汽車改裝外八字需要哪些東西

⑴ 車後輪外八字需要調嗎

車後輪外八字需要調。

車後輪外八字需要四輪定位，可以立即調整車輛輪胎的外八字，可以減少車輛輪胎的磨損，車輛輪胎的過度磨損會影響車輛的不安全行駛，輪胎很容易發生爆胎，同時影響車輛的行駛穩定性。車輛四輪定位車輛的四輪定位是基於四個車輪的關鍵主要參數，因此車輛的車輪數據將由專業設備進行調整，使車輛具有更好的行駛穩定性。

四輪定位注意事項

需要注意由於車輛的四輪、轉向機構、前後車軸之間的安裝應具有一定的相對位置，這個相對位置是廠家制定的標准值，如果發生偏差，汽車就會出現多種故障問題，調整恢復這個位置的安裝，就是四輪定位，其可以保證車輛的直行性、行駛穩定性和轉向自動回正作用等，並減少輪胎磨損延長使用壽命。

平時開車時我們不會仔細檢查輪胎，但我們建議每2萬公里或1年時認真檢查一下輪胎胎況，看是否有偏磨現象，如果發現我們常說的吃胎現象時就需要做四輪定位了。

⑵ 汽車改外八需要什麼配件

汽車改外八需要前is短羊角，可調上擺臂。後傾角，束角，仰角拉桿。

目的：主要是為了更好獲得彎道性能。改成外傾角目的就是在發生側傾時，外側輪胎於地面的夾角變化能夠抵消負外傾角。從而使外側輪胎於地面垂直，確保更好的抓住地面，增強轉彎的穩定性。而彎道翻車是跑車的最大問題所以輪胎改裝成外八字流行於賽車。記住車輪改成外八字適合跑車。

前輪外傾角：是指當轉向車輪安裝在車橋上時，其旋轉平面上方略向外傾斜，這種現象稱為前輪外傾。車輪旋轉平面與縱向垂直平面之間的夾角，叫前輪外傾角。前輪外傾角一般都很小，只有1度左右。

影響：這種改裝對於我們日常使用的汽車是非常不適用的。這種外八字的車型轉向十分沉重，直線行駛時輪胎與地面的接觸面小，制動距離較長，輪胎磨損較快，是很難操控的。畢竟汽車在公路上行駛和在賽道上比賽是兩回事，日常使用還是以安全、舒適為主。

⑶ 所有的改裝車必須把輪子改成斜的嗎

不一定，但是把輪子改成斜的也是有原因的。這是在歐美國家流行的一種改裝風格，這種改裝概念就是要讓別人看清自己的汽車全貌，包括頂棚和內飾，所以需要把車身降到非常的低，基本是貼地前進，當然這得要求公路的平整度和路況是非常好的，這也是為什麼使用氣動懸掛的原因，可以在遇到減速帶或者坑的時候升起車身增加通過性。其次車輪歪斜很大也是秉承了這種極致改裝風格的需要，首先這種車輪傾斜的別稱叫「外八字」，這樣改裝有兩個原因：

但是總的來說，改裝車的方法和風格有許多中。這種把輪子改成斜的只是其中的一種。並且，改裝車需要根據你自己的個人喜好來改裝。

⑷ 跑車為什麼都改成這種外八字輪胎底盤能升降

外八是為了過彎時獲得更大的抓地力
可能車身也降低了 不過這不是主要目的
這樣做也有弊端 車胎內側磨損會比外側的嚴重很多 這樣會讓輪胎提前報廢
比賽時為了成績才這么改裝的 平時生活沒必要這么做改裝

