14代軒逸改裝車頂

⑴ 物有形，美無形，十四代的軒逸之初體驗

轉眼間十四代軒逸已經陪伴我三月有餘，這百來天朝夕相處的日子裡，正值疫情肆虐，小白（我對十四代軒逸的昵稱）給我的出行保駕護航，為我和家人提供了一個移動的安全空間，幸福感滿滿。從軒逸剛上市時的一見傾心到提車時的欣喜難耐，再到如今對它有了更進一步的體驗，在這里主要想和大家分享下我對它的用車體驗。 ? 外觀：物有形，美無形、一見傾心是心動的感覺。 正如我在上一篇帖子介紹的，十四代軒逸一經上市，我就被它顏值所吸引，特別是珍珠白這款，採用V-motion2.0的扁平設計語言，修長的車身、低趴的底盤、渾身上下無不透露著年輕和運動的氣息，同時也一如既往的繼承日產家族優雅、大氣的底蘊。在一片紅海的A級轎車中，跟著感覺走，我毫不糾結的選擇它，三個月的陪伴後，依舊歡喜。現在小區里和周邊街道上，軒逸的身影越來越多，可見鍾愛它的消費者與日俱增，這也證明我的跟著感覺走的選擇沒錯，哈哈。
稜角分明的前臉，是小白最美的容顏。
45°側面修長硬朗的腰身，散發著青春的氣息。
微微翹起的車臀，優雅中帶著一絲性感。
懸浮式車頂，轎跑范十足。
內飾：目光所及，至於本質，「移動大沙發」如約而至。 眾所周知，日產的座椅號稱移動大沙發，通過這段時間的駕乘體驗，讓我信服，果然名不虛傳。還記得剛提車時，和家人回老家，剛坐上後排，他們就說這座椅厚實柔軟，像坐在家裡的沙發上一樣，我一口氣開了四個多小時高速，幾乎感覺不到腰酸，我想應該是在大沙發的加持下的效果吧，不得不說這很日產。
零重力式的移動大沙發，抑制不住坐上去的沖動。
多功能運動式方向盤、懸浮式中控儀表、炮筒式空調出風口，該有的它都有。
中央扶手簡潔實用，良好的人機工程體驗，很贊。
寬大的中央儲物，USB充電口，很貼心。
能利用的空間，一點也不浪費，車門處多出了不少儲物的地方。
後排的空調出風口，給坐後排的家人帶來一片清涼。
操控：情理之中，但也有意料之外的驚喜。 也許很多人會說1.6L的發動機也就算了，配合一個CVT的變速箱，動力該有多佛系啊，何談超控。起初我也是這么認為的，作為一個A級車，代步就夠了，沒想到軒逸居然給我一丟丟驚喜，動力沒有想像中的那麼肉。 十四代軒逸的ECU控製程序經過了重新調校，起步初期的輕踩油門，發動機輸出扭矩來的忒快，有點沖有點攛，再也不怕起步跟不上前車了。另外，CVT變速箱還配備了S檔，所謂的運動模式吧，超車或者變道時，按下換擋桿後方的小按鈕，發動機轉速瞬間飆到4K，那一瞬間給你滿滿的安全感。上周末外出遊玩，就發現這個小功能很好用，屢試不爽，哈哈。
變道和超車的瞬間打開S檔，轉速瞬間飆到4K，提速杠杠的。
有了S檔，超車和變道再也不慌了，從容不迫輕輕鬆鬆。
油耗：心之所往? 方見美好，油耗很日產。 俗話說顏值即實力，軒逸的油耗表示十分喜人，這也是日產一貫的優勢所在。十四代軒逸更加低趴的車身，更加流暢的線條，使得風阻系數極低，這讓尚在磨合期的小白跑出百公里4.7的最佳油耗。
車速破百的情況下，日產精心調校的CVT使得發動機轉速運行在低轉速區間，有效的降低了油耗同時兼顧動力性。
王子山森林公園一趟山路下來百公里油耗4.8，很驚喜。
另一項節油神器—自動啟停，當時跑山區就把啟停關掉了，不然油耗可能更加低，哈哈。
細節：完美何曾有過標准，再微小的細節也要經過千錘百煉方得始終。
LED的大燈，年輕時尚。
煙熏的尾燈，配合白色車身，格外靚眼。
精準的車載導航，簡潔實用，解放手機導航。
物理按鍵，給你足夠的安全感
買一個賽車作為點綴，開著小軒逸中也要心懷夢想。

⑵ 曬出我的生活態度——入手14代軒逸三月，談談我眼中的它

當初購買軒逸的時候，看過了不少的同級別車型，也進行了很多的對比，發現軒逸在各方面都是挺OK的，帥氣的外觀，座椅號稱移動的大沙發，內飾等各方面用料都挺不錯的，油耗表現優秀，蟬聯了20年好幾個的銷量冠軍！！綜合來看，軒逸的性價比是相當的高，最主要顏值是我最喜歡的，所以最終我選擇了它。

