高爾夫阿蘭改裝圖片

㈠ 高爾夫阿蘭提車記，在此和大家淺談交流

大家好！之前在5月28日發了一個高爾夫阿蘭達喀爾藍摯愛版定金已交的帖子https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/ddddbd9356e9e869/87870286-1.html今天2020年618順利提車，特此記錄一下[嘻嘻]坐標湖南長沙，5月28日在長沙南邊4S店去看車，高爾夫R-line沒有現車，需要預定，就跟銷售談價格，正常優惠價格3W，結果談到了優惠3.2W，當時就給了定金1W，銷售說可能需要等一個多月。交完錢拿了收據回去等。大概過了不到半個月，銷售聯系我說車到了，沒想到這么快，說好的一個月多呢？這才半個月，因為資金沒有到位，然後約定提車的時間為618。。。。提車的這一天一大早就起來了，天氣不錯，正常長沙這幾天是非常熱的，但是今天特別的涼快。。。上午叫上兩個好兄弟一起吃完早餐就到4S店，先是銷售帶著去看一下停在4S店後面的阿蘭。

來一個鑰匙認證[嘻嘻]

最後總結一下車價格當初優惠下來的價格是140200，銷售今天跟我說發票少開了1500，發票價格是138700，實際裸車價是140200，我也不知道為什麼要少開了這1500，算了。保險選擇的平安保險，4S店強制買的，商業險+盜搶險+車船稅是6511，三者責任險是100萬，2000多點，挺貴的，沒買什麼玻璃什麼座位險，要求買盜搶險1300元，保險加起來是7811元購置稅因為上的一個月臨時牌還沒交，估計是12500左右貸款手續費5000，提前交的利息2500多元，代上牌960，抵押費800，買了個延保5年15萬公里，送4次常規保養1280粗略算了下，已經到了171260了，貸款99000，每個月還款2922，感覺比別人的都貴，這還不算每個月還貸款的後期利息，這要加起來都到了18萬了。。。。算了算了，買都買了，不計較這些東西了，好好賺錢。

㈡ 高爾夫r-line到底值得入手嗎還是等

不值得入手，因為性價比很低，可以說是賣造型的車，實際性能方面幾乎沒任何提升，與普通高爾夫無異。

㈢ 高爾夫阿蘭和pro的區別

Golf8pro和阿蘭的區別在於款式、風格、配置和動力。

高爾夫阿蘭和高爾夫8pro最大的區別在於它的風格。一般來說，高爾夫簡單樸素，而高爾夫阿蘭比較時尚。其實高爾夫球手歐琳就是要用一套運動風格的外觀零件來代替普通高爾夫。

高爾夫的簡介

大眾高爾夫（Golf）是一款由一汽－大眾在1974年推出的經典掀背／小型家用車型。已經在全球市場推出了七代，是大眾汽車公司生產最多的品種，也是大眾最暢銷的車型。在全球暢銷車型中位列第三，到2007年總產量已經超過了2500萬輛。

作為全世界最成功的車型之一，高爾夫問世45年，在全球擁有超過2600萬用戶。經歷了六代革新，每一代高爾夫的獨特創新，都引領著汽車界的時尚風潮，並一次次成為德系車嚴謹態度與追求品質完美的代表作。

在中國上市剛過半年的高爾夫也打破了人們對緊湊型兩廂車的固有看法，不但一直在市場中延續著旺銷熱度，甚至出現了一車難求的搶購場面，究其原因，其突出的產品價值早已決定了火爆的市場表現。

㈣ 高爾夫阿蘭是什麼，很厲害嗎

高爾夫阿蘭是大眾汽車Golf R-Line的中文音譯稱呼。

至於說厲害不厲害，看這個「厲害」的標准和定義是什麼了。

高爾夫阿蘭的出現本身是一個商業行為，大眾車系陣列中高爾夫向來是口碑和粉絲最多、群眾基礎最佳的優質小型車，所以車企深耕這個車型的意圖也是很明確的。以往國內高爾夫車型只部署了普通家用版和高性能運動型GTI車型，為了煥新這款經典車系，出現新配置或者定位的車款也是很自然的營銷思維。

高爾夫阿蘭就是大眾借用旗下汽車運動品牌R-Line作為名義噱頭而定義的高價版高爾夫。在動力和底盤方面，其實它還是家用版的本質，但是全新的外觀和內飾裝備提升了整車的檔次和駕乘體驗，具有年輕化和鼓動駕駛樂趣的意味。

