改裝車團隊管理

① 工信部門有查處非法改裝汽車的職權嗎

您好，WP8酷七網團隊為你解答:沒有，目前諾基亞730還沒有通過工信部門審批~希望回答對你有幫助，如果有疑問，請繼續「追問」！~答題不易，互相理解，您的採納是我前進的動力，感謝您！！

② 我想成立一個汽車改裝團隊怎麼籌辦

你好：首先，你要對汽車改裝這個行業有比較深入的了解。要有相關的場地、資質。還有專業的技師。很高興我的回答可以幫助到你，謝謝，望採納。

③ 上海大眾聯合汽車改裝有限公司的團隊建設

展望未來
一個願景——
在服務上海大眾的前提下， 形成直接面向市場的國內知名改裝企業。
兩個定位——
利用上海大眾資源，給整車廠提供專業車輛改裝服務；
打造自身品牌，面向市場，給用戶提供品牌改裝服務。
三個目標——
為用戶提供最好的產品；
做管理最好的改裝企業；
塑造一支積極向上、素質過硬、技術過硬的學習型團隊 。

④ 國內有專業改裝車團隊嗎

改裝車團隊嗎

⑤ 國外一個專門改裝車的團隊 搜集一些窮人的跑車 然後改裝成很好的車 而且是免費的 拍了很多視頻 不知道該怎

《MTV.幫你改裝車》這是美國的一個改裝車節目，。。。 你說的應該就是這個節目了。

⑥ 如何管理好一個修車團隊

打造1+1>2的高效團隊 團隊是指在工作中緊密協作並相互負責的一群人，擁有共同的效益目標。任何組織的團隊，都包括五個要素,簡稱「5P」，即目標（Purpose）、定位（Place）、許可權（Power）、計劃（Plan）和人員（People）。這五個要素是組成團隊必不可少之物。 創業初期，團隊的成員大都是朋友，但是經過一段時間的磨合之後，創業團隊都要經過一個痛苦「洗牌」，或許有的人不能認同理念，或許有的人有其他的打算，或許有的人不稱職。事實上即使對最富經驗的職業經理人，他們最怕的事也是解僱員工。對於創業企業，在創業初期人員變更是很大的問題，即使很難也要換，要有果斷換人和「洗牌」的勇氣。 冷制度 熱管理 企業的制度是硬的、冷的，原則是「方」的，必須要堅持。同時在企業團隊建設中，各種形式的人情化管理又是軟的、熱的，是靈活的，是「圓」的，它對團隊起到了關鍵性的穩定作用，也能激發團隊的整體創造力 企業的制度是硬的、冷的，原則是「方」的，必須要堅持。同時在企業團隊建設中，各種形式的人情化管理又是軟的、熱的，是靈活的，是「圓」的，它對團隊起到了關鍵性的穩定作用，也能激發團隊的整體創造力。員工的態度和團隊的活力決定著企業的命運。只有讓員工改變工作態度，整個團隊才會有活力。其實，對任何一個人來說，每天都在做一項重復的工作，總有一天會變得對這份工作十分厭煩。因此，作為團隊的領導，要做的第一件事就是，讓員工對他所做的工作充滿熱情，讓其喜歡上這份工作。組建團隊就是為了高產出，但只有成員積極參與、共同解決問題，才能保持上乘的生產率。 