秋名山汽車裝飾改裝怎麼樣

Ⅰ 汽車改裝允許范圍

改裝有如下幾種：

1. 顏色改變

改色是最直觀的改裝，現在只需更改顏色以後在10天內去車管所登記就可以，切記消防專用紅色，工程搶險專用黃色和國家行政執法專用的上白下藍，這三種顏色是國家專用色，普通私家車可不能改裝上去。

2.外觀的貼紙

一般車尾貼個小貼紙是不需要登記的，車身的拉花、貼膜等也屬於合法改裝。但如果車輛的噴塗、粘貼標識或者車身廣告超過30%就超過了安全界限，就必須去相關部門報批。

3.加裝前後防撞的裝置

小型、微型載客汽車加裝前後防撞裝置可免於變更登記。至於，貨運車加防風罩、工具箱、備胎架等，也屬於是合法范圍。但是要注意不要遮擋號牌和影響行駛。

4.加裝內飾

內飾一般都不影響車輛自身，不需要審核登記。而且內飾種類廣泛，同時加個導航、倒車雷達等內部功能也都是允許范圍內的。

(1)秋名山汽車裝飾改裝怎麼樣擴展閱讀：

非法改裝包括：

1.加寬輪胎、進氣和排氣系統

輪胎規格、改裝進氣和排氣系統都是國家不允許變更的項目。 雖然近年有所放寬，但汽車進行上述改裝，可能會改變發動機功率，影響行車安全。

2.升高或者降低底盤

底盤的改動直接影響了汽車自身行車安全，懸掛改裝也必須保證與原車高度相同，這些都是直接影響車身結構，在國內無法通過年檢。

3.改裝大燈

許多車主都有想改氙氣大燈的沖動，但部分車主只換燈泡不加裝透鏡，對其他人生命不負責任，就是耍流氓的行為，一抓一個准。

4.改裝發動機

電影里人家改發動機的時候也直說了違法的。

5.改車標

千萬別為了好玩，把比亞迪貼成寶馬。這已經構成了非法改動機動車外觀的違法行為了。

Ⅱ 下一個秋名山神車五菱凱捷\"大四座\"頭等艙待遇，頂配不到12萬

五菱在中國人心中的地位一直都是神車的存在，品牌認知度不亞於那些超跑品牌，在任何一個城市鄉村都可以看到五菱車的身影，雖然五菱有著廣泛的群眾基礎，但是長久以來，五菱一直給人的形象就是工具車、拉貨車，五菱汽車似乎也意識到了品牌向上的重要性，於是在今年，五菱發布了全新的銀標，而搭載銀標的第一款車型就是五菱凱捷。

在11月的第一天，五菱凱捷也迎來了上市，售價8.58-11.68萬元，這樣的價格配上五菱凱捷的產品力讓這台車擁有了非常強大的競爭實力，在一台十萬級的MPV車型上，五菱凱捷不僅給了豪華感和科技配置，並且在座椅和空間布局上又一次完成了突破和創新，真是深得人民的心，不過五菱凱捷的身前也有吉利嘉際、傳祺M6等競爭對手，實力也都不容小覷，五菱凱捷作為一款新車型能否突出重圍，站穩腳跟，一切的答案都交給市場來檢驗。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅲ 秋名山車神開的是什麼車

AE86。

「秋名山車神」指的是日本賽車題材的青年漫畫《頭文字D》裡面的主人公藤原拓海，他的座駕是TOYOTA SPRINTER TRUENO 3door GT-APEX(AE86)，是豐田出廠的一款小巧、輕量、經濟效益取向的小車，有多種型號，劇中拓海駕駛的是Trueno 3door GT APEX。

