2017款思鉑睿經典版改裝圖片

① 2017款本田思鉑睿有何優缺點

思鉑睿的動力表現充足，油耗也是比較低的，質量穩定外觀時尚。缺點的話，就是銷量還是差一些，比雅閣差不少了。

② 本田思鉑睿這款日系車怎麼樣

本田思鉑睿2017款2.4L 雙離合 Si

購車時間：2016-09

裸車價：26.79萬

當前里程：11000公里

滿意：思鉑睿真是一款外觀和內在兼備的好車！首先是外型方面十分的時尚，簡直是酷極了！而內飾也是思鉑睿的亮點之一，看著全車的內飾，材料的選用特別的棒，看上去十分有檔次，09款的全系都標配全尺寸輪胎，這無疑讓消費者剩下一筆大錢

綜合：我猜後排空間的小可能是由於後懸掛還有軸距的關系吧，雖然後排空間確實比起其他的B級車小了不少，不過我們後排基本上都不怎麼坐人，通常都拿來放東西而已，所以就沒什麼大礙了。小思在配置方面給了我蠻多凈系的，首先是在內的智能鑰匙進入功能很方便，還有喇叭5.1聲道的先鋒音響，再加上8探頭前後雷達、6氣囊：在外的右後視鏡倒車自動下翻、內外後視鏡防眩目等等的這些功能，這20多W花得很值。配備的是i-VTCE的發動機，最大的功率是133kW6500rpm，最大的扭矩是225Nm4300rpm發動機再配合1.6噸車重，數據上是挺好的，但實際操作起來只能說是夠用的，發動機差不多要到4000轉之後才稍有爆發力，但市區行駛的時候基本到不了這樣的轉速，不過溫柔駕駛的話還是沒什麼大問題的。車身還是偏向緊湊型的，靈活性很強，在市區繁華路段穿梭基本上是沒有問題的，但雙模的減震個人覺得還是偏硬了點，在過彎的時候側傾也蠻明顯的，但整體還是蠻扎實的！

