途昂運動外觀改裝圖片

Ⅰ 途昂X有著帥氣的外觀和超大的空間，強勁的動力 ，確實很滿意！

想換車的想法一直都有，不過也因為一些原因一直拖到了現在。雖然之前沒有換車但是一直都有關注一些車型，主要還是為了這次換車做准備，要說現在的汽車品牌確實很多，作為三四萬的車子確實有很多的選擇，要說現在的豪華品牌也可以買不到錯的車子，但是我還是選擇了比較低調奢華的大眾途昂X，買車不一定要選最貴的，但是一定要選自己最喜歡的，因為以前就是一輛小轎車，所以這次換車基本上可以確定的是購買一輛SUV車型，當然因為偶爾也需要出去談一下生意，所以車子肯定還是要大氣一點，就這樣途昂X也成為了我的關注對象，其實當初也想過買一輛奧迪Q5，要說也還是很喜歡的，不過一次偶然的機會看到大眾的途昂X，感覺車子確實夠大夠氣派，就這樣最後還是選擇了帥氣的途昂X，現在覺得選擇還是很不錯的。最近一段時間天氣雖然說很熱，但是已經立秋了，所以在水邊遊玩還是很涼爽的，加上這里經常有風吹過，感覺還是很舒服的，最近的天氣也還算是不錯，平時也有很多人在這里來釣魚，在旁邊看別人釣魚也是一件不錯的事情。

要說選擇途昂X確實是正確的，車子的各方面表現都很滿意，動力非常的充足，只要捨得給油推背感還是很強的，當然內飾的用料也比較的厚道，有著不錯的舒適度。

Ⅱ 選擇運動版的途昂，發一個用車感受~

家裡的SUV已經5年了，經常會出現些小問題了覺得麻煩也沒時間去保養它所以想換台車，於是換車也就提上了日程。買途昂X很大一部分是因為他的顏值征服了我，尤其是他的前臉，威武霸氣，這么形容真是一點不過分，滿滿的肌肉感。一直根換個這種5座的SUV，也考慮過途昂，可惜都是7座的，家裡就老婆孩子用不著，7個座平時根本就用不到，老婆也是建議買X，也是被這種大氣的外觀深深吸引到了。這車操控倒是出乎我的意料，開起來並沒有想像的那麼大，那麼難開，我開車追求速度，沒想到這個大塊頭也沒那麼肉，平時自己油]踩的急，油耗10個左右吧，這么大個車我覺得還行了，現在跑的還不多，等著疫情好點了帶著老婆孩子再出去玩玩。當然除了顏值到位，他的內在也是非常不錯的，讓我細細道來1:空間大，不管是前後還是左右，駕駛位還是乘坐位，安逸，全景天窗，後排乘客舒適度極佳2後備箱能裝，尾門有電動關閉、感應關閉、開啟高度可調及腳踢感應式開啟功能一應俱全，加分3、自動啟停?Auto?Hold:組合不錯，長紅燈和堵車路段充分解放右腳，降低油耗(那些說自動啟停傷發動機和電瓶的都是活在上個世紀的原始人，不必理睬)4、支持?car?play?car?life，對我這種反?Apple，粉華為的直男來說，方便很多5、燈光不錯，前燈亮度夠亮，後燈造型也好看，內部還有十色氛圍燈，總體滿意(可能之前看慣蠟燭鹵素燈了，鄉下人沒見過世面)6、加裝了原車電動伸縮踏板不錯，帶燈光，尤其是對小孩和老人，上下車真的方便很多7、動力上起步確實有點肉，跑走來了還可以，變速箱在堵車的時候1升2檔有頓坐，後面的換擋還算平順，雙離合畢竟不是AT，能接受，如果真想有推背感就掛S檔吧，不會令你失望，但油耗就不會太友好了，魚和熊掌無法兼得，我開車算佛系，所以可以接受8、氣囊多，2020改款還額外加了膝部氣曩，整車感覺也比較厚重，算滿意了9、倒車後視鏡白動下翻，對習慣看鏡子而非倒車影像的鄉下人的我來說，很方便10、後排中間地板凸起極低，老婆看中這點，很多時候小朋友坐中間也要考慮舒適性11、空調不用旋鈕了，算是VW萬年不變的復古風有了些新意12:門上置物點多，能放能裝~

