改裝車怎樣才可以通過年檢

A. 汽車怎麼改裝能通過年審

相關法律法規可以自行搜索，改裝店大部分也提供年檢申報的配套服務。

不過，下面補充一些能對性能提升有顯著效果但又基本都是能順利通過年檢的改裝項：

動力系統
原裝位的高流量高性能進氣風格。
提升進氣效率和進氣量能讓引擎運轉更加順暢，可以選擇一些原裝位的進氣風格進行改裝，年檢幾乎不會打開原裝風箱所以很安全。

高性能火花塞。
更強的點火性能可以讓燃油在絕大部分的情況下充分燃燒，降低氣缸積碳的可能，延長引擎的使用壽命火花塞的安裝位置在高壓線圈裡面，極為隱蔽，很安全。
高性能輪胎
這個不解釋了，那些喜歡把改裝妖魔化的人也肯定會不知不覺改裝的東西。性能玩家可以首選半熱熔輪胎，極端一點的可以上全熱熔，但是最好把半熱熔和原裝輪胎留著。全熱熔光頭胎（沒有紋路）的輪胎是肯定過不了年檢的。

刷ECU程序。
通過對原車電腦的ECU（俗稱行車電腦）的數據進行修改，在不更換其他任何部件的情況下，就能帶來明顯的動力提升。這個是無影無蹤的改裝，基本都能通過年檢。
Turbo Timer
中文應該叫延時熄火裝置吧，這個主要是針對渦輪增壓引擎的。主要是用於在你拔鑰匙走人後，保持發動機繼續運轉1-3分鍾後再自動熄火的一個裝置。渦輪增壓機工作時轉數和溫度都是非常高的，大部分車主都喜歡停車即走，這時渦輪機就得不到機油的潤滑和冷卻。所以Bar數比較高的渦輪增壓引擎車都建議安裝。
操控制動
原裝位高性能剎車皮。
剎車皮直接與制動碟發生摩擦，更換高性能的剎車皮能有效改善制動時的性能。一般的都市行走，建議剎車皮的工作溫度在0-450℃這一區間內，摩擦系數約0.45~0.55。原裝位剎車皮你不說，驗車官基本上是看不見的。
剎車鋼喉。
金屬絲編織網管的剎車鋼喉更耐用，也能使液壓油能夠更好地傳遞至卡鉗，讓制動時卡鉗的夾緊力更精準，制動更為敏捷。
防傾桿。
這一類雖然屬於進階改裝項目，不過對於市面上大部分FF（前輪驅動）車型天生的轉型不足這一問題，增強後軸防傾桿的強度，便可以有效改善FF車型彎中轉向不足的特性，使轉向特性更為活潑靈敏。
短彈簧。
短彈簧可以讓車身高度有所降低，硬度更高的短彈簧也能提升車輛的支撐力，一定程度上提升車輛的操控性。短彈簧也屬於隱形改裝件，基本都能通過。

其他
操控裝置
比如握感更好的換擋桿和防滑腳踏板等這些都是能有效改善駕駛體驗甚至安全性的東西，一般也是不會卡在年檢那的。

B. 改裝車能不能通過年審

車身貼紙不能超過全車的30%
其他的改動需要到車管所申請，才能開始改裝

於加尾翼、車貼、大包圍，改裝汽車音響、車前燈換成氙氣燈，加個防撞杠、皮卡車加裝後箱蓋、尾翼、車貼，或者換換音響、高壓線、火花塞等這些不影響駕駛安全是可以通過年審的，這些基本上不會對安全造成影響，可以通過。

發動機的變更和改動屬於比較大的改裝，必須申請（洗車人家特別提示）。
申請需要三個步驟：到牌證管理處受理發動機變更，上線檢驗，檢驗合格同意變更。

沒有其他補充，更多問題請咨詢車管所。

C. 改裝車年檢怎麼辦

法律分析：車子改裝後獲得行政審批，年檢的時候可以通過年檢，所以駕駛人對車子改裝後及時到交通行政部門進行審批，審批合格後年檢能通過。

法律依據：《機動車登記規定》第十條已注冊登記的機動車有下列情形之一的，機動車所有人應當向登記地車輛管理所申請變更登記：

(一)改變車身顏色的;(二)更換發動機的;(三)更換車身或者車架的;(四)因質量問題更換整車的;(五)營運機動車改為非營運機動車或者非營運機動車改為營運機動車等使用性質改變的;(六)機動車所有人的住所遷出或者遷入車輛管理所管轄區域的。機動車所有人為兩人以上，需要將登記的所有人姓名變更為其他所有人姓名的，可以向登記地車輛管理所申請變更登記。

屬於本條第一款第(一)項、第(二)項和第(三)項規定的變更事項的，機動車所有人應當在變更後十日內向車輛管理所申請變更登記;屬於本條第一款第(六)項規定的變更事項的，機動車所有人申請轉出前，應當將涉及該車的道路交通安全違法行為和交通事故處理完畢。

