思鉑睿個性改裝圖片

❶ 本田思鉑睿加裝渦輪增壓

2009年在國內首發了東風本田思鉑睿，它的誕生帶著一個明確的目標，便是要沖擊中級運動車型市場，在這個競爭激烈的市場中爭得一席之地，思鉑睿最終完成了它的任務，而且在一定程度上成為中級車的運動佼佼者。拋開它的雙搖臂前懸掛和多連桿後懸掛系統不說，思鉑睿的動力單元共有2.0L和2.4L兩種，而後者又再可以細分為K24Y5和K24Z5兩種。而文中的此輛思鉑睿所搭載的是K24Z5，缸徑和沖程分別是87×99mm，壓縮比為10.5：1，原廠的最大功率可以達到181Ps，峰值扭矩為22.9kgm。或者對於這么一個動力表現，一般人也就收貨了，但作為一位沖著運動性能而去的車主，思鉑睿還有提升的空間，選擇外掛渦輪的改裝。以K24系列引擎的出氣量考慮，加裝4號大小的渦輪，會有不錯的響應性和引擎耐用度，考慮到自動變速箱的耐受程度，目前車子的動力設定大約在250匹左右。

圖：前輪的制動系統也得到相應的提升，換裝上APRacing剎車卡鉗和加大剎車碟。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❷ 抖音上賣本田車的女網紅叫陳什麼的

吳佳煜，1992年11月18日出生，是抖音直播平台娛樂類女主播。 2019年1月14日受邀出席抖音「2019抖音看見音樂計劃」並演唱個人單曲《Say Goodbye》 參與錄制2019年遼寧春節聯歡晚會，並擔任主持人 並於年底還推出了兩首單曲《Say Goodbye》。

抖音的細分類目大概有以下幾種：

第一種：「一見鍾情」顏值+身段+表現力+親和力，直接吸引用戶的眼球。

第二種：詼諧段子搞笑類內容，是所有人都適用的泛娛樂類型。詳細包含了講笑話，冒傻氣，搞笑情節劇，失誤畫面，破掉盛行的梗等等。

第三種：偏心治好系與「一見鍾情」的顏值吸引力相似，萌值吸引力也是靠著表面獲取點贊的一個大類。

第四種：才藝技術抖音發掘了許多大神~越來越多生活化的冷門匠人技術，也都能獲取用戶的大量點贊和觀看。

產生背景：

自影像技術誕生以來，全世界范圍內較受歡迎的短視頻就是音樂短視頻（music video）。但是MV拍攝困難，能隨機對著鏡頭裝模作樣演一下的人不少，能隨時隨地對著鏡頭說一段唱一段的人不多。

Dubsmash的對嘴表演模式創造性地解決了這個問題，通過音頻台詞，劇本我都給你寫好了，你只要表演，而且音頻時長很短不到10秒，降低了表達成本，增加了內容趣味，恰巧因為這個低成本內容也變得易擴散。

以上內容參考：網路-抖音

❸ 思鉑睿安裝哪些改裝部件比較好

可以加裝一條頂吧和更換下防傾桿，我一個搞了十幾年汽修朋友告訴我的，我的14新飛度裝了，開起來是穩定些，特別是轉彎，市場上比較好的強化件品牌有KF3和RPA，你可以去了解下。

❹ 改出自己的態度，我與愛車思鉑睿的四年

我的愛車是16年買的，到現在已經跑了5.8萬公里了，車一點毛病沒有，到了日子就常規保養與檢查，非常的省心。 我的車是15款2.4豪華版，從買車換第一套輪轂開始，我就開始愛上了改裝（你別看咱窮，車必須鋥光瓦亮的）為了把她弄的漂漂亮亮的，也是把我的身體掏空了[白眼]但是每次開車別人都是用各種各樣的眼神看你，那種滿足感特別爆棚[嘻嘻] 話不多說了 上圖了
當時提完車給自己興奮完了（現在很後悔沒直接si）20多萬的B級車連個日間行車燈都沒有，差評！自己加裝提升逼格[嘻嘻]
換了啞光白變紫改色膜，還是換了套五柱輪轂，我那時候對五柱輪轂情有獨鍾吧？
這是貼了電光曙光白改色膜，換了一套五柱輪轂，這輪轂跟了我好幾年，賣的時候我很捨不得[撇嘴]但是我還是賣了，舊的不去，新的不來[嘻嘻]
慢慢接觸玩改裝的車友多了，也對自己愛車有了自己的想法，升級了si中網，麥斯頓t7r輪轂，ap9040六活塞卡鉗，cgw雙閥門中尾段
18寸的輪轂給人的視覺效果是遠遠不夠的，升級19寸鍛造鏤空bbs
這是我16-19年慢慢改裝過程，走了很多彎路，但是也很享受這改裝的過程，從改裝里也結識不少朋友[可愛] 你們是以為這就完了嗎？ 就這？就這？不不不不不不[偷笑]
2020年，這是你現在的模樣[偷笑]不管走到哪？你都是最亮眼的那一個，改裝路還沒有結束，你一定會陪我走到最後的對吧[可愛] 給車友們列一下我的改裝清單，僅供參考： 全車沙漠黃改色膜，黑頂，把手 銀輻條貼黑 全套原廠si包圍 19寸定製鍛造GT AP9040卡鉗 台灣D2絞牙避震 RES300鉬頭段 CGW雙閥門中尾段 （車里沒照照片，就不列裡面的改裝了） 希望大家文明改裝 理性改裝 不飆車 不炸街[可愛]車牌不遮了，牡丹江的車友看見滴滴滴滴[偷笑]

