上海大眾高爾夫改裝圖片

A. 大眾e-Golf改裝版曝光！操控性提升/運動型外觀

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

B. 改裝才是青春常駐的靈丹妙葯，大眾高爾夫4案例

作為一台第四代高爾夫，這可是筆者在學生時期的夢想，在第四代車型中那種沉穩、內斂的個性讓筆者記憶深刻為之傾倒。而今天這台紅色四代高爾夫外型上更換了同時期高性能版本R32的空力套件，這樣的改裝手法同樣延續到第六代車型上，是眾多高爾夫車迷所喜歡的改裝方式。讓原本沉穩的造像增添幾分兇相。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

C. 真正的情懷，高爾夫GTI小改給大家分享一下

感謝看我帖子的老鐵們 差不多快一年沒更新了 本帖也作為最終篇更新 此貼主要針對於部分操控的升級部分--我也在摸索中,不喜任噴哈 最主要的也是想打擊一下最近越來越多的那些鍵盤車神們 更多的問題可以私我或者直接在群里艾特我
畫了個車 先鎮個樓吧哈哈
這個東西 我切了兩天就換排氣了 給各位講一下 如果你的渦輪沒有更換的情況下 切這個產生的效果真的是爽的一批 但是 如果你更換了is38或者更大的渦輪 那我勸你還是不要切了,因為會產生巨大的低頻共振 並且,2000轉回油就會啪啪啪 簡單講,就是噼里啪啦亂炸... 如果你喜歡..也可以這樣玩哈哈
看過我帖子的人都知道 我對milltek這個品牌是很喜歡的 所以在切了中消兩天之後..我就換了milltek的中尾 說下感受吧 還是那句話...如果你是38的話 不建議你裝 低頻共振還是大 但是每個人的耳朵不一樣 可能我是敏感的 但是沒換渦輪的我試過 開起來這個中尾真的很贊很贊
這個尾嘴我真的是太愛了 導致現在我用的還是這個尾嘴
這個東西說一下主要是安裝部分吧 我看了很多店家都裝不明白 不是正反裝錯了 就是螺絲不會調 要麼就是螺絲滑了 如果任何人裝了這個之後,在高低不平的道路上會有異響 那麼請直接找你的安裝店家砸店吧 哈哈--開個玩笑 這個裝好了之後,是不會有任何異響的 我知道很多人好奇 裝這個到底有什麼用 其實我的真實感覺 就是屁股的確在過彎的時候靈活 彌補了部分因為我們這個小車配重的問題-當然也許有其他問題 說車身剛性不足的-我感覺除非你用R胎以上會讓車身扭曲導致,其他的日常開肯定不會有 總之:裝就對了,因為這算一個原廠簡配件吧,TCR/梅甘娜RS這些原廠都有 如果有非鍵盤車身知道真實原理的,可以在下面留言 鍵盤車身請 滾cu 謝謝 具體的安裝細節請看每張圖片我的詳解
這是大哥R的照片 注意國產GTI是沒有這個鎖扣的,一定要先知道尺寸後挖洞 因為車架上是有孔位的 具體看下面的圖
按照這個距離量好 長寬然後挖洞
用裁紙刀挖開之後 你的車就長這個樣子 一個可愛的洞就出來了 剩下的只需要按照說明書安裝調試就好了
純碳 很靚...我全車唯一一個碳纖維改裝件...
是不是看著很贊
一根手指 輕的一批
自己測量挖洞 因為是第一個裝 所以看了N多YouTube之後 決定自己帶著小工來
好工具配好裝備 哈哈
上緊的時候一定要注意 這個一定要上緊 很緊很緊
晾衣架完成 掛個洗車布還是很好的
說到這里 我來說下底盤加強到底有沒有必要 對於你的整體駕駛性能來講 毛用都沒有 底盤加強件不是操控制項 這一點真的希望大家能弄明白 不要被那群用嘴改車的人忽悠 這個東西的作用就是 我的確會下賽道,那我也可能會用到R胎以上 所以我的底盤在各種彎道拉扯之後 可能會有鬆散的狀況 因為每次拉扯都會產生扭曲 所以我裝這個純粹是為了讓我的車開著整一點 那麼會不會影響操控 答案 會--因為車會感覺更整,所以在你的心裡會感覺比鬆散的車開車舒服 所以 如果有人告訴你,裝了這個你過彎會多麼多麼牛逼 那麼就把這個人拉黑吧 哈哈 這個東西一套不值錢,建議打折的時候購買 還有那些所謂的進口各種小眾大牌,,我就呵呵了 我個人的理念--加強件這東西 要買就買一套,別混搭,如果因為種種原因買不了,那就用原廠 需要購買的 井字架 引擎支撐桿(前頂吧) VCS 後側加強件 後尾加強件 後部加強件(這個原廠排氣有人說會碰到,大多也是安裝問題)
