北京改裝車捷途

㈠ 捷途x70箱貨在北京有什麼限制

摘要 現在國內汽車越來越多，很多地方都已經到達了車滿為患的地步，按照規定，想要開車上路，就首先必須取得相應汽車的車牌。北京就是一個上牌非常困難的地方，北京和全國大多數城市一樣，也是實行的車牌的搖號政策。

㈡ 北京捷途x70為什麼不用搖號就能上牌

原因：

北京市出台了政策鼓勵電動汽車的銷售。根據即將出台的北京汽車行業「十二五」規劃，在京購買和行駛電動汽車將不被納入限購范圍，也就是說，購買電動汽車無須參加搖號，可以直接上牌。

不過，純電動車只是號牌不必參加搖號，但也要按牌照尾數號碼，遵守每周一次的限行規定。純電動車不限購的政策也只是「在一定時期內」適用。

不限購只是北京市對純電動車的鼓勵政策之一。北京市還比照國家財政部的有關規定，制定了純電動車補貼方案，每輛車最高可獲補貼12萬元。

(2)北京改裝車捷途擴展閱讀

各汽車企業的純電動汽車都由汽油車改裝而來，但一輛純電動汽車的售價要比汽油原型車高出15萬至20萬元。造成這種現象有兩個原因：

一是國內各車企的純電動車產能都不超過一萬輛，遠未形成規模效應；二是純電動汽車的電池、電驅、電控等核心部件的配套資源稀少，零部件價格昂貴。如果沒有外力的推動，純電動車「叫好不叫座」將在所難免。

㈢ 奇瑞捷途x70上北京牌可以進五環嗎

首先，捷途X70屬於標準的中型SUV，外形尺寸（長寬高）：4720mm*1900mm*1710mm，軸距2745mm。並不是你所說的那樣兒車款，只要是北京車牌，遵守北京的交通規則，其他沒有任何限制的。
希望能幫到你！

㈣ 捷途汽車廠商在哪裡

捷途汽車產於奇瑞河南開封智能製造基地。

捷途汽車的產地在河南開封的奇瑞智能製造基地。捷途汽車是奇瑞汽車旗下子品牌，這個品牌於2018年1月22日在北京發布。捷途汽車主要生產suv車型，旗下擁有x70，x70s，x90車型。捷途汽車的性價比很高，並且外觀和內飾設計符合年輕人的審美。

其中最受關注的車型是捷途的x70車型，這款車型搭載了一款1.5升渦輪增壓發動機，並且自動變速箱車型搭載了8速手自一體變速箱。

這款變速箱是來自盛瑞的第三代8at變速箱，這款變速箱換擋平順升擋積極，在時速100公里每小時的時候就可以升到8擋。8速變速箱在高速巡航時，可以讓發動機保持更低的轉速，這樣就可以降低發動機的燃油消耗。

捷途產品簡介：

「JETOUR捷途」為奇瑞控股集團推出的產品序列。 2018年1月22日，由奇瑞控股集團在北京發布。

捷途產品序列深耕「旅行+」細分市場，已完成「4+3+N」的產品布局，其中包含4款SUV（X60、X70/S、X90、X95）、3款MPV（V60、V70、V90）和數款新能源車型。

捷取自「事業捷成」，出自《荀子·君子》，意為事業順利成功，寓意用戶成就精彩美滿生活。

JETOUR英文取自JET+TOUR，意為便捷+旅途，直譯「便捷的旅途」和中文捷途相契合。

2021年7月，奇瑞的旅行SUV車系捷途，正式成為奇瑞的一個獨立子品牌，新捷途未來將擁有自己的新LOGO、新車名等。

㈤ 青年座駕的不二之選，捷途X70 PLUS亮相2020北京車展

隨著「PLUS」一詞被蘋果公司帶火之後，它就順理成章地進入了汽車領域。尤其是自主品牌，更是深諳此道，它們敏銳的洞悉出「PLUS」一詞正是國內用戶的爽點所在，「PLUS」就是比豪華版顯得更有格調。在本次北京車展上，捷途首次亮相了新款X70?PLUS，新車是現款X70的改款車型，對外觀、內飾等進行了全方位的升級，簡直不能再香了！

小編點評

作為捷途品牌旗下的熱銷車型，現款捷途X70的銷量已然十分喜人。可是即便如此，捷途也沒有就此停滯不前，開始「吃老本」，而是繼續推出全新的X70PLUS車型，並且還能做出如此巨大的改變。這也讓我們實打實地看見了，捷途品牌積極向上的進取態度。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈥ 我再4s店買了一輛捷途封閉貨車,現在交警查車說改裝車怎麼才能退車

