鈴木賽馳如何改裝車速

⑴ 有誰知道怎麼改裝鈴木新賽馳 摩托車

加點燈，把煙囪換了，這樣都行好看了，要不再把機頭換成6V的，包你上二百時速…

⑵ 鈴木賽馳為什麼跑得那麼快

鈴木賽馳一向以動力強速度快著稱，它的高速穩定性也較好，高速時的發動機噪音也較低。

歐二賽馳，極速可以達到110公里／小時左右，國三賽馳可以達到100公里／小時左右，但需要正確的駕駛方法和良好的車況，另外車與車之間有個體差異。

介紹

鈴木（SUZUKI），成立於1920年，是一家日本的汽車製造企業。鈴木商標圖案中的「S」是「SUZUKI」的第一個大寫字母，它給人以無窮力量的感覺，象徵無限發展的鈴木汽車公司。鈴木向全世界的客戶提供優質產品，並且向使用鈴木產品的客戶提供優質服務。

1952年開始生產摩托車，1955年開始生產汽車，以生產微型汽車為主。通用持有鈴木10%的股權。鈴木於1984年首次提供技術給中國市場，也是最早進入中國市場的日本汽車公司之一。2012年11月5日，鈴木公司宣布退出美國汽車銷售市場，將集中於摩托車銷售業務。

