高爾夫gti8代改裝車
⑴ 八代高爾夫GTI、高爾夫R終於來了，各方面都有升級！
在多數人眼中，能代表大眾汽車的有兩款車，若一輛是甲殼蟲，那另一輛必然是高爾夫。即使途觀和Polo等在市場中也擁有不錯的銷量和粉絲，但相比於高爾夫狂熱的擁躉群體來說，不免顯得有些寡淡和無趣。
在他們眼裡，高爾夫才是大眾的圖騰，就像3系之於BMW。
2019年10月，歷經7代車型的更迭，高爾夫終於迎來了第八代車型。雖說新車只是在海外發布，不過，基於MQB平台打造、更新的外觀、科技感十足的內飾、等諸多亮點早就引得國內消費者期待滿滿，高爾夫的「號召力」一直不同凡響。
小結
一代「神車」——高爾夫，此次爆出相關衍生車型的推出時間，可謂是吊足了眾多車迷的胃口；作為大眾中流砥柱的產品，此次八代高爾夫被寄予了厚望，對於大眾而言，它不僅是一次換代的產品，還代表大眾在未來其他產品方面的設計規劃，未來能否再創傳奇，只需交給時間來證明。
關於全新高爾夫衍生車型的更多信息，雲堆汽車將持續關注。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
⑵ 2020日內瓦車展：第8代Golf GTI將全球首發
GolfGTI是大眾汽車品牌意義非凡的標志性車型。當它在45年前首次亮相法蘭克福國際車展時，沒有人能預見到GTI這三個字母會成為如此經典的標志：現在人們談起GTI時，所指的正是GolfGTI。在3月5日至15日舉行的本屆日內瓦國際車展上，大眾汽車將帶來第8代GolfGTI車型，標志著這一享譽全球的運動車型將以純粹、智能和極為高科技的形象步入數字化時代。
GTI的成功秘訣在於其始終傳承的基因。新款車型仍然設計簡潔，採用前輪驅動，底盤調校極富動感，並搭載動力澎湃的汽油發動機。其標志性的特徵還包括進氣格柵上的紅色飾條，以及格子紋樣的座椅。另一方面，大眾汽車對GolfGTI車型進行了融合傳統與創新的持續改進，使之成為經典。此次亮相的新款車型也是如此，大眾汽車為新GolfGTI注入了數字化和互聯元素，以多項智能駕駛輔助科技以及充滿力量感的時尚設計，將其帶入未來世界。
同時，新GolfGTI也是首款能夠通過Car2X技術與其他車輛連接的緊湊型運動車型，將安全提升到全新水平。作為這一細分市場中的首款運動車型，新GolfGTI在210公里/小時以下的速度行駛時，均可使用TravelAssist巡航輔助系統。第8代GolfGTI還首次採用了完全數字化的車內顯示和控制系統。此外，新GolfGTI的進氣格柵除了採用紅色飾條設計外，還可選裝整合式的LED輻條日間行車燈。
GTI渦輪發動機的動力輸出和底盤調校都將超越期待。駕駛員可以通過調整新一代DCC自適應底盤控制系統，對車輛進行精確設置。當然，經典元素仍然得到了保留，比如標配的人體工程學設計格紋運動座椅。新GolfGTI將再次詮釋緊湊型運動車型的精髓，並在日內瓦迎來首秀。
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⑶ 擾流板亮了 8代高爾夫GTI實車尾部曝光
據外媒報道，近日，一張8代GTI的實車車尾曝光，這次我們清楚的看到了新車重新設計的後杠、輪圈以及後擾流板。
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⑷ 8代高爾夫GTI，改變的不只是外觀，值得期待嗎
第8代高爾夫終於亮相了，大家期待已久的8代高爾夫GTI也如願到場，日內瓦車展開始之前，大眾就將自己的高爾夫家族全部發布了出來，想來是真的想吸引粉絲圍觀。
底盤一眼有變化，GTI升級為自適應底盤，不同的駕駛模式可以手動或者自動調整避震阻尼，轉向力度等參數，過彎時可以將更多的扭矩分配給外側車輪，我想國內的小夥伴一定希望這個配置在國內可以保留下來。
新的小鋼炮來了，是不是值得期待呢？歡迎大家留言。
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⑸ 不讓8代搶盡風頭，Mountune改裝7代高爾夫GTI實車
第八代第八代高爾夫GTI已於日前發表，當然，尚未得知該代車型有沒機會進行國產，但7代高爾夫的這項改裝案例，應該會是能讓很多性能迷感到瘋狂。這輛改裝的7代高爾夫GTI由Mountune經手，最新的這套Stage2+動力升級套組，讓這些車主擁有與新車款比擬的戰力，你只需要花費約1.8萬人民幣，就能換得380hp的最大馬力與510N.m的最大扭矩。
其中，最重要的部品就是IS38渦輪增壓器，這是高爾夫R的原廠配備，並提供一組手持控制器讓車主能隨時切換不同的設定，在傳動系統的部分同樣提供了若干配備，手動變速箱的車主可選購強化離合器，DSG變速箱的車主則能購買升級版控制軟體，只是這些部品並不包含在Stage2+動力升級套組的內容里。另外，這組控制器也能切換回原廠設定、或啟動防盜功能。
