貨車鋼圈改裝圖片

『壹』 汽車怎麼改裝輪轂

改裝輪轂並非是「換個鋼圈」般那樣簡單。恰當改裝輪轂不僅能增加車輛的美艷指數，也能提升車輛性能；反之，則適得其反。
配合大輪轂使用的寬而扁的輪胎，能有效減少汽車的橫向擺動，使車輛的操控性和穩定性進一步提高。因此，很多車主會選擇盡可能大的輪轂。但應注意，車胎越扁減震性能越差，駕駛舒適性也會大大降低。另外，在配合輪轂更換輪胎時，一般不要換與原廠輪胎總直徑相差3厘米以上的輪胎，否則會增加油耗，導致加速無力，甚至在打滿方向時會蹭到輪拱內緣，導致輪胎的異常磨損和定位失准。

『貳』 汽車可以隨意改裝輪胎和輪轂的尺寸嗎

不可以，私自改裝車輛是違法行為。

根據《機動車登記規定》規定：

第九條申請改變機動車車身顏色、更換車身或者車架的，應當填寫《機動車變更登記申請表》，提交法定證明、憑證。

車輛管理所應當自受理之日起一日內做出准予或者不予變更的決定。對於准予變更的，機動車所有人應當在變更後十日內向車輛管理所交驗機動車。

車輛管理所應當自受理之日起一日內確認機動車，收回原行駛證，重新核發行駛證。屬於更換車身或者車架的，還應當核對車輛識別代號（車架號碼）的拓印膜，收存車身或者車架的來歷憑證。

第十條 已注冊登記的機動車有下列情形之一的，機動車所有人應當向登記地車輛管理所申請變更登記：

（一）改變車身顏色的；

（二）更換發動機的；

（三）更換車身或者車架的；

（四）因質量問題更換整車的；

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相關法律責任：

根據《機動車登記規定》規定：

第十六條已注冊登記的機動車，機動車所有人住所地址在車輛管理所管轄區域內遷移、機動車所有人姓名（單位名稱）或者聯系方式變更的，應當填寫《變更備案申請表》，可通過郵寄、傳真、電子郵件等方式向車輛管理所備案。

第十七條有下列情形之一，在不影響安全和識別號牌的情況下，機動車所有人可以自行變更：

（一）小型、微型載客汽車加裝前後防撞裝置；

（二）貨運機動車加裝防風罩、水箱、工具箱、備胎架等；

（三）機動車增加車內裝飾等。

『叄』 輪轂是鋼的好還是鋁合金的好

各有好處也有不好的地方，給你說下優劣你自己考慮下吧：

合金輪轂其優點是重量輕，製造精度高，強度大，慣性阻力小，散熱能力強，視覺效果好等等，缺點是製造工藝復雜，成本高。

鋼輪轂主要優點是製造工藝簡單，成本相對較低，抗金屬疲勞能力強。 但是缺點也很明顯，如重量大，慣性阻力大，散熱性較差等等。

『肆』 為什麼大貨車車輪的輪轂是前凸後翹的

前面兩個輪胎的距離本來就比後面的小，即使是突出來也比後面的小。

PR是層級的意思，層級是指輪胎橡膠層內簾布的公稱層數，與實際簾布層數不完全一致，是輪胎強度的重要指標。層級用中文標志，如12層級；用英文標志，如″14P.R″即14層極。

貨車輪胎比較常用的是斜交胎和子午線輪胎，前者多為尼龍簾子布胎胚，後者多為鋼絲簾子布胎胚； 目前，除工程或特殊環境下，基本上在使用子午線輪胎。

大貨車的輪胎分為一般為以下幾種尺寸：12.00-20-18PR。

12.00R20 18PR。

10.00-20-18PR。

10.00R20-18PR。

『伍』 改輪轂加變徑圈安全嗎是不是用鋁合金材質的好一些

鋼制輪轂承壓能力很強（大貨車和大客車全用鋼圈），韌性好（輕微變形後會自動恢復），耐金屬疲勞能力比較強，價格低廉。而鋁合金輪轂則更輕便，硬度更大一些，輪轂由於材質及加工工藝的差別，鋁合金輪轂樣式更多。

優點：

（1）與鋼質汽車輪轂相比，鋁合金輪轂的優點比較明顯：密度小，約為鋼的1/3，這意味著採用相同體積的鋁合金輪轂將比鋼質輪轂輕2/3。有統計表明，汽車整車質量減少10%，燃油效率可以提升6%~8%，因而推廣鋁合金輪轂對於節能減排、低碳生活具有重要意義。

（2）鋁的熱導率高，而鋼的熱導率低，因此同等條件下，鋁合金輪轂的散熱性能優於鋼質輪轂。

（3）時尚美觀。鋁合金能時效強化，未經過時效處理的鋁合金輪轂鑄坯強度低，易於加工成型，並且經過耐腐蝕處理以及塗裝著色後的鋁合金輪轂色澤多樣、精緻美觀。

『陸』 鋼圈和輪轂有什麼區別

嚴格來說，車輪是由輪轂、輪盤、輪輞組合而成的合件，輪轂通過圓錐滾珠軸承套裝在軸管或轉向節上（制動盤安裝在輪轂上），輪輞用以安裝輪胎，輪盤是用來連接輪轂和輪輞的，由輪胎螺絲將它們連接。

而我們通常把輪盤與輪輞的組合稱為車輪，俗稱為汽車輪圈，我們通常所說的鐵質輪圈和鋁合金輪圈就是指這部分，有許多的文章中把它稱作輪轂，其實是不對的。所以，在以下文中我用車輪來表示這部分，而不是用輪轂。

