明銳旅行車輪轂改裝圖片

⑴ 汽車輪轂改裝一般需要多少錢

改裝輪轂價格不會是固定，關鍵要看你改多大的輪轂，不同規格的輪轂價格也不一樣，還有輪胎，也會相應地根據輪轂的尺寸而改變價格。
例如原車是15寸輪轂，你想改成17寸的輪轂，那就要買4個17寸的輪轂來換，17寸輪轂在某寶上價格從五百多甚至幾千上萬都有，品牌不一樣，價格也不一樣。國內一些小品牌做的鋁合金輪轂，價格相對便宜很多，而國際大品牌的輪轂(例如BBS、OZ、雅泛迪等這類國際大品牌)，價格上千很正常。
換了4個17寸輪轂， 當然也要換4個17寸的輪胎，跟輪轂一樣，不同牌子的輪胎價格也不一樣，像國內的佳通輪胎跟法國米其林輪胎，17寸的價格起碼相差個幾百元。

⑵ 汽車輪轂改裝一次多少錢

汽車輪胎更換周期一般在3-5年之間或行駛6-8萬公里，不過，這只能作為參考，具體的更換周期還需要根據輪胎實際使用情況而定。而汽車換輪胎的價錢也是要根據品牌、性能等來決定。換個輪轂多少錢，具體需要看你換什麼樣的輪轂，是什麼車型，一般車子四個輪胎換鋁合金輪轂的話大體一千多。
。普通國產輪轂應該在600-700的樣子吧，米其林或者普利司通的17寸輪胎的價格應該是在800左右，一次換5個的話（包括備胎）價格應該在7500-8000的樣子。

一般換一個輪胎如果是國際一線品牌，那麼其價格可能在800-2000元之間，如：主打舒適靜音的德國品牌米其林輪胎價格在390-2390元之間；而同樣主打舒適靜音的德國馬牌輪胎價格在299-1359元之間。
主打耐磨的日本品牌普利司通價格在349-1364元之間。主打操控的義大利品牌倍耐力輪胎價格在239-2479元之間；主打均衡性能的日本品牌鄧祿普的價格在309-799元之間。

而如果是換一個國產品牌價格就會相對便宜一點，國產輪胎最大的特點就是性價比高，其價格一般在200-1000元之間。如：國產中的「老大哥」朝陽輪胎價格在239-899元之間；主打耐磨的台灣品牌瑪吉斯輪胎價格在259-633元之間；國產自主品牌玲瓏輪胎價格在230-593元之間。

在更換輪胎時，還是要選擇質量好以及口碑好的輪胎，這樣才能最大保障行車安全。而判斷輪胎是否需要更換的標准也不一。最為直接的判斷方法是檢查輪胎的磨損程度，當輪胎花紋深度低於16mm需及時更換輪胎；當輪胎使用超過5年，側面布滿裂紋需及時更換；當輪胎扎釘超過4次或扎釘的孔徑大於6mm需及時更換輪胎。

⑶ 凱越旅行車升級16輪轂205 55R16輪胎可以不

凱越旅行版原廠配備的輪胎規格是185/65/14，外徑為59.61厘米，而205/55/16的輪胎外徑是63.19厘米，兩個規格有3.58厘米的差異，不僅會導致時速表讀數差異巨大，也有可能會剮蹭葉子板，所以這個方案是不可行的，如果想改16寸輪轂，凱越考慮外徑與原車更接近，誤差更小的195/50/16或者205/45/16.

⑷ 明銳旅行版可以換18的輪轂嗎

我個人不建議隨便更換車子的輪轂，尺寸大小影響車子的年審呢，您可以參考一下。

⑸ 汽車改裝輪轂該如何選擇

1、不要圖便宜買假貨
輪轂的改裝是汽車改裝中比較重要的一個步驟，無論是外觀改裝還是操控性能提升，輪轂都在其中擔任了重要的角色，一款優質的輪轂，在嚴謹的製作工藝和嚴格的檢查之後，確保其個性參數指標合格。如果經濟條件暫時不允許的情況下，請謹慎選擇改裝輪轂，雖然原廠的「鋼圈」、「鑄造輪轂」也許不夠美觀和輕量化，但是至少安全性上是有所保證的。
2、要正確選擇合適的輪轂
輪轂對於提升外觀的作用比較明顯，但是在選擇輪轂的時候，每一個細節都要有所顧及，輪轂的各項參數都會影響到輪轂和車輛的使用，PCD值不正確可能會無法正常安裝，ET值不僅影響到安裝和使用，而且也許會影響到日後的升級改裝。
3、保證正確安裝輪轂
改裝輪轂要注意中心孔直徑的尺寸，如果這個尺寸比原廠尺寸小，自然無法安裝，但如果比原廠尺寸大又沒有採取比較措施的話，就會造成車輛行駛的時候出現不同心的情況，造成車輛的異響和抖動，嚴重的情況下會直接影響到車輛的安全性。如果實在喜歡你看上的輪轂，又恰巧沒有合適的中心孔尺寸，如果尺寸過小，可以進行擴孔，而尺寸過大的話，可以選擇一些廠家提供的中心孔套環來進行矯正。

