汽車改裝油冷是什麼

Ⅰ 汽車的油冷是什麼意思和水冷有什麼區別

液體或流體移動能帶走熱量，早期，部分汽車或摩托車在冷卻系統中使用冷卻油，既能降溫，還能防止生銹；但隨著防凍液新配方的運用，這種專用的冷卻液被運用到冷卻系統中，既能防止生銹、壓低成本，同時具有更好的降溫作用。

Ⅱ 什麼是油冷發動機

油冷式發動機是靠機油冷卻的，發動機裝了機油冷卻器。機油冷卻器的作用是冷卻潤滑油，保持油溫在正常工作范圍之內。在大功率的強化發動機上，由於熱負荷大，必須裝用機油冷卻器；
發動機運轉時，由於機油粘度隨溫度升高而變稀，降低了潤滑能力；因此，有些發動機裝用了機油冷卻器，其作用是降低機油溫度，保持潤滑油一定的粘度。機油冷卻器布置在潤滑系循環油路。

汽車改成油冷，可以增加提速，提升動力，原理是，普通水冷在鋼體周圍行程氣阻，散熱不好回降低性能，油冷可以很好散熱，提升動力，在一個缸體不會生銹

Ⅲ 現在汽車改裝油冷，經常會用於AN4 AN6 AN9 AN10這個術語，但是一直不清楚AN是什麼含義．

hehe， 很好的一個問題。
AN是管連接件中連個部件連接所用的螺紋絲的一個規格。它的使用要最速到二戰時，當時美國的陸軍Army和海軍Navy所用的一個規格，後人就取首字母AN來規定這種連接的螺紋絲尺寸。
我想具體地你比我清楚了。如果你懂英文，看這個連接吧。
http://en.wikipedia.org/wiki/AN_thread

三分或二分的絲也是相關的，就是說絲的尺寸了。
1mm=100絲，只要知道這個你估計就懂了。

如滿意，請採納。

Ⅳ 「水冷和油冷」是什麼意思

水冷就是水冷散熱，汽車的水箱就是水冷。油冷就是油冷散熱，只是裡面加的是一種冷卻油液，一些機械上用的。

Ⅳ 汽車冷卻液，水冷跟油冷有什麼區別

汽車冷卻油，它是一種冷卻劑，比傳統冷卻劑（水）具備更多優點。靈敏的熱平衡能力，超強的熱傳導能力，保障引擎處於最佳工作溫度；超寬的工作溫度區間，杜絕沸騰開鍋，冷卻系統微壓力；低溫環境不用添加防凍劑；避免了氣蝕、水垢、電解等腐蝕傷害。與橡膠管有良好的相容性。

冷卻液由乙二醇、防腐蝕添加劑、抗泡沫添加劑和水組成，其中，乙二醇是擴大液體適應溫度區間的核心成分，通過與水的融合，高濃度的冷卻液可在197℃至-60℃內不沸騰、不結冰，不同品牌車型的所使用的冷卻液的顏色不同，有粉色的，還有藍色的等，這些都是著色劑締造的不同顏色效果，為的是在冷卻液發生泄漏時，可以更為醒目的被人所察覺，而顏色上的差異也會很醒目地區分出不同的產品，防止錯誤車主誤添加不適合的產品。

Ⅵ 汽車改裝油冷需要注意什麼

第一：首先要留意介面、彎頭有沒有漏油，是否做好密封工作。
第二：使用機油會比安裝油冷前多的，因為油冷需要儲存一定的機油量，換機油時一定要把油冷裡面的機油清理干凈。
第三：安裝了油冷，油溫會比以前低的，所以最好使用節溫閥控制機油循環，低油溫時不使用油冷循環，高油溫時才開啟閥門走油冷循環，不然日常逛街發動機負荷不大，一直低油溫行駛對發動機也不好。
最後一點也是最重要一點，油冷不是越大越好的，要根據需要、使用環境、發動機特性等等去選擇合適的油冷尺寸，而且油冷定位也是非常重要的，固定在哪裡才不會妨礙原本的導風冷卻，這些都是十分講究的，假如身邊有朋友在使用，也可以向他們咨詢！
希望我的回答能幫助到你，祝願你行車安全，諸事順利！

Ⅶ 汽車油冷器有什麼作用安裝在具體哪個位置

油起潤滑及清潔內部零件的作用，帶走零件運轉摩擦產生的熱量；有油自冷和水冷兩種方式，作用是起到降溫的作用。安裝位置就在發動機（引擎）附近

Ⅷ 帕薩特 汽車發動機改油冷好嗎

汽車改油冷需要根據汽車自身的狀況來決定，可以改也可以不改。

汽車上的油冷就是通過汽車自身的發動機油，通過發動機油散熱器做好散熱，汽車上的發動機油散熱器和汽車水箱的工作原理是一樣的，只但是一個裡面是油一個是水而已，降溫的材質不同

Ⅸ 寶馬320li改裝油冷什麼好處

維持更理想的油溫。因為機油溫度過高後會影響機油的性能。發動機ecu為了保護發動機，機油溫度過高它就會限制發動機動力輸出。
所以油冷是為了讓機油更好的發揮作用，也是讓發動機盡可能的輸出理性動力。
前面那個2b的答案完全錯誤。
老款m3是v8 4.0升的，不是什麼4.2的。馬力是420匹這款車後段很快。但是起步並不快。如果你是刷過ecu的328i起步跑贏它不是不可能。但是0-400跑下來肯定不是v8 的對手。
新款m3 m4用的是寶馬s55 3.0升雙渦輪增壓發動機。這款發動機屬於以前n54的加強版。