但高爾夫阿蘭的實際運動能力是遠不能與高爾夫GTI相提並論，不了等量齊觀，因此也沒有承載過多幻想的意義和價值。

㈤ 高爾夫7阿蘭 保養是要用半合成機油還是全合成機油

要看你的公里數，和消費承受力是多大。當然是全合成好了，但價格貴。半合成足夠用了，還便宜。記得公里數少要用30的機油

㈥ 大眾高爾夫藍驅版和普通高爾夫有什麼區別

1、發動機不同

大眾發布了高爾夫TSIBlueMotion車型，由於該車搭載了1.0升發動機，因此該車被稱為大眾有史以來最節能省油的高爾夫。普通版搭載了大眾汽車最為先進的1.4TSI發動機和7速雙離合變速箱。

2、更為環保

高爾夫藍驅版TSIBlueMotion將搭載1.0升TSI三缸發動機，最大功率85千瓦，峰值扭矩200牛·米，與之匹配為6速手動變速箱或7速DSG變速箱。普通版1.4TSI發動機燃油經濟性強，油耗較低，平均油耗在6-7個左右。

3、配置不同

新版配備了運動調校的懸掛自動空調、一鍵啟動、自動碰撞後制動系統以及XDS電子差速鎖等配置。

(6)高爾夫阿蘭改裝圖片擴展閱讀：

高爾夫車型背景

最大優點

發動機技術先進，動力強勁；整體品質較好；內飾做工精細；車身造型更加動感時尚，同時又不失大氣之美。

最大缺點

定價偏高，空間小，提車仍需加價等待時間仍較長；減配較多；出現胎噪大、抖動等細節問題較多。

外觀

高爾夫6代的車身造型更加動感時尚，同時又不失大氣之美。

內飾

內飾設計風格傳統，簡約實用，但細節做工精細，多功能方向盤人受到消費者的好評較多，配置也較老款更加豐富。

空間

空間緊湊，在同級車中沒有優勢，後排及後備箱空間較小。

操控

方向盤指向精準，抓地良好，高速穩定，過彎傾側小，懸掛舒適性不錯，換檔平順，但7速DSG變速箱不太穩定，並有車主反映車身和方向盤略有抖動，輪轂相對來說偏小，胎噪較大。

參考資料來源：網路-大眾高爾夫

參考資料來源：人民網-大眾發布高爾夫TSI藍驅版

㈦ 高爾夫普通款和r-line外型有什麼區別

高爾夫普通款和r-line外型的區別:

1、配置不一樣

高爾夫r-line多了有發動機啟停、無鑰匙進入、前排座椅加熱、LED燈、自動頭燈、大燈清洗、自動防炫目內後視鏡配置。

2、內飾不一樣

而在內飾方面，高爾夫R-Line版採用了比較大范圍的鋼琴烤漆飾板以及大面積軟性材質包裹，給內飾營造出更加上檔次的氛圍，會比普通版來得更加運動感些。

3、排氣不一樣

高爾夫R-Line相比普通版高爾夫排氣也換成了雙邊共四齣的造型了，並且增加了黑色飾板，尾部看著更寬更厚了，細心的朋友可以發現，這個版本在尾部增加了eTSI標識，它代表的意思是大眾最新的48V輕混系統。