⑸ 像這樣，車輪明顯外八字的改裝是做了什麼有什麼作用

高速過彎時增加車子的抓地力，同時也降低了車身，增加了穩定性。

⑹ 車後輪外有點外八字，這個是否正常，需要怎麼處理

你好，這個屬於正常現象，沒有問題的，祝用車愉快【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

⑺ 車後輪外八字需要調嗎

⑻ 汽車改裝 想知道這個輪胎輪轂那麼裡面是怎麼改的 地盤那麼低怎麼改的

改裝車輪胎可以正著拆，可以反著拆（反著拆好拆一點我感覺）正著拆首先把輪胎拿機器壓凹進去（正反面）然後拿到機器上面用助力輪壓下去，然後用撬棍插下去，看看哪裡有凸出來的地方拿助力臂去壓，一圈凸出里就壓一圈，壓下去升上來的同時撬棍也掰過來（如果有哪裡卡住的話，要麼在輪胎的一邊倆只手使勁扒上來，要麼就是在輪胎倆邊，一隻手一邊同時使勁扒上來）第二階應該很簡單不難，裝的話第一階不難，主要看第二階（如果像剛剛拆的那樣卡住的話，那就抓住輪胎的一邊的側面使勁往下扒），（因為改裝車就這樣，像那些輪胎寬的很容易卡住的，上也上不去，下也下不來，就卡在那裡，所以要倆只手同時使勁發力，才可以讓他下得去，上的來）助力輪壓下去，助力臂壓在輪胎右下邊的位置拿助力臂平面推過去，（注意助力臂下面有顆螺絲一樣的東西很容易刮破輪胎側面，一定要小心）右手抓著輪轂，助力臂跟助力輪成平行狀態，然後走進去以後拿助力輪先壓下去升起來之後在慢慢走，一點一點的走千萬不能快，一快就容易出錯，到了最後一點的時候助力輪跟助力臂同時升一點起來讓輪胎自己掉下去（記住一定要慢，越慢越好，因為難拆的輪胎快不起來的）然後打氣。最後介紹一下反裝過程，就是在輪胎正面氣門嘴地方畫一條直線，同時把輪胎反一面過來在剛剛那畫線的地方的背面也畫上一條線，然後也跟正面拆裝一樣，氣門嘴（胎壓監測器）對著撬輪胎的左邊的位置，裝的話胎壓對著輪胎右下邊的位置，撬棍也還是撬著氣門嘴（胎壓）的後面，反正其他的也都跟正面的差不了多少。

⑼ 汽車輪胎改裝外八字多少錢

看什麼車了 首先改減震 看你是絞牙避震還是氣動避震 都可以 前輪減震要改可調式魚眼塔頂 ，調節減震器和羊角固定的螺絲 有的減震器是可以更換傾角調節螺絲的 還有的車可以改裝可調外傾角的上擺臂 配合減震器魚眼塔頂一起調節前輪傾角。 後輪獨立懸掛的車子 如果改了氣動避震 車子降很低的時候 後輪胎自然會外八不夠再加傾角墊片也可再配合傾角調節螺絲 前提是車型是帶後輪外傾調節的車 絞牙避震通過改傾角墊片再配合調節後輪外傾螺絲 扭力梁結構後懸掛的車 不管改氣動還是絞牙 都只能通過傾角墊片來實現後輪外八 。
望採納！謝謝！

⑽ 改裝車輪胎外八字不吃胎嗎

改裝外八字肯定會吃胎。

大家在街上有時會看到一些改裝車，這些車的前輪與我們日常見到的車不同，不是垂直與地面，而是向外傾斜，也就是我們俗稱的「外八字」。它們究竟為什麼要這樣改裝呢？

其實我們日常駕駛的汽車，前輪也不是垂直於地面的，而是與地面有一個角度，這個角度稱為「車輪外傾角」。

當然這種改裝對於我們日常使用的汽車是非常不適用的。這種外八字的車型轉向十分沉重，直線行駛時輪胎與地面的接觸面小，制動距離較長，輪胎磨損較快，是很難操控的。畢竟汽車在公路上行駛和在賽道上比賽是兩回事，日常使用還是以安全、舒適為主。