FR（前置引擎後輪驅動）布局，馬力小（藤原拓海的AE86經父親藤原文太改裝過後也只有150匹），車身輕是AE86唯一的優點。

在神奈川的最終戰中，這輛和拓海一起創造了無數傳說的戰車，在幫助拓海沖過終點線之後引擎徹底爆缸，光榮隱退，成為了真正的傳說。

(3)秋名山汽車裝飾改裝怎麼樣擴展閱讀：

汽車參數：

1、生產廠商：豐田（Toyota）；

2、引擎編號：4A-GEU/AE101 4A-GEU（TRD AE101 4A-GEU Group A TWIN CAM 20）；

3、0到100 km/h加速時間：10.3 s/ 7.9 s；

4、極速：180 km/h(日本電子限速)，230km/h（真實測試）/ 240 km/h；

5、長/寬/高：4205mm/1625mm/1335mm；

6、軸距：2400mm；

7、剎車：四輪碟剎。

Ⅳ 《頭文字D》同款豐田AE86，改裝了碳纖維車蓋，馬力提升50匹

大家好，歡迎大家來到這，在這里每天都會有不同的內容，最新鮮、最熱門的汽車事件都會在此，而本期的內容是：實拍豐田AE86，改碳纖維車蓋，馬力提50匹，性能仍不及動漫中那台

前言：在動漫中，最吸睛的一台車型便是豐田AE86這款車，也就是豐田卡羅拉第五代車型，外觀的設計和一台70年代的大眾桑塔納十分相似，動力雖然偏弱，但是實用性不差。

近期，在國內實拍豐田AE86，改碳纖維車蓋，馬力提50匹，性能仍不及動漫中那台。

?綜上所述，面對這樣一台豐田AE86，個人認為會買這類車型的車主，都是有著當年的「秋名山神車」的情懷。

對於這類情況，你會怎麼看待呢，歡迎大家在下方留言告訴我。本篇文章內容屬於原創內容，如有文中內容和文中配圖侵權，還請聯系刪除

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅳ 霸氣改裝，這台零跑S01不去秋名山可惜了

看到了官方最近發布的S01改裝圖，感覺特別霸氣，有資格去跑一跑秋名山了。平日開S01，最喜歡的地方就是6.9秒的百公里加速，官方的這個改裝就有更多運動元素，讓S01的外形與強大動力更匹配。作為電車改裝發燒友我也分析下官改了哪些點，大家交流看看：1、車身拉花最明顯，紅、灰兩款不同粗細的貼紙一貼上，立馬就有感覺了，不像白色原車那麼單調；2、給車子加裝了前唇、後唇和側裙，然後還裝了騷紅色的前唇固定支桿，既實用又顏值加分；3、車輪這邊，應該沒換胎，加了輪胎貼紙，搜了一下果然馬雲家就有可以定製，然後輪胎裡面的卡鉗，看樣子是bremo的卡鉗，如果是的話那剎車性能又提升一個檔次啦；4、最後就是加了黑色碳纖維材料的尾翼，不光能增加顏值，還有擾流的作用，車速快時可以增加穩定性，建議官方後續直接把尾翼加到選配里得了。

Ⅵ 求PSP頭文字D里所有車輛的改裝方法

每輛車子的TYPE改裝到最後性能都是一樣的只是外形不同而已
街機版和PS2版本的都是開始直接選好TYPE之後累計一定的積分就能自行升級改裝的
而PSP版的頭文字D沒有積分的感念 是每場比賽勝利後 隨即抽卡片來決定改裝部件
外裝系 可以根據自己的喜好來裝飾 不影響車子的性能
驅動系 則直接影響車子的性能

