中國改裝車展gtshow

1. 2020 GT Show@蘇州改裝車展 | 專屬自己的頭號玩家

2020蘇州GTshow改裝車展因為疫情原因延後並沒有斬斷車友粉絲的熱情，炎炎夏日還是有超多人從各個地方前來參加活動。

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本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

2. 直播gt是什麼意思

其實GT秀全稱應該是GT SHOW國際風尚秀，它是由汽車改裝媒體主辦的汽車改裝博覽會。其核心的宗旨是讓汽車改裝的愛好者們在參展體驗中了解到改裝的知識，熟悉改裝的產品，來推動國內汽車文化以及汽車改裝文化的發展。

3. 灣岸3DX E10 改裝

前言：
改裝只是手感的變化，關鍵還是練習各種控車的技術和跑法！高手開啥改裝的車都快！

一、包圍

A包：鬼車1級獲得，這是第一個改裝配件，厚重的包圍，誇張的前進風口，註定是硬度和加速的體現，對戰時防守和進攻都有優勢，2檔起步加速性能也有明顯提高，操控反應穩定，缺點是路線走得不精確，失速會變得很嚴重，車尾調整比較多，刷彎時油門需要柔和控制，在沒有其它配件輔助的情況下，是對戰的利器。（增加重量，降低靈活）

B包：鬼車11級獲得，大部分車的B包外型非常難看（個人觀點），所謂不能以貌取「包」，呵呵，這個包圍的過彎抓地力很好，對油門和方向的控制沒有A包那麼高的要求，很輕松舒適的就能貼到彎心，在沒有其它套件的配合下，B包的加速能力偏弱，對戰時不如A包好用，進攻不行，防守可以。（增加中，靈活中）

C包：鬼車24級獲得，是不是等級越高後出的東西就越好呢？很難說！C包一般就是2代的改裝包圍（很像）。從手感來看是輕量化和注重控制反應能力的包圍，加速能力稍遜於A包，過彎操控反應很快，但需要控制調整車尾。可以做為TA的不錯選擇。在沒有任何套件的情況下，大部分車C包對戰處於劣勢。（減少重量，增加靈活）

二、尾翼（車種不同，翼的形狀也不同）

GT直：鬼車8級獲得，提高加速性能，降低操控反應，增加車尾的重量，增強了後部的防守能力，過彎時尾容易甩，注意控制。（增加轉向不足，提高直線加速）

GT3D：鬼車17級獲得，增加車輛的操控靈活和過彎反應，同樣車尾比較重，尾部防守有利，加速性能有所下降，車的後部很好控制，甩尾情況不常出現。（增加轉向過度，穩定彎速）

TYPE：鬼車28級獲得，非常小，車尾的被輕量化，加速和過彎性能都有所上升，能力比較平均，防守方面沒有十分大的特色，稍微會有些甩，但幅度不大，屬於舒適型，除了外觀有些人不能接受外，基本屬於中庸的配件。（增加轉向，提高加速和過彎，尾輕容易被對手撞開車尾）

三、引擎蓋

原蓋：原廠車蓋，車頭硬度滿點，適合進攻和防守，用原蓋，可能也會有點配重的問題，影響過彎能力和加速。（增加轉向不足，增加車身前半部分的穩定性）

無孔碳纖蓋：鬼車4級獲得，明顯降低了車頭重量，提高加速和過彎操控。（適量減輕轉向不足，車身前半穩定性比原蓋差）

有孔玻璃鋼蓋：鬼車14級，在原蓋的基礎上，增強了加速度和轉向，車頭重量稍輕。（增加轉向過度，車身前半穩定性比較差）

有孔碳纖蓋：鬼車26級，有孔蓋的強化版，由於是碳纖，加速度會變得更快，車頭的重量降到了最低，如果加裝了重量型的尾翼，整車配重不均，可能會影響過彎時的車輛控制性能。