車輛和合格證上面的配置信息是否相同，如果相同的從出廠就是這樣，不存在私自改裝，你沒有辦法退車。
如果車輛你沒有動什麼，還是從4S店出來的原狀，但是和出廠合格證什麼有不一樣的，可能就是改裝部分，這個你可以和他們溝通，維護自己的正當權益，否則一般不是質量問題，真不能退車。

㈦ 帶上我的捷途X90，改裝第一步從車身貼開始

選車的時候想買個藍色，奈何沒有現車，退而求其次就買了白色，最主要因為家裡有一台黑色的轎車，最起碼的顏色區分還是要有的，開了兩個月了，出去跟朋友吃飯的時候把車停到露天的停車場，由於本人忘了看停放位置，這停車場還沒有指示牌，讓我一頓的找啊，回來我就網上搜羅了一下車身貼，最起碼的要求就是我下次再停車的時候大老遠我能找到它。 車身貼就好比女士出門要化妝一樣，那車身貼就是男人對車的改裝第一步了，其實這兩者有著異曲同工之妙。開著心愛的車對於男人來說，這就是他們的第二張臉，而改裝也就是一種化妝技巧，目的都是為了讓自己變得更加與眾不同，其實我就是為了區分車。
安裝簡易，不傷車漆，不留膠，晚上強光照射的情況下還能反光，起到了一定的警示作用
決定想貼的時候就網上看了，出門的時候在路上也會看別人的車身貼，有種入了魔的感覺，看了幾天最終選了這個車身貼，稍微貴點的原因是因為可以微弱的反光。等待快遞的同時去我們這最大的裝飾店買了座椅套，當時買的時候選的材質就是四季通用的，避免了中途換。 車身貼到了還帶了安裝說明，先洗干凈車，再往車身上面均勻的噴水，然後確定自己想貼的位置，最後往膜上面噴點水，這樣做的最重要的就是如果位置不對，或者中間有氣泡，可以隨意輕松的調整。自己一個人研究貼了有點歪，最後不得不找了哥朋友店，和我一起去貼。我們倆人研究了整整的一個小時下面放圖給大家看，不喜歡的勿噴，喜歡的給我留個言
避免車輛日常生活中的剮蹭，摩擦及道路上的碎石、沙礫沖擊等漆面產生淺劃痕。
其實，車身貼紙是一個很龐大又很有學問的一門裝飾藝術，根據各喜好不同也會有不同的特徵。我選的這個是具有微弱反光的，行駛的時候不會引起特別刺眼的反光，避免了很多的安全隱患。
很喜歡這個外觀，霸氣時尚還特別的彰顯個性
貼完來個全身照，是不是煥然一新了，這話說的，車買才兩個月啊，應該說是不是檔次又上升了一度
超長輪距
輪轂來個特寫
霸氣的前臉來一個

㈧ 捷途是什麼車

JETOUR捷途為奇瑞控股推出的全新產品序列。基於奇瑞控股二十年造車技術積累，以及對休閑旅遊常態化、互聯網生態、二胎政策下新生代消費者的深刻洞察，JETOUR捷途將推出涵蓋SUV/MPV/EV等在內的系列車型。

JETOUR捷途更加註重旅行+，以更智能、高顏值、大空間、多功能、多座位為產品研發初衷，為拒絕平庸、拼搏進取的年輕一族製造彰顯個性、精緻適用的生活好伴侶，在大家庭出行旅遊上為更多消費人群提供最合理的解決方案。

背景介紹

JETOUR捷途作為奇瑞控股旗下新的產品序列，更加註重旅行+，以高顏值、大空間、更智能、好品質為產品研發初衷，為拒絕平庸、拼搏進取的年輕一族製造彰顯個性、精緻適用的生活好伴侶，在大家庭出行旅遊上為更多消費人群提供最合理的解決方案。

捷途持續上市了捷途X70，捷途X70S，捷途X90，捷途X70SEV,捷途X95等車型。2020年捷途會推出多款全新車型以及改款車型，其中包含捷途X70M，捷途X70 Coupe等。

