伊蘭特汽車內飾改裝圖片

Ⅰ 第七代伊蘭特內飾布局有所升華，主副空間獨立，傾向性偏於主駕駛

文/夙靳霽

韓系品牌在國內的汽車領域中本來就少，而在最近，一款韓系車型在備受矚目之下正式上市，這款車型就是伊蘭特。作為一款A級家轎領域的傳奇車型，它在誕生後的30年中，成長速度可謂是一波三折。

總結：

如果從細節的角度出發，這款車做的其實已經相當到位了，它是可以經得住細細推敲的一款車型。第七代伊蘭特是一款汽油車，當然，它也有新能源車型，但我們今天所講的這款車是一款純燃油車型，所以它的平台同樣也是i-GMP。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅱ 伊蘭特車門飾拆卸步驟

1、首先按照下圖所示撬開北京現代伊蘭特汽車內飾板上的喇叭罩。

Ⅲ 北京現代伊蘭特怎麼改裝有沒有改好了的車圖片

說真的伊蘭特並不適合做太多的改裝,因為這款車設計方向本來就是面向家庭,不是為了操控樂趣而製造的車.如果硬是要改裝,只建議改包圍、LOW低彈弓、輪圈這些外觀改裝，至於心臟部分不宜改動~~

Ⅳ 現代伊蘭特的內飾豪華嗎它的空間大嗎

優點：空間應該是這款車的最大優勢，作為緊湊車型，它已經做得很好。空調製冷非常棒，開過我車，或者坐過我車的人都說這空調很勁，吹得人發冷。

缺點：大概是因為車款比較老，沒有配置USB口或SD卡槽，對於愛聽歌的我使用起來是個遺憾。

外觀：我很喜歡11款，雖然別人不喜歡。

空間：乘坐空間和載物空間相當充足，居家旅行足夠用。前排座椅調到合適位置，後排做個三個成年人問題不大。

配置：CD等簡配相當多，連個aux都沒。

動力：起步肉點。

操控：家庭用車，別提操控了，方向盤有點大。

油耗：很節油。

舒適：舒適性確實可以，特別最近我換了輪胎，輪胎店裡有倍耐力500元，固特異450元，博路凱龍400元，還有一個國產什麼350元，我選了400元的，上網查了一下，一點也不出名，不知道是德國公司在華投資生產，還是被中國公司收購，沒搞懂。已經開了一千公里，跟家裡的卡羅拉（鄧祿普）舒適多了。

優點：動力和空間是最滿意的，操控輕松准確。然後就是買車到現在沒有出過任何毛病，省心啊，

缺點：質量問題，45000公里的時候發動機故障燈亮，4S店檢查缺缸，開缸檢查，上缸蓋生銹，質保期內，免費更換了上缸蓋

外觀：這款車，當年外觀怎麼樣我不好評介。可是從現在年份去看，外觀確實有點老氣，不太適合年輕人。

內飾：內飾挺繪圖的，很多地方都用軟材質，做工也很好，也讓我很吃驚。

空間：比較滿意

配置：我不知道新車買的時候多少錢，我這車是二手購進，當時一個親戚轉讓，2011年上牌，2013年轉讓給我，當時6.2W的價格，但辦理過戶手續交了接近2000元的費用，特別是評估費。

動力：馬力不了解，不開空調還好，深踩油門有響應。可是……一開空調就……

操控：方向輕，易操控。

油耗：很節油。

舒適：舒適性確實可以，特別最近我換了輪胎，輪胎店裡有倍耐力500元，固特異450元，博路凱龍400元，還有一個國產什麼350元，我選了400元的，上網查了一下，一點也不出名，不知道是德國公司在華投資生產，還是被中國公司收購，沒搞懂。已經開了一千公里，跟家裡的卡羅拉（鄧祿普）舒適多了。

Ⅳ 方向盤真誇張！性能版伊蘭特N內飾曝光

隨著現代N高性能系列的崛起，旗下車型也逐漸豐富了起來。目前，現代已推出Veloster飛思N、i20N、i30N等車型，而全新換代伊蘭特N也即將到來。此前，現代全新伊蘭特N外觀預告圖已經發布，近日，其內飾也被海外媒體曝光。