Ⅶ 頭文字d植入的車是什麼

拓海 豐田花冠apexGT (AE86)
涼介 馬自達RX-7∞ III (FC3S)
啟介 馬自達rx-7FD3S
中里毅 日產SKYLINR BNR32GT-R
庄司慎吾 本田思域EG-6
池谷 日產SIL13
健二 日產SIL13 180SX
真子 日產SI80
岩城清次 三菱藍瑟EVO4
京一 三菱藍瑟EVO3
車身編號 AE86
車長/車寬/車高(mm) 4180/1625/1335
前軸長/後軸長(mm) 1355/1345
剎車 前碟後鼓
空車重(kg) 925
引擎編號 4A-GEU
AE101型 4A-GEU (改裝後)
引擎型式 直列式4氣缸 DOHC16 Valve
直列式4氣缸 DOHC20 Valve (改裝後)
發動機容積(cc) 1587
最大馬力 130ps/6,660rpm
240ps/1,1000rpm (改裝後)
最大扭力 15.2kgm/5,200rpm
N/A (改裝後)
驅動型式 FR
輪胎(前後) 185/60 R14
Toyota Corolla AE85 Levin SR
駕駛者:武內樹 車款:Toyota Corolla AE85 Levin SR
阿樹被奸商欺騙,買下了這輛85 Levin.Levin和 Trueno只是外型上略有不同, 結構上是一樣的.但85與86則有天壤之別,85的引擎是SOHC,而86是DOHC; 另外85也沒有LSD,性能比86更不濟,除價格便宜外可算一無是處. 拓海在第11集里竟可憑85戰勝其他汽車,可說是奇跡.
賽車資料
車身編號 AE85
車長/車寬/車高(mm) 4180/1625/1335
前軸長/後軸長(mm) 1355/1345
剎車 剎車鼓
空車重(kg) 1350
引擎編號 3A-U
引擎型式 直列式4氣缸SOHC8 Valve
發動機容積(cc) 1597
最大馬力 83ps/5,600rpm
最大扭力 12.0kgm/3,600rpm
驅動型式 FR
輪胎(前後) 185/60 R14
Nissan S13 Silvia
駕駛者：池谷浩一郎 車款：Nissan S13 Silvia
池谷的愛車,屬於FR(前偈後驅),機械規格方面與 180SX大同小異.S13的馬力只有200匹,及不上 一代的220匹,但它的車身重量分布比上一代更加平均,加上日產的多連桿避震系統,使其轉向和操控能力大大提升.
賽車資料
車身編號 S13
車長/車寬/車高(mm) 4470/1690/1290
前軸長/後軸長(mm) 1465/1460
剎車 前碟後鼓
空車重(kg) 1120
引擎編號 CA18DET
引擎型式 D0HC 16/L4
發動機容積(cc) 1809
最大馬力 175ps/6400rpm
最大扭力 23.0kgm/4000rpm
驅動型式 FR
輪胎(前後) 195/60 R15 86H
Nissan 180 SX
車款:180SX 駕駛者:健二
Skyline(中里毅的 R32便是屬於Skyline)是日產的"戰神", 但近代型號已是高價位跑車,非一般車主能負擔,180SX便成 為了基層飛車手的至愛.180SX也有正式在香港發售,深受車迷歡迎,得到了"飛雞"綽號.
180SX屬於FR(前偈後驅),引擎是直列4氣缸,16氣閥,早期是 1800c.c.(175匹),91年起改為2000c.c.(205匹)( 真子的Sil80便是屬於這型號),配備渦輪增壓,其渦輪增壓發揮作用時的"黏背感"更為車迷所樂道. 但突然而來的動力加上早期型號的制動系統未能匹配,且FR 失控難救,做成意外頻生,也是"飛雞"綽號略帶不雅的原因.
賽車資料
車身編號 RPS13
車長/車寬/車高(mm) 4540/1690/1290
前軸長/後軸長(mm) 1465/1460
剎車 前碟後鼓
空車重(kg) 1220
引擎編號 RPS13
引擎型式 直列式4氣缸D0HC/L4 TURBO
發動機容積(cc) 1998
最大馬力 205ps/6000rpm
最大扭力 28.0KGM/4000rpm
驅動型式 FR
輪胎(前後) 205/60 R15 89H
Nissan Skyline R32 GT-R
駕駛者：中里毅 車款：Nissan Skyline R32 GT-R
繼承了日產著名賽車系列SKYLINE血統,配合最新技 術,憑實力奪得"無敵戰神"及"公路之王"的美譽.它外表 與房車無異,但骨子裡卻是以賽車為先的設計:配備直列6氣缸2568c.c.雙渦輪增壓引擎,未經任何改裝已有280 匹馬力(中里毅的戰車更達380匹馬力!),為使如此強大的 馬力能有效傳到地面,它更擁有日產的傑作ATTESA E-TS 四輪驅動系統,用電腦監察和控制,將引擎扭力以最佳 比例分配到四條輪胎,從而得到最高速度和最佳貼地性, 無論直路或彎角,表現同樣出色.
賽車資料
車身編號 BNR32
車長/車寬/車高(mm) 4545/1755/1340
前軸長/後軸長(mm) 1480/1480
剎車 前碟後鼓
空車重(kg) 1480
引擎編號 RB26DETT
引擎型式 直列式氣缸D0HC 24/L6 TURBO