四：後視鏡

子彈鏡：鬼車30級獲得，屬於空氣動力學配件，就此一個（沒啥說的，換就是了）。

五：輪圈（車種的選擇僅為個人感覺，先說一部分）
* 舒適型輪圈（新人容易駕駛，轉向和抓地都可以）
WATANABE EIGHT SPOKE 傳說中的主角用八爪（MS這輪都是被牛B主角使用，想想頭D），加速慢得很，S30首選。（官方知名型號）
RAYS VOLK RACING GTM 重型輪圈，加速中，有種厚重的感覺，過彎稍滑，GTR可以用用。（由於沒有了GT-U，只有選這個比較像電腦用的車了）
RAYS VERSUS BL-10-SX 重型輪圈，表現平平，大型車用，PK冒似挺好用。
ENKEI NT03+M 重型輪圈，官方推薦的GTR專用輪圈。
YOKOHAMA ADVAN TCII 輕型輪圈，加速一般有問題，極速不錯。
YOKOHAMA MODEL T6 比較中庸，手感很靈活，2檔後加速快，極速不行，過彎比T5抓地。

* 加速的輪圈（需要有一定的控車技術）
RAYS 57F 過彎抓地力很有問題，配上RX8這種穩定型的車應該很不錯，轉向不靈活。
RAYS VERSUS GABBANA 加速和極速時表現不錯，屬於完全漂移型，配在輕量化靈活的車上好用，Z33可以考慮用。
RAYS VOLK RACING CE28N 加速明顯，可以使用輕量化，過彎那個甩啊，漂移跑法向，S15配手感不錯！ 能吸彎心
RAYS VOLK RACING TE37 也是主角用的輪圈，加速很快，抓地比CE28N好些，有輕量化可選擇。（官方知名型號）
RAYS VOLK RACING GT-C 這是TE37的加強版，無論加速還是抓地力都比TE37要強些，手感會變得硬朗，極速方面好像有點問題，過彎很靈巧，比TE37要重。
ENKEI RC-T4 算是ENKEI中加速比較明顯的輪圈，唯一問題是太抓地，反應慢半拍，適合靈活的甩尾車用，官方推薦為硬皮沙系車用。（官方知名型號）
YOKOHAMA SuperADVAN RacingVer.2 重型輪圈，全車種都可以用的加速輪圈，適應性很好，加速快，反應也快，官方推薦為麵包用。
YOKOHAMA ADVAN RS 加速能力強，超靈巧，感覺車變得非常輕盈，真實場合廠商推薦寶十潔用。
YOKOHAMA ADVAN RCII 官方推薦適合EVO系用的輪圈，實際手感也很好，加速比WRC快，反應稍慢，對戰時不適合做大線位的防守和進攻，逃命不錯。
WATANABE STELLER 五角星輪圈，加速在WATANABE里算是快的了，過彎有點漂，以免被後車進攻。

* 靈活的輪圈（加速偏差型）
WATANABE CYCLONE 靈活度和反應不錯，加速也不是很慢，有時會甩，最大的特點就是沒什麼特點。
ENKEI WRC TARMAC EVO LIMTED EDITION FORGED 官方推薦EVO專用，靈活度高，PK時優勢明顯，加速和極速不行。
ENKEI JS＋M 官方推薦MR2專用，靈活性能的保證，被認為是TA用的輪圈。
ENKEI RS+M 感覺是JS+M的強化版，靈活性相當高、抓地力也不錯，加速在輕量化車上體現，E8配置此輪比E9配加速快，吸彎心，由於加速變快，過彎控制不好就甩。
ENKEI RPF１ 一開始用在硬皮沙繫上，但有了T4，基本退休，就靈活度方面比T4好些。
YOKOHAMA ADVAN RGII 低檔加速偏慢，中高檔暴發力明顯，輕量化，靈活性向，原廠商推薦可以配在E9和R34用。
YOKOHAMA MODEL T5 中低檔暴發力超強，高檔時加速不行，靈活性很高，過彎失速情況比較理想，唯一問題就是控制不住，出彎時多半撞尾，需要做修正太多，對戰時用來做大線位進攻比較好用。（官方知名型號，屬於街車專用輪圈）

* 使用不多的輪圈（平時用得少）
RAYS TEXAN Shotgun 加速和反應都比較順手，唯一問題是走高速紅彎時會突然甩向牆面。（平時用得少）
RAYS A/X X401 樣子奇怪，轉向不錯，大型車用。（平時用得少）
YOKOHAMA MODEL T7 （平時用得少）有了RGII還用得著T7么~