作為回歸，伊蘭特N外觀配備更具戰斗感的車身套件，包括大尺寸輪輞、紅色剎車卡鉗、車尾後擾流板及雙邊共雙出式排氣系統等。至於動力系統，我們從海外媒體獲悉，伊蘭特N將配備2.0T發動機，最大功率或276馬力，傳動系統匹配6速手動或8速濕式雙離合變速箱。

綜合來看，伊蘭特N在全新一代伊蘭特的基礎上，對外觀及內飾進行了更具戰斗感的設計。雖然官方還沒有公布其性能數據，但參考Veloster飛思N等車型，預計該車性能也不容小覷。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅵ 現代伊蘭特的內飾配置高嗎它的空間大嗎

優點：經濟實惠

缺點：車輛大燈造型平庸，鈑金太脆弱。當時沒買紅色，後悔了。

外觀：中規中矩的耐看類型。不會讓你丟臉也不會非常炫，就是耐看。反正我買車這幾年，沒有人說過好看，也沒有人說過難看，看來銷量好不是吹出來的。但是伊蘭特這車不能改裝，基本上沒有改裝件也沒有幾個人會去改

內飾：我個人對內飾沒有什麼特別的喜好，更覺得一部車，優秀在它的主要用途——行駛。

空間：總的來看，空間比較寬敞實用，頭部空間一般，腿部夠用，儲物空間實用性強。

配置：比較高，在這個價位合資車沒有什麼直接對手，當時還看好捷達，騏達這類車型，捷達是因為太過時了，功能都跟不上，但是在當時保有量也是非常大的，騏達是因為價格較高。

動力：動力性就一般了，1.6手動的還勉強可以，但是加速起車肉，這是個通病，高速140邁以後車子噪音非常大，說話用喊。自動擋的就沒發評價了，慢性的估計也忍不了。

操控：操控還是可以的方向輕，轉向准確，

內飾：韓國的傳統略微鬆散。但是好在功能比較實用也就蓋過去了，米色內飾是我不能接受的，非常容易臟，而且臟了以後非常難看，打理起來費勁。當然了，好處就是比較溫馨適合家用的車，而且配色什麼的在現在來看也不過時。

空間：有了孩子後現在感覺小了點

配置：比較高，在這個價位合資車沒有什麼直接對手，當時還看好捷達，騏達這類車型，捷達是因為太過時了，功能都跟不上，但是在當時保有量也是非常大的，騏達是因為價格較高。

動力：市裡面開非常不錯。

操控：伊蘭特的整體操控性很好，檔位行程短，掛檔舒適，對於我上班一族感覺很好，在公路上行駛方向靈敏，轉彎側傾小。

油耗：平常也是7-8個，正常。

舒適：舒適性一般，價位在這里，沒法跟二十幾萬的中級車比較，但相對於同級車還是可以的，懸掛調教的舒適，顛簸小。

Ⅶ 伊蘭特內飾中控介紹

你好, 個人感覺伊蘭特的內飾不怎麼好, 比較老氣...

Ⅷ 伊蘭特的車門板怎麼拆卸

伊蘭特的車門板拆卸方法：

1、首先，撬下北京現代伊蘭特轎車內飾板上的揚聲器蓋，如下圖所示。

Ⅸ 汽車內飾可以改嗎

內飾方面，年檢也沒那麼管得很嚴，只要你別太誇張，想怎麼弄都隨你，如果擔心的話，可以先咨詢一下當地車管所。

Ⅹ 現代伊蘭特這款車怎麼樣有哪些實用的改裝方案

當年的購買現代伊蘭特的車友還是十分多，因為當時並沒有對現代這個品牌有任何異議，而且油耗也並不高，所以性價比方面還是比較高，但我們今天這輛現代伊蘭特的車主是一個剛學會開車的新手，包括改裝都是看著各種視頻，去各種改裝車廠學習而來，當中也有許多的失敗，但現在這輛伊蘭特已經是一輛完成的作品，性能部分，選擇了Injen SP Series 冷進氣，Magnaflow排氣系統，引擎藍色塗裝，基礎的改裝還是必要的，外觀部分，換裝JSP Vader擾流板，NEFD 側裙，Aero Style後擴散器，碳纖維引擎蓋，將一輛純家用車，活生生到造成一輛運動型車，這是辛苦而來的成果！

感謝朋友們的耐心閱讀，如果你喜歡我的回答，那麼就請多多點贊評論，並把它分享出去，讓更多的朋友看到吧！