⑶ 請問鈴木賽馳110磨合期內帶人行駛可以嗎磨合期有什麼要注意的，比如帶人後的速度有限制嗎

磨合期是可以帶人的，
汽車的磨合期如同運動員在參賽前的熱身運動，目的是使機體各部件機能適應環境的能力得以調整提升。「良好的開始，是成功的一半」，汽車磨合的優劣，會對汽車壽命、安全性和經濟性產生重要影響，實在不可小看。因此，做好檢查維護，提高磨合質量應注意以下幾個方面的問題。
使用篇
在汽車磨合期的使用中，應遵循以下基本原則，這是磨合期保養的基本要求：
1．減載：汽車在磨合期內裝載量不能超過額定載荷的75％。新車在裝載時應低於規定的載重量或人數，更不能超載，因為超載會加重發動機、變速器、傳動系統、懸掛系統等部件的負擔，加重磨損，對車輛造成損害。
2．選擇優質潤滑油：選擇低粘度和優質潤滑油，能使摩擦表面得到良好的潤滑，減緩機件磨損。
3．合理使用油料：一般來講，汽油機應選用SE級，要盡量添加質量比較好的汽油(汽油標號不一定非常高，但一定要清潔)。另外，盡量選擇質量比較好的行車路面，來減少車身和動力系統的負荷。
4．正確調整點火系和供油系：正確調整點火系和供油系，可以解決因安裝了限速片造成的真空省油器產生的變化，提高磨合期的經濟性。
由於機件之間尚屬於磨合期，過大的負荷和過高的速度，都會加劇對零件的沖擊。那樣不僅無法降低粗糙度，還會對零件造成損傷。大力踩油門急加速，實際上是讓發動機工作在瞬間大負荷下，如果零件表面嚙合不好，很容易由於沖擊造成磨損。如果長時間以某個速度行駛，也要力求避免高速和大負荷。
駕駛篇
新車的磨合期駕駛中，車主對待新車要十分小心，細心呵護，對它愛護有加，才能使你的新寵順利過渡到正常階段。這是新車磨合期最重要也是要時刻注意的方面，要跑足2000公里磨合期，這是保證機件充分接觸、摩擦、適應、定型的基本里程，但注意不要跑長途。
一、新車出廠前已經過冷磨合處理，但為了日後機械繫統保持最佳狀態以及延長使用壽命，建議前1500公里必須謹慎駕駛您的愛車，分階段進行保養。
1．100公里，新的摩擦制動片尚未達到100％的制動效果，剎車應有提前量，特別是在前200公里內，輪胎摩擦力不夠，因此在剎車時要比正常情況下多用些力。這也包括在剛換新輪胎或新剎車踏板時。
2．在前500公里，新輪胎尚未達到最佳附著力，應盡量避免快速轉彎時緊急剎車。
3．在前2500公里，應溫和駕駛，時速不超過100公里，轉速不超過2500轉。
4．在前2500－3500公里，水溫已達工作溫度(水溫指針到刻度一半)，可循序漸進地提高到最高車速或發動機最大轉速。
5．3000公里作一次常規保養後(使用原廠機油)，車內所有運動部件之間的配合達到運動順暢狀態，可以發揮車輛最佳性能行駛。
二、高速度同樣能使發動機和傳動機件的負荷增多。因此車速應控制在規定范圍內。在1000公里至1500公里，可逐漸將發動機轉速及車速提高到最高默許速度。不允許長久地用第一擋或高速擋行駛；在各個擋位都不要使車速達到極限，各擋位每小時的車速要控制在頂速的四分之三范圍內，大體上為：1擋25公里，2擋40公里，3擋60公里，4擋90公里，5擋100公里。切不可在此時演練車技，狂奔猛跑。
除了在速度上要限制之外，還須嚴格執行駕駛損傷規程，一是要避免節氣門全開；二是要保持發動機的正常工作溫度。同時新車不宜勞頓，承載率應低於90％，並選擇平坦道路行駛。
三、由於機件之間尚屬於磨合期，過大的負荷和過高的速度，都會加劇對零件的沖擊。此外，車在磨合期還應注意盡量不做緊急剎車，冷車啟動注意預熱。力爭做到慢起動，緩停車。
1．起步先預熱，制動分離合。盡量避免緊急制動，否則不僅會使磨合中的制動系統受到重創而且會加大底盤對發動機的沖擊負荷。制動器的使用也很重要，要避免急剎車，且行駛中手制動一定要完全松開，因為新車的制動片較厚，與制動鼓之間的間隙較小，如沒完全松開將造成制動片與制動鼓長時間磨擦而損壞，甚至造成事故。
2．需要聲明的是，「先離後剎」的做法是在磨合非常時期，並且在非常狀況(緊急剎車)時採取的保護發動機的措施，切不能作為好習慣長期使用。當車輛度過了「保育」期，從離合器保養方面講，就應是「先剎後離」，有不少新手在學車時，因害怕熄火，念念不忘腳踏離合器，要減速就先踩下離合器，即使是掛了高擋或低擋行駛，也為了換擋方便，離合不離腳。這樣剎車、換擋，對於新手可能會使車子開得平穩些，但對離合器卻會造成不小的傷害。
3．還有人習慣在停車時，掛一擋踩離合等候，或是掛了空擋還踩著離合器，認為這樣可以使起步動作簡化。但是，這種習慣會使左腿始終都處在用力狀態，無法放鬆，易使駕駛者疲勞，更嚴重的是會造成離合器長時間處於磨損狀態。
四、正確合理的駕駛還包括：啟動前，應先對車輛進行檢查。啟動時應輕踏緩抬離合器和加速踏板。啟動後應低速運行，預熱升溫至50℃－60℃，行駛中應選擇良好路面，適時換擋，正確滑行。盡量避免利用發動
機制動，同時將水溫控制在一定范圍內。
在汽車啟動時，不允許全踩油門，避免拖帶掛車；在汽車行駛中，提速時應盡量慢一些，不要急劇加速；另外，變速擋要常變速，磨合中的車輛在行駛時應循序漸進，以最低擋起步，逐步加擋位，切不可使用高擋位低速行駛，或低擋位高速行駛，並且勤換擋位。不要長時間使用一個擋位行車。行進中要注意發動機、變速器、驅動器的工作狀況及溫度變化，掌握車況。
養護篇
除在汽車的磨合期進行正確的駕駛和使用，車主還應加強磨合期的維護保養。車主按照使用說明書中的提示進行磨合、檢查保養後才能進入正常使用期。
一、車主在買了新車之後首次養護不能馬虎。買了一輛新車，車主往往會先將車內裝飾得美輪美奐，而忽略了車體本身的養護。其實首次車體養護和開蠟，往往是日後用車養車的質量保證，如果開始保養得不好，以後也會出現許多問題。
新車漆面雖無老化問題，但使用前應該做徹底的保護處理，從出廠到運輸至停車場，車表漆就已經接觸了空氣、酸氣、風沙的侵襲。及時正確的養護，能使愛車永葆青春。如果買的是進口轎車，要首先考慮的是車蠟中含有石蠟、樹脂及特氟隆等材料。除蠟時不要用汽油或煤油擦拭，應選用專業的開蠟液，或者到專業的美容養護店，請技師幫助處理。至於國產車，車身大多採用靜電噴塗，漆面呈鏡面光澤，故無開蠟需要。
第一次清洗愛車不能馬虎，如清洗不當，會損傷外層的亮油部分，那車就不是越洗越亮而是越洗越暗了。最好是去無塵手工洗車房，選用中性溫和的洗凈劑，把車漆表面的沙粒、污物清除干凈。有些污物是用肉眼看不出來的，像飛漆、樹膠、鹼、酸等化學成分的污染，都應當徹底清除，只是簡單的用洗凈劑是去不掉的，必須用專用去污粘土一點點地擦拭。全車清理完畢，再用震拋機把釉封入車漆。這是一項新技術，封完釉的車一年之內不用再打蠟，只用清水清洗後用干凈的麂皮布擦乾即可，而且防氧化、防紫外線、保持車漆不會褪色。最後可在輪胎、保險杠、輪眉等部位塗上相應的保護劑，以防老化。
二、車子進入磨合期後，應進行階段性能檢查維護，內容包括以下方面：
1．磨合前期。清潔全車；緊固外露的螺栓、螺母；添加燃油、機油；補充冷卻液；檢查變速器、輪胎的氣壓；檢查燈光儀表；檢查電瓶；檢查制動。
2．30km－50km時。檢查變速器、前後驅動橋、輪轂，傳動軸等是否有雜音或有無發熱現象；檢查制動系統的制動能力及緊固性、密封效果。
3．150km。檢查全車外露螺栓、螺母的緊固情況。
4．500km。更換發動機機油，並用煤油清洗油底殼；更換機油濾芯；將前、後輪轂螺母進行緊固。
5．11000km。國產車需更換變速器、主減速器和方向機內的齒輪油；檢查調整離合器踏板自由行程。
6．磨合結束。到指定維護站進行全車磨合保養；換機油、換機濾、清洗、測氣缸壓力，清除燃燒室積炭，拆除限速裝置，調整發動機怠速，檢查制動系統，調整離合器踏板自由行程，緊固前懸掛及轉向機構