一些改裝配置心得：
1、A包+SuperADVAN RacingVer.2+有孔蓋+子彈鏡：加速和反應的強化，追得強跑得快。
2、C包+RC-T4+TYPE+無孔蓋+子彈鏡：堡壘型防守車種，PK時對突發情況的反應不行。
3、B包+RSM+3D：抓地與靈活性的綜合體現，過彎不吃虧，直線上就等著後追吧。

改裝10級以內能用來PK的裝備：
輪圈：除傳說的八爪不行外，其它都可以，因為在有後追的情況下八爪加速也實在不理想，進攻不好用，防守可能還行。要用T5的話，出彎時還是要注意別撞牆咯！
包圍：A包或原廠包。
尾翼：GT直。
引擎蓋：原廠

10級內改車配置和問題：
R32：原廠包和蓋+NT03+GT直 有進攻有防守，加速和過彎穩定。
R34：A包+原蓋+NT03+GT直 很好用的配置，但PK時注意車身側面，很軟！
E8、E9：A包+原蓋+（除八爪外的任意輪圈）+GT直 沒啥可說的，原本就很強的車子。
Z33：A包+原蓋+（CE28N、NT03）+ （加不加尾翼無所謂） A包的進攻比較好，配置稍穩一定的輪圈，CE28比NT03要甩，但加速快。
基本上大多數人用的車就這么幾輛。還有少數的另類車子：
Z31：A包+原蓋+CE28N+GT直 車頭很強悍！尾稍微軟一點。坦克頭！除了卡車撞不動，其它小黃車用車頭掛邊，基本就飛掉，而且撞後失速小，這車用來單挑可能還行，群PK的話，，，比較差點，無論哪段的提速都不理想，可以參考R32的換檔方法.
計程車：A包 帶金邊的豪華計程車，非常漂亮！出來SHOWSHOW！

4. 1.6T、261匹，最強原廠鋼炮亮相2020東京改裝車展

今天車迷最關心的事情，莫過於在東京開展的東京改裝車展（TokyoAutoSalon），這個日本一年一度汽車改裝者的祭典，也有人稱呼為Motorshow，始於1983年的ExitingCarShow，代表著日本改裝車的最高水平。

但我們今天最想為大家介紹的，一款來自本屆東京改裝車展的車型，卻不是改裝車，而是首次對外亮相的豐田YarisGR。

提到豐田Yaris（雅力士、致炫），幾乎每個人都不陌生，這台長4.15米、軸距2.55米的小型豐田汽車早在2008年就在中國上市了。憑借產品良好的可靠性和較低的油耗水平，這款小車一直也有著不錯的口碑，但選在東京改裝車展首發亮相的YarisGR，是一台與我們過去印象完全不同的性能怪獸。

時隔20年，豐田再推全時四驅跑車

YarisGR還為更為極致的用戶，提供了CircuitPack賽道選裝包，包含可調懸架、18英寸鍛造輪轂、規格為225/40R18的米其林PS4S輪胎，以及前面我們提到過的前後軸托森式限滑差速器，從根本上滿足了對賽道最為渴求的消費者。

寫在最後

豐田YarisGR無疑是一款純正的性能車，它的出現也將豐田車迷拉回了那個CelicaGT-FOUR那個叱吒WRC的年代，也很好的體現出了GAZOORacing「製造性能更高、駕駛更有趣的汽車」的品牌精神，未來這款車型將交由豐田在本町工廠建立了全新的生產設施生產，並由經驗豐富的工人負責專線生產。

全新的平台、全新的發動機、全新的全時四驅系統，YarisGR就像一枚核彈一樣橫空出世，它具有高功率和低重量的特點，並擁有贏得比賽的所有基礎，就連GAZOORacing的總裁茂山茂樹都說：「這是我們許多粉絲一直在等待的東西。」

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5. 官宣！北京車展延遲舉辦，線上發布會或成短期趨勢

正如大多數人預料的一樣，2020年的北京車展延遲舉行了。

不過，第一個吃螃蟹的人未必結果都是慘淡的，線上發布至少在目前階段是個合適且最優的選擇。另外一方面，推遲上市對渠道銷售影響並不大，從經銷商渠道獲悉，吉利icon、路虎發現、奇瑞瑞虎7在內的新車4S店均已有展車，消費者可以進行正常訂車，待新車售價發布後即可購車交付。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

