mpv改裝車論壇

① 【車主點評:▅ 改裝潛力非常大的MPV】

#選車理由 對比價格。品牌空間後期的改裝發動機變速箱威霆是個不錯的選擇
#最滿意 第三排的空間是我選擇的最大原因，試駕了，市面上幾乎所有的MPV GL 8奧德賽，艾力紳塞納普瑞維亞沒有一部車的第三排空，給人舒服的坐姿，就算腿部空間流出來，但是人還是縮在裡面，可能和座椅的高度有關，薇婷，可以讓我的二排三排都能翹個二郎腿，我可是183的身高，就算這樣，後備箱還是留有很大的空間，可以放幾個大箱子
#最不滿意 隔音效果比較差，雖然是做了整車隔音，但還是覺得宮真大，但也沒有傳說中的那樣誇張，完全可以在承受的范圍內，高速100時速，覺得和原來的道奇酷威造成差不多，只是在碎石子路胎噪明顯
#空間 這個真沒得說，空間大不代表坐姿舒服，但是威霆做到了
#外觀 外觀很沉穩，大氣，不張揚還有氣派，不過車漆覺得不是太好，總感覺沒有高級感
#內飾 威霆沒有什麼內飾，這部車買回來我就改裝了。所以內飾也可以忽略不計了
#動力 本人開車佛系這個動力絕對夠了，100時速非常輕松，加速表現很優秀，換擋平順性一流
#操控 沒想到那麼大的車子這么好，開視野寬闊，方向盤輕巧，掉頭轉彎的半徑比原來的SUV都小，特別是彎道很穩
#舒適性 人坐的很舒服，但是隔音效果差，懸掛偏硬，其餘的都很滿意
#油耗 2.2噸的車，重油耗基本控制在十，所以很滿意了，上下班都有高速，有地面高速在7.5到8個之間

② 七座MPV商務車改裝一般需要改什麼

關於汽車的改裝，一般是外觀、內飾和動力三大方面。品馭家擁有整車銷售、內飾外觀改裝、售後無憂一條龍升級改裝服務，可根據顧客喜好將車型內外豪華改裝升級。

③ 有什麼適合改成房車的MPV

我覺得途睿歐還蠻合適的，因為車型本身就是硬朗大氣的那種，看著有安全感。還配了個後懸，開在路上比較穩，改房車很可以。而且本來也有旅居車版本，豪華得很，買回去都不用自己花心思改的

④ 商務車改裝花樣層出不窮，盤點本年度最佳改裝商務車排行榜

最近幾年，國內汽車改裝市場逐漸繁榮，從最開始照抄國外改裝案例，到現在已經有了自身明顯的特點。特別是商務車改裝，自2016年至2019年，商務車改裝市場蓬勃發展，有太多改裝廠如雨後春筍般冒了出來，其中不乏品質兼優的改裝車型。現在讓我們投向目光，看看本年度都有哪些出色的改裝商務車？

TOP5

鉑特曼邁巴赫商務車

改裝是為了什麼？為了個性、舒適、體面？很多人有不同的理由，但當一款改裝車型將自身完全顛覆，那會是什麼樣的體驗呢？

這款鉑特曼邁巴赫商務車，正是將賓士V級的影子完全顛覆了。從外觀到內飾，從遠距離到近距離，如果你不去刻意追究，它給你的印象就是一台邁巴赫。

尊貴、大氣、穩重、豪華這些形容詞自然而然的浮現在你的腦海。很多人都明白，這些詞彙不是單單只有高檔、高價就能讓人聯想到的。就像愛馬仕、LV，越來越多的豪華車企專注打造品牌價值和形象統一正是為了這一點。而這些竟然在這款改裝車中一一融合。

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本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑤ 那些MPV適合改成房車

房車是越來越火了,即可以擁有家用MPV的功能,同時又擁有基本的日常生活設施,短期旅遊再合適不過,找一室外停車場,就可以星空美酒的過一晚上。

⑥ 別克GL8定位商務MPV，咋成了改裝熱門車型看車主怎麼說

大家好，我是大米，不知道屏幕前的你在刷D音的時候，有無看到過一些改裝別克GL8的小視頻，筆者看到過N多次了，最近在本地開車，看到了一輛改裝過的別克GL8，車後檔上有車貼，專門改裝別克GL8和賓士威霆，兩者都是很典型的商務MPV，按我們很多人的理解，一般改裝的目標車型多是針對高檔轎車，別克GL8咋成了改裝熱門車型，甚至改裝店還主推GL8呢？

除了這些原因之外，我想還有一個原因是別克GL8一改之前濃重的商務氣息，在ES新款上嘗試打入普通家庭用車市場，單位商務接送車沒怎麼可能去改裝，也沒可能選擇最低配車型，改裝是車主自己的自由，改裝之後的內飾的確是豪華高檔了不少，只是好奇，前臉改成了雅典娜樣式之後，在車管所驗車還能通過嗎？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑦ MPV改裝哪些地方比較實用

看你是哪個車型，如果車本身配置就夠全面了，那就沒什麼改的，頂多加個車頂帳或者車頂行李箱啥的，我那台福特途睿歐是加了個側邊帳，自己弄的，因為車本身比較高了，所以沒有加車頂行李箱，本來空間也夠大的，沒有太多必要加。

⑧ 有誰是做商務車改裝的，可以簡單的報個價不比如豪華改裝多少錢包括改裝什麼

這個主要看什麼車，價格3W到十幾萬都可以，再低也改不出來效果，主要就是車頂包皮，ABCD柱包覆，鋪裝木地板，加裝頂燈，工作台包覆，還有很重要的航空座椅，沙發床，前後窗簾等。很多的。