⑹ GLB200時尚的原廠輪轂實在太丑，想升級改裝下輪轂 求改裝方案！

汽車換輪轂可以。但必須與原尺寸一樣。不能變大，也不能改，小。否責的驗車是過不去的。

⑺ ABT推柯迪亞克RS改裝方案，20英寸輪轂上身很戰斗

今天角師傅帶來一套斯柯達柯迪亞克RS的改裝方案。

也許這款柯迪亞克RS是柴油動力，很少有改裝廠推出改裝方案，這點不如明銳RS那麼知名。近日，德國著名改裝廠ABT帶來了柯迪亞克RS改裝方案。

此外，ABT還為柯迪亞克RS調校了新的懸掛系統，以改善高速轉彎時的操控性，同時讓這款SUV車型看上去更運動。

角師傅點評：

這確實是柯迪亞克目前比較不錯的改裝案例，外觀幾乎沒有大動，加裝一套20英寸輪圈外加調低車身高度，使得姿態看上去已經非常和諧且戰斗，不知大家喜歡嗎？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑻ 作業：明銳旅行版換245/40R18寸輪轂輪胎

280出廠帶的225/45R17(輪轂7J*17ET49，輪轂孔距5*112，螺栓尺寸M14*1.5，中心孔距57.1)大風車輪轂,在網上留意到7.0J最佳搭配的胎寬215，輪胎配的韓泰萬途仕S1K117(91W級)，似乎差了那麼點意思……資料庫中RS版最大輪轂255/30R19（9J*19ET38),覺得輪轂輪胎有升級空間，如果在廠家標定參數以內的輪轂那是絕配了。在網上暫時還找到RS版本的輪轂，看到比較合適有高爾夫gti的戰斧輪轂，但激進的造型有點接受不了，而且工藝和視覺效果和大風車有點接近；passt的17寸五幅輪轂還不錯，但是ET值跟大風車數值偏的有點遠。想來想去，A4L豪華版五幅運動輪轂還是很合適的，245/40R18(輪轂8J*18ET47，輪轂孔距5*112，螺栓尺寸M14*1.5，中心孔距66.5)參數賬面上看起來也很不錯，有一點不匹配的是中心孔距比大風車尺寸大；解決這個問題方案也很簡單：配一個66.5轉57.1的變徑圈。相對應還是用的韓泰輪胎S1K117(97Y級)，速度等級和載重量均有提升，相對大風車還寬2公分。猶豫了兩三天要不要換這套輪轂輪，畢竟車子才開了20個月（3.2w公里），沒必要這么早換掉，腦海里構想包圍圈和那套五幅運動輪轂匹配畫面也差那麼點意思，而且輪胎到輪拱的距離足足一拳多，可不像三廂版那麼低。之後考慮到還有4年免檢享受，換套輪轂用用也值，原廠的留著6年以後備檢，畫面和不和諧那就上車後另說了……

更換後定速巡航設置到118，車速和GPS導航速度一致，也算是解決了表顯誤差問題。

高速120碼測試下來，行車無異常，但245的胎噪跟之前225相比還是大了點；更換後由於暫時沒有長里程累計油耗感覺不出變化，預計可能會偏大；小區內中速過減速帶輪胎通過懸掛傳遞到車身的反饋比之前來的更剛硬些；不管原地還是行駛過程中方向也比之前重了一點；車身狀態穩定性有些提升；當然這些都是個人主觀感受，沒有實測對比！本來這款車很小眾，改個輪轂輪胎增添了一點個性，上車視覺效果各位車友各自體會吧；總的說來感覺物有所值，長期使用感受日後再更；另友情提示看到的各位車友改車有一定風險，勿輕易更換大尺寸輪轂輪胎，原車的已經夠用了。

⑼ 明銳改裝ing，帶你去看不一樣的風景，談談自己的感受

買了一年的明旅，如新車一樣愛惜，買車時也是做了很多功課，對德系車認可度還是比較高，斯柯達的性價比比vw標更高一些，個人覺得兩廂車操控性更強，更實用一些，而且個人喜歡明旅的外觀，喜歡它的年輕，喜歡它的張揚，所以選擇購買1.4T旗艦版明旅，帶電動尾門、電座椅加熱等科技感較強，本人開車屬於粗暴開車，起步油門給的比較足，1.4T動力方面表現還不錯，市內綜合油耗7.5L/km，高速5.3L/km，比起同級別車輛，大眾的發動機還是比較省油的。這一年，我在車的改裝上，花了一些銀子，本人是個顏值控，話不多說，上圖啦。。。

最後來一張正面照，感謝各位看官觀看。申精~版主。改裝純屬個人愛好，有不足之處還請各位看官嘴下留情[可憐]外觀黨~持續更貼中。