再好的車也需要時間的檢驗，而有實力的車也不畏懼時間的磨滅。軒逸就是一款能經得起時間檢驗的好車，很榮幸當初車群中，一眼便相中了，也許這就是緣分。

⑶ 14軒逸怎麼改裝好看

車輛的改裝要你可以根據自己的喜好來改裝內飾，一般外觀是不可以改，改變外觀以後年審不能通過。

⑷ 14代軒逸顏值大幅提升，其他方面有沒有進步

14代軒逸採用了日產Vmotion2.0全新家族設計語言，增加了更多的時尚元素和運動元素，前臉採用日產經典的造型設計，通過標志性V字形超大鍍鉻飾條的銜接使得兩側大燈與中網相連，在視覺效果上非常的時尚年輕，外圍輔以亮黑色飾條的搭配，營造出十足的層次感。1.254的寬高比可以媲美豪華車型，同時視覺沖擊力更強，0.26Cd低風阻系數達到了日產超跑GTR的水平，空氣阻力比上一代降低了14%。

內飾部分， 「移動沙發」是日產汽車的冠名詞，在14代軒逸的內飾上依舊採用了日產經典的理念，一切以舒適為主，中控配備了大尺寸的獨立式懸浮式顯示屏，中控檯布局簡潔大方，整個內飾採用了大量的軟性材質進行包裹，單單在視覺上也給人帶來了一種舒適感極強的體驗，對比上一代車型的設計在檔次方面也提升了不少。新加入的三炮筒空調出風口設計堪稱內飾設計的點睛之筆。

⑸ 14代軒逸用車初印象，高顏值省油舒適移動的大沙發

初識三月，希望以後的路途你不要掉鏈子！也希望你能給我帶來一路好運。

⑹ 【車主點評:14代軒逸，行走的大沙發！】

#選車理由 軒逸的銷量非常的好，比較喜歡，外觀大氣，感覺也非常的時尚，比較適合年輕人，而且價格也非常的合適，比較適合家庭使用，性價比高。
#最滿意 14代軒逸相比較上一代的老款經典軒逸來說，14代軒逸更年輕、更有運乒化的風格。對於14代軒逸這樣A級家轎上面就非常的舒服，14代軒逸相比較老款沒有那種臃腫感，更大氣，更時尚，14代軒逸的前臉也非常的有標志性，更有視覺沖擊效果，犀利狹長的大燈、前鏟保險杠、懸浮式車頂，都很符合年輕人的審美。
#最不滿意 對於14代軒逸來說，感覺懸架比較軟，快速過彎或者並線時候，車身側傾很明顯，可能前排駕駛者還感受不到什麼，後排乘客就會覺得猛然晃動一下，那種感覺不太好，缺少一定的扎實、厚重感。再有就是腳剎制動方式，有點不習慣想要個電子手剎。
#空間 對於14代軒逸的空間我也是非常的滿意。14代軒逸相比其它品牌的車來說，屬於中等偏上一點的水平，對於經常跑長途的人來說非常的友好，日產大沙發非常的舒服，不會像其他的品牌，跑個長途腰酸背痛的。對於家庭來說，滿足5口之家出行沒問題，坐進後排，空間也非常舒服，也不會有壓抑感，而腿部空間還是比較充足的，有兩拳的活動空間，還有就是17代軒逸的座椅，寬大又柔軟，但並不是坐上去就會陷進去的那種，屬於那種久坐不變形，能夠對身體起到很好的承托，保護眼了坐車的人的舒適性，這點很讓人滿意。
#外觀 我買這款車就是因為它好看啊，長的好看的人就要有一台好看的車啊。迴旋鏢式的LED大燈，稜角分明的腰線，還有輪胎也很酷，還有大天窗可以隔離百分之九七的紫外線。
#內飾 內飾設計的話，可以看到，整個內飾的風格相比於老款來說，還是比較更加年輕更加時尚的，比如說方向盤用的是平底的方向盤，中間的話用的是懸浮著的大屏，整體看著是比較簡約大氣的風格
#動力 動力也非常的足，其實喜歡14軒逸，主要還是看上了它的三大件，搭載了一台1.6L的全鋁直列四缸發動機，而且還有全新的四項技術，穩定性能夠讓人放心。
#操控 搭載了一台1.6L自吸發動機，匹配的是5擋手動和CVT變速箱。雖然不像渦輪增壓發動機那麼有爆發力，可輸出平順、線性，給人的感覺就是很好開，家用完全足夠了，還能夠有著不錯的燃油經濟性，無形中降低了養車成本，底盤為前麥弗遜、後扭力梁式非獨立懸架，整體調校很注重舒適性，有著很好的避震效果。
#舒適性 舒適度的話簡直是跟其他品牌比起來杠杠的，無論是前排還是後排，那無論是舒適度還是空間，那都甩其他品牌好幾條街了，日產大沙發的名字那可不是白叫的，舒適性真的很好，這點很讓人滿意。日產的設計真的是非常為消費者考慮呀。
#油耗 14代軒逸的綜合油耗在同級別車中是最低的，跑高速的話，油耗在5-6L之間，市區上下班油耗會高一些，大概在7L多一點，堵車的情況下會達到8L，這樣的油耗我覺得還是可以接受的，軒逸這款車，我個人覺得非常不錯，非常適合剛參加工作的年輕人。

