為什麼日本改裝車愛用小輪轂

㈠ 為什麼很多人都喜歡改裝輪轂呢大神知道的麻煩解答一下

據我所知，很多人改裝輪轂普遍因為這幾個原因：
（一）輪轂改裝安全性高

相對於原廠輪轂來說，一般車友改裝的輪轂都相對大一些，也就間接的增加了車輛的安全性，加上有一些車友改裝的鍛造輪轂相對輕很多，駕駛時感覺會更好。
（二）輪轂改裝效果明顯

改變一套與眾不同的輪轂就能使汽車變得特別，這能讓那些追求個性化車友得到精神和視覺上的滿足。
（三）輪轂改裝簡單易行

改裝車最容易做的就是更換輪轂，時間很短，就能夠看到效果。並且，車主自己也可以控制改裝的每個步驟，例如：具體挑選什麼樣式的，車友很有決定權和參與權。

都知道鍛造輪轂最好，但是由於國內鍛造輪轂技術相對不成熟，而進口鍛造輪轂價格又太貴讓很多車友也不敢輕易換一套鍛造輪轂。不過隨著改裝市場競爭的日趨激烈，現在也出現了一些進口鍛造輪轂價格適中，但質量依然非常好的品牌。比如說美國的APS輪轂，是一家專業做高端定製鍛造輪轂的品牌，雖說知名度不高不過質量值得信賴且價格還不貴，目前它們也已經進入了國內市場，引起了很大的反響。

㈡ 汽車改裝中，為什麼有些人喜愛換大輪轂

首先從外觀上說大輪轂相對於小輪轂更為大氣，對一輛車的氣質提升比較大。從性能上講大輪轂用的輪胎相對較寬，所以抓地力更強，剎車距離相對較短。這也是這么多人喜歡換大輪轂的原因。 可是輪轂加寬輪胎扁平比就相對比較小，舒適性要降低一些，過坑窪路面時感覺很硬。因為輪胎較寬所以摩擦力更大，所以會增加油耗。而且大輪轂因為輪胎的關系，價格更貴一些，這些也是大輪轂不好的地方。

㈢ 為什麼日本人喜歡把汽車的輪子改的斜斜的這有什麼好處日本人為什麼喜歡這樣的改裝風格回答我3個問

你所說的那種是美國的一種改裝風格，主要是在美洲流行，現在日本和中國也開始流行，但是由於中國的路況和質量所以還不是很普遍，這種改裝風格在美國叫做low rider，意思大概就是趴在公路上移動，他們的這種改裝概念就是要讓別人看清自己的汽車全貌，包括頂棚和內飾，所以需要把車身降到非常的低，基本是貼地前進，當然人家的公路平整度和路況是非常好的，這也是為什麼使用氣動懸掛的原因，可以在遇到減速帶或者坑的時候升起車身增加通過性。其次你說的車輪歪斜很大也是秉承了這種極致改裝風格的需要，首先這種車輪傾斜的別稱叫「外八字」，這樣改裝有兩個原因：

1，是為了進一步貼合地面，是底盤，側裙與地面的間隙更小；

2，是因為外八字這種結構經常利用在高端運動型轎車以及專業賽車上，這樣可以增加汽車高速過彎的支撐性，使得輪胎胎壁在轉彎時的變形降到最小，只是不會像low rider改裝的如此誇張的斜度。我們普通轎車的車輪是內傾角也就是內八字，主要考慮的汽車直行的穩定性和輪胎的磨損性，賽車就不需要考慮這些了，他們的輪胎幾圈就會換一套。

所以你說的這種歪歪的輪子，就是將賽車的改裝誇大和降低車身的一種做法，他們真正走起路來還是需要將車輪直立起來一些的。

㈣ 擅自改裝車的輪轂會對車造成隱患嗎

輪轂改裝要看怎麼改，如果不根據車型隨意改輪轂對車安全有很重要的影響。

改輪轂要保持車輪的大小不變化，只有這樣，才能不改變原車的性能。至於ABS，BOS，ESP，TCS，HAC等沒影響。

要說明的是，車輛在實際使用中，輪胎越扁平，實際使用效果越不好，尤其是跑高速、路面不好時，乘車感受的舒適度會下降。

㈤ 為什麼汽車廠商要把車輪轂搞的那麼小

實用為先吧，普通車有個16吋就夠了吧，扁平比太低的輪胎影響日常使用的舒適性的。

㈥ 輪轂是不是越大越好 經常的輪轂改裝是為了什麼 輪轂大小和車有什麼實質的關系

1、優點，操控性能優異，大輪轂的支架夠大夠結實，大輪轂的操控感也比較出色，在動力傳遞上比較出色；

2、汽車在過拐彎路道的時候，傾側幅度較小，比較容易過彎，輪轂面積越大，輪轂對輪胎的支撐就越強，對地面的摩擦力更加直接，抓地力更容易從裡面向外面輸出，讓車胎更加穩定；

3、外觀靚，很多豪車都會採用大輪轂的車胎，夠氣派，夠豪華，夠面子；

4、缺點，減震差，輪轂越大，相對的輪胎也就越小，輪胎越小，那麼輪胎的胎面會比較薄，輪胎里的氣體也會隨之較少，那麼輪胎的緩沖就會越弱，這個輪胎的減震效果就會較差；

5、油耗高，輪轂是金屬製品，因為金屬質量較大，所以輪轂比較重，大輪轂就意味著車胎會更加沉重，大輪轂的重量會多消耗一些油。大輪轂的油耗會比較高。

㈦ 為什麼改裝車都選黑輪轂

改裝車選黑色輪轂的不是很多，只佔一小部分

原廠噴黑的到是非常常見

這個是個人審美問題，沒有什麼特殊原因

㈧ 為什麼老司機都更偏愛小輪轂汽車聽聽內行人怎麼說！

小輪轂車型的優點

隨著經濟水平的提高，大家也開始越來越重視生活質量，這點在買車這件事上就體現得很充分，買車的時候大家最注重的肯定還是汽車的性能以及舒適性，還有車輛上的配置，因為這些都是影響我們駕駛體驗最重要的部分，但是很少有人會關注汽車的輪轂，其實它的大小對汽車的影響也不容小覷，老司機表示，買車時選擇小輪轂車型的，基本都是一些聰明的人，這到底是為什麼呢？下面來為大家簡述小輪轂的四大優點。

小輪轂油耗低

最後要說的就是小輪轂的油耗了，以前我們都以為油耗和車子的駕駛習慣、駕駛路況、發動機這些有關聯，但是其實輪轂的大小同樣也是不可忽視的影響因素，對於大部分消費者來說，即便是一輛價值百萬的豪車，也不能忽視油耗對車輛的帶來的影響，一般同一款車型，輪轂的尺寸越小，那麼輪胎的寬度就會越窄，相對應的油耗就會更低，所以要想省錢，那麼肯定是選小輪轂了！

選車看車主需求

以上這四點就是為什麼要選擇小輪轂的主要原因了，當然，也不能全部否定了大輪轂的一些優點；選擇什麼樣的輪轂與輪胎尺寸，主要取決於車主的追求，如果車主只是追求操控性與動力性的話，就比較建議購買大輪轂的車；反之，如果你只是一台普通的家用車，就可以選擇小輪轂的車了。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈨ 為什麼日系車輪轂相比德系車偏小

答案就是成本，呵呵。舉個最簡單的例子，現在大部分國產車包括合資的國產車的倒車燈都是一個，就是因為日本車為了成本而減掉了一個，而大部分美國和歐洲車都是2個。