改裝車最常改裝什麼車

㈠ 想要玩改裝車要買什麼類型的車比較好啊~~~

目前國內來說，最具有改裝潛力以及市場很大，配件很多的有菱帥（三菱的，日本車），寶來（德國大眾的），福克斯兩廂，富康兩廂 以上是適合深改裝的，我見過一個花了4W改的富康，沒有加外包圍的，簡直就是牛X的不得了。。。。最有賽車血統的運動骨——東南菱帥 提到國內適合改裝的轎車，菱帥絕對排得上號。菱帥的原車型是三菱Lancer EVO，車身底盤和懸掛都具有這輛世界著名賽車的血統。把這款車全車改成EVO系列是絕對爽的。 據福建東南汽貿銷售顧問小陳介紹，菱帥的外觀和車內布局就趨向於Lancer EVO。而在改裝市場上，EVO的改裝配件較多，例如三菱原產的空氣套件、火花塞等都可以在菱帥上使用。其次，菱帥在出廠時已經具備良好的cao控性能，加速平順，低轉扭力輸出相當不錯，且發動機中負荷的扭力充足，時速表上升的速度超出了對一部1．6升自排車的期望值。 售價：7．89萬－8．98萬 還有： 斯巴魯有其自身三個絕技： http://www.aa369.com/bbs/69622/ShowPost.aspx

㈡ 哪些車適合改裝

目前車友們改裝比較多的車型:藍瑟、菱帥、陸風、等車型;實際上汽車改裝只不過是個性的再現而已;不必太過，同時還要注意不要違反有關規定;適當的點綴一下，也能夠起到畫龍點睛的作用;在汽車的改裝中，主要分為以下幾個方面:1、車輛的外觀方面;2、動力、性能、操控方面;3、內、外的裝飾性方面;4、車輛的其它方面;下面是汽車發燒友的改裝內容，僅供參考;主要是一個大包圍.分材質不同價格也不同，普通應該在800-1500左右，如果是碳纖維的起碼要8000-23000左右;音響.的價位范圍更廣了，建議6隻揚聲器+功放+DVD在3000-5000左右性價比最高;輪胎.如果更換，輪鼓也要更換了;每隻在800-3200左右;還有剪刀門大約價位在12000-16000左右;汽車音響世界著名品牌:藍寶汽車音響
blaupunkt
來自:德國、阿爾派
alpine
來自:日本、索尼
sony
來自:日本、先鋒
pioneer
來自:日本、惠威
hivi
來自:美國、松下
panasonic
來自:日本。以上價位由於地區、經銷商的不同、價格上會有出入;但是絕對可以供參考。

㈢ 什麼車最好拿來改裝

什麼樣的車更適合改裝
對於一般的初級玩兒車族來說，造價便宜、結構簡單、改裝套件較多的車輛更適合拿來改裝。因為造價便宜，我們就可以拿出更多的預算用來改車；而結構簡單的車則更容易改造，故障率也更低。相反如果是一輛電子化程度非常高、製造工藝復雜的汽車，那麼動任何一個部位都會牽扯到一大堆探測器以及電子元件，非常麻煩；最後，評判一款車是不是適合改裝，還要看現在市場上的改裝套件是否充足。因為從汽車的外觀空氣套件到發動機的電腦、輕量化曲軸、密齒變速箱，以及尾喉等等部件，無不有著自己的規格，而且即使是改裝件也會經過長時間的道路測試才會投放市場。如果不匹配的話，不僅改裝費用高、改裝難度大，而且改後的車輛還會故障頻出，性能也難以大幅提升，嚴重的話還有可能危及到駕駛員的生命安全。

除了上述條件，車輛自身的基礎也很重要。首先來說說車身剛性。一般情況下，汽車車身在動態情況下都會發生微小的扭轉變形，這是為了化解強大外力對車身的沖擊，而當激烈駕駛時這種沖擊達到一定限度後，焊接點就有可能發生斷裂，所以改裝車時商家一般都會建議你在車身的關鍵部位加焊一些焊點。

而對於出廠時就採用了激光焊接工藝的車型來說，激光焊接已經最大限度地保證金屬間的結合力度，所以需要加焊的部位也就會相應減少。顯然，一副天生的硬身板會給後期的改裝工作省去不少麻煩。

其次是設計理念。有些車輛在設計之初就是以女性或家庭使用為主，那麼它所有的開發理念都將圍繞這個主題展開。比如一些日系車，為了更加突出舒適性，可能會採用四輪獨立式的懸架結構，那要將它改成更為動感的多連桿式懸架可就麻煩了，遠比給發動機加個渦輪增壓復雜得多。