③ 請問2017年本田思鉑睿2.0經典版車怎麼樣

本田思鉑睿 2017款 2.0L 舒適版的優點是車子的質量、做工、可靠性相對不錯，缺點是車子的動力性相對差一些，還有就是車子的保有量相對少一些。

④ 17款思鉑睿有什麼改變2015款的思鉑睿和2017款的思鉑睿外形有什麼不同

前陣子去看過了！15隻有si有大包！17的2.4都有大包2.0沒有！

⑤ 本田思鉑睿輪轂剎車避震改裝的案例淺談

不知不覺，從2015年11月6日提車至今，思鉑睿已經陪我走過4個春秋。4年以來，從工作日下班代步，到周末自駕游出行，亦或是節假日200餘公里歸鄉之路，思鉑睿一直矜矜業業，從未把我丟在路上。當然，這也離不開我對他?悉心照料。 提車至今，小保養除首保用的是0-20半合成機油之外，其餘全部採用美孚5W30全合成機油配合曼機濾，7000公里一保。大保養都在4s店，每1萬公里就進行輪胎對調，動平衡加四輪定位。每次加油之前都會添加燃油添加劑，盡量避免增加積碳。可以說各方面操作完全按照說明書要求執行（原諒我是一個強迫症患者）。 近期在使用過程中，發現輪胎抓地力很差，雜訊越來越大，剎車踩稍微重一點，ABS就啟動，說明輪胎太滑（但是實際花紋還是比較深）。2015年1月份輪胎，也差不多該換了。換胎，是一個很糾結?事，原廠17寸輪轂我一直想換掉，但是囊中羞澀（各位懂得），如果這次換胎還是按照17寸來進行購買的話，意味著我這台車基本沒有換大輪轂+大卡鉗?的可能----這是我一直有的一個小夢想（歡迎有一樣夢想的朋友和我一起交流，Eric312307）。經過兩天的猶豫（實際只有一個小時，剩下的47小時都在?解大輪轂+大卡鉗的總預算），下定決心要趁此換胎契機更換19寸輪轂+大六活塞。 經過一段時間的了解，最終輪轂選擇購買米卡宏鑫定製鍛造輪轂（雖然比較貴，但是覺得比較靠譜），款式採用的是ADVAN GT五輻款式。算上圖紙修改時間，前後來回折騰了一個月的時間。輪轂數據是19*8.5J，5*114.3，ET35，HUB64.1，750kg承重，重9.5kg（考慮安全性能，讓對方不需要做到輕量化，密度盡量高），顏色為啞光深槍灰車邊。原以為這是所有物品裡面最晚到的一個，沒想到還有更晚到的！詳細後文提及。 剎車由於預算的原因，只改前輪，選擇的是AP8520剎車+原廠380mm+原廠剎車皮+GR鋼喉。運氣比較好，在咸魚找到一個比較靠譜的個人賣家，果斷拍下，到手之後還需在某寶定製一套合頭橋碼，後面由於剎車盤不平整光過一次，之前原裝剎車盤就有這個問題，應該是我開車方式的問題，現在已經改進。 想到改完不更換防盜螺絲心中難免有些擔心，於是就購買一套blow鍛造螺絲，每個輪胎是一個常規螺絲外加一個防盜螺絲。選的是大紅色，和剎車顏色相近。 剎車油買?是ATE TYP200 dot4規格，奶茶家買的，還是比較劃算。 輪胎一開始在某虎訂是馬牌MC6（235 35 R19），雙11下單，17號到廈門轉運。到21號只到2條，其餘2條由於快遞爆倉，到貨時間一直無法確定。原以為在輪轂到之前可以把所有?東西都准備好，沒想到輪轂都到，輪胎還未送到。等待漫長的2天，實在是忍受不了，直接和某虎客服溝通，可以選擇退貨，果斷退貨另外找了家馬牌實體店，結果沒有馬牌輪胎，但是有倍耐力。一開始說的是新PZERO，結果到店說三缺一，還有一個明天才能送到，實在沒精力折騰，也不想等，就直接用老PZERO輪胎。換胎過程全程拍攝記錄，老闆也非常喜歡這套輪轂，安裝的時候非常小心，基本沒有劃傷輪轂。（後來發現原來還是新P0，還是三缺一，另外一個型號輪胎不對，後面也更換了） 裝輪胎的時候和廈門BDF聯系，確認可以安裝自帶剎車，立馬過去進行安裝。安裝這套剎車是我這輛車所有改裝項目裡面最滿意的一次安裝，所有步驟都按照規范執行，強烈推薦！ 另外說下我這台車之前還改過前後包圍以及音響，前後包圍主要是升級成頂配Si外觀，音響改了三次，交了2次學費，事實證明一步到位最省錢，現在的配置是PHD兩分頻+愛威DSP+JBL功放+來福T1 12寸?音炮。 說下換成輪轂、輪胎?剎車之後?感受。 先說輪轂，圖紙計算質量單個為9.5kg，實際質量為9.56kg，測算的結果可以說是非常精準的。另外特別說下漆面做工，真的是非常棒，每個人看到都覺得喜歡。9.56kg單個質量相對原廠將近12kg的質量，每個減少2kg，4個減少8kg，車子開起來感覺提速輕快，方向盤也輕一點。 輪胎提升也是讓我非常意外，改完周六我們就組織開車前往三明看銀杏林，120時速，胎雜訊音非常小，沒想到聲音可以提升這么大！另外說下抓地力，在高速感覺非常穩，像是貼地飛行（原諒我這么誇張哈哈哈），很舒服開起來，到目前都沒踩出過ABS，抓地性能確實可以。 最後說一下剎車，換了之後最直接?感受就是剎車行程變短，原先前段剎車力度很小，現在基本踩前段就可以剎停，完全沒有深踩的必要。試過從160剎停，非常穩，一點抖動?感覺都沒有，餘量非常大，給我十足的信心。原廠高速剎車抖動問題我一直沒有解決，聽說是本田通病，這次我看可以基本解決。但是發現一個問題，就是?速深踩剎車?時候，車身會前後一沖一沖?，估計是由於後剎制動力不行，導致剎車點頭現象嚴重。這種情況在140時速以下?明顯，故暫時沒有打算解決。 我本來想上面改完就再也不改了，發現沒動絞牙避震整車還是不好看，就又找廈門BDF改了絞牙，整車高度下降之後效果提升太大。 另外呼籲一下，文明玩車，切勿飆車、擾民，同時也希望社會能給車輛改裝更大的空間，特別是xm市。

⑥ 本田思鉑睿2.0能改裝動力嗎 在哪改的

我的本田思鉑睿2.0開久了就覺得動力偏弱，提速超車無力，後面在南寧望州路萬里汽配城創能渦輪改裝店改了一套渦輪， 改完動力方面確實大了不少，比思鉑睿2.4動力更輕快夠力，油耗幾乎沒有變化，你可以去看一下

⑦ 本田思鉑睿加裝渦輪增壓

2009年在國內首發了東風本田思鉑睿，它的誕生帶著一個明確的目標，便是要沖擊中級運動車型市場，在這個競爭激烈的市場中爭得一席之地，思鉑睿最終完成了它的任務，而且在一定程度上成為中級車的運動佼佼者。拋開它的雙搖臂前懸掛和多連桿後懸掛系統不說，思鉑睿的動力單元共有2.0L和2.4L兩種，而後者又再可以細分為K24Y5和K24Z5兩種。而文中的此輛思鉑睿所搭載的是K24Z5，缸徑和沖程分別是87×99mm，壓縮比為10.5：1，原廠的最大功率可以達到181Ps，峰值扭矩為22.9kgm。或者對於這么一個動力表現，一般人也就收貨了，但作為一位沖著運動性能而去的車主，思鉑睿還有提升的空間，選擇外掛渦輪的改裝。以K24系列引擎的出氣量考慮，加裝4號大小的渦輪，會有不錯的響應性和引擎耐用度，考慮到自動變速箱的耐受程度，目前車子的動力設定大約在250匹左右。

