馬六改裝車違章王

『壹』 汽車加裝大包圍算不算違法

不算違法，但加裝之前，需要到當地車管所報批。加裝大包圍屬於改變汽車外形，經過審批後是可行的。
法律法規對改裝汽車作出了限制，車的外觀不能大幅改動，要求與行駛證上的照片基本保持一致。
《機動車登記規定》中關於汽車外觀的變更：
第十條（三）更換車身或者車架：
機動車所有人應當向登記地車輛管理所申請變更登記；
第四十七條
（五）改變車身顏色、更換發動機、車身或者車架，未按照本規定第十條規定的時限辦理變更登記的：由公安機關交通管理部門處警告或者二百元以下罰款。

『貳』 馬六怎麼樣

轎跑車——一個令人興奮的名字。近年來，馬自達6以自己出色的性能占據著中級轎車的一席之地，運動性是其制勝的重要法寶。現在，一汽馬自達再次發力，推出了更加強調運動性的新馬自達6轎跑車(廠家代號5HB——5 doors hatchback五門掀背版)。今天我們在位於相城區相城大道與華元路交匯處的蘇州國亞達4S店的協助下，手握著它的卡片鑰匙，來看看這款剛剛上市的轎跑車是如何將運動進行到底的。

外形
新馬自達6轎跑車在前臉方面有顯著的變化，散熱格柵中原本馬6的鍍鉻裝飾條和蜂窩中網被取消，換成單條粗壯的同色橫梁，增強了不少的野性。大燈採用的是晶鑽光感應氙氣大燈，這種大燈在車進入隧道和黃昏的時候，大燈會自動打開，十分方便。霧燈也從組合式大燈中移至保險杠兩側，圓型射燈最為符合轎跑車的身份，顯得動感十足。全車加裝了大包圍，拉低了車身的高度，使車輛看起來更具跑味。但是個人覺得前包圍上突出的自動洗燈裝置破壞了前臉的整體美感。從側面看，新馬自達6轎跑車的C柱傾斜度明顯更加平緩，與短小的尾部更加緊密的聯系在一起，整體更趨於流線型。

全新設計的車尾是它最大的亮點：它的掀背式行李廂設計加上尾翼和雨刷的點綴，相比馬6光凸凸的尾廂更顯立體感。掀背也正是它與馬6最大的區別所在。最大尾燈方面造型盡管沒有變化，但卻採用了熏藍色燈座，這省去了二次改裝的麻煩。作為跑車的發展趨勢，轎跑車採用了橢圓形雙排氣管，並做了鍍鉻處理。

