途銳尾翼改裝圖片欣賞

1. 汽車尾翼合法改裝范圍是

高和寬不超過車身30CM。

可以對車身顏色、發動機、燃料種類、車架號碼等進行改裝，除了消防專用紅，工程搶險專用黃和國家行政執法專用的上白下藍色之外。

車身顏色是比較方便更改的項目。跟整車一樣，車身最多有兩個顏色，更改顏色後，十日之內需要去車管所做變更登記。

注意事項：

汽車尾翼的安裝方式主要有粘貼式和螺栓固定式兩種，前者可避免破壞行李箱蓋且不會漏水，後者固定牢固，但因要鑽孔會破壞行李箱蓋的面貌，且安裝不好時會發生漏水現象。

建議車主不要自行隨意改動，保持原技術要求為妥。私改尾翼需謹慎，誇張的大尾翼要慎重選擇，要到正規的店面購買產品，至於淘寶網購等產品不但質量沒保障也不給客戶提供專業的安裝。

2. 原行駛證照片上班車子有尾翼,我可以改個不一樣的上去嗎

方法/步驟

• 首先要根據車主是否改變了顏色，如果改變顏色了，一定要去車管所做一個變更申請。重照一張車的照片，換行駛證。

  

3. SUV裝什麼尾翼 SUV車型改裝尾翼

在SUV上安裝尾翼減小風阻能稍微起點作用，但是，安裝尾翼的主要作用是通過風的壓力來時車身降低，詳細點說就是，因為SUV在進行高速運動在不安裝尾翼和後面沒有尾翹時，迎面來的風會從車底和車頂上走過，而且車底的氣壓更大一些，會造成SUV高速行進時有飄的感覺，是很不安全的，但是加裝尾翼，風從車頂上掠過時到車頂最後通過尾翼的作用風會再向上走或者再向下走，致使風的氣壓壓住車體向下，使整車更加穩定。

4. 汽車尾翼改裝不能超過多少

改裝後的尾翼不得超過300毫米。

目前「機動車查驗工作規程」對車輛改裝有所放鬆，但政策不支持尾翼改裝。改裝尾翼改變車身外觀是違法的，所以不建議改裝尾翼。事實上，即使是用3M膠粘貼在車尾的小鴨翼，也會在年審中失敗，在路上被交警攔截。

汽車尾翼是空氣動力學設計的一部分，在各種賽車上都可以看到。一般原民用汽車廠的尾翼都不太誇張，甚至有的採用伸縮式尾翼。汽車在高速行駛時，通過尾部的空氣可以增加汽車的下壓力(一般可以增加幾十公斤的下壓力，甚至可以達到100公斤以上)，從而提高汽車的行駛穩定性。其次，設計良好的尾翼可以減少空氣阻力，在一定程度上節省燃油。

5. 自己改裝車的時候，尾翼能隨便加么

位移有兩種 一種便宜的就是用膠粘上去的 但只能是小尾翼 另一種就是需要打洞的大尾翼 並且上面能加剎車燈的
全樓主別加 我的捷達當年買的時候圖好看 加了一個尾翼 最近2年檢車開始費勁了 因為行車證上的照片車沒有尾翼啊 每次都得想找 跟打游擊似的

6. 請問加裝這種小尾翼會不會被交警查

私自加裝是違法行為，肯定會被交警查處！加裝自己的車輛必須要去車管所報備，不得隨意加裝。

7. 汽車尾翼起到什麼作用原廠的好，還是後改裝的好

感謝邀請。
說起汽車尾翼，一般起到兩個方面的作用，一個是賺取眾人的回頭率（各位請自行腦補，呵呵），還有一個就是高速行駛時為車輛提供足夠的下壓力，減少行駛阻力，提升車輛操控性和穩定性。
原廠尾翼是汽車製造商經過大量的測試和調校後才推出上市的，所以在車輛額定速度行駛時能發揮出尾翼的最大效果（雖然某些車型的原廠尾翼難看到極致！！）。而後改裝的尾翼雖然在視覺效果上有絕對沖擊力，但使用效果上相比原廠的就會有些不足（這個也不能一口咬定，某些專業從事改裝的廠商出品的改裝套件，在使用效果上和原廠套件不相上下甚至強過原廠件）。這個就要看實際運用效果了。
以上均為個人觀點，希望對大家有所幫助。

8. 改裝車常用的尾翼大都是什麼牌子的

1、AMG(賓士)

AMG，創立於1967年，名稱是取自創始人Hans Werner Aufrecht、Erhard Melcher和當時AMG公司所在地Grossaspach的首位字母作為組合而成。