斯蒂芬羅賓斯認為，團隊是指一種為了實現某一目標而由相互協作的個體所組成的正式群體。這一定義突出了團隊與群體不同，所有的團隊都是群體，但只有正式群體才能是團隊。並且正式群體分為命令群體、交叉功能團隊、自我管理團隊和任務小組。後來，他又對團隊與普通群體的區別作了深入研究，得出四個結論：一是群體強度信息共享，團隊則強調集體績效；二是群體的作用是中性的（有時消極），而團隊的作用往往是積極的；三是群體責任個體化，而團隊的責任既可能是個體的，也可能是共同的；四是群體的技能是隨機的或不同的，而團隊的技能是相互補充的。 坦誠溝通 團隊領導要在團隊內部營造一種開放坦誠的溝通氣氛，使員工之間能夠充分溝通意見，每個員工不僅能自由地發表個人的意見，還能傾聽和接受其他員工的意見，通過相互溝通，消除隔閡，增進了解 有人這樣評論說：「我不願意和那些我並不怎麼熟悉的人，或者我不認識也不知道是不是會喜歡的一幫人一起開會和相處，一個人工作已經不容易了，何況是大家一起摻和，我可沒功夫干這種事。」從這種觀點來看，團隊具有額外風險，這種風險會放慢個人的成就和進步。 有些人對大聲講話、和人一起工作感到不自在；有些人對群體的組成持懷疑態度；有些人則怕作了承諾又沒能力做到；還有許多人就是不喜歡那種和別人交流才能決策的工作方式；有些人無法忍受他人所犯錯誤的後果，正是因為這些擔心和個人不適，造成了組織成員對團隊的抵制。 如何形成有力的團隊文化，促成共同價值觀的形成，調動個人的活力和熱忱，增強團隊的凝聚力，培養成員對團隊的認同感、歸屬感、一體感，營造成員間互相合作、互相幫助、互敬互愛、關心集體、努力奉獻的氛圍，將成為團隊建設的重要內容。 領導魅力 一個小組團結如一人，與別的小組一爭高低；一個車間團結如一人，與別的車間一爭高低；一個企業團結如一人，與別的企業一爭高低 團隊領導要在團隊內部營造一種開放坦誠的溝通氣氛，使員工之間能夠充分溝通意見，每個員工不僅能自由地發表個人的意見，還能傾聽和接受其他員工的意見，通過相互溝通，消除隔閡，增進了解。在團體內部提倡心心相印、和睦相處、合作共事，反對彼此傾軋、內耗外報。但強調「以和為本」並非排斥競爭，而是強調內和外爭，即對內讓而不爭，對外爭而不讓。一個小組團結如一人，與別的小組一爭高低；一個車間團結如一人，與別的車間一爭高低；一個企業團結如一人，與別的企業一爭高低。所謂競爭意識就是要提高一個集體的競爭能力。 歸根到底，人是社會的動物，有著一種自然的歸屬感，不僅團隊，人類的任何一種組織的誕生都是基於人類彼此存在共同的需求。在人類群體活動中，很少有像共同的願望這樣能激發出強大力量的東西。在這樣的一個群體中，只有共同的願望才能夠使得團隊的成員知道自己明確的角色和任務，從而真正組成一個高效的群體，把工作上相互聯系，相互依存的人們團結起來，使之能夠產生1+1>2的合力，更有效地達成個人、部門和組織的目標。