⑺ 20款14代軒逸姿態之路，魅力的綻放之時

文采不好直接入主題，提車後的對比 第一次的外觀小改 加裝了前鏟 160 門邊亮條168 燈膜20 燈眉貼是送的
第二次的外觀小改 換了 前包圍 側包圍 後包圍 直接到了老闆那安裝花了1500 燈膜換了藍色 貼了車頂膜+側邊膜500 車窗飾條158 貼紙秩序老闆送的
第三次 外觀變化 增加了 日行燈三色 白色 黃色 藍色 380 4個輪轂1個900 卡鉗前面5800 後面說裝不了 沒有裝 氣動2.2w 尾翼158
後面開始曬圖[嘻嘻]
提車4S照
改了之後現在看這個還真有點不習慣
拿鑰匙開始幸福生活
提車的早沒什麼送 4S送了個加油站
加了點油
回到家後 來一
洗白白
意思擦一擦
搞定
通風一下
過了有點時間吧 淘了些腳墊360 座套490
座套有人不喜歡搞
我就不一樣 因為有小孩經常很容易刮到 有時候也要裝雜物
原車的閱讀燈很暗 淘來幾個小燈36
看看還不錯吧
氣氛還是要有的
[嘻嘻]
剛買的都比較激動
總是要曬一曬
曬車
曬車
曬車 這個時候的車一點都沒動 不過現在看起來 真不習慣
又淘了個方向盤套
手縫的158
自己動手
看起來簡單
搞了兩個小時
效果還是比較好的
手工還不錯吧
這個手藝不錯吧
[嘻嘻]
這個是車頂密封條 剛開始想著自己貼車頂膜
後來發現車頂膜 自己根本貼不了 要不然人家師傅不用幹了[撇嘴]
搞了一下午
膜有三層
這不是一般的難弄 用刮板然後噴水
看吧 都成啥了
又去五金店重新買了大刮板
看樣子差不多
貼完 撕保護膜 湊合著先用吧
多餘的用刀片裁
這就是效果 後來過了兩天 撕掉了 因為上面全是皺
專業的事情 還是要專人的人來弄得
貼好之後
帥帥的
完美[嘻嘻]
[嘻嘻]
過了段時間又開始折騰 加裝護板
買了兩塊 其實沒必要買兩塊 兩塊400安裝100
安裝後
原車塑料的
安裝後
這是第一次改外觀拍照出來拍照的 那時候圍觀的人很多 有人說是藍鳥
加裝了這個四齣 假的沒用 而且尾喉會挨著燒到 拆了
換 前包圍 側包圍 後包圍
側包圍
前包圍
後包圍
安裝後 天氣晴朗 又出來溜達了
這個有點GT的意思
有人說你這樣改會飛嗎[嘻嘻]
曬圖
曬圖
曬圖
又淘了個皮卡丘 晚上自己動手貼了一下
這個時候後包圍拆了 別問為什麼 因為撞了
尾翼買了兩種 一個短的
這個是長的 感覺不好看 後來還是用短的
曬圖
開始走上不貴路
剎車搞起
氣動
盤起
[嘻嘻]
裝日行燈
小哥在拆包圍
拉線接線
說拆包圍好接線 我也不懂
搞定
原車的殼子
卡鉗
氣動安裝降低後
輪轂 卡鉗
帥不
原車件帶回家
滿滿一車
減震
完工後 當然還是曬圖啦[嘻嘻]
有人問了 這是不是天台
沒錯 這就是天台
帥吧
[嘻嘻]
[嘻嘻]
[嘻嘻]
此次告一段落，未完待續.....................

⑻ 當海在眼前 深度體驗第14代軒逸

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑼ 和上一代軒逸相比，第14代軒逸外形是有什麼變化

第14代軒逸的外形可比上一代的軒逸要好看多了。 上一代的相當中庸一些，個人不是很中意。

⑽ 14代軒逸帶鯊魚鰭嘛

14代軒逸不帶鯊魚鰭。日系車沒鯊魚鰭是因為日系汽車將天線做成隱藏式天線，在後車窗玻璃上。隱藏式天線從外觀上看，少了外置天線，看起來更簡潔，洗車的時候不用擔心天線被弄壞，車頂加裝行李架的時候也更方便，此外，隱藏式天線沒有了外置天線帶來的風噪，也不用天天被風吹雨淋。

鯊魚鰭介紹

這一鯊魚鰭是寶馬率先推出的，這就是個天線，僅僅是寶馬將這一天線做成了鯊魚鰭的形狀，這樣子可以下降空氣阻力。有些沒有鯊魚鰭的車也是有天線的，有些車的車頂也是沒有天線的。汽車車頂的天線作用有非常多，例如可以提高手機的信號，可以接收收音機信號，可以接收gps信號等。