輪轂是輪胎內廓支撐輪胎的圓桶形的、中心裝在軸上的金屬部件。又叫輪圈、鋼圈、軲轆、胎鈴。輪轂根據直徑、寬度、成型方式、材料不同種類繁多。

按製造方式不同，輪圈主要分為鑄造（Casting）和鍛造（Forged）兩大類。鑄造又分為重力鑄造（Gravity Casting）和低壓鑄造（Low Pressure Casting）兩種。

重力鑄造是把液態的合金倒進鑄模里冷卻成型，由於製造過程簡單，鑄模耐用，成為成本最低的製造方式。低壓製造是用較小的壓力把液態合金壓進鑄模里，令分子的分布平均，少砂孔，造型可以更復雜和精緻。

『柒』 改裝輪轂要注意什麼

1、不要圖便宜買假貨

輪轂的改裝是汽車改裝中比較重要的一個步驟，無論是外觀改裝還是操控性能提升，輪轂都在其中擔任了重要的角色，一款優質的輪轂，在嚴謹的製作工藝和嚴格的檢查之後，確保其個性參數指標合格。如果經濟條件暫時不允許的情況下，請謹慎選擇改裝輪轂，雖然原廠的「鋼圈」、「鑄造輪轂」也許不夠美觀和輕量化，但是至少安全性上是有所保證的。

2、要正確選擇合適的輪轂

輪轂對於提升外觀的作用比較明顯，但是在選擇輪轂的時候，每一個細節都要有所顧及，輪轂的各項參數都會影響到輪轂和車輛的使用，PCD值不正確可能會無法正常安裝，ET值不僅影響到安裝和使用，而且也許會影響到日後的升級改裝。

3、保證正確安裝輪轂

改裝輪轂要注意中心孔直徑的尺寸，如果這個尺寸比原廠尺寸小，自然無法安裝，但如果比原廠尺寸大又沒有採取比較措施的話，就會造成車輛行駛的時候出現不同心的情況，造成車輛的異響和抖動，嚴重的情況下會直接影響到車輛的安全性。如果實在喜歡你看上的輪轂，又恰巧沒有合適的中心孔尺寸，如果尺寸過小，可以進行擴孔，而尺寸過大的話，可以選擇一些廠家提供的中心孔套環來進行矯正。

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改裝輪轂不是越大越好，有人為改善汽車性能而加大輪轂，在輪胎外徑不變的情況下，大輪轂勢必要配合寬而扁輪胎，車的橫向擺動倒是小了，穩定性得到提高，過彎時有如蜻蜓點水，輕盈掠過。但車胎越扁，其厚度越薄，減震性能越差，舒適性方面就要做出較大犧牲。此外，稍微有石子等路障一硌，輪胎很容易損壞。

『捌』 貨車換輪轂時，鋁合金輪轂和鋼輪轂有什麼區別

1.不同的舒適性

鋼制輪轂比鋁制輪轂更能吸收路面振動，舒適性也比鋁制輪轂強。

2.不同的噪音

鋼制輪轂比鋁制輪轂吸收振動並過濾掉更多的道路噪音，如輪胎噪音。

3.不同的護理難點

鋼制輪轂便宜易打理，鋁制輪轂維修比鋼制輪轂復雜昂貴。洗車時，用水沖洗鋼制輪轂即可。如果是鋁輪轂，最好等輪轂自然冷卻後再清洗。

由於鍛造輪轂結構緊湊，可以承受較高的應力，所以在設計上可以設計一些比較活潑的橫幅，設計在一定程度上也是高的，但是相對比較自由，鍛造輪轂鑄造輪轂價格太高，所以主要用於控制高檔車。這些高性能超級跑車都是用來鍛造車輪的。

『玖』 17寸輪轂改19寸輪轂是廢油還是省油

費油。

寬輪胎與地面的接觸面積變大，它的摩擦面積就會更大，產生的阻力也會加大，提速的時候就會相對慢一些，因此油耗也會高一些，同時方向盤的轉向也會重一些，如果不是靜音輪胎，胎噪也會更大。

窄輪胎最大的好處就是省錢、噪音小、駕駛感輕盈，油耗相對也低，其缺點剛好就是寬輪胎的優點，輪胎接觸地面的面積減小，抓地力就沒那麼強了，剎車性能表現可能就不太出色。

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輪胎的改裝及注意事項：

1、不同的輪胎承重能力是不一樣的，以為更寬的輪胎一定能承受更大的重量，然而並不是，這是由它本身的材質決定的。之前是窄胎，很可能換成了寬胎之後，沒有之前的輪胎承重能力強了，甚至可能會直接爆胎。

2、低動力的車換寬胎要三思了，本身就是經濟型車，若是為了操控和動力升級成寬輪胎，抓地性倒是好了，可是油耗也上去了，經濟性就不存在了。

3、要選擇匹配J值的輪轂（例如8J，數字代表輪轂的寬度，J代表輪轂凸緣的形狀和高度），再選和輪轂匹配的輪胎，才能發揮最大的效能。若是J值不牢的話，就有可能造成輪胎額外的磨損，縮短輪胎壽命。

『拾』 大貨車鋼圈12厚的能用嗎

不能。
鋼圈加厚，制動力減弱，剎車距離變長，這是由於汽車制動力會受到輪胎半徑的影響，輪胎尺寸越大，制動力就越弱。
鋼圈也叫做輪轂，可以說是汽車的鞋。中國有句俗話，腳下沒好鞋，為人窮半截。這話放到汽車上同樣適用。如今一輛好車的輪轂肯定不會小，改裝的時候輪轂也是很多人的第一個切入點。