寶駿730底盤改裝圖片

❶ 寶駿730底盤真的很差嗎

買這車就別在乎底盤了。
一分錢一分貨，已經好看、大、配置豐富了，底盤再好，還可能這么便宜嗎

❷ 寶駿730怎樣改裝好看

不需要改就行了 因為那個車根本就是買用的 如果你只花一點錢去改裝的話會現的不倫不類上路被人罵腦殘 如果你錢很富裕的話就不應該買這款車

❸ 求寶駿730改避震，原因避震偏軟，稍不小心過個坑就到底。。

可以換個避震器嘗試一下其實沒辦法的，底子就是不好，是半獨立懸掛，底盤就是一根鐵杠子雖然已經調教得不錯了，但底子就是不好啊，這沒法改

❹ 寶駿730是微面的底盤嗎

寶駿730不是微面的底盤，是轎車（寶駿630）的底盤，微面車型的底盤一般都是採用後驅設計的，而寶駿730是採用前驅設計的，這是與微面車型底盤最顯著不同。

❺ 寶駿730底盤怎麼樣

你好，底盤扎實度沒問題，家用完全足夠了

❻ 寶駿730後減震器懸掛可以加彈簧板嗎

寶俊730本質上是個轎車，屬於承載式車身，沒有大梁不能承重
採用的後橋也是扭力梁式，注重操控和舒適型的，非承載類的整體後橋
所以單從改變彈簧和避震不會提升承載重量的能力，久而久之還會導致車身和後橋變形
拉貨和拉人的車，底盤結構不同，這個沒辦法

❼ 寶駿730最牛b的改裝

您好，建議您去好一點的專業一點裝潢店 推薦改裝項目有以下幾項:大燈加透鏡 加天使眼加日行燈 加一鍵起動 加迎賓燈 加原車載導航 加氛圍燈 加地盤周圍LED 這些動西都是現在比較受歡迎的 這些一共下來也就六千多左右 原車載導航比較貴點 僅供參考 望採納

❽ 寶駿730底盤怎麼樣通過性如何

寶駿730底盤可以說採用的技術很強大，廠家對於寶駿730的底盤調教還是很重視的，兩度將整車底盤空運至英國蓮花汽車總部，經歷四個階段，花了千萬人民幣進行底盤調校。根據我國的路況對懸架剛度、濾震效果、拐彎角度，以及日常的用車需求進行了改進。經過調教後的底盤，偏向於舒適性，懸掛能夠快速響應，大幅降低將路面顛簸，駕乘的舒適性還是很不錯的。

寶駿730的通過性也是很不錯的。在核定滿載時，寶駿730最小離地間隙是160毫米。寶駿730是由上汽通用五菱發布的一款MPV車型，採用的是麥弗遜式獨立懸架前懸架。汽車的最小離地間隙，很多人稱之為底盤高度，是指汽車在最大承載力的時候，其底盤最突出部位與水平地面的距離。汽車應對復雜路面的能力就是反應在這個數據上。在以前的標准中，對最小離地間隙是有規定的，大概介於15到16cm之間，不過這個標准已經不硬性規定了。

❾ 寶駿730,1.5的改裝減震器和彈簧的載重問題

寶俊730本質上是個轎車，屬於承載式車身，沒有大梁不能承重

採用的後橋也是扭力梁式，注重操控和舒適型的，非承載類的整體後橋

所以單從改變彈簧和避震不會提升承載重量的能力，久而久之還會導致車身和後橋變形

拉貨和拉人的車，底盤結構不同，這個沒辦法

❿ 寶駿730底盤是什麼結構

寶駿730底盤懸掛系統為前麥費遜獨立懸掛，後扭力梁式非獨立懸掛（尊享型車配備多連桿式獨立懸掛）。

寶駿730的前懸使用的是麥弗遜式獨立懸架，這類懸架多用於發動機前置前驅的車型的前懸架上，它的結構簡單佔用空間少，便於發動機艙的布置。後懸架則繼續採用的是扭力梁式非獨立後懸。這類懸架結構簡單，佔用空間小，造價便宜，因此寶駿730的空間是優勢。

扭力梁式後懸架的結構簡單，製造成本低，容易維修且佔用車底空間較小，可降低車底盤的高度，從而車內空間得以增加，因而常用於小型車。