6. 寶馬改裝

我在無敵改裝網上面找到有個深圳的店有HAMANN東西，網址為參考資料，聯系電話什麼的有的，你去看看問問吧

另：www.modi-auto.com.cn 無敵改裝網 裡面有進駐的改裝店，找找問問吧

7. 極品飛車9卡雷拉GT的改裝與調教

極品飛車9里的卡雷拉GT，是要打敗黑名單第3的朗尼才能開啟，這輛車是非常適合跑繞圈賽、繞圈淘汰賽的（就是說，它適合跑彎道較多的路線）。它比蘭博基尼蝙蝠、賓士SLR722等高性能跑車的過彎能力要略強一些（加速、極速等也是一流的）。所以這輛車是許多玩家的終極目標。
至於卡雷拉GT的改裝，最好就是用一整套「拾荒者」套件裝上去（車體、外貌就因人而異）。聯網時，你如果用生涯里的車，那你就再打黑名單時，每次抽取「獨特性能套件」的那張卡片，收集一整套「拾荒者」。你也可以上網查秘籍（有一條就是打一場挑戰賽，就可以開啟「我的車輛」中的「拾荒者」套件），改裝好了以後，就可以用了。如果不用拾荒者，你就把性能套件挑到最右邊
在你進入比賽時，你可以按ESC，在裡面進行「性能調教」，對於卡雷拉GT，你可以把調得靈敏一些，「轉向」向右2格，「剎車」不變，「操控」向右3格，「車輛高度」向左4格，「空氣動力」向右3格，「N2O」向右4格（這樣是增加單次加速力度），「渦輪增壓」向右5格。
（這僅僅是我個人喜好，你可以根據實際情況，主要是賽道起伏、彎道多少，再適量調整）

8. 斯柯達新明銳改裝氙氣燈後行車電腦故障，請問哪裡的大神能夠搞定，我是山東臨沂的，13583910333，謝謝！

2010款上海大眾斯柯達新明銳、昊銳兩款車在電腦檢測手段上已與之前老車型不同，之前加裝濾波器的解決方案已不適用。因此發生很多燒電腦板BCM的事情，需要加解碼器或者是改主板的編碼。具體方法參考：

9. 蘇州gtshow每年一次嗎

不是的，每年都有兩次。

2020年舉辦時間地點：

2021年5月28日-30日 蘇州國際博覽中心

2021年10月15-17日 佛⼭潭洲國際會展中⼼

2022年舉辦時間地點：

2022.3.25-3.27蘇州國際博覽中心
2022.10.21-10.23佛山潭洲國際會展中心

國際改裝風尚秀。作為國內屈指可數的改裝車展，展會吸引了來自許多國內外的知名改裝品牌以及他們的作品，同時也吸引了來自全國各地的改裝車愛好者及車主們。可以說GT Show是在國內這個來之不易的玩車氛圍中的一頓饕餮，一場讓我們對國內改裝的未來充滿憧憬的盛宴。

GT show介紹：

GTShow中國汽車文化風尚秀，由改聯網主辦，由改聯（蘇州）展覽有限公司、蘇州遠中文化傳播有限公司承辦，由中國汽車流通協會精品 分會、北京市汽車摩托車運動協會協辦。由中國汽車改裝用品協會、中國汽車配件銷售有限公司戰略⽀持，自2017年起到今年已連續舉辦五屆。

目前，GTShow已經成長為中國展出面積最大、參展品牌最多、觀眾數量最多、展出板塊最豐富、線上傳播最廣的專業改裝文化展。

2021GTShow佛山展展示規模達90,000平方，其中室內展出5個館50,000平米，外場佔地⾯積超40,000平米；三天總觀眾75,689⼈次；其中店家和玩家總佔比超84%，三天到場店家超4,000家。來自世界各地227個展商；展出品牌數量412個，海外品牌佔比近41%，內外場展出車輛 3,100餘台，展會同期活動60餘場。

10. 北京車展延期，最終舉辦時間尚待確定

在這種背景下，已陸續有多個原計劃在近期兩三個月內舉行的行業展會或賽事確定無法如期舉行，如F1中國大獎賽、GTSHOW改裝車展、部分零部件展會，以及一些地方城市車展等等，均已宣布取消或延期。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。