㈧ 資深高爾夫車主說一下自己的心酸心路歷程

一直想在論壇上寫點東西因為比較懶和工作忙的原因遲遲沒寫，這兩天閑的無事想把我這兩年玩高爾夫的心路歷程給大家絮叨絮叨。 ……………………………………………………… 我是在2017年11月7號提的2018款高爾夫1.4T Rline，當時提車的心情真是激動的心顫抖的手，哈哈2018年下半年開始接觸了改裝這門高深的課程，從此走上了不歸路
每個剛入改裝坑的首先是排氣[陰險][陰險]
因為不是去正規改裝店改的所以各種共振煩得要死，後來去了一個改裝店重新發膠固定，後來在他家上了一套BC的街道避震
俗話說一低遮百丑，確實舒服多了[色]
後來就各種改裝，HDP二階程序，布雷博F50卡鉗，進氣，輪轂，Defi渦輪表，發現錢包慢慢的就空了
著名的布雷博F50大四活塞
液晶儀表，渦輪表
邁斯頓輪轂
我還經常去跑賽道，濰坊的榮和賽車場。當時圈速58秒
第一次下賽道的照片
自認為我車很牛逼的時候真是上天給我了一個毀滅性的打擊。2019年五一濰坊當地舉辦了個直線加速賽，我積極報名參加，在與眾多高爾夫比賽脫穎而出與思域pk的時候，慘敗賽車場
信心十足的我
追趕不上的我
後來與思域車主閑談中得知思域能彈射，而且發動機潛力巨大，回到家中，心灰意泠不想這么的就失敗了，一個邪惡的念頭油然而生~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~換車！！！！ 通過一個車商好朋友的苦苦尋找下找到了一輛18年3月份的GTI，果斷把我的1.4t的阿蘭賣了，當時那個車在河北，我哥倆坐著火車叮叮當當就去了保定
這是第一眼見他時候的樣子
信仰GTI
經典格子布
不要問我多少錢，因為情懷無價！ 買回來第一件事就是改裝件，開整！
冠軍程序UGR
VWR進氣套件，渦輪管，90°彎管
Runtek200鉬高流量頭段
RES中尾段排氣
各位別嚇到，因為換了加大中冷，所以前頭得拆下來[流淚][流淚]也是很心疼的，嗚嗚嗚嗚~
當時還想換避震，由於囊中羞澀所以就先換了愛巴赫的紅簧，把我之前那套布雷博的卡鉗也換上了。換完後馬不停蹄的找了個刷程序的思域蹦一下，第一次沒蹦過[撇嘴]因為第一次蹦不會彈射輪胎原廠打滑厲害，讓他們教會了我如何彈射起步後，把那個思域給秒了，哈哈哈哈哈哈哈哈想想當時心裡那個樂啊，各位客官老爺別笑話我，其實有時候快樂就是這么簡單[偷笑][偷笑][偷笑] 後來換上了米其林ps4輪胎，測了把01
這個成績還算比較滿意
後來狗血的事情一件接一件，提了這個GTI後第一次去賽道被人懟了屁股
心疼死了
這彎曲程度
不得不說高爾夫的防撞梁確實不錯[強][強][強]賽道上撞了車都是自己修自己的，無奈保險公司不給賠。自己花錢修車吧，[抓狂][抓狂][抓狂][抓狂][抓狂] 第二次去賽道因為有前車之鑒我小心翼翼的跑，最後以一個大師組第一的好成績結束了比賽，在回家的路上……
心稀碎
還好沒有嘣到我
撞車的原因是前面一個開jeep的女司機，高架上急剎車，我因為換的賽用的半熱熔輪胎，抓不住地，直接就撞上了，當時撞完第一反應，卧槽幸虧我剛買的保險。在撞車前一星期才買的保險[尷尬]因為撞車正值元旦，四兒子店進不了配件，所以車放在店裡半個多月，那半個月真是百爪撓心，你們懂得，後來售後給我打電話讓我去提車那激動的心就好比剛提車的心情
修好的季替愛在那等這我，車牌就不遮擋了，青島的客官見面嘀嘀吧
可能一朝被蛇咬十年怕井繩的緣故，我現在跟車特別遠，生怕她再有些閃失[挖鼻][挖鼻][挖鼻] 忘了說了，改裝件4s店不賠，我自己換的進氣和大中冷[大哭][大哭][大哭]（全是錢） 撞完車正好就是今年過年，過年我燒了燒紙。（雖然是迷信[難過]） 今年疫情好轉之後，換裝了KW DDC 的避震，參加了兩場賽道日的比賽，拿到了一個跑山組第二，超級組第一的好成績
這是濰坊榮和國際賽車場圈速成績還得繼續努力
其實今年疫情期間我有點糾結，是繼續開我的GTI玩兩驅還是換車買個高爾夫R玩個四驅，糾結了半年，想了想還是繼續玩GTI吧，因為在路上的動態表現GTI比高R好太多了而且我比較喜歡下賽道，害，想多了，哈哈哈哈還是等攢攢錢換個海外GTI的差速鎖方向機吧！ 希望我和我的GTI越走越遠，望各位客官老爺手下留情，因為文采就這樣，下面奉上高清大圖[色]
彩蛋： 目前已換裝is38渦輪，准備三介[害羞] ……………………信仰無價……………………