總的來說，兩廂車比三廂車更適合改裝，而歐洲車的先天條件則要比日系車的好一些。

哪些民用車更具改裝潛力

說了這么多，下面還是讓我們來看看哪幾款車更具有改裝潛力吧。

-POLO：在經過了31年6代車型的變化後，這款小車已經越來越運動了。雖然國產的POLO勁情、勁取曾因減配問題一度遭人詬病，但扎實的底盤、堅固的車身以及優異的操控性仍舊讓其站在了小車改裝市場的第一線。

-福克斯：福克斯最大的亮點在於其德國開發的血統和親民的價格。與VOLVO S40同平台開發的福克斯採用了反置的1.8升發動機、MTX75的手動變速箱以及多連桿式的懸架，在彎道的通過性方面表現出眾，而且擋位緊湊、入擋清晰，絕對是拿來改裝的好坯子。

-高爾夫：無愧於世界經典兩廂車的稱號，加速敏捷、車身靈動、一副小鋼炮的態勢。雖然性能更勝一籌的第五代高爾夫早已在國外上市，但畢竟離我們還是太遠。如果你是大眾的忠實「粉絲」，那麼不妨先買輛四代高爾夫玩玩兒，其出色的改裝潛力也絕對不會令你失望。

-206：法國人對汽車底盤和懸架的設計一向頗有見地，在206身上就可見一斑。國產後的東風標致206匹配了新開發的16氣門發動機，應算是大馬拉小車了。有了動力上的優勢，再加上出色的懸架匹配，只要稍做改裝，性能一定會有大幅提升。

-馬自達3：雖然之前的停產風波給馬3帶來了不可挽回的負面影響，但不可否認的是，馬自達3確實是款動感十足的汽車。從其匹配的那台2.0升發動機到多連桿式的後懸架，以及儀表顯示，樣樣都是瞄準運動特色來的。如果加以簡單的調校，馬3的動態駕駛性能將很容易得到進一步提升。

-雨燕：許多人認識SWIFT的雨燕都是從WRC的賽道上開始的，那個狂奔在泥濘賽道上的小精靈駕控樂趣十足。而現實生活中的長安鈴木雨燕除了價格公道外，最重要的是改裝配件四處可尋，全車上下的每個部位改裝都非常簡便，甚至是想換掉那台弱小的M13A引擎，都有數款可替代型號。

-藍瑟：之前掛著三菱標的改裝菱帥我們已看得太多，倒不是因為這款車的性能如何出色，主要是因為LANCER的改裝套件太多了。而如今菱帥的換代版藍瑟已經上市，雖然改換了三菱的標志，但性能、設計上基本沒做太大改動，所以從前菱帥的改裝配件完全可以繼續照搬到藍瑟身上。

-切諾基：在眾多的玩兒越野車人心中，買輛北汽生產的小切絕對算得上一種情結。從198X投產至今，雖然技術上一直沒有大改進，但吉普車玩兒得不就是這份執著嗎？改裝起來結構簡單、配件也遍地都是，換個簧、換條胎，跋山涉水全不怕、苦活累活全能幹。

㈣ 汽車改裝主要改裝哪些

改裝車之前要確定自己的改裝意圖，可以讓車變的更快，更舒適，更炫。
理論來說車每個部分都可以改裝，但是要根據車體的實際承受能力，車主的經濟實力及法規的約束。
大包圍可以讓車變的更炫，更加運動化，主要作用還是改變了車體的空氣動力學參數，對車輛的附著力和阻力有著重要的影響
車輛的進排氣系統改裝，會改變發動機的進排氣量，是發動機的性能得到改變。也有一些是加裝尾鼓的，聲音會變得很動感。
避震都歸類到懸掛系統，可以改變車輛駕駛中車體的穩定性，舒適性，抗沖擊性。
音響，燈光，發動機，制動，內飾，隔音都可以根據需求改裝。但是目前發動機改裝等一些汽車性能的改裝都是違法的。

㈤ 什麼牌子的汽車最容易改裝

發動機不需要多大的馬力，反而更重要的是引擎運轉的順暢程度，敏捷的反應，均勻的最大馬力值輸出的區域，中轉區域豐富的扭力，這要比超級馬力來的重要。對於初學者和大多數練習者來說，在學習和聯系階段，200KW的S13, S14, S15 就很足夠了，更多的馬力反而會讓車子變得很難控制。大多數D1車輛，大概只有300KW左右的馬力，但是扭力卻能夠達到470NM的扭力充裕平均的發揮在2500RPM到6500RPM。

㈥ 汽車改裝包括哪些，常見的汽車改裝項目

1、點火系統改裝

點火系統在引擎運轉時所扮演的角色是在任何引擎轉速及不同的引擎負荷下，均能在適當的時機提供足夠的電壓，使火花塞能產生足以點燃汽缸內混合氣的火花，讓引擎得到最佳的燃燒效率。