發動機容積(cc) 2568
最大馬力 280PS/6800rpm
380PS(改裝後)
最大扭力 36.0KGM/4400rpm
驅動型式 4WD
輪胎(前後) 225/50R16 92V
Honda Civic EG-6
駕駛者：庄司慎吾 車款：HONDA CIVIC EC-6
無論在賽車場或公路上,EG-6和AE86一直競爭不休, 可算是Trueno 和Levin 的宿敵.
EG-6屬於FF(前偈前驅)車1600c.c,雖非渦輪增壓,但它 擁有VTEC(Variable valve Timing and lift Electronic Control) 引擎.意思即是電子監控可變氣閥呼吸時間及開關幅度. 使耗油量保持低水平之餘,還使汽車於高速行駛時得 到額外動力,因此CIVIC 汽車一直也廣受車主歡迎.
賽車資料
車身編號 EG-6
車長/車寬/車高(mm) 4070/1695/1350
前軸長/後軸長(mm) 1475/1465
剎車 前碟後鼓
空車重(kg) 1040
引擎編號 B16A
引擎型式 直列式4氣缸 DOHC VTEC
發動機容積(cc) 1595
最大馬力 170PS/7800rpm
最大扭力 16.0KGM/7300rpm
驅動型式 FF
輪胎(前後) 195/55 R15
Nissan SI180
駕駛者：佐藤真子 車款：Nissan SI180
Sil80並不是一個汽車型號,基本上它是一輛日產180SX, 但改換了姊妹車Silvia S13( 池谷的愛車)的車頭蓋,外觀上和 180SX起了明顯的分別--180SX是跳燈而Silvia S13是明燈.
真子的座駕是2000c.c.型號,經拍檔沙雪 一手改裝,馬力更達230匹,雖非頂級馬力,但其車身輕巧,己 綽綽有餘.有關其他Sil80的資料可參考180SX的介紹.
賽車資料
車身編號 ---
車長/車寬/車高(mm) 4270/1720/1345
前軸長/後軸長(mm) 1480/1475
剎車 前碟後鼓
空車重(kg) 1240
引擎編號 SR18DET
引擎型式 直列式4氣缸 DOHC Turbo
發動機容積(cc) 1998
最大馬力 205ps/6,000rpm
最大扭力 28.0kgm/4,800rpm
驅動型式 FR
輪胎(前後) 205/60 R15
Mazda Efini RX-7 ( FD-3S )
駕駛者：高橋啟介 車款：Mazda Efini RX-7 ( FD-3S )
赤城RedSuns 車隊第二把交椅高橋啟介的愛車,FR (前置引擎後輪驅動),高效能而輕巧的渦輪增壓旋 轉引擎(Rotary Engine)推動,最高馬力達350匹,低重心,前後重量比平均,配合啟介的高超技術,是不折不扣的彎路戰馬.
賽車資料
車身編號 FD-3S
車長/車寬/車高(mm) 4280/1760/1230
前軸長/後軸長(mm) 1460/1460
剎車 前碟後鼓
空車重(kg) 1250
引擎編號 RE13BT
引擎型式 Rotary Intercooler-Turbo
發動機容積(cc) 654 X 2
最大馬力 255ps/6,500rpm
最大扭力 30.0kgm/5,000rpm
驅動型式 FR
輪胎(前後) 225/50 R16
Mazda Savanna RX-7 ( FC-3S )
駕駛者：高橋涼介 車款：Mazda Savanna RX-7 ( FC-3S )
高橋涼介的愛車,其白色車身便是"赤城之白彗星" 美喻的由來.
FC是萬事得RX-7的第2代,秉承RX-7的優良傳統,它 配備了輕巧而高效能的渦輪增壓雙轉子(654 x 2)旋 轉引擎(Rotary Engine),雖然它是FR,但因旋轉引擎實在輕巧,前後重量比例極接近完美的50:50.
涼介的FC是後期型,出廠時約200匹馬力,經他悉心 改裝和調較後,馬力高達350匹.與拓海一戰時,涼介將引擎下調至260匹,令動力輸出曲線更能配合秋名山落斜的需要.
它雖非最新型號跑車,但觀其內涵,各方面的優雅平 衡,正好切合涼介的冷靜理論派個性.
賽車資料
車身編號 FD3S
車長/車寬/車高(mm) 4310/1690/1270
前軸長/後軸長(mm) 1450/1440
剎車 前碟後鼓
空車重(kg) 1200
引擎編號 RE13BT
引擎型式 Rotary Intercooler-Turbo
發動機容積(cc) 654 X 2
最大馬力 215PS/6500rpm
最大扭力 28.0KGM/4000rpm
驅動型式 FR
輪胎(前後) 225/50 R16
Nissan S14 Silvia
賽車簡介
駕駛者：中村賢太 車款：Nissan S14 Silvia
S13 Silvia( 池谷那款)的後繼車種,在香港也被歸入"飛雞"一 族.機械規格也和S13,180SX 大同小異: FR,分TURBO和NA(自然吸氣),NA中再分 FC
FC全稱MAZDA RX-7 Savanna (FC-3S)。是馬自達雙轉子引擎頂級跑車RX-7系列的第二代。於1986年-1992年量產，其後便被其替代車型FD-3S取代。