2、Alpina（寶馬）

Alpina成立於1965年，那時候的Alpina並非一家汽車改裝公司，而是一家電子公司。後來創始人Burkard玩股票賺大發了，才開始玩起汽車改裝。

3、ABT（奧迪）

ABT Sportsline，最早是在1960年創立的，當時的ABT不叫ABT Sportsline，而叫ABT Tunning，是一間打鐵的店。後來ABT Tunning被繼承到了Johann Abt手裡，並改名為ABT Sportsline，開始從事汽車改裝事業。

4、Abarth阿巴斯（菲亞特）

Abarth成立於1950年，公司剛開始是做變速器、閥門彈簧、尾氣管道等汽車配件的，後來相中了價格比較低廉而人人都能買得起的菲亞特汽車，開始對其進行整車改裝。加上改裝結果出乎意料的好，只要經過Abarth改裝的菲亞特在動力上都有了很好的提升。這也使得Abarth一時間在改裝界火了起來！

5、Mugen（本田）

作為一個本田車迷，一定知道Mugen無限！Mugen是本田汽車創辦人本田宗一郎長子本田博俊在1973年所創立的一家獨立改裝公司。

6、Nismo（日產）

Nismo實際上不能算是一個御用改裝品牌，因為它是日產公司內部的組織結構演變而成的一個高性能部門。在Nismo部門成立之前，日產公司其實有兩個專門負責高性能的部門，後來在1984年這兩部門進行合並了，組成了一個新的高性能部門，這個部門就是現在的Nismo。

7、STi（斯巴魯）

STi這個名稱其實是Subaru Tecnia International的縮寫，STi是斯巴魯汽車直屬的一個高性能賽車部門，一直為斯巴魯在汽車拉力賽事業作出了巨大的貢獻。

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汽車尾翼的種類

1、玻璃鋼尾翼

玻璃鋼尾翼是一種增強型的塑料材料，玻璃鋼尾翼和鋼化玻璃要區分開來，玻璃鋼的好處非常多，它的質量是非常輕的，而且硬度也是很高的，用來做尾翼確實是不錯的，玻璃鋼尾翼還不導電，也能增加我們的行車安全，性能比較穩定。

不會影響我們的正常使用，汽車尾翼一直是裸露在外邊的，如果沒有一個很好的抗腐蝕性的話，肯定是不耐用的，但是玻璃鋼尾翼都具備這些優勢。

2、鋁合金尾翼

鋁合金對於我們來說並不是很陌生，我們在日常的生活中也經常會接觸到鋁合金，鋁合金的使用范圍也是比較廣的，鋁合金尾翼的導流性比較有特色，正是因為鋁合金的特殊材質，讓我們的汽車尾翼才能發揮出更好的作用。

而且鋁合金尾翼的散熱效果也不錯，這也正是我們車友的需求之一，不過對於鋁合金尾翼的價格肯定也是比較關注的

3、碳纖維尾翼

碳纖維這種材料外柔內剛，是最大特點，而且質量要比鋁合金尾翼輕，但是它的硬度卻絲毫不亞於鋁合金尾翼，它的硬度甚至還超過鋼鐵的硬度，耐腐蝕性也是比較突出的，很多車友也是比較看好碳纖維的尾翼，碳纖維尾翼的耐用性是非常高的。

這也是我們車友看好這種尾翼的重要原因之一，況且碳纖維尾翼被廣泛的使用在賽車上，質量肯定是過關的

9. 汽車可以加裝尾翼么

可以的，但要安裝牢固，審車的時候必須要拆下。畢竟不是原車的，審車審不掉。

10. 汽車的尾翼都可以加裝嗎

在改裝愛車時，一定要到公安機關交通管理部門申請變更登記；以保證你的汽車在改裝後，能通過年檢和一些常規的安全檢查。而私自改裝汽車，則會受到罰款等相關處罰。。《道路交通安全法》第十六條明確百規定，任何單位或個人不得拼裝機動車或擅自改變機動車已登記的結構、構度造或者特徵。否則將可能不能通過年檢和日常交通檢測。該法實施條例第六條還規定：已注冊登記的機動車有下列情形之一的，機動車所有人應當向登記該機動車的公安專機關交通管理部門申請變更登記：(一)改變機動車車身顏色的；(二)更換發動機的；(三)更換車身或者車架的。申請變更登記時，應提交機動車所有人的身份證明、機動車登記證書、機動車行駛證，並交驗機動車。如需更換發動機、車身或車架，還應當同時提交機動車安全技術檢驗合格證明。
此外，加裝屬尾翼 先要到車管所備案 然後再改裝 改裝完還要再車管所照相 還要改裝不要超過規定