圖：前輪的制動系統也得到相應的提升，換裝上APRacing剎車卡鉗和加大剎車碟。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑧ 思鉑睿這車怎麼樣求中肯評價

說到本田汽車，它可是在國內汽車市場中消費者們最為熟悉的汽車品牌了；然而在本田汽車旗下卻也有一款不太好賣的車型，它就是本田思鉑睿。自2009年國產後，思鉑睿就一直被東風本田寄予著厚望，可就是這台定位比雅閣還高，還曾一度對標寶馬3系的思鉑睿，在國內汽車市場的銷量就是不理想；更是沒有辦法跟現在一些主流的B級車相媲美，甚至售價跌至16萬都沒人買的局面

思鉑睿車內採用了微微偏向駕駛者一側的不對稱設計，讓駕駛者操作起來更加方便，真皮包裹的方向盤手感很棒，方向盤兩側的換擋撥片也為其增添了更多的運動氣息，可惜的是沒有配備全液晶儀表盤的設計，中控台搭載了7英寸的液晶顯示屏；車內面板採用仿碳纖維材質和銀色的裝飾板，看上去更凸顯檔次感

動力上，本田思鉑睿搭載了2.0L、2.4L、以及2.0T+135kw電動機三款發動機配置，傳動匹配8擋雙離合變速箱、CVT無級變速箱，以及E-CVT無級變速箱；底盤調教上，思鉑睿採用前麥佛遜式獨立懸架+橫向穩定桿，後多連桿式獨立懸架+橫向穩定桿

⑨ 如何評價2017款東風本田思鉑睿

2017款東風本田-思鉑睿，它的指導售價為：17.99-26.79萬，提供搭載2.0L 2.4L 兩款自然吸氣發動機，匹配無級或 雙離合兩種變速箱，思鉑睿的主要競爭車型有，思域，天籟，雅閣，凱美瑞等車型，其中思鉑睿這款車在操控，油耗，內飾等方面還是佔有領先優勢的，今天我們就來看看車主們提車後都是怎樣評價2017款思鉑睿的。

每輛車都有它的優點，同時也就擁有它的缺點，十全十美的車是不存在的。下面我們就結合車主們的反饋，先來說說車主們對思鉑睿都有哪些滿意的地方。第一點，內飾設計感很強，整體內飾很有檔次感；第二點，配置豐富，像無鑰匙進入，一鍵啟動，LED大燈，電動座椅，盲區監測等配置實用且豐富；

第三點，動力隨叫隨到，滿足你所有的駕車需要；第四點，油耗滿意，這么大的排量，平均油耗2.0L/2.4L在7.8/9.2左右；第五點，操控性好，整車開起來很容易上手，駕駛感很舒適；第六點，隔音降噪方面做得也很不錯，同級別車型中屬於優秀的。

上面看完了車主滿意的地方，下面我們來看車主還有哪些不滿意的地方。1，觸摸式音量調節，車主們反應不是很好用；2，車漆較薄，容易留下劃痕，注意小心保護；3，後備箱在有水的時候打開，會流入車內水，這一點不少車主反應；

4，作為一台B級車，沒有標配倒車雷達，很是不應該呀；5，腳剎制動，不少車主表示不是用的很習慣，需要適應；6，後備箱開口有點小，大物件不是很好放。

人無完人，車也以上，上面說這些不滿也不是對車子要求高，只是為了讓大家更加全面的認識這款車，選擇它的優點自然要接受它的缺點，最後如果你也2017款東風本田-思鉑睿的車主，你還有什麼滿意的地方，或者不滿意的地方需要補充嗎？作為車友這個價格你會選思鉑睿嗎？同時也歡迎車主對以上不準確的地方進行糾正。

⑩ 這個本田車叫什麼名字

相比雅閣走的偏穩重大氣的設計，這輛思鉑睿顯然要年輕運動一些。即使是黑色車身，前臉依然能看得出非常運動。尤其是中網上三條鍍鉻橫條，非常耀眼。此外，大燈的造型也比較講究，扁平的設計及其富有沖擊力。總體來說，前臉的設計明顯看出是運動取向。

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作為一款運動型轎車，在車身尺寸上自然也是毫不含糊，這輛思鉑睿的長寬高分別是4730*1840*1450，軸距達到了2705mm，相當不錯的水平了。另外，這輛思鉑睿原車主還改裝了一個亮黑的輪轂，視覺效果非常吸睛。