㈨ 盤車 | 定製不再遙不可及 在這輛捷途X70 Coupe上就能實現

（文、圖、攝/賀重鋼）曾幾何時，改革的春風吹滿神州大地，老百姓們兜里的錢包也越來越鼓，選擇汽車這一大件的時候也帶上了更多的標准和更苛刻的條件。挑動力、看空間、選配置這些早已成為了標准動作，到了年輕人成為購買主力的時候，個性化又成為了擺在汽車企業面前一個新的課題。
其實，提供個性化產品在汽車行業並不是什麼新鮮事。豪華及超豪華品牌一直都提供此項業務。無論是車身配色、內飾材質還是專屬配件，甚至是車身造型都可以依據土豪車主們的需求進行定製。當然，一輛車的定製程度取決於買主的家底厚度。
由於定製化產品產量極低，對於汽車這樣的工業產品來說，只有大批量的采購零部件才能壓低製造成本，因此個性化的定製車型長久以來只屬於極少部分人。
在高企的成本和日益增長的需求面前，車企應該做何選擇呢，定製化的產品離普通人真的就遙不可及了嗎？
中國品牌車企作為最了解國內用戶的代表，在這個問題上給出了解決方案。奇瑞旗下的捷途品牌就在主銷車型X70的基礎上推出了X70 Coupe---一款可定製的中型SUV。
捷途品牌目前主打多款中型SUV產品，品牌調性相對於奇瑞有一定區別。兩個品牌共享車型平台及動力總成，但在配置上作出了區別。奇瑞品牌的同級產品科技含量更高，配置也更為全面；捷途品牌則著重提供滿足用戶的配置，在合理的價格體系內提供最精準的匹配。
2020年4月29日上市的X70 Coupe，雖然名字里帶有Coupe字樣，但這款新車並不是大部分人認知里的轎跑型SUV，把它當做個性定製及動力升級版的捷途X70更為恰當。
在外觀部分，捷途X70 Coupe與之前的X70共享絕大多數的零部件及設計，只是將X70上以鍍鉻形式出現的部分進行了「黑化」處理。比如帶黑色蜂窩狀紋路的進氣格柵、黑色外後視鏡以及輪眉和輪圈等。
在車身配色上，捷途X70 Coupe也更為大膽，不僅使用了多種跳躍的顏色，甚至還提供雙色車身。
我這次就選擇了一輛配色跳躍並且帶雙色車身的捷途X70 Coupe進行簡單的體驗。特別需要說明的是，在體驗前刻意跟現場工作人員進行了求證，這次供體驗的車型屬於試裝車，部分配置和調校與量產車會存在一些區別。
從官網上看，我選的這個配色方案屬於可定製版本。在整個車型序列里，定價10.99萬元起的潮PLUS版本均可定製，在官方指導價上再加2000元即可擁有我這款是官方稱為「大黃蜂」的配色。其他還有主色調為紅色的「錦鯉」、灰色的「雪豹」和黑白配的「大熊貓」三種雙拼車身顏色。
視覺沖擊力很強的20寸帶車身同色飾條的5輻戰戟式輪圈選裝價格為3000元。輪圈後邊的剎車卡鉗顏色也可選，除我這款配色為黃色外，其餘三種車身顏色均只可免費選裝紅色卡鉗。
選定外觀配色方案之後，X70 Coupe的內飾也會採用與外觀主色調相近的顏色與黑色進行搭配，不支持自選配色。內飾配色不需要單獨加錢。座椅布局也可進行自主選裝，基礎版為5座，6座和7座則需要各加價2000元進行選裝。
另外，用戶還可選裝價值2000元或5000元的兩款科技包。全景天窗價值3500元，LED大燈價值2000元。
另外還有價值2000元，包含主駕座椅6向電動調節和前排側氣囊的舒適安全包。全部配置選擇完成之後的最終指導價為12.94萬元。
這也差不多是我體驗這輛車的配置水平，現在來看看它們到底值不值。首先是最顯眼的外觀配色，對於捷途給它設定的目標人群來說，顏值確實是第一生產力。雙拼配色加上跳躍的主色調一下將X70 Coupe的矚目程度提升了好幾個檔次。
對於追求個性的年輕車主來說，也省去了後期改裝和變更行駛證帶來的一系列經濟和精力上的成本，從這點來說，這樣的改變是值得的。
除了引人矚目的車身顏色，捷途X70 Coupe外觀上還有亮點，那就是大尺寸輪圈和色彩艷麗的剎車卡鉗。這兩項也是年輕用戶提車後大概率會進行改裝的項目。
先看輪圈，幾年以前在中國品牌的汽車產品上是很難見到大於18英寸的輪圈的。放在車身尺寸較小的車型上或許還可以理解，但是到中型或者以上車型還配著只有16、17英寸的「小腳」，無疑會給整車的視覺效果拖後腿。經常出現「概念車林志玲，量產車羅玉鳳」的尷尬局面。
中國車企不願意使用大尺寸輪圈無疑是考慮到製造成本問題，大尺寸輪圈日後的使用成本也會讓對價格格外敏感的用戶感到擔憂。隨著市場競爭的日益充分和消費者消費觀念的逐步成熟，阻礙大尺寸輪圈普及的問題已得到了解決。目前，中國車企更傾向於提升整車的視覺效果，大尺寸輪圈采購量加大以後成本自然也降了下來。另外一方面，用戶對於大尺寸輪圈的偏見也基本消除。