Ⅷ 【車主點評:秋名山神車 五菱宏光PLUS】

#選車理由 已經連續買了三台五菱的車，最早買的是宏光S，之後了買了一個雙排，PLUS上市之後把宏光S 換了。空間比較大，裝東西更加實用。
#最滿意 空間大，實力強，外觀霸氣，滿足家用，商用，多用途。
#最不滿意 剛上市買的，價格稍貴。五菱的忠誠客戶。其他都滿意。
#空間 7座的五菱宏光PLUS，乘坐空間感覺要比五菱宏光更寬敞，無論是坐在第二排還是第三排，五菱宏光PLUS的空間都非常大，都能找到舒適的坐姿，大多數的情況下都不用擔心空間不夠用。
#外觀 外觀看著很大氣，黑色也會顯得沉穩。整車造型設計新穎，中網也跟宏光不同，更有一種高級感。車身側面是方方正正的感覺，會偏商務感一些，尾部更是方正，完全區別於宏光S，更加有辨識度。
#內飾 車子是第二個家，出門就是它，所以簡單裝飾了一下下。車內的儲物空間還是蠻多的，USB介面啥的也都很方便。
#動力 買的是1.5T手動擋，有T的操作就是不一樣。後勁很足。提速給我的推背感不錯。
#操控 很輕松就能上手的車型，檔位切換不會很困難，掛擋沒有生澀感，方向盤也很輕。
#舒適性 空間大，乘坐舒適度就會好一些，駕駛感覺也很舒服，座椅的軟硬度啥的們也沒問題，買的高配豪華版，舒適性不錯。
#油耗 油耗目前也就是6.7個油，算是滿意的吧。比較經濟實惠了。畢竟1.5T 呢。

Ⅸ 日本那個地方地區改裝汽車最好最多的是日本的那裡，求大神回答啊，拜託了，十分感謝

該車最好肯定是玩車最多的地方了，無論秋名山、妙義山這些地方有多少漂移高手，實際上玩車最多的還是在Tokyo，在Tokyo有各種街頭賽、漂移賽等等，玩車的團體也不計其數，想找到改車的地方是很容易的。

Ⅹ 秋名山神車歸來 豐田GR86的內飾效果圖曝光

日前，答答從外媒獲得了一組豐田GR86的內飾效果圖，預計該車將於2020年秋季或2021年3月正式發布。

答答點評：雖然豐田GR86與藤原豆腐店中的AE86早已相去甚遠，但是只要一聽名字還會觸動很多人心底的回憶，那是逝去的青春對速度的美好願景，期待新車上市後的表現。或許明年全新豐田GR86又會掛上熟悉的群馬縣車牌，再度在秋名山的公路上馳騁。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。