石家莊那樣改裝汽車定速巡航

Ⅰ 沒有定速巡航功能的汽車，能不能後期加裝

部分車型可以通過改裝實現定速巡航的。因為汽車生產時所有的基本配置都是一樣的，然後根據不同配置加裝不同的配件。而一些基礎原件幾乎都是一樣的，例如ECU。不能為了區分高低配而寫不同的程序，這也為改裝提供了一定的便利。但是也有少部分車型在軟體里屏蔽了部分功能，例如改定速巡航就需要外掛定速模塊盒子來實現，改裝量比較大，不建議改。

對於不能刷機的車型，加裝定速巡航純粹是硬生生的外加了一套代替你踩油門的裝置而已。例如從obd讀取車輛信息，車速信號，外掛盒收到駕駛員控制信號後根據當前車速，經過計算後送到油門踏板。油門踏板其實就是一個電位器，輸出的是一個電壓信號。因此外掛協議盒可以輸出不同電壓信號來模擬駕駛員踩油門，ECU收到外掛模擬的油門信號後以為是駕駛員在控制油門，這樣一來就通過外掛程序實現了定速功能。豐田老車型也與本田一樣，尤其是方向盤控制的車型。不分車型需要加裝外掛協議盒，例如卡羅拉雷凌的1.6車型，需要加外掛盒。大部分車型都可以通過加裝定速按鍵或者定速巡航手柄外加ECU跳線來實現定速巡航功能。

這個需要分兩種情況，如果你僅僅是定速巡航加裝，那麼問題不大。但是如果是全速自適應巡航就不可以的，因為自適應巡航需要監控速度的方向，同時在控制速度時，以調節發動機節氣門為主，但需要降速時，如果發動機的降速來不及，電控制動會及時介入幫助快速制動，所以自適應巡航是不可以加裝的，因為涉及到輪速感測器和電控模塊的升級。

涉及到定速巡航加裝，請記得一定要去4S店或者有資質的維修廠完成，網上說的需要更換行車電腦💻是不劃算的，成本比較高。最好的情況是在原來的ECU裡面進行軟體升級就可以實現定速巡航功能。

網上還有推薦在OBD上插入模塊，這個加裝的模塊會監測車速並發送信號控制發動機的節氣門開度，調節並維持速度。這種方式不推薦。畢竟新的車輛的網路安全等級更加嚴格，OBD加裝模塊會破壞原有的安全網路，有一定的風險。

Ⅱ 定速巡航可以加裝嗎

定速巡航系統是可以加裝的，但是不推薦汽車生產廠家以外的廠家來實施加裝。原因主要是加裝過程涉及到發動機控制電路、電子氣囊部分等，任何涉及到行車安全的方面都不推薦做出改裝。

Ⅲ 加裝定速巡航大約多少錢啊

定速巡航加裝多少錢，可以加裝巡航，根據原車的基礎配置不同，產生的費用不同。基礎配置完全滿足的只需要加裝控制手柄，改變編碼，激活功能。如基礎配置不足的需加裝和更換硬體後，進行編碼，激活功能。加裝大致的費用約500元左右。

1、任何時候只要踩剎車，此功能即自動取消。也可以按ON/OFF手動取消。

2、如果想在定速巡航的前提下，提高或者降低巡航的車速，就將最上面那個按鍵向上或者向下撥就可以了。

3、最好保持在平坦，無車的道路上使用此功能。

4、其實定速巡航功能是電腦一直將油門踩在那裡，並不一定特別省油，尤其是上坡的時候。你自己衡量。

5、加裝定速巡航一般的價格是在一百元到幾百元左右。

定速巡航功能：當按下定速巡航按鈕，汽車就能保持該速度行駛。踩下制動踏板，該功能立即消失。除了利用制動踏板消除功能外。

還有駐車制動、離合器（M/T)、調速桿(A/T)等操作開關的消除功能。速度微調升高、速度微調下降、電子節油功能、油門加速功能、限速設定功能、剎車故障報警功能。

定速巡航加裝多少錢，加裝這個的話一般是在幾百左右，要根據汽車的配置所決定的費用，配置不一樣費用也就不一樣，所以沒辦法知道具體的價格，另外，給你們講了一下加裝的時候要注意保持平坦。

Ⅳ 手動檔的車能加裝定速巡航嗎

您好！
並不是所有手動擋車型都可以加裝定速巡航。不建議您自己加裝，自己改裝需要改動車身電路與電腦控制系統，可能會影響車輛質保。並存在一定的安全隱患。希望能對你有所幫助。

