大眾polo剎車改裝圖片

❶ 大眾Polo車怎麼改裝

到專門改車的地方改，技術比較專業
不過改的別太過分，
加個大包圍、換輪胎和制動盤、燈光、再把車身圖花點就行了！
提升動力也就把進氣和排氣改下就行了

❷ 大眾polo剎車軟硬可以調嗎

制動踏板的軟硬是調整不了的，如果要改善剎車疲軟，就要更換制動液，就能讓制動腳感變硬，制動液都有使用期限，且容易吸水，含水量大的制動液在制動時容易產生氣泡，因為制動溫度都超過100°，水遇熱產證氣體，所以就會制動疲軟。希望能幫到您。

❸ polo燒錢改車效果好不，目前想改剎車系統，求指教

無論什麼車，剎車系統都是保障行車安全最重要的部分，而對一些擁有大馬力改裝車的車迷來說，強力的剎車更不可少，畢竟車 子光有強勁的加速力卻不能輕松地停下，會導致嚴重後果。因此進一步提升車的速度性能前，我們要先來提升剎車系統的性能。
改裝剎車系統時要注意平衡和前後制動分布，過大的制動力容易令輪胎抱死，前輪的問題還不算太大，但後制動力過敏容易使車 子在剎車時不穩定甚至打滑，發生意外 (如有ABS系統可減低抱死現象，但每次剎車都觸動ABS始終是不健康的)。切勿自行對剎車碟 加工(如鑽孔)，未經計算的土加工方式會嚴重影響碟的剛性，不但不耐用，更可能在大強度剎車時使碟體爆裂而引發意外。
大部份車迷在改剎車系統時都會把注意力放在制動力上，因為改裝後的效果是很容易感覺得到 (輕了的踏板力度)和看得到 (加 大了的剎車碟充滿了整個輪圈)的，市面上很多經濟型的改裝套裝都可以滿足這兩方面的要求，但說到要同時具有重量輕和高耐熱/ 散熱能力這些高層次要求的話，便必須選購高檔的產品。
歸根到底，以上各個方面的配備無論有多完美，最終令汽車停下的還是地面給輪胎的摩擦力，如果輪胎性能差，或是地面濕滑、 有沙石，同樣不能得到好的剎車效果。輪胎的抓地力極限就是剎車性能的最高極限，其它一切配備都只是為了接近這個極限，而不是 把這個極限提高。所以我們除了肯花錢改裝剎車系統外，還要買套好的輪胎。

❹ 請教關於POLO的後剎車改裝問題

支架用寶來R的，分泵也必須用R的嗎？分泵用寶來的，光是支架用R的行嗎？寶來R的後剎車分泵活塞直徑好像是38的，一般的是41的。主要是R的寬度大，放得下雙層的盤。放單層盤用R的。好像倒回去了。而且R的也不好買，又貴，效果差不多。別買R的了。

❺ polo改剎車

首先改剎車要知道你輪榖的ET值是多少。ET值不合適剎車裝不進去。2000塊改剎車的預算有點低，台灣產的大四活塞330分體碟套裝，在8000塊左右。如果說預算在2000這樣，我建議：前剎換330打孔通風盤，後剎盤不動，再4塊高性能剎車皮，足夠應付你一般的情況，切提升效果明顯。

❻ polo後輪改碟剎真的比鼓剎好么

其實效果差不多的嗎，不介意改裝，各有各的優點，盤剎是一個後來出的技術，相對不容易高溫。

❼ 我想改裝Polo的鼓剎和輪轂

4S不會給你改裝的,你可以自己找地方,後剎可以換成大盤剎,如果換205胎,你還要換減震,況且沒有必要,油耗會增加很多,年審時能看見的部位要和原車一樣,JC一般不會管,除非你改動太大

❽ polo勁情換前羊角改裝高爾夫前剎車

可以去4S店改裝的，改裝的質量是比較好的。希望回答能對你有幫助。