⑷ 求教幾個關於鈴木賽馳QS110-c磨合的問題

磨合期也叫走合期，這個你知道的，車子里自帶的機油我自己認為並不是什麼好的機油2-300KN換掉就行了，保養周期是每一次比上一次多200KM，也可以保持一個固定的里程數，至於車速完全取決與自己，喜歡快車就要在磨合期內跑快點兒照著極限速度90KM/h跑你的車子絕對跑得快，但是你要300KM換一次機油，低於60KM/h的可以800KM換一次機油，磨合期是1500-2000KM另外跑快速一定要換SG級別以上的機油跑60KM的SG的就沒問題，高檔低速車子會發熱很厲害影響壽命，低檔高速同樣也會影響車子的壽命，我給你一個參考車速，按照我自己駕駛賽馳110-C的極速就是1檔3-40KM/h、2檔4-50KM/h、3檔按著5-60KM/h、4檔可以一路飆升，但也要考慮實際的路況和天氣決定的，我寫出來的保養是最好的保養方式（有條件可以加抗磨劑）車速都是按照拉極速的方式寫出來的。希望可以幫到你！另外機油濾芯是紙質的奢侈點兒每次換機油換一個機油濾芯極可能的保持發動機內部的清潔。

⑸ 鈴木賽馳摩托車行使過程中如何正確加檔和退檔

加檔時先提速，退檔時先減速，一檔只用來起步或在極速的速度下上徒坡，起步後應立即掛入二檔，並順序增加到三檔和四檔，正常行駛應使用四檔，三檔可以在人多或中途減速、剎車後使用，速度提起來後應繼續使用四檔。一般車速在35公里/小時以上時，一直可使用四檔。行駛中減檔一般最多減到二檔就足夠用了，行駛中如果減到一檔肯定會憋車，不但對發動機不好也不安全，二檔的行駛速度應在20公里/小時以下。當感覺動力充沛時應及時加檔，感覺動力不足時應及時退檔。不可用低檔高速或高檔低速行駛。退檔時，要先把速度降到足夠低，否則車速會突然下降象急剎車一樣，對發動機非常不利。

⑹ 能否給具體指導一下如何磨合鈴木超級賽馳110時速了，檔位變換了，及時速檔位的關系

磨合期不要超過60邁，一檔起步，20邁以後用3檔，35邁以後用4檔。每隔500公里換次機油，要SG級以上的。冷車啟動時，能充分的熱車。磨合期內可以適當拉拉高速，增加些負荷，更有利於磨合。磨合期的注意事項說明書上都有，按它些的來就沒錯。

⑺ 鈴木賽馳極速問題

是在專賣店換的缸頭吧，發動機沒拆過一次性能都會相應的下降，這是必然的，不論新車還是舊車，專賣店的工裝工藝和環境畢竟不能和廠家比嘛。賽馳的極速能到90多就很不錯了，這種小車騎太快了也危險

⑻ 鈴木賽馳110什麼速度換什麼檔位合適

一般來說，一檔只是用來起步或負重上大坡，起步後應立即換到二檔，在20邁左右時可換到三檔，30邁以上都可以用四檔。只要感覺發動機動力充足，就可以增檔，反之應及時減檔。

⑼ 我鈴木賽馳摩托車沒有速度

爺告訴你，跑到110KM/H是不可能的，除非把點火器和高壓包換成進口的，因為這東西在急速的時候限速了，說實話還是金城天潤有勁鏈盤前面的小齒輪 都能跑到100KM/H ，鈴木賽馳這輛小毛驢不行，質量太差，簡直是垃圾

⑽ 怎麼把鈴木賽馳110的缸頭改成150的

你好，兩千公里，兩千公里換機油，希望能夠幫到你祝你生活愉快！