Ⅳ 淺談如何加裝定速巡航系統

用了這種裝置，當在高速公路上長時間行車時，司機就不用再去控制油門踏板，減輕了疲勞，同時減少了不必要的車速變化，可以節省燃料。這種系統在國外汽車上應用較多，在美國安裝率已達到70%以上。然而，在我國由於道路條件限制，使用率不高。即使該系統出現故障，駕駛員也不在意。隨著我國高速公路通車里程的增加以及汽車大量進入家庭，人們的出行半徑越來越大，汽車定速巡航功能的需求日益增強。但各個汽車製造企業還沒有將定速控制系統作為車輛的標准配置，而是作為提升車輛檔次的高端配置應用在高端車型上，大多數中、低端車型更是不可能配備定速巡航系統。據了解，目前供應汽車後市場的定速巡航產品主要有兩種：真空控制式汽車定速巡航系統和電機控制式汽車定速巡航系統。兩種系統控制方式不同，安裝步驟也有所區別，真空式安裝需要有真空源提供動力，安裝略顯麻煩，但結構簡單可靠性高價格優勢明顯。電機式安裝不需要真空源，因此安裝略顯簡便，但內部結構復雜，可靠性和價格優勢不明顯。現在網路上所宣傳的電子式控制實際上是上述所說的電機式控制，真正的電子式控制是只適用於電子節氣門，它的功能更強大。電子控制節氣門的車輛，安裝定速巡航系統，其步驟更簡單，定速更穩定、操作反應靈敏、運行更平穩。對於大多數拉線式節氣門的車型，採用真空控制式汽車定速巡航系統即可，下面我們以一輛國產派力奧為例，簡單介紹一下定速巡航系統的安裝過程。真空控制式汽車定速巡航系統主要由伺服器控制器、控制電腦、控制開關和相關線束組成。首先將駐車制動器拉緊，如果是自動變速器車輛需要將變速桿放在P 檔位置。然後拆去駕駛員一側的儀錶板下部的裝飾覆蓋件露出離合、剎車開關並預留一部分空間以便後續工作。在原來的油門拉線支架上打一個5毫米左右的小孔，將巡航油門拉線固定在上面。將拉線鎖塊及拉線滑盤固定在汽車的拉線盤上。將拉線芯穿過拉線滑盤上的小孔，並將拉線芯鎖塊固定在上面。其次,在發動機艙內選合適的位置將伺服器控制器固定牢固，將巡航油門拉線插緊在伺服器上(伺服器與伺服器支架的安裝根據實際情況來確定方向，真空氣管介面盡可能向下)。隨後選擇真空度好的管路將三通接入。接下來，從大線的橡膠套將伺服器控制線束、里程錶線束或發動機轉速信號線從駕駛室穿到發動機艙內。然後將伺服器控制線束的插頭接好。將控制電腦連接剎車開關，並從保險盒中取電。接好巡航控制開關後(可自行選擇柱式開關控制桿或是遙控式控制盒)，安裝即告初步完成。隨後進行路試並對控制電腦進行調試，使巡航定速系統在發動機轉速高於1200轉後方能起作用，以免車輛低轉速下發生挫車現象。武漢汽車團購給您介紹的定速巡航系統這些知識你了解了嗎?

Ⅵ 在改裝車時，汽車定速巡航可以加裝嗎

在現實生活中，很多人為了追求駕駛的體驗感，都會選擇對車輛進行改裝，那麼在改裝車輛的時候，汽車定速巡航可以加裝嗎，這個問題，就需要根據我們的車輛來進行恆定了，如果我們的車輛，具備這種功能，而我們又沒有這個配置，那肯定，我們是可以加裝的，如果它本身就不具備這個功能。那肯定。在車輛系統裡面。就不存在這種配置。哪怕是我們加裝，也是無法實現兼容的，所以，能不能加裝，這就需要根據我們的車輛情況而定了。當然。在進行車輛改裝的時候。我們也需要關注一些事項。這樣才能減少一些不必要的影響。那麼到底有哪些事項呢。下面我們一起來簡單的了解一下。

所以希望大家能夠引起重視，只有這樣。我們才能夠，減少其中的影響。畢竟。這些東西對於我們來說。都是非常熟悉的，也是非常常見的，如果我們能夠有所了解。並且有所掌握，那麼自然。我們就會減少他所帶來的影響。

Ⅶ 汽車可以後加裝自適應巡航嗎

可以的，建議去4s店加裝，售後有保障。

自適應巡航也可稱為主動巡航，自適應巡航類似於傳統的巡航控制，系統包括雷達感測器、數字信號處理器和控制模塊。

司機設定所希望的車速，系統利用低功率雷達或紅外線光束得到前車的確切位置，如果發現前車減速或監測到新目標，系統就會發送執行信號給發動機或制動系統來降低車速使車輛和前車保持一個安全的行駛距離。

當前方道路沒車時又會加速恢復到設定的車速，雷達系統會自動監測下一個目標。 主動巡航控制系統代替司機控制車速，避免了頻繁的取消和設定巡航控制，使巡航系統適合於更多的路況，為駕駛者提供了一種更輕松的駕駛方式。