除此之外，車窗全部採用了深色玻璃，讓車子看起來充滿了神秘的色彩，會使你產生一探其內部究竟的慾望。那麼新馬自達6轎跑車的裡面到底有何變化呢？
內飾
越來越多的國產車輛正在開始拋棄淺色內飾，尤其是前一段時間曾經非常流行的米色內飾。新馬自達6轎跑車一律採用純黑色的內飾，無論是儀表台還是運動型座椅，全都採用黑色為基調，莊重中透出一股動感且更耐臟，適合年輕人。
轎跑車使用的是鍍鉻自發光儀表，無論白天還是黑色，都是一樣的清晰，並且火紅的顏色更能激起飈車的慾望。黑紅相襯，永遠是經典的搭配。
馬6旗艦版上顯得比較高雅的大理石紋中控檯面板，改為了黑色帶有淡淡的直線刷紋式設計，面板配金屬邊裝飾。看到這里，我心中暗暗慶幸：當初在試新馬6時，大家覺得改款後的它無論內飾還是隔音都變得更商務、更高級，而馬6一貫的運動風格好像被淡化了。幸好一汽馬自達在轎跑車上完全恢復了它的運動本性。前排座椅也是全新設計的，左右兩側的腰部蝶翼狀支承的伸展面積很大且承托能力很強，可以很好地應付各種激烈駕駛時身體的擺動，而且適合各種身材的駕駛者。椅墊向前延伸，雙腿可以得到更好的支撐，減輕了長途駕駛的腿部疲勞。
此次新馬自達6轎跑車的"重型裝備"之一就是"BOSE"為其量身訂制的高級音響系統，包含6喇叭＋低音炮。為了節省空間，其中功率為100瓦的"BOSE"Richbass低音炮位於車輛行李廂的後備輪胎中央，這樣的設計為更換備胎帶來了一點點麻煩。但是眾所周知，大部分車型原裝的音響系統都是比較糟糕的，哪怕是中高級車型，所使用的音響產品也未必都是知名產品。而新馬自達6轎跑車使用的是業內頂級的BOSE產品，確實足以令人刮目相看。
由於車身尺寸以及軸距和馬6轎車版本保持一致，所以前後排的空間大小並無改變，但是採用了掀背設計後的行李廂空間卻變得出奇的大，達到了500L。後排座椅放平後，可提供超過1000升的行李空間。大家可以想像一下駕駛著新馬自達6轎跑車和伴侶遠游，夜晚躺在放倒座椅後的後排，透過大型掀背玻璃仰望星空有多麼愜意！
動力
新馬自達6轎跑車所搭載的2.3L發動機與馬6所裝備的那台相同，我想大家對那台功率充沛的發動機應該是比較熟悉了，其最大功率達到120千瓦，最大扭距達到204牛米。而在變速箱的選擇上，除了那款帶有手動模式的自動五速變速箱外，還有一款全新的六速手動變速箱可供選擇。與去年年底推出的新馬6手動檔版本所使用的那款六速手動變速箱有所不同的是，這款手動變速箱更著重在與2.3升發動機相搭配以獲得更好的性能表現，而非新馬6手動變速箱主要以著重燃油經濟性為目的，它的最高車速為212公里/時，比自動檔款式的極速快了11公里/時。而無論是使用手動變速箱還是自動變速箱的新馬6轎跑車的靜止到百公里加速時間均為9秒，可見這兩款變速箱與2.3升發動機搭配均是不錯的。曾經有不少朋友抱怨國產轎車中一直沒有車型搭配六速手動變速箱，而當新馬6推出六速手動變速箱後他們又開始抱怨與之搭配的2.0升發動機的表現過於溫順，我相信帶有六速手動變速箱的新馬自達6轎跑車的出現可以讓他們追崇一陣子了。

操控

作為一款轎跑車，它的操控性和動力性一樣是不容置疑的。新馬自達6轎跑車採用了高剛度車身，在車頭、B柱，車頭、車側面都加後了鋼板，提升整個車子的鋼板韌性，獲得更高的牽引力和抓地力。它的底盤設計十分有特色。它的前懸掛採用了雙橫臂式獨立懸掛，不同於同級別車型的麥弗遜式前懸架，這樣的懸架，車輛在行駛時，它的輪距、主銷角度變化不大，大大提高車的穩定性和舒適性。它的後懸架也是一項先進技術，採用了多連桿式懸架，這樣的懸架設計既增加了行李箱空間，又降低了車身高度，再一次提高了車的穩定性和舒適性。另外，這款車設計成略微的前傾。它的後傾中心高於前傾中心，後輪距比前輪距寬了50mm，這兩項設計都是為了保證新馬自達6轎跑車直線行駛的穩定性。

由於試駕路線的限制（彎道過多），所以駕駛時最高車速僅為120km/h，對於這款2.3L自動擋轎跑車的動力性沒有太多感受。印象深刻的是起步相當迅猛，發動機的動力輸出幾乎是線性的，從座椅靠背傳遞過來的推力一直持續到100km/h以上還能感受得到。發動機的聲音在2000rpm以下基本感覺不到，噪音主要來自胎噪。隨著轉速的提高，逐漸演變成一種富於磁性的聲音，直到5000rpm時仍然是馬自達廣告中宣稱的「Zoom，Zoom」,沒有聲嘶力竭的感覺。到6000rpm時，變速箱自動換檔。整個試駕過程也讓我體會到了轎跑車依然延續著以往馬6優秀的操控性，在變線和制動體驗中，它出色的底盤功力再次顯露無疑，但是韓泰輪胎的抓地力在一定程度上限制了新馬6轎跑車的操控樂趣，還好有ABS+EBD+EBA+TCS+DSC系統的幫助所以才不會有什麼大麻煩。如果買家對這款轎跑車的操控表現要求比較高的話，不妨自行將這套輪胎換成其他適合轎跑車類型的輪胎。

『叄』 馬自達6改裝大概要花費多少錢只是外觀！

不知樓主在哪裡，我之前去過北京酷車小鎮，馬六的改車價格請參考以下，為入門預算水平：
1、尾部擾流板（尾翼） 600
2、運動包圍 5000
3、18寸輪轂 2000
4、四齣 1000
5、中網 500
6、其他（碳纖維膜、燈罩等如有需要） 1000