是的..我很作 我把裝了一個月的牛奶賣掉了... 換了apr的中尾段 說實話...換了之後我才知道 原來排氣這個吊東西 真的會影響性能 全段apr感覺比全段milltek要好點 最主要是起步的時候 這里不是說milltek不好 如果我是其他程序 再給我選一次 我還是會選milltek 可能就是因為程序的原因吧 但是低頻共振真的小很多 是我能接受的范圍 這一點跟大家講下 那些店家告訴你沒共振的 全是在玩文字游戲 他們說的是機械共振,就是會讓你的座椅震到飛起那種 我們車友說的是聲音的低頻共振,就是讓你耳朵不是很爽的wong wong wong 街用版本的排氣 很少有機械共振的了
哦對了 說一下 apr和milltek的圍嘴 是通用的 只是部分長度不太一樣... 稍微加工下就行了 管型和位置是完全一樣的
這里我先說一下最近的看法 LSD可能算日常車友接觸稍微那麼高端一點的東西了 然後發現鍵盤車神就越來越多了 那忽悠的都是一套一套的,一個比一個牛逼,一個比一個懂得多 LSD的種類是什麼請看白老師的視頻 劃重點:安裝很重要,我是上海第五台裝的,全是一個店裝的,經驗什麼的都很好,說真的..這東西我不會第一個吃螃蟹,在此感謝Gking-吉吉的貢獻 重要點: 所以我建議,如果你當地的改裝店裝過,那麼就去這個點裝,如果沒有裝過,找個變速箱大神去裝...反正我個人不會去那些自己沒有GTI,又不找外面大神,拿自己車摸索的(當然兄弟除外) 下面我截取下我在本地群關於這個的一些Q&A 大概看一下吧 有更多的問題就私信我把 GTI Border LSD 真實使用感受(Q&A)—僅限GTI DQ380 Q: LSD是幾way的 A:問這個問題的..先去一邊,先明白LSD是類型是什麼,博得的LSD是螺旋齒輪式,理論上按照機械和磨片式計算,算1.5way,也就是加油門和松油門啟動,剎車不啟動,那些什麼說鎖止比算way的,麻煩再去多看點書先,博得LSD鎖止比沒公開,所以也不知道,但是按照托森B的架構來講,肯定小於磨片式和機械式 ??Q: LSD安裝對變速箱有損壞沒 A: 螺旋齒輪的對變速箱能損壞個雞毛,就是原廠位替換,就算LSD壞了,也不會影響正常變速箱,換一個就好了,目前非官方說明壽命在十幾萬公里以上 ??Q: LSD怎麼保養 ?A: 你見過哪個螺旋齒輪式的需要保養…跟變速箱一起保養…沒有單獨的差速油?? Q: LSD如何工作 ?A: 防止傳動輪胎打滑,鎖止打滑輪胎,動力自然輸出非打滑輪胎??Q: LSD安裝要多久?A: 一個整人天以上,需要拆變速箱,打開變速箱,安裝和換油 Q: 不下賽道要不要換 A: 這個做出來就不是給你下賽道用的,就是日常哈皮和簡單賽道日用的 Q: LSD有沒有異響 A: 沒有工作異響,60公里左右純滑行會有轉動聲音,但很好聽,不是咔咔,動次打次,嗚嗚嗚嗚,咚咚咚,胖胖胖等聲音 ??Q: LSD裝了之後的感受 ?A: 先把上面的弄明白,自行網路螺旋齒輪LSD(Helical LSD)是如何工作和形成的會讓你了解更多;我個人的使用感受,這個做出來能解決原廠垃圾GTI的彎道操控,過彎很舒服/舉個例子,南浦大橋連環轉盤匝道,沒有LSD會往外推,這個頂著油門我80過感覺很好,不推頭,原廠避震狀態下,像Gking那種換過避震的感覺更好/日常變道更加舒服—這裡面有一個我個人未經證實的論點,我認為,這個LSD是可以配合原廠XDS一起工作的,我自認為我感受出來了./所以不要討論關不關esp的問題,你老老實實的開著就好了,電子沒幹完的交給border LSD就好了?? Q: 要不要裝 ?A: 你都看到這兒了,不裝不是浪費時間么…價格又不貴,一萬多一點,安裝我是第五台,第六台馬上裝了,你說你要是外地的我就不勸你裝,我哪知道你的安裝師傅是什麼樣的…你說我們本地群,你安裝放心,價格合適,性價比超高,日常每時每刻的提升…比你全車貼個膜稍微強點吧…. 以上純屬個人理解和感受/不喜任噴?—保羅
