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淄博途昂汽車內飾改裝

發布時間: 2021-05-05 06:24:38

『壹』 途昂x的空調面板可以改裝到途昂上嗎

依舊先說外觀,與柯迪亞克/柯迪亞克GT這對孿生兄弟不同,途昂與途昂X還是有著比較明顯的區別,由於高度和長度尺寸上存在差異,所以明顯看得出來途昂要比途昂X大一些。但盡管如此,途昂X頂配還是裝備了途昂全系都沒有的21吋輪轂,更運動之餘,氣場也完全不比大哥弱。 細節上,途昂X的大燈要比途昂收窄不少,LED日行燈樣式也採用了更簡明、犀利的設計語言;無論是進氣格柵還是下唇,都明顯克制住了鍍鉻的粗細,尤其在前杠部分,途昂X把原本粗壯的下唇,換成了曲線造型。同樣在尾部途昂X也進行了「壓縮」處理,畢竟整車高度下降,更細的尾燈和後杠都加強了協調感;至於D柱造型,其實途昂X並沒有像寶馬X6、長安CS85那般「溜」得徹底,只是進行了適度的修飾,同時,很老實地換了5座布局。個人感覺途昂X不玩大溜背的一個原因,是盡力保持與後輪拱筋線的協調,那可是途昂/途昂X彰顯力量最濃重的一筆,若尾部收得太扁,那輪拱造型就有些突兀了。 另外途昂X中網鍍鉻因為變細,所以紋路跟途昂也略有不同;前杠兩側相比起途昂多出了導流的通風口,這是關於「運動化」不起眼的小改進;發動機蓋相比途昂還多了兩個「鯊魚鰓」裝飾,於頂配V6的發動機而言還算搭調;但比較可惜的是,途昂X更運動的外觀下依舊採用了隱藏式的排氣口——這套2.5T V6發動機哪怕用到雙邊四齣排氣也不算太過分吧?來到內飾對比,你們就會明白標題里說「從內到外」的原因。市面上大部分運動版的衍生車型,內飾一般保持不變,或加一些套件來烘托氛圍。而途昂X的內飾甚至還有升級的地方,哪怕對比起最新2019款頂配的途昂,觸控式的空調控制面板、部分皮質材料也依舊有優勢。 關於途昂、途昂X兩台車怎麼選,其實應該是一個很簡單的問題,畢竟兩台車風格明顯,前者霸氣而實用,後者帥氣而運動。但本人實測下來,感覺途昂相比起途昂X有著更大的寬容性,畢竟在途昂X身上如6.9秒破百、四驅系統、DCC自適應懸架等閃光點,途昂全部都做得到。本質上,途昂X除了外觀更帥,些許配置升級以外,內在的運動基因並沒有突出亮點。所以這時候,裝載量更大,還擁有7座布局的途昂,在同價位區間里優勢還是很明顯的,途昂X只能說是豐富了選擇,但一定動搖不了大哥的地位。

『貳』 成都大眾途昂汽車音響改裝,哪家店好

成都美聲,

『叄』 西安大眾途昂汽車音響改裝,哪家店好

西安車神汽車音響改裝,職業改裝音響16年,不裝導航不貼膜,只做音響與隔音,西安的車友都可以到店喝喝茶,免費試聽,好與壞,聽了再說

『肆』 一汽大眾版「途昂」來了,內飾終於不再「大眾」,比途昂更高級

近日,有媒體曝光了一汽-大眾旗艦SUV內飾諜照,該車採用大眾全新家族設計,與新高爾夫8風格相似,據悉,新車定位於中大型SUV。

外觀方面,新車的整體設計較為魁梧,尤其是機艙蓋上隆起的線條,非常有力量感。同時,新車的進氣格柵面積也不小,配合著下方的蜂窩狀進氣口,提升了前臉的視覺沖擊力。另外,新車的日行燈設計是與進氣格柵飾條相連,形成了一種貫穿式的樣式。同時,新車還採用了貫穿式尾燈,點亮後有較強的辨識度。

動力部分,可以參考途昂,預計它會提供2.0T+2.5T(VR6)兩款渦輪增壓發動機,傳動系統為7DSG濕式雙離合變速箱。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

『伍』 大眾途昂加高改裝的利弊

1 優點加高改裝的好處是,通過性更好,能適應一些更復雜的路面,比如說壕溝等等。
2 缺點是隨著底盤的加高車輛在高速行駛的時候穩定性不好。過彎的時候容易車輛偏轉過大。造成翻車。
希望我的回答能幫到你。

『陸』 這幾款車開著很有面子,懂車人的首選,內飾大更新

上汽-大眾途昂:途昂作為30萬左右的中大型SUV,5米多長的車身尺寸保證非常大的車內乘坐空間,並採用7座的設計,在旅途或聚會時可以帶上更多的朋友一起去享受生活樂趣,周末時帶家人一起出遊也比較方便,2.5TV6發動機足以帶動整備質量在兩噸的大傢伙,在動力性上不會讓用戶有任何抱怨。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

『柒』 大眾新款途昂實拍 造型內飾小改升級/配置進一步豐富

日前,在美國芝加哥車展上,大眾汽車正式發布了中期改款的途昂車型,在美國該車被稱為大眾Atlas。作為中期改款版本,新款途昂在外觀和內飾的細節上做了諸多升級,配置也進一步豐富,動力部分保持不變。

動力部分新車並未作出調整。預計在今年下半年或者明年初,該車應該會同步引入到國內進行調整。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

『捌』 大眾途昂什麼時候內飾改成途銳的內飾

你好,對於這兩款車型來說,內飾肯定是不可以改裝的,這個推薦您直接去當地的修理廠,選擇專車專用的就可以了。

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