以上，在北京酷車小鎮低配大概一萬出頭，但改車要慎重，驗車時比較麻煩

『肆』 馬六性能怎樣 ，車有沒有什麼弊端

馬六性能強大，沒有弊端。

馬六性能最大的變化在前臉部分，前保險杠、鍍鉻飛翼式進氣格柵均採用了馬自達轎跑式設計並取消了車門防擦條。

同時還採用了獨立前霧燈組合的設計，輪轂也換成五粗五細10輻式設計的全新輪轂，整體看起來更加時尚、更加動感。在動力方面，依舊沿用了那台2.0L最大146馬力的自然吸氣發動機。

馬六優勢：

1、外形俊秀、時尚。

2、發動機性能優異，加速順暢。

3、操縱性能優異。

4、提速快，加速有力。

5、安全配置比較齊全。

『伍』 你認為的馬六最好的改裝是怎樣的

看你價位跟需求 如果裝B 很簡單 花不了幾個錢 如果真的追求完美 或者動力 那就有講究了
如果裝B 加一個碳的包圍 換換車圈 然後剎車夾上個色 拆個消音喉 換個管子..完成
如果追求動力 上電腦 加平衡架 我個人 認為包圍後期在選擇 那個東西 不是特別重要 渦輪 好的輪胎 跟車圈 剎車 懸掛 一般建議去 好點車行 加了平衡架 換了懸掛 需要很好的調校才能完美 還有內部 馬6的單子 有一份你看看吧 是別人這么改的 很簡單的 改裝 但很出樣子 如果真玩動力 那就加我Q慢慢聊
◎ WORK EMOTION CR 18寸 輪圈
◎ BREMBO 4 POT前剎車
◎ 前後加大剎車碟
◎ SUN AUTO X-POWER點火加強器
◎ BUDDY CLUB機油蓋
◎ CUSCO波箱冷卻器
◎ SAMCO高壓水管
◎ K&N高流量風隔
◎ 自家制排氣前/中段
◎ HKS LEGAMAX雙出排氣尾段
◎ TEIN SUPER STREET避震器
◎ CUSCO前後頂吧
◎ CUSCO蝦須
◎ CUSCO井字架
◎ BRIDE桶凳
◎ MAZDA SPEED金屬章
◎ ATENZA金屬章
◎ DEFI 油溫、水溫、油壓指針表連控制器

『陸』 馬6改動力 改什麼最便宜

最好是說明白點，，你希望達到什麼樣的效果。。
而如果是動力，那麼最明顯的效果，而又經濟的包括：火花塞點火線的更換，加大進氣量，增加燃油增壓器（是增加燃油噴射的壓力，達到更好的霧化效果）。這兩項改裝下來的價格不超過2000元，但是可以讓你體驗改裝的魅力。

『柒』 馬六轎車能改裝成馬六轎跑的車型嗎

其實馬6本身底盤很穩重
開起來有點跑車的感覺。
所以要是想改的話，
就改個大包圍，強化一下剎車和引擎室。要是動力不夠就再加個渦輪
或者就只改一下行車電腦
把一些進氣和排氣的管道強化一下。這樣基本就ok。

『捌』 請問馬自達6的前臉（標志那裡！）是可以改裝的嗎還是車款不一樣不可以改成圖2那樣

可以改的，朋友你最好去馬六全國各大汽車論壇和改過的車友交流請教一下最可靠了，畢竟他們改過有經驗和方法讓你省力氣點。也更放心啊！希望回答能夠幫助到你

『玖』 馬自達6改裝

馬六沒有那種改裝潛質！！你要說是輛RX-8或RX-7還有可能馬六不太現實！加大進排氣增加進氣量！！加裝渦輪！！改高壓線圈噴油嘴火花塞氣濾！改散熱系統！加裝強化墊片！！刷ECU！！讓國外的技師幫你把變速箱改一下！345擋換密比齒五檔增大傳動比之類的！！把車上所有沒用的全都拆掉！！絕對不能拆的就換上碳纖的組件！！盡量的輕量化！！對輪胎輪轂升級更換避震器將車底盤降低剎車系統強化！！換剎車片增大剎車盤換多活塞煞車卡鉗！！加裝拉桿結構防傾桿！！這些也就夠了！！最好還是找日本技師來幫你改！！