豐田花冠改裝底盤圖片

『壹』 2011豐田花冠底盤多高

一汽豐田這款緊湊型車，採用的是麥弗遜式獨立懸架前懸架，底盤高度(最小離地間隙)是17cm。
汽車的最小離地間隙，很多人稱之為底盤高度，其定義為：汽車在滿載(允許最大荷載質量)的情況下汽車底盤最接近地面的距離。底盤高度數據，表現出汽車對復雜地面的通過能力。根據以前制定的標准，汽車的底盤高度是有規定的，是在15厘米到15厘米之間，但現在的標准已經取消了。

『貳』 2013款一汽豐田花冠自動豪華版的底盤怎麼樣

【最滿意的一點】油耗 0.53/公里買了花花是絕對不後悔的，花花也是絕對的街車，城市的大街小巷都能看到它的身影，各種顏色的！經過幾代花冠沉澱和積累，有大量的花友，有很多通用性的零件，很方便！我的花花是13年12月出廠的，銀色比較耐臟，全鋁發動機~輕便！使用到現在感覺還不錯，由於長期是一個人駕駛，偶爾裝幾個朋友，空間表現算不上寬闊，但還不錯，不局促！當然花花整體表現很好，特別是加油起步的時候，有一種明顯的推背感！它的空調很冷，坐過我車的朋友都說這個太冷了，比大眾朗逸什麼都牛，相信群眾的眼光是雪亮的！哈哈！後尾箱容積比較大，夠用了。
【最不滿意的一點】 漆比較薄，要好好愛惜才行！猛踩加油的時候，經典的4AT變速箱還是經不住考驗，雖然說調校很好，但低速瞬間提速時能感受到明顯的頓挫感覺，令人很不爽！後排座椅兩邊門都沒有儲物槽的，很難想像各種不便！後排中間也突出起來，影響了後排乘客的舒適性！後排座椅始終不能折疊！後尾箱不是觸發式打開而是拉桿式，感覺比較落後了！最要命的是冬天，車門窗的上邊框沒有貼黑色膠紙絕緣，導致下車乘客的手碰到車門窗的上邊框會觸碰靜電！缺乏一些電子功能：儀表盤液晶屏顯示太小（沒有綜合油耗顯示）、定速巡航等等！

【空間】 坐5人空間不局促，剛好；尾箱容積不錯
【動力】 在路上超車，心裡很有底，
【操控】 我算是個新手司機，對操控之事不甚了解。依我個人的駕駛感受，花冠的操控調教比較適合城市通勤，轉向和油門都很輕盈，剎車沉穩，在大街小巷中閃轉騰挪非常得心應手，即使是女性也可以輕松掌控，當然，副作用就是整車會顯得輕飄飄像玩具。底盤較高，處理爛路的能力較強。過彎的時候超過40碼人就會開始覺得不舒服，要被甩出去似的，應該是懸掛支撐力不夠造成的吧？所以我和老婆過彎都比較柔和了。每台車都有優缺點，駕駛體驗也因人而異，綜合其使用表現，個人覺得花冠的調教還是很適合我的用車習慣的。
【油耗】 目前0.63/公里
【舒適性】 布座椅個人感覺很不錯，座椅包裹性一般，
【外觀】整車符合傳統審美觀，圓潤的外形，加上周身平衡的設計，前衛不算，簡陋有餘，整體偏向中庸，
【內飾】內飾就很普通的說，雖然加了一下銀色邊框作為裝飾，一看就知道還是原來的花冠內飾，走中庸之道，
【性價比】花冠的性價比優勢尤其突出，當時就是看威馳的時候轉訂了花冠。
【其它描述】暫時想到三個方面：一是變速箱，還是四檔的。雖然這款變速箱非常經典，油耗也非常低，但現在還有哪個車用四檔的變速箱？這點忍不住要吐槽；二是電子設備。電子設備方面，和神車差距越來越大。必要的ESC等系統都沒有啊，再次吐槽。三是輪胎。輪胎使用的是普利斯通的搏天族，算是比較好的一款輪胎了，這點比神車的錦湖要強，這個必須要表揚。暫時想到這三點，就先寫上去吧。整體來看，我完全同意對豐田車的主流評價，即：「均衡」是豐田車的最大優勢，車子的各個方面可能都不是最強的，但整體上來看，最強的不敢說，但絕對是值得推薦的。

『叄』 花冠改裝後獨立懸掛

比亞迪F3仿的是豐田花冠，特別是在外型、底盤等方面。因此，我還是非常相信比亞迪F3的地盤的，前麥弗遜式獨立懸架+後縱臂扭轉梁式非獨立懸架，感覺很好、舒適、輕盈，空間也顯得很大。另外，比亞迪F3底盤較高，通過性好，下鄉或者走山路這樣難走的路都不成問題。總的自我感覺還是非常不錯的。

『肆』 豐田花冠底盤怎麼樣

豐田的車子質量都很好，故障率很低，底盤也是一樣。雖然豐田花冠沒有使用獨立懸掛系統，但是通過調教車內感覺非常舒適，日常駕駛也能滿足要求。豐田根據中國路況特別提高了花冠的底盤高度，達到了170mm，一般的路況都可以安全通過，其通過性非常好。只要按照保養手冊的保養間隔時間按時保養和檢查，家用10年不會有什麼問題，計程車一般80萬-120萬公里底盤不會有問題。

『伍』 07款豐田花冠底盤塑料膠套都該換了，大概多少錢

原廠的 3百多 副廠1百多

『陸』 豐田花冠用不用加裝底盤護板呢

看你走什麼路吧 如果經常鄉下長途之類的 就裝吧
裝了你也沒什麼壞處啊？ 說影響發動機下沉 那是第一代的鋼板， 說有共振？ 那是第二的的合金護板。 說影響散熱？
這些塑鋼護板都可以解決 平時你是沒事 萬一你要是再山路上
磕磕碰碰到大石頭 那去維修可就不是簡簡單單200來塊錢的護板錢了。
你說是不是 也就頓飯錢 車10多萬都買了 還差那200來塊錢么 你說是不是

『柒』 豐田花冠底盤配件名稱

您好，減震器，減震彈簧，減震上蓋，壓力軸承，元寶梁，下肢壁，下球頭，平衡桿，平衡桿膠套，中掉頭（豎拉桿），羊角，轉向球頭，轉向拉桿，轉向機，

『捌』 花冠怎麼改裝好看呢大家提個建議。

降低車身，有錢上氣動，沒錢就上絞牙。改輪轂，這是不動發動機最簡單方案了。看國外方案吧，別看國內的改的全是汽配城風格惡心，泰國有改過拉力包圍很酷但價格貴。看你自己喜歡了

『玖』 花冠EX怎麼改裝好看

豐田的設計是比較中庸，包括威馳、花冠、佳美（凱美瑞）等等都是這樣。

外觀來說，花冠同樣有大包小包，多少款式選擇並不多，畢竟不是熱門改裝車種。

至於動力的釋放或提升，和其他車大同小異。

由於底盤過高，如果要給人SPORTY的感覺，避震LOWDOWN一下比較好，短避震或絞牙。

也就是這個問題，所以花冠的側傾相當嚴重。

『拾』 一汽豐田卡羅拉轎車的底盤構造《含圖》謝謝各位熱心的哥哥姐姐！！！！！！！！

變速器型式4速自動

懸架(前/後)全新麥弗遜式懸架/全新拖曳臂式懸架

制動裝置型式(前/後))通風盤式(帶真空助力)/盤式

轉向器型式EPS電子助力轉向系統

輪胎類型與規格(km/h)205/55R16