汽車改裝軟塑料

㈠ 問什麼30萬以上汽車內飾才有軟塑料是因為軟塑料貴嗎

軟塑料叫熱塑性彈性體，也不是特別貴，看用什麼材質，10-40塊/KG左右的都有，還有更貴的，一台車的中控台內飾也用不了多少，可能是加工成本稍微貴些，又或者是汽車行業喜歡用軟塑料做一個增加檔次噱頭。

㈡ 汽車改裝喇叭加裝防水罩硅膠好還是塑料的好加了有什麼影響。

但就常識來講，一般防水肯定首先要有密封性，而且市面上其它物品不說，就水杯來說都有密封圈，一般都是以膠為主，所以硅膠的密封性能肯定比塑料好。關鍵塑料沒聽過。

㈢ 汽車內飾門板是硬塑料的，想改軟的有什麼好的辦法。

這個根據個人的喜好了，軟的硬的都無所謂，不過軟的內飾材料會比較舒服一點，這是個人感覺，現在汽車內飾都是可以清洗的，有專門的清洗劑，一般用的都是泡沫清洗劑，噴上去等下直接拿毛巾搽掉就可以，很簡單，清洗完以後就會很乾凈

㈣ 汽車軟塑料和硬塑料怎麼區別

1．靈活性的不同：

軟PVC含有軟化劑（軟PVC與硬PVC的區別），容易變脆，不易保存，所以使用范圍有限。

硬質塑料：無柔軟劑，所以具有柔韌性好、易成型、不易脆化、無毒、無污染、貯存時間長等特點，因此具有很大的開發和應用價值。

2．不同的應用程序：

軟質PVC：一般用於地板、天花板和皮革表面。

硬質塑料：PVC主要用於硬質PVC管材及管件、型材。

3、理化性質不同：

軟質PVC：密度：1．16～1．35g／cm，吸水率：0．15～0．75％，玻璃化溫度：75～105℃，成型收縮率：10～50×10－cm／cm，拉伸斷裂強度：10～24MPa，抗壓強度：6～12MPa。

相對伸長的200～450％，硬度的肖A50～100，70～250年的線性膨脹系數10℃－⁶mm／毫米，導熱系數是0．7～1．0x10－⁵／（mK），絕緣強度（短）11．8～15．7＊I0－V／毫米。

硬質PVC：通常直徑40－100mm，內壁光滑阻力小，無結垢，無毒，無污染，耐腐蝕。操作溫度不超過40度，所以是冷水管。抗老化性能好，不易燃燒，可安裝柔性橡膠圈。

網路-硬聚氯乙烯

網路-軟聚氯乙烯塑料

㈤ 汽車內飾塑料的軟硬有什麼不同

硬的沒有軟的舒適，特別是在車門上，硬的放手不太舒服。硬材料的優點就是成本低，容易保養。生產工藝就是直接向模具注塑一次性成型。
軟性材料多半是聚氨酯一類的。是採用一種塑料發泡工藝，材料內部像海綿一樣有很多氣孔，軟性材料比較厚，有利於隔音。視覺個手感上都好於硬質塑料。
兩者只有舒適性上的區別。不過車內飾的軟塑件較多，檔次感更高。
要說到使用，我開過08款奧德賽，中控台就是硬塑的，中午太陽光強烈的時候中控台反光，使得前擋風玻璃很花（中控台映在玻璃上），視線有些模糊。伊蘭特悅動也是。
帕薩特的中空是軟塑的，沒有這個現象。寶馬X5的也沒有。我認為軟塑材料對光的散射作用好一些，不那麼反光。看上去更柔和

㈥ 汽車包圍改裝用什麼材質最好

汽車包圍改裝市面上有三種材質:樹脂纖維(俗稱玻璃鋼)，PP材質，PU材質
每種材質都有它的優缺點，主要是根據自己的需求來改裝!
推薦材質:PP材質
PP材質是常用塑料中最輕的，不會加重太多的車身重量。
PP材質有很高的彎曲疲勞壽命，有百折膠之稱!撞擊不容易碎裂，可修復性強!
PP材質是一次性成型包圍，所以它與原車吻合度也很高，安裝方便!
PP材質的價格比較適中，不會很貴!屬於經濟型消費，深受大部分車主喜愛。
樹脂材質是性價比最高的產品，表面平滑、美觀，耐酸、鹽、油類介質等耐鹼性能強，
耐磨、耐壓、有一定的彈性，包圍款式比較多選擇!價格便宜!
樹脂材質相對於PP和PU而言比較硬和脆，所以發生碰撞容易開裂，不可修復!
PU材質包圍是跟原廠包圍完全一樣的，PU材質是各個汽車原廠所生產使用材質
PU材質比較軟，容易變形，撞擊後容易修復原型。
PU材質的價格是三種材質中最貴的材質
希望對您有幫助