第十一條申請變更登記的，機動車所有人應當填寫申請表，交驗機動車，並提交以下證明、憑證：(一)機動車所有人的身份證明;(二)機動車登記證書;(三)機動車行駛證;(四)屬於更換發動機、車身或者車架的，還應當提交機動車安全技術檢驗合格證明;(五)屬於因質量問題更換整車的，還應當提交機動車安全技術檢驗合格證明，但經海關進口的機動車和國務院機動車產品主管部門認定免予安全技術檢驗的機動車除外。

車輛管理所應當自受理之日起一日內，確認機動車，審查提交的證明、憑證，在機動車登記證書上簽注變更事項，收回行駛證，重新核發行駛證。

車輛管理所辦理本規定第十條第一款第(三)項、第(四)項和第(六)項規定的變更登記事項的，應當核對車輛識別代號拓印膜。

D. 汽車改裝後如何順利通過年檢

、加大節氣門：以顯著提高進氣流量，但不加節制會使引擎因油氣混合比過低而爆震。2、高壓縮比的輕活塞：降低引擎曲軸、連桿負荷，引擎反應迅捷，爆發力更強。3、高角度凸輪軸：氣門升程和開啟角度更大，保證更多可燃混合氣進入氣缸且排氣更加順暢4、主減速比和各擋齒輪：主減速比加大、1～4擋齒輪齒比加密，可以提升整車的加速性，但以降低極 速為代價。故可採用加大尾牙、2～4擋齒比加密、5擋變疏來彌補丟失的極速。5、高壓線：將原車通常為5千歐左右的高阻值火線更換為低阻值火線，使點火線圈所釋放的能量最大程度傳到火花塞上，但須謹防跳火、干擾等症狀。6、平衡桿：連接車輛避震塔以達到增強車身剛性、防止因激烈操控而使避震乃至車身變形的目的。7、 火花塞：將成本低廉、壽命短至2萬公里、耐高溫性差、點火能量小的普通鎳銅火花塞更改為壽命長可至10萬公里、耐2000℃以上高溫、點火能力極強、但相 應造價較高的銥金屬火花塞是一種入門手法。需注意耐熱值的選擇，過低則發動機加速無力，過高又會產生積碳。自然吸氣的車輛用日系5度～7度即可達到強化目 的，渦輪增壓車則以7度以上為佳。 註：一般日系火花塞隨標稱5度、6度、7度......遞增而正向遞增，但歐系如博世火花塞卻正好相反8、各種儀表：因為數據傳遞不精確，原車指針式儀表往往不能滿足重度改裝車需精細監控工況的要求，故需更換。9、燃油調節閥：原廠回油閥一般為2.5～4千帕，車型不同壓力值也不同，且不可調節。加裝燃油增壓可以使回油壓力變大、泄油變慢、噴油壓力提升，在噴油量加大的同時使噴油霧化更趨完美。10、地線：通過加強地線，可以減小各種電器設備的干擾，保證發電、用電設備的穩定工作11、空力套件：即空氣動力套件，通常由前進氣壩、雙前翼板、側裙、尾邊、尾翼組成，在使車身視覺感變得強烈的同時依需求調整劃過車身的空氣走向以輔助動力。有較重的鋁合金、較輕但較脆的冷碳纖和輕且堅韌的熱碳纖三種材質可選，但熱碳纖因極昂貴故多見於賽車12、電腦調校：修改ECU程式以加大供油量、延後斷油時間，調整馬力輸出線性。13、輕飛輪：擔負著平衡作用的飛輪如果過重會影響再加速性，更換輕飛輪可獲得良好加速反應，油離配合則須更加准確。14、輪轂和輪胎：高扁平比的性能輪胎可以在車輛轉向過程中響應更加靈敏且變形量更少，從而增加抓地力。和重量較輕、硬度高、散熱好的鑄造鋁合金輪圈相比，鍛造合金圈重量更輕、強度更高，同時造價也更高。

E. 改裝車如何通過年檢

一般改輪轂、大燈、包圍正常年檢的話就過不了了，何況您有動發動機，所以只能找黃牛試試，或改回原狀

F. 改裝車怎樣才可以正常通過年檢

辦法主要有：
1、通過關系搞定；
2、外觀或者主要的不變還是可以通過的；
3、找代理公司搞定……

G. 改裝車能否能過年檢關

車管所有申請發動機變更之類的服務未經允許私自改裝被查到後會有怎樣的處罰我就不清楚了各個地方有點不同

H. 改裝車如何過年檢

看你的車改到什麼地步，什麼情況。如果不超過道法的限制下，直接上檢測線能過。但是如果超過的話，只能更換原車配件，才能正軌通過。。。。。