油如果洗干凈 需要7L+ 所以需要八瓶 冷卻液因為要放掉 所以直接換新的了 也不貴
大家都知道 因為我寫了篇帖子 正確的引導了各位車友去選用一個降低車身的彈簧 但是卻被不良商家,漫天抬價 讓一個本來的福利變成一個奢侈品 更有某不良商家 生產假冒產品,作為什麼總代,坑害車友 所以,鑒於此 我不在推薦大眾DG原廠彈簧 當然如果你能自己海淘,我還是推薦的 那麼說下為什麼我選擇這個台灣避震 1.這個避震質量過硬,是經過本地各位大神的賽道實測出來的,所以說台灣避震都不好的請繞開 2.我沒玩過全段可調絞牙避震,自己又喜歡研究,就買一套學習學習 3.sf公司在自己的facebook上稱台灣為"全省",不像BC/Jbom這樣的"拉圾-海外"公司,官網中文自己看看掛的什麼旗幟-作為團員,這一點我還是很在意的,想做中國人的生意,就先把自己是誰弄明白 4.可以達到我要的高度,我喜歡平時同心圓,這樣看起來帥氣,這個避震可以從負值調到三指,這是我比較喜歡的---注意:這里不是和歐洲避震一樣通過預壓去調整,而是筒身可調,所以就是你的預壓一樣的情況下,可調范圍更長且不影響其他的預壓調教 那麼說下這套避震的優點 價格便宜 可調范圍廣 可以定製 質量穩定 那麼缺點 沒有說明書 沒有說明書 沒有說明書 沒有說明書意味著什麼:大部分店家都裝不好也調不好 我用了N個禮拜自己研究 然後裝上後用了四天才調到我喜歡的樣子 當然 大神在旁邊指導者 這里我要說一下 避震如果你想舒適,自己多研究研究吧 總共就那麼多扭 這個跟那時候藍簧一樣 如果你對高度沒有要求,往低了走 那麼請直接購買歐洲避震,開起來舒適且好調 如果你想好好玩 賽道街用都想要 那麼推薦你我裝的這款 如果你只是想降低高度且比原廠舒適 那麼可以買這個避震的普通版,貌似只有幾千塊 單way好調 這里說下自己對調教的一些心得 2way的避震 先把壓鎖全部放掉(順時針擰緊) 然後調回彈 我是32way的.可以4格4格調整 回彈好了再調壓鎖 當然可以反著來 最簡單的..1:1這么調也可以 避震調教沒有哪個是適合所有人的 每個人的駕駛習慣和方式都不一樣 所以 自己調才是最終想要的 要不你買那麼多可調干什麼 買個kw ddc不香么...
看看政治多麼明確
避震還是很香的
嗯 紅色那根是我的特製李子串 哈哈
這是我DIY的新蓋子哈哈
因為裝了透氣壺 之前的小蓋子就用不了了 自己DIY個大蓋子 還可以哈哈
感謝JUV的新機器 終於和國外一樣了哈哈
很榮幸因為這個小車認識了那麼多的車友 也很開心跟那麼多的車友線下面基 隨著越來越多的鍵盤車神出來 真的希望這個圈子可以純粹一點 不過也許這就是我們的文化吧 無良商家+鍵盤車身是和中國汽車文化並存的 還有回答所有人 我不是商家,也不賣件... 不要再問我這個多少錢,那個多少錢 我真的不知道 並且我真的推薦各位在當地的授權代理那裡購買和安裝 改件真的不是誰便宜買誰的 玩車是玩的圈子 也是你在玩車 千萬別被車玩了 老鐵們 隨時歡迎各位交流 有事兒留言或者私信 看到我都會回的 之前哈里斯拍的視頻 贊一個 https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/1e67943f425a0666/85524227-1.html 最終 上海的野生老鐵們 可以來加入我們組織了 哈哈 [嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻]