㈦ 我想把汽車前臉改裝一下，彩色塑料的和金屬的那個更好

個人始終相信金屬的比塑料好，耐熱和硬度和耐久，都是不能比啊，其實還是原裝的好，改來改去都是扯淡，不像外國，想怎麼改就怎麼改，還有改裝的公司，買個賓士越野，直接就進改裝公司了，咱們這就不行，前幾天看新聞，交警查的幾輛重型摩托車，和幾輛改裝的汽車，其中一兩海馬3改的那叫真帶勁，後尾翼，前邊的發動機蓋弄的是黑色的還有個進氣孔，前門是往上開的，改了渦輪增壓，爽啊，交警說了，非法改裝啊，可惜啊，拖走了，讓車主改回去，這都是好幾萬啊，哎，跟外國不能比啊，說禁摩，摩托車是少了，拚命賣10萬以下的小車麵包車，說節能減排誰信啊？摩托車死也就兩人，麵包一死十幾個啊？小車便宜的氣囊都是垃圾，防撞的測試撞的面目全非啊，以為是寶馬啊5星啊，所以兄弟安全第一，隨便改點，貼花，內飾，安個底盤燈都行，改個低音炮，什麼的不影響安全啊

㈧ 汽車用改性塑料能用到尼龍材料嗎

汽車外飾：車燈零部件
汽車內飾：門檻裝飾條、方向盤氣囊盒
汽車發動機周邊：汽車進氣歧管、腳踏板、引擎蓋、發動機罩蓋、水室等

㈨ 車內硬塑料可以換成軟內飾嗎

車內硬塑料可以換成軟內飾。

《機動車登記規定》對其有相應的規定：

第十六條 有下列情形，在不影響安全和識別號牌的情況下，機動車所有人不需要辦理變更登記：

1、小型、微型載客汽車加裝前後防撞裝置；

2、貨運機動車加裝防風罩、水箱、工具箱、備胎架等；

3、增加機動車車內裝飾。

(9)汽車改裝軟塑料擴展閱讀：

汽車內飾硬塑料怎麼改裝：

1、硬材料的優點就是成本低，容易保養。生產工藝就是直接向模具注塑一次性成型。軟性材料多半是聚氨酯一類的。是採用一種塑料發泡工藝，材料內部像海綿一樣有很多氣孔，軟性材料比較厚，有利於隔音。視覺個手感上都好於硬質塑料。不過車內飾的軟塑件較多，檔次感更高。

2、首先可以在塑料外面綳軟性材料或人造皮革，提高整車質感；其次可以在外面貼一層你喜歡的真皮；建議去專業的汽車美容店更換。

參考資料來源：網路-機動車登記規定

㈩ 汽車改裝件的幾種材質以及有什麼區別與優點

現在，我國的大包圍材料主要有樹脂纖維（FRP）、塑料（PU）、PP（塑膠）、ABS（在PU+PP上提煉）。

FRP

FRP大包圍的樹脂纖維材質就是平時我們說的玻璃鋼英文名是Fiber Reinforced Plastics 縮寫為FRP 這種大包圍材質因為比較便宜是最暢銷的，也是最原始的汽車大包圍材料 吻合度：因為是全手工製造出來的，需要模具非常好，做汽車大包圍的師傅手工了得，大包圍的吻合度才能基本吻合； 平整度：因為玻璃鋼的包圍是纖維布+樹脂（液體），如果手工差點的話大包圍上就會出現波浪紋； 優點：大包圍硬度夠，撞壞了還可以修復 缺點：成型後的大包圍比較脆，容易局部損壞。
PU
PU大包圍材質的吻合度：PU大包圍是用機械做出來的，所以比起FRP材質的大包圍吻合度要強，平整度：PU材質大包圍一般是由兩種不同的液體混合凝固在加工出來的是純塑料大包圍產品，所以平整度也會比FRP材質的大包圍好； 優點：PU大包圍的平整度和吻合度非常好，小碰撞不會輕易損壞。缺點：這種材質太軟，放久了或溫度高容易變形，而且PU這種材質大包圍修復極為困難。

PP
PP大包圍材質吻合度很強、平整度基本跟PU一樣，因為PP是汽車的原材質製造出來的。PP材質的大包圍優點：相對PU材質的大包圍要硬一點 PP材料大包圍缺點：過於軟，放久了會改變外形，PP大包圍跟PU大包圍一樣，如果撞壞了是不能修復。

ABS
ABS材質的大包圍，是現在最好的大包圍材質其吻合度、平整度比PU大包圍、PP大包圍還要好，優點：ABS材質價格比較低，耐高溫，在200度下的穩定絕對不會變形 缺點：基本上沒有什麼缺點，但是加工時比較難達到最好的平衡。