⑨ MPV中的勞斯萊斯，雷克薩斯LM改裝案例分享

「MPV」算是這2年汽車市場中的熱詞，近幾年許多廠商逐漸在MPV領域發力，無論是自主還是合資品牌都紛紛嘗試在MPV市場中占據一席之地。2020年1-8月份的GL8銷量為84154台，可以說除了在銷量上沒能打敗本土「神車」五菱宏光，GL8在國內MPV市場中可謂一枝獨秀。但論及MPV的江湖地位，曾經帶起「MPV熱」的Toyota埃爾法才是真正的老大哥……「MPV熱」最早起源於香港，起源車型便是埃爾法。埃爾法在香港，澳門地區極其常見，許多明星用來作為家用、商務用車。埃爾法這一類車在港澳地區叫保姆車，因為價格相對不高(據澳門的朋友說，一台埃爾法50萬左右)，空間大、底盤低，買來日常家用還能兼顧商用。而隨著加上國內經濟增長加速，外加「明星效應」，許多有錢人需要一部這樣的面子車來代步，於是埃爾法在國內火起來了，於是乎許多人出現了一邊加價，一邊排隊，一邊罵廠商心黑的「大型真香」行為。這種「罵的越狠，賣的越好」的現象讓Toyota看到了「埃爾法」這顆搖錢樹的潛力，決定對其的產品力、品牌力與價格進行升級，於是就出現了今天的主角——雷克薩斯LM。雷克薩斯LM是基於埃爾法30平台隆重的推出了這台超豪華級別的MPV，並且在2019年上海車展完成全球首發，推出7座版和4座版，售價分別為116萬和146萬。在埃爾法上需要「加價」的傳統，同樣被保留下來。其中四座版最奢華，50萬買一個座位說的就是它，可能還未必買的到。即便是最近指導價142.98萬的四缸賓士G350都不能撼動它「最貴四缸車」的位置。「埃爾法=高級」這個概念不僅在國內的MPV圈裡根深蒂固，即便在國外MPV圈裡同樣有著這樣的認知。而雷克薩斯LM的出現則在埃爾法的基礎上再次把這種「高級感」拔高，於是國外很多車友將埃爾法改成LM的外觀，畢竟雷克薩斯LM的價格是真的貴。但如果有人買一台雷克薩斯LM，還能怎麼改？今天我們的主角LM350，他的主人有錢一步到位，不用再做那麼多騷操作，直接將愛車往自己喜歡的方向開改!這台雷克薩斯LM350是馬來西亞第一台改裝LM，近年來日本廠商推出的新車真正有JDM味也是越來越少，但這一類保姆車的改裝卻還能保留著往日JDM的感覺，一定程度上，這種MPV的改裝也是對日本改裝文化的傳播。氣動避震改裝算是MPV的「必改項目」，氣動避震給予車身高低可調的能力。氣動避震的好處就是靜時低，跑時高。靜態低趴伏在地上，氣場非常強，很吸睛，讓人駐足觀賞，行駛起來，過減速帶和起伏路面又能保證良好的通過性。改了氣動避震，那麼輪轂上也要動動腦筋，畢竟原廠輪轂配上低趴的車身還是有些奇怪。如果說單片式鍛造輪轂是性能車的標配，那麼多片式輪圈更適合MPV車型，不必考慮重量和強度，只要造型吸睛就足夠了。WorkGnosisCVX輪轂，獲得汽車配件獎的輪轂系列，上至超跑，性能車，下至買菜車，可謂是全車種百搭，WorkGnosisCVX就像一雙百搭的皮鞋無論配什麼車型都好看。而以姿態為主的Van，選擇一套形面復雜的WorkGnosisCVX則更能為整車造型加分。輪圈的鏤空設計讓裡面的卡鉗暴露在眾目睽睽之下，車主為了提升剎車性能以及視覺觀感，採用了日產GTRR35的Brembo剎車。前6後4的剎車卡鉗絕對吸睛，且對於制動效果有著實實在在的提升。雖然是舒適性取向，並且以玩姿態為主的Van，但這台車的剎車改裝反而是全車上下最實用的。一台MPV改裝了氣動避震、輪圈、剎車卡鉗與剎車碟盤，人們對於這台自然有了更多期待，所以拉開門後內飾絕對不能拉胯。BulingBuling的星空頂算MPV「必改項」，這台LM雖然是7座版，但是有了這個星空頂，讓第三排乘客也不會那麼壓抑，為乘客著想，真家用車！買台LM純粹為了「改裝」的人相信少之又少，因為這台車是土豪才玩得起的Van~，在國內還只上四缸混動車型，可能國內壕們買這台車真的就是為了那個大後排獨立座椅。也不是自己開車，能夠花200多萬買個大麵包車的人，除了有錢還是有錢，所以也不用說買這台車都是「人傻錢多」，人家買的是面子，所以覺得改裝的LM車主在國內會極其少見，這個案例看看就好哦~車不論價格高低，無分貴賤，哪怕一台幾十手老車，窮有窮的玩法，有錢也有高端的玩法，對於車迷來說，改裝車就是他們的心血。

⑩ 想問下商務車自己改裝的優點有哪些還是直接買原車好

現在高檔商務車直接使用的比少，都是把內飾做下改裝以後再使用，要比原車高出去好幾個檔次，把車內加上電視，隔屏，做好隔音隔熱，鋪好地毯，安裝高檔按摩座椅，那樣比原車檔次高了很多很多！不管是自用還是接待高級客戶都是很氣度和風范的！！現在個性化商務車改裝公司有很多，可以根據自己的喜好自由搭配！你如果想改裝商務車，可以去咨詢下濟南德泰商務車改裝公司，他們會給你出詳細的方案，是個名氣必答的公司！