D. 大眾高爾夫改裝要多少錢

這個真沒法說，你要列出來你都要改什麼，跟你說說我的小高吧
OZ正品輪轂，17寸的，2750一個，4個13000
米其林PS3輪胎，寬215，扁平比45,900一個，3600
德國海拉淚眼大燈，8000(不帶隨動)
德國海拉R20櫻桃紅尾燈，3500
剩下的我沒改的，還可以改減震，好的8000+，普通的就沒必要換了
剎車也可以換，好點的10000+，差點的幾千塊搞定
還有排氣也可以改，具體多少錢看你要改成什麼樣了
大包圍也可以加，貌似國產的仿高爾夫R的4000多可以搞定
發動機建議別改了，國內改裝不是那麼專業的，改動力比較危險，如果你在南方可能技術會成熟些
基本一句話，高爾夫你要是想改，怎麼著都能改，給它的配件太多了，主要看你自己怎麼弄了
我遵循的就是：大燈尾燈太難看，所以改了，錦湖的輪胎不敢要，所以改了，當然改完外觀也絕對比較拉風，但是不改動力的前提下，剎車、減震就沒必要改啦
以上純屬個人觀點，不要拍磚啊！

E. 改裝一輛大眾高爾夫7多少錢

改裝無止境，我們店是長沙的高7俱樂部，改多功能方向盤、折疊後視鏡、877A、變道輔助、二代胎壓、泊車輔助、高清隱藏式記錄儀、前後雷達等等，其他的輪轂改色改排氣等等。可以改的太多。看你要怎麼玩，小改幾百幾千到三五萬都正常

F. 大眾高爾夫GTI輕改案例

下面要介紹的主角就是國產高爾夫GTI的改裝案例。從外觀上看其實並不是一輛高爾夫GTI，而是R20，應該說不全是R20，因為尾部並沒有做任何R20化的改裝，看來車主是相當喜歡R20這個帶有侵略性的前杠。看起來性情比GTI更為剛烈。

改裝清單：

高爾夫R款前包圍

NUESPEEDRS1218寸輪轂

NUESPEED中尾段排氣

NUESPEED後備箱拉桿

BilsteinB16避震

Alcon四活塞剎車

OKD點火線圈

Forge中冷

Forge機油透氣壺

Injen進氣

Podi渦輪表

RECARO賽車桶椅

WILLANS四點式安全帶

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

G. O. CT改裝7代大眾高爾夫R：一台肌肉猛獸

最後一個階段是真正讓人印象深刻的，因為它使汽車產生不低於450馬力（331千瓦）和550牛米（406磅英尺）！此外，對於由36%高強度鋼製成的車身結構的高爾夫R，O.CT改裝提供了一個不同性能水平的改裝方案，直到達到最大功率。這確實節省了預算方面的開支。

至於其他性能細節，如加速時間和最高速度，這家改裝廠沒有提供任何信息。

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H. 大眾高爾夫氣動避震改裝精品案例 你想擁有嗎

大眾高爾夫氣動避震改裝精品案例你想擁有嗎？

改裝講究一低遮百丑，百改降為先，所以改裝氣動懸掛低姿態就成為了當下的一個潮流，國內大大小小的改裝聚會以及展會都能看到低趴車輛，今天我們看看大眾高爾夫氣動避震改裝精品案例，你喜歡嗎、

眾所周知，懸掛的組成不只有彈簧，還有避震筒等其它零件。其中彈簧的主要作用是用來儲蓄動能能量。而空氣懸掛與普通懸掛真正的差別，其實就是支撐車輛和儲蓄能量的介質發生了改變。換而言之，空氣懸掛與普通懸掛之間差別只有彈簧的不同。其中空氣懸掛採用了「氣囊」作為支撐車輛的介質，並通過氣壓達到支撐車輛的作用。除此之外，為了控制「氣囊」內的氣壓，空氣懸掛往往會配有高壓空氣瓶、空氣壓縮機等裝備。而「氣囊」也會使用經過硫化的橡膠作為主要材料，從而提高「氣囊」的耐用度。

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I. 高爾夫7排氣改裝多少錢改裝一輛大眾高爾夫7多少錢

這個具體看情況
remus的高爾夫7，原廠尾段替代型，一般在8000左右
改裝可變回呀的，四尾嘴排氣管，一般在1.8萬元左右
可變回壓+閥門的，一般在2.1萬元左右
什麼都沒有，只是個四齣的尾端內回壓，9000元左右
直通尾端四尾嘴的，一般在7000元左右