Ⅲ 途昂X相比途昂來說外觀更為年輕時尚，運動

途昂X這車是人生中的第二輛車，在論壇也是潛水已久觀摩大緒們的作業，現在將近一個月的等待之後終於拿到了實車，也有這個資本寫點樂西就說下過程吧。在考慮轎車和SUV的時候，首發其沖的還是選擇了SUV。第一：空間大，家裡的兩個娃也不用擔心了，出去玩也可以帶更多的東西。第二：底盤高，看外園的視野更高了，而且走一些爛路的時候不需要擔心會別蹭底盤，第三：油耗，雖然轎車比起SUV的油耗要低一點，但是隨看現在SUV的技術各方面越末越成熟，現在的越野車和以往的越野車確實是有點差異了，不會像以前那樣只是個空盒子耗油賊高在綜合了上述的幾點，最終我還是想買一點SUV，但是為什麼會考慮途昂X（這衛要註明下很多人會說這是途昂「叉」，其實它是叫途昂」X)，主要是我秉承一個理念采東西永遠只買最新的，就像當時買斯柯達的時候，一出就成新款的東西總會過時，但是新的產品意味看崛起舊產品的缺點，不斷更新進為了首批車主，首先在今這個時代，步，就像途昂X上市的時候，就有去了解了下這個車型，它是根據途昂這款午型打適而來的一款轎跑SUV，相比途昂來說外觀更為年輕時尚，運動。一下子就深深的吸引到我，溜背的造型彷彿蓄勢待發，而最終對比一圈車型選定下來依然是有所可觸，講了那麼多了就放點圖給大家直到現在在寫著這邊文章的時候車子選了黑色的，據說叫泰坦黑，聽這名字就很霜氣，不錯大家看圖吧評點評點

Ⅳ 新款大眾途昂海外版發布，前臉調整，換裝全新方向盤

在今年的洛杉磯車展，大眾帶來了新款的途昂，這款車在北美被命名為Atlas，它的外觀和內飾都作了更改，不過大致的車身輪廓沒有改動。

內飾方面，新款大眾途昂換裝了全新風格的三幅式平底方向盤，方向盤中間採用了一個多邊形的造型，整體造型相比現款車型要時尚的多，儀表採用了12.3英寸的液晶儀表。不過除了方向盤之外，新途昂的中控台的其它部分基本上沒有什麼大的變化。在配置方面，新款大眾途昂將加入一些駕駛輔助系統，包括預碰撞預警、盲點監測、行人識別、自動剎車、車道保持、泊車輔助、交通標志識別等功能。動力方面，海外版車型將會繼續搭載2.0T和3.6L的發動機，它的最大輸出功率分別為238馬力和280馬力，配備8速自動變速箱，採用四驅系統。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅳ 大眾新款途昂實拍 造型內飾小改升級/配置進一步豐富

日前，在美國芝加哥車展上，大眾汽車正式發布了中期改款的途昂車型，在美國該車被稱為大眾Atlas。作為中期改款版本，新款途昂在外觀和內飾的細節上做了諸多升級，配置也進一步豐富，動力部分保持不變。

動力部分新車並未作出調整。預計在今年下半年或者明年初，該車應該會同步引入到國內進行調整。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅵ 橙色旋風來襲，途昂X的誘惑，看上去更加運動時尚

橙色旋風來襲，途昂X的誘惑。謝謝觀賞！

Ⅶ 大眾新款美版途昂R-Line官圖發布，外觀小改更動感，配四驅系統

近日，大眾（北美）發布了新款AtlasR-Line官圖（國內為途昂）。據悉，新車作為中期改款車型，整體外觀基本上延續了現款的設計，在細節上換裝了新的R-Line套件和新的「R」標識，讓其看上去更具運動感。

最後在動力方面，新車或將繼續沿用現款動力，包括2.0TL4渦輪增壓發動機和3.6LV6自然吸氣發動機，最大功率分別為238馬力和280馬力，匹配8速自動變速箱，並根據配置提供4MOTION四驅系統。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅷ 途昂X有著強勁的動力，不俗的空間，霸氣且運動的外觀！

這幾天每天都在下雨，今天出了太陽,陽光正好,微風不燥,在這大好的時光里,讓人很是愜意。途昂X，人送外號大橙子,它有著強勁的動力，不俗的空間,霸氣且運動的外觀,富有高科技的內飾,以及不錯的舒適性,在我眼裡,它就像是每個男孩子的大玩具,澎湃且優雅。在這個春天的尾巴下,我想記錄一下它與我的每一刻,希望幾年後的某一天拿起它,那該是多麼美好的回憶呢；同時也分享給車友們,歡迎車友們留言討論哦。

最後,就分享到這啦;願大家天天橙開心~

Ⅸ 大眾途昂加高改裝的利弊

1 優點加高改裝的好處是，通過性更好，能適應一些更復雜的路面，比如說壕溝等等。
2 缺點是隨著底盤的加高車輛在高速行駛的時候穩定性不好。過彎的時候容易車輛偏轉過大。造成翻車。
希望我的回答能幫到你。