彩色卡鉗曾經是性能車的專屬配置，其中尤以紅色應用最為廣泛。改裝車車主也喜歡使用紅色卡鉗。不過，對於其他車型來說，紅色卡鉗就成為了可望而不可求的配置。捷途在了解到用戶的這一需求之後，為X70 Coupe提供了原廠品質保證的彩色剎車卡鉗，並且前後都標配。不僅如此，選配圖中「大黃蜂」配色方案的用戶還可獨享黃色卡鉗。
相對於那些來路不明，品質和性能得不到保證的改裝產品，捷途X70 Coupe上原廠標配的卡鉗無疑是真香的。
打開車門，映入眼簾的是與X70/X70S幾乎一樣的內飾，明顯不同的地方在於門板、儀表台和座椅等處應用了與車身主色調一致的配色，給車內帶來了更顯活躍的撞色效果。另外，X70 Coupe在車窗控制面板，副駕手套箱上方氛圍燈面板等處都使用了新的花紋設計。擋把基座周圍的蓋板也都由木紋換成了仿碳纖維紋路，進一步強化車內的運動氛圍。
眼球傳遞給大腦的運動效果在身體接觸到座椅之後被完全磨滅了，因為座椅實在是太舒服了。織物和皮革拼接面料包裹的座椅採用了更適合中國用戶喜好的設定，整體偏軟，承托力適中。
我體驗的這輛車在選裝配置上下了大手筆，在座椅層面的升級就是前排帶加熱，駕駛席座椅為電動6向調節。這兩項功能分別在兩個定製包里，可以組合選擇，也可以只選座椅加熱。
穩穩坐上駕駛席之後，終於有時間熟悉一下X70 Coupe的操作。與捷途品牌其他產品一樣，X70 Coupe將啟動按鈕放在了擋把基座後方，並不是在常見的轉向柱附近，不熟悉的朋友可能會有找不到啟動按鈕的尷尬，比如我。
另外一個在同級車型上不太常見的設計是後視鏡控制模塊。設計師把這個模塊放在了儀表台左下側，類似德系車燈光控制模塊的位置。以我的178cm的身高坐進車內，方向盤正好把它給擋住。在門板厚度允許的情況下，把外後視鏡控制模塊放在這里值得斟酌。
前文提到的就是捷途X70 Coupe在外觀、內飾和配置層面的升級，大部分的變化還是能值回票價的。其實對於這款新車型，最大的變化當屬動力總成。
在之前的X70/X70S上，標配的都是1.5T發動機+6速雙離合變速箱。這次X70 Coupe把它們升級為了1.6T+7速雙離合的組合，是不是在性能層面就會有脫胎換骨的表現了？
踩下油門之後，事實證明我想多了。發動機對於油門踏板的響應比我想像中要慵懶一些，動力總成的調校風格與運動化的外觀內飾形成了鮮明的對比。
雙離合變速箱的換擋邏輯以追求平順和節油為首要考慮，擋位切換的速度和平順度都還可以接受。底盤調校也是走的舒適路線，避振器初段感覺有些壓不住車身，所以在輕點剎車或者起步時車身俯仰程度比較明顯，配合車里軟軟的座椅有點兒老派美國車的感覺。
轉向系統的指向性表現一般，手握盤環粗壯的運動方向盤，打方向的感受卻像是在開一輛尺寸更大的車。
這種設計與架控割裂的感覺也是不少中國品牌產品的通病。雖然設計能夠在短時間內依靠砸錢請海外設計師解決，但是對於動力總成和底盤的調校卻不是短時間內能夠消化吸收的。在這一層面，中國品牌要走的路還很長。
回頭來說說這次的主角---捷途X70 Coupe。作為一個成立時間較短的新興品牌，捷途對於SUV細分市場的探索還是值得褒獎的，X70車型針對不同的細分人群進行了從設計到配置等多個層面的搭配組合，市場表現也有目共睹。支持定製化的X70 Coupe是捷途在現有產品的基礎上，針對年輕消費群體做出的又一次大膽的嘗試，至於市場表現如何要靠時間來檢驗了。無論如何，還是希望能在中國汽車消費市場看到更多的類似捷途X70 Coupe這樣定位親民的定製化產品出現。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈩ 搖號路上，何來「捷途」，這免費的京牌你敢要嗎

眾所周知，在北京等這些一線大城市，想要獲得一張機動車號牌簡直比登天還要難，所以這里邊總會有一些「投機取巧」的辦法，比如買一台封閉貨車來改裝成正常乘用車的樣子。

看上去很不錯，但是如果被警察逮到，肯定就要面臨非法改裝的處罰了，如果是到五環內出行，不光要躲著探頭，還要處處防著警察，這種提心吊膽的生活，你能接受嗎？實際上捷途X70這款車本身是一台不錯的車，十萬左右非常具有性價比，如果喜歡的話，大家還是選擇普通的乘用版車型吧。

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