點火系統的改裝是為彌補原有點火系統之不足，改裝的目標在於縮短充磁所需時間，提高二次電壓，降低跳火電壓，增長火花時期，減少傳輸損耗。

2、車燈改裝

原廠的汽車車燈大部分都是鹵素燈，然而鹵素燈對日常行車所需要滿足的燈光要求根本達不到。特別是夜間行車的時候，燈光效果完全關乎著生命安全！其次，鹵素燈不僅照射距離達不到要求，同時，色衰快，燈光泛黃容易視覺疲勞，使用壽命短暫。

即使是新車，也使用不長久。所以大眾車友朋友應該及時的升級車燈。升級車燈，不僅僅是為了外觀，更多的是為了出行的安全！畢竟沒有什麼比生命安全更重要！

3、排氣管改裝

一支設計優異的排氣管需要花費相當大的代價才能完成。在引擎沒有做大幅度改裝的前提下，只更換排氣管在效果上是不甚明顯的。時下，許多人還更換排氣中尾段，將三元催化器一並拆除，此舉會增加廢氣的排放，站在環保的立場我們反對這種做法。

此外，在選擇排氣管時，消音筒的大小也是重點之一。通常，消音筒較大對於噪音的控制也比較理想，反之，消音筒愈小排氣聲浪會愈大，不過噪音的抑制也跟排氣管的材質、筒內管路的設計以及消音棉的材質息息相關。

4、渦輪增壓改裝

對於駕駛渦輪增壓車輛的車主來說，由於渦輪工作時本身會產生極高的溫度，當車輛行駛後若是立即熄火，在急速冷卻的情況下，對於渦輪的損傷有一定程度的影響。

因此，當駕駛渦輪增壓車輛時，在熄火前最好讓引擎在怠速的情況下多運轉3～5分鍾，如果覺得這個動作有些費時麻煩，那麼建議你加裝延遲熄火裝置，讓這個定時裝置為你執行這3～5分鍾的工作。加裝延遲熄火裝置並不會對車輛本身的線路有任何不良的影響。

注意事項

1、渦輪增壓車輛除了延遲熄火裝置外，還有一項不錯的改裝品就是泄壓閥。通常泄壓閥可分為進氣泄壓與排氣泄壓兩種，排氣泄壓閥大部分使用在大馬力的車輛上，同時價格也較高，在此，我們所說的泄壓閥專指進氣泄壓閥。

當渦輪作用時，內部會產生極高的壓力，渦輪本身雖然有釋放高壓氣體的孔徑，但是面對連續增壓狀態，仍顯得有些不足，藉由泄壓閥可使高壓氣體得以迅速釋放，以利下一次的增壓動作。這樣不僅可保護渦輪，也可消除部分的渦輪遲滯現象。

2、改裝車燈時，一定不要貪圖便宜去一些不正規的店面。推薦大家選擇像歐特車燈這樣的10年老店，技術好，後期也有良好的保障！改裝後，達到行車的必備要求！

㈦ 20W以內最適合改裝的車子是什麼車

看你個人的感覺了
其實這個價很多車都能改的很不錯
關鍵看你願意花多少錢去改裝了
國內有比較牛的成功案例能把伊蘭特改成四驅
但花銷是相當大的
只要你投入錢夠多的深度改裝
很多車型都能改的相當厲害
不過
裡面的東西基本也都換了
光剩下殼了

㈧ 什麼車最適合改裝

，最具有改裝潛力以及市場很大，配件很多的有菱帥（三菱的，簡直就是牛X的不得了，日本車），沒有加外包圍的目前國內來說。，我見過一個花了4W改的富康，富康兩廂以上是適合深改裝的，福克斯兩廂，寶來（德國大眾的）。

㈨ 請問大家知不知道最近車子的改裝，改最多的車型及年份是什麼

主流還是日系車改裝，從三菱翼神，馬自達3，斯巴魯，銳志，雅閣，思域，飛度，雨燕等，全是改裝熱門車。而且各大改裝品牌，日系的也居多。
不過國家對改裝車的法律規定不嚴格，也不知道哪裡可以改，哪裡不能改。每個地方的交警都說的不一樣。
德系改裝的太少，提升空間也不是很大。而且價格昂貴。

如果您是做生意的。還是要選擇有改裝氛圍的地方做生意，因為這個畢竟只有年輕人所能接受。

至於您說的年份，當然是越新越好。現在人的觀念不一樣，老車都不想動了。准備留錢買新車。大多數改裝車友最後還會集中到GTR這個車上的。

㈩ 汽車改裝件比較多的車型都有什麼呀

三菱藍色翼神，科魯茲，高爾夫，銳志，好像最多的就前兩個