。
㈨ 大眾新桑塔納可以改裝那些配製啊
開通多功能:(1)配件:1.5053數據線內附光碟2.多功能、組合儀表線買一套(送熱熔膠,按鍵帽子的) 某寶上搜索「大眾車隊」;3.T20螺絲刀、家用螺絲刀、螺絲、橡膠膠布;4.海綿或者泡沫等!
(2)全部要用5053數據線開通(個人建議先開通編碼:具體論壇里找找 海濱的很多改裝貼)
(3)拆解哪裡不了解可以私聊。