⑦ 汽車企業管理團隊的五項法則

汽車企業有兩類：一種是製造汽車，生產型企業；一種是銷售汽車，4S店銷售服務型企業。這兩種企業類型不同，團隊管理自然也不同。
製造型企業團隊管理：1. 目標的一致性；2.目標的高效率；3.企業文化是以質量為第一，以人為本，降低成本為主要內容；4. 團隊協作性；5. 產品創新
銷售服務型企業團隊管理：1. 客戶服務至上；2. 銷售目標呈向上趨勢；3. 客戶關系重復開發；4.業務向後市場價值鏈延展；5.服務差異化創新

⑧ 汽車改裝前景怎麼樣

汽車個性化需求釋放 汽車改裝行業前景可期
隨著我國汽車普及及個性化需求增加，與之相關的汽車改裝行業快速興起，並成為汽車工業中極具潛力的新生力量。隨著行業向規劃化、合法化轉型發展，改進技術和改裝質量不斷提高，汽車改裝行業前景值得期待。
汽車改裝市場發展概況
汽車改裝是指根據需要，將汽車製造廠家生產的原形車進行外部造型、內部造型以及機械性能的改動。其本質是試圖將最基本的汽車通過增加、修改或者徹底更換零件，來達到提高汽車性能、美化汽車外觀的目的。
改裝汽車是特指專用汽車、商用汽車及特種車輛的改裝，其實質上是將固定的裝置裝配在車輪上的改裝車，大致分為運輸型和工程型兩大類。汽車改裝的本質是試圖將最基本的汽車通過增加、修改或者徹底更換零件，來達到提高汽車性能、美化汽車外觀的目的。
綜上可以看出，改裝汽車是一個從0到1的原發性概念，而汽車改裝則是一個從1到2的繼發性概念，兩者在行業方向上有著本質上的不同。
汽車改裝行業市場規模預測
盡管我國汽車改裝相關政策還沒有放開，但並未影響市場需求增加帶來的產業發展。據前瞻產業研究院發布的《2018-2023年中國汽車改裝行業市場調研與投資預測分析報告》統計數據顯示，2014年，我國汽車改裝產值約為580億元，增長勢頭強勁。隨著市場商機越來越多，車主對汽車改裝的認知與參與熱情也越來越高。在龐大的消費市場環境下，汽車改裝業正成為一項極具市場發展潛力的朝陽產業。預計到2020年，我國汽車後改裝行業的市場規模將會達到1900億元左右。
汽車改裝市場存在問題
我國汽車改裝行業上述現狀及問題的出現，主要歸結為汽車改裝市場的不成熟。而市場的不成熟又可以分為市場管理的不成熟和市場經營的不成熟。
從行業宏觀角度分析，我國汽車改裝市場的發展之所以一直比較「謹慎」，最大因素在於，國內對於改裝汽車的認證、備案、安全性等方面的規范與鑒定尚不健全，它主要是以政府部門的管理作為約束，而並非靠高度的市場化來推動整個市場的發展。然而與之相矛盾的是，我國又是一個擁有龐大汽車消費市場的國家，極具購買力的潛在消費者又有著較大的需求。
從汽車改裝行業的發展看，由於企業市場把控力度低，但凡看準了商機進入的企業，往往都可以獲得非常可觀的第一桶金，並且運營模式也非常簡單。大部分企業忽略了在技術水平、人才培養、品牌塑造等方面的能力。而隨著市場進入者的增加，利潤的降低，企業才開始感覺到了危機。但由於缺乏核心競爭能力，只能採取價格競爭、降低改裝質量等低級手段，導致市場惡性競爭。
汽車改裝市場發展趨勢
近幾年，因汽車改裝而導致的交通安全事故頻發。而國內規范汽車改裝方面的法律法規較少，因而法律法規的出台是必然的趨勢。從國家的角度而言，交通安全是首要考慮因素，因此汽車改裝將會受到更加嚴格的管理。
與法律規范不同，行業協會不僅是為改裝企業提供溝通、發展的平台，同時也為消費者提供更多客觀全面的選擇。所以，行業自律是汽車改裝行業向前發展的必然。
除此外，「終端消費模式」將會成為國內改裝市場的發展趨勢，因此汽車改裝品牌應針對經銷市場終端模式變化應對思路，創新行業商業運營模式。

⑨ 汽車改裝有什麼弊端

1.改裝鋼圈、輪胎
鋼圈和輪胎的改裝是汽車改裝最常見的改裝，改裝操作難度不大，成本總體算下來比較高(鋼圈和輪胎全換)，改裝目一方面能增加汽車性能，一方面外形看起來更炫酷，如果改裝不匹配會出現起步無力，加速變慢，方向盤活動機構磨損加速，影響底盤穩定。

2.車身大包圍
大包圍的加裝很多車主並不陌生，大包圍也是汽車基礎的改裝，改裝能使汽車看起來有賽車的效果，擁有更低的離地間隙，但大部分汽車沒有原廠的配件(原廠動力套件)，盲目改裝之後可能會讓汽車外形有所改變的同時也改變了汽車的風阻系數，降低汽車性能，而且非原廠改裝配件大多質量一般發生碰撞很容易損害，除了外形看起來誇張對汽車性能有害無益。

3.大燈改裝
目前汽車大燈改裝項目深受發燒友喜愛，大燈改裝也不在只停留於氙燈的改裝，也有商家開始改裝LED大燈，大燈的改裝門道很多從幾百元到上萬元，其中差距不看效果也知道，大燈的改裝還是要基於行車安全方面考慮，且原車的設計並不能滿足氙燈光譜的要求，致使光線發散很容易會晃到其他車輛，降低行車安全。

4.汽車排氣改裝
有些車主偏愛汽車改裝，深度改裝排氣能提高汽車性能，但普通改裝只是改變排氣聲音，一般跑車製造商為了提高發動機功率，故意選用消聲效果弱的消音器。因為消聲器要效果好，就必然會導致發動機的排氣阻力增大，功率降低。對於普通汽車來說在設計時雜訊標準是越低越好或把聲音調到某個標准至少讓人聽著不煩躁，而普通汽車改裝後降低了排氣回壓，低扭會下降，功率下降，排氣溫度提高。

5.加裝隔音棉
有些車主對車內的噪音比較敏感，有些車主就開始對車內噪音進行改善，最簡單的改裝就是加裝門板隔音棉，隔音是車輛生產過程中進行調校的，關繫到振動試驗，不是簡單的加裝隔音棉就能做到隔音，往往是改裝後不久又會發現發動機聲更明顯，隔了發動機聲又會導致車內異響聽起來更雜亂。