對比還沒開賣的第八代GTI搭載2.0升四氣缸渦輪引擎，最大輸出為241hp和370N.m，變速系統部分提供六速手動與七速DSG雙離合器變速箱，底盤科技部分新增改良版動態底盤控制系統（DCC），可在轉向、減速、加速的時候自動調整減震阻尼下，你更愛哪一款呢？
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⑹ 經典鋼炮變新潮！試駕第8代大眾高爾夫GTI，駕控優秀科技含量高
也許它不是馬力最大的，也不是速度最快的，可能也不是最受歡迎的車型。但它卻是運動車型中銷量最靠前的。今天，我們聊聊第8代大眾高爾夫GTI。
第八代高爾夫GTI也即將國產上市，不知道有沒有正在等新車的朋友，歡迎說說您的看法。
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⑺ 高爾夫GTI經典改裝車模大片之MK1和MK4！
如果設置一個最佳小鋼炮車型的評選，相信會有一款車獲得壓倒性的勝利，那就是大眾高爾夫GTI。從第一代GTI到現在的第7代，從1976年到2020年，鋼炮已經走過了近44個年頭，這可以說是一個車界神話。而在這汽車發展史輝煌的40年裡，鋼炮的傳奇還在不斷續寫，從1976年沃爾夫斯堡生產的第一輛高爾夫GTI，到今天一汽-大眾的第七代高爾夫GTI，高性能運動兩廂車的鼻祖在走過近40個年頭後不但魅力不減，反而贏得了更多的青睞和榮耀。而現在，GTI已經在國內推出了7代國產GTI，相信這對於廣大鋼炮粉來說又會掀起一個新的鋼炮熱潮。大眾高爾夫是德國家用車的靈魂車型，GTI更是靈魂中的引導者，熱愛GTI的車主對於愛車的改裝也是從未停止過的。今天再給大家放一組大片，一代和四代GTI，相信這組改裝車模型同樣會給大家以驚艷的。
⑻ 一代小鋼炮迎來改款，第八代高爾夫GTI正式發布
提起小鋼炮車型，大眾旗下的高爾夫GTI就不得不提，高爾夫GTI是大眾汽車最經典的車型之一，與普通的家用高爾夫不同，高爾夫GTI融入了動力性與操控性，自1976年推出第一代高爾夫GTI以來，距今已有四十多年。3月3日，大眾汽車通過網路直播正式發布了全新的高爾夫GTI，也就是它的第八代車型，新車基本延續全新高爾夫車型的設計，動力方面搭載一台最大功率245馬力的2.0T發動機。
動力方面，全新高爾夫GTI搭載第四代EA888Evo2.0T發動機，最大功率為180kW（現款為162kW），峰值扭矩為370N.m（現款為350N.m），傳動系統匹配7速雙離合變速箱，百公里加速由現款的6.9秒提升至6.5秒。
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⑼ 你要的8代高爾夫GTI，總算來了...
繼上周預告將推出搭載柴油引擎動力的性能版高爾夫GTD後，大眾本周再度預告搭載汽油動力的高爾夫GTI，也將同樣於2020日內瓦車展聯袂登場。
從大眾先行預告的電繪車圖之中，可發現高爾夫GTI擁有與GTD造型相同的車頭設計，包含晝行燈與連接兩側頭燈、水箱護罩上的飾條，以及下方大面積的蜂巢狀進氣壩，與可選配的兩側各5顆霧燈點綴。GTI與GTD的差異僅有水箱護罩上的車型徽飾而已。
大眾高爾夫GTI將於2020日內瓦車展上與高爾夫GTD聯袂發表，新車預計將於2020下半年起開始生產。而國內部分目前還未有確切導入第8代高爾夫的時程，預計最快將在2021年才能上市，至於性能版本亦有可能在上市時即與一般版本一同登場。
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⑽ 第八代高爾夫GTI發布，內飾升級明顯，造型更低趴
相信關注高爾夫的朋友們最近都得到了一個令人開心的好消息，那就是第八代高爾夫GTI正式跟大家見面了。不少人看見它的外觀之後就已經心動了。不得不說這一次新車確實加入了一些創意和新元素，讓整個外觀部分的設計顯得更加時尚和抓人眼球。提起大眾高爾夫，很多車迷心中都浮現出情懷二字，那是因為這輛緊湊型轎車已經經過了45年的歷程，不管是它的外觀還是駕駛體驗都給幾代人留下了深刻印象。在人們心中，這就是一款經典車型的象徵。
?品車識味：
整體來看，全新第8代的高爾夫GTI是一款在外形設計和動力性能方面都有不錯數據的車型，這輛車在辨識度上也十分不錯，相信喜歡犀利風格的GTI潛在消費者還是會非常吃這一套。
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