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汽車雷達顧名思義是用於汽車或其他地面機動車輛的雷達。因此，它包括基於不同技術（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達，有著不同的功能（比如發現障礙物、預測碰撞、自適應巡航控制），以及運用不同的工作原理（比如脈沖雷達、FMCW雷達、微波沖擊雷達）。微波雷達在汽車雷達中有著重要的商業意義。

對汽車雷達的需求可以從3個層次來理解。從國家這一層次看，車輛事故帶來的死傷和財產損失的統計數據，以及技術輔助手段可以預防部分事故的估計數據，促進了機動車雷達的發展。這些事故導致的經濟損失與不斷下滑的機動車雷達的成本之間的成本收益比，充分說明它將得到廣泛的應用。從汽車製造商的角度來說，雷達是吸引消費者購買的另一大特色，它是潛在的收入來源和競爭優勢。

而且法規部門和公共部門也有可能要求更安全的汽車。從汽車所有者的角度而言，汽車雷達作為一個安全裝置，方便而且不是很昂貴，這對消費者很有吸引力。它還具有更實際的重要性，即它可以承擔一些需要注意力、判斷力和技術性的工作，從而降低駕駛的強度，減少駕駛員的負擔。

Ⅷ 汽車加裝自適應巡航需要多少錢

500元。可以加裝。自適應巡航，就是電腦通過雷達，控制車距，車距太近就自動制動，降低功率，車距過長，就自動加速。保持在設定的距離和速度上。定速巡航是一直保持一個速度行駛，更省油。都不需要踩油門了。

通過車頭雷達的反饋信息，再經過ECU行車電腦的計算，ACC自動巡航系統可以根據靠近車輛物體的移動速度判斷道路情況，並控制車輛的行駛狀態；通過反饋式加速踏板感知到駕駛者施加在踏板上力度的大小，ACC控制單元可以決定是否執行巡航控制，以減輕駕駛者的疲勞。

車輛的種類雖然多，構造卻大同小異。這應該說是標准化的功勞，也是大型生產流水線的需要。隨著社會的發展、科技的進步和需求的變化，鐵路車輛的外形開始有了改變，尤其是客車車廂不再是清一色的老面孔。但是它們的基本構造並沒有重大的改變，只是具體的零部件有了更科學先進的結構設計。

一般來說，車輛的基本構造由車體、車底架、走行部、車鉤緩沖裝置和制動裝置五大部分組成。

車體是車輛上供裝載貨物或乘客的部分，又是安裝與連接車輛其他組成部分的基礎。早期車輛的車體多以木結構為主，輔以鋼板、弓形桿等來加強。近代的車體以鋼結構或輕金屬結構為主。

Ⅸ 加裝定速巡航靠譜嗎

定速巡航我個人還是不建議你去加裝。倒車影像和雷達加裝是沒有什麼問題的，
1.加裝件的質量問題，一般加裝件使用壽命肯定是沒有原車的時間長。
2.加裝件加裝工藝問題，加裝工人對車輛的熟悉程度，以及加裝接線問題。
3.安全問題，定速巡航一般都是高速上面用。如果因為質量或者其他問題。帶來的後果很麻煩。

Ⅹ 汽車定速巡航系統，可以加裝嗎

定速巡航可以加裝。

1、定速巡航系統是可以後期加裝的。但是需要先用電腦進行檢測，以此確定車輛的電腦版本是否可以加裝定速巡航。如果需要以更換行車電腦為代價來安裝定速巡航，那費用就相對較高，這樣就顯的不太劃算了。

2、安裝定速巡航並非屬於普通的維修，首先要有專業的設備和專業的人員，其次也是最重要的是要有原廠配套的裝置和配件（網上自行購買配件需謹慎），因此並不推薦到汽車生產廠家以外的地方進行加裝。

3、在加裝的過程中所涉及到的發動機控制電路、電子氣囊部分等，任何與行車安全有關的內容都不建議進行改裝。

4、需要特別注意的一點，如果是按原廠介面來進行安裝是不會影響質保的，若是改動了原有線路的話會被4S店判為直接出保！因此還是建議廣大車主們到4S店進行操作。

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定數巡航的使用准則

使用條件

1、原則上定速巡航要在高速公路或全封閉路上使用。 因為在非封閉路上，復雜的路況不利於交通安全。在國道上，一些拖拉機動力不足，在小路口往往沖上路面，對國道上的車是嚴重威脅，在定速巡航的情況下，容易措手不及。反復剎車也無法保持穩定的定速巡航狀態，失去定速的意義。

2、雨天禁用，雪冰天禁用。

3、盤山路或彎路過多，要禁用。因為我們在正常出彎路的情況下，要適當加油提供更大的轉向力。定速巡航狀態下車輛自動維持車速恆定，油門由行車電腦控制，往往給彎路行車帶來危險。如果在這種條件下，應當適當控制車速。

4、道路上車輛太多，也不適合定速巡航。