❺ 09思鉑睿改裝到300匹

摘要 親您好！是可以改裝，但是不建議你，首先改裝車是不允許的，查到很嚴重，還有改裝車有一定的安全隱患。車輛改裝無非就是改裝車輛的內飾、外觀和動力，思鉑睿這一款車原廠的動力能夠滿足平時的代步需求，假如想要提高這一款車的動力，可以對發動機進行升級，挖掘這一款車的操控性，讓這一款車更符合司機的行駛風格。歡迎您再次咨詢我

❻ 本田思鉑睿輪轂剎車避震改裝的案例淺談

不知不覺，從2015年11月6日提車至今，思鉑睿已經陪我走過4個春秋。4年以來，從工作日下班代步，到周末自駕游出行，亦或是節假日200餘公里歸鄉之路，思鉑睿一直矜矜業業，從未把我丟在路上。當然，這也離不開我對他?悉心照料。 提車至今，小保養除首保用的是0-20半合成機油之外，其餘全部採用美孚5W30全合成機油配合曼機濾，7000公里一保。大保養都在4s店，每1萬公里就進行輪胎對調，動平衡加四輪定位。每次加油之前都會添加燃油添加劑，盡量避免增加積碳。可以說各方面操作完全按照說明書要求執行（原諒我是一個強迫症患者）。 近期在使用過程中，發現輪胎抓地力很差，雜訊越來越大，剎車踩稍微重一點，ABS就啟動，說明輪胎太滑（但是實際花紋還是比較深）。2015年1月份輪胎，也差不多該換了。換胎，是一個很糾結?事，原廠17寸輪轂我一直想換掉，但是囊中羞澀（各位懂得），如果這次換胎還是按照17寸來進行購買的話，意味著我這台車基本沒有換大輪轂+大卡鉗?的可能----這是我一直有的一個小夢想（歡迎有一樣夢想的朋友和我一起交流，Eric312307）。經過兩天的猶豫（實際只有一個小時，剩下的47小時都在?解大輪轂+大卡鉗的總預算），下定決心要趁此換胎契機更換19寸輪轂+大六活塞。 經過一段時間的了解，最終輪轂選擇購買米卡宏鑫定製鍛造輪轂（雖然比較貴，但是覺得比較靠譜），款式採用的是ADVAN GT五輻款式。算上圖紙修改時間，前後來回折騰了一個月的時間。輪轂數據是19*8.5J，5*114.3，ET35，HUB64.1，750kg承重，重9.5kg（考慮安全性能，讓對方不需要做到輕量化，密度盡量高），顏色為啞光深槍灰車邊。原以為這是所有物品裡面最晚到的一個，沒想到還有更晚到的！詳細後文提及。 剎車由於預算的原因，只改前輪，選擇的是AP8520剎車+原廠380mm+原廠剎車皮+GR鋼喉。運氣比較好，在咸魚找到一個比較靠譜的個人賣家，果斷拍下，到手之後還需在某寶定製一套合頭橋碼，後面由於剎車盤不平整光過一次，之前原裝剎車盤就有這個問題，應該是我開車方式的問題，現在已經改進。 想到改完不更換防盜螺絲心中難免有些擔心，於是就購買一套blow鍛造螺絲，每個輪胎是一個常規螺絲外加一個防盜螺絲。選的是大紅色，和剎車顏色相近。 剎車油買?是ATE TYP200 dot4規格，奶茶家買的，還是比較劃算。 輪胎一開始在某虎訂是馬牌MC6（235 35 R19），雙11下單，17號到廈門轉運。到21號只到2條，其餘2條由於快遞爆倉，到貨時間一直無法確定。原以為在輪轂到之前可以把所有?東西都准備好，沒想到輪轂都到，輪胎還未送到。等待漫長的2天，實在是忍受不了，直接和某虎客服溝通，可以選擇退貨，果斷退貨另外找了家馬牌實體店，結果沒有馬牌輪胎，但是有倍耐力。一開始說的是新PZERO，結果到店說三缺一，還有一個明天才能送到，實在沒精力折騰，也不想等，就直接用老PZERO輪胎。換胎過程全程拍攝記錄，老闆也非常喜歡這套輪轂，安裝的時候非常小心，基本沒有劃傷輪轂。（後來發現原來還是新P0，還是三缺一，另外一個型號輪胎不對，後面也更換了） 裝輪胎的時候和廈門BDF聯系，確認可以安裝自帶剎車，立馬過去進行安裝。安裝這套剎車是我這輛車所有改裝項目裡面最滿意的一次安裝，所有步驟都按照規范執行，強烈推薦！ 另外說下我這台車之前還改過前後包圍以及音響，前後包圍主要是升級成頂配Si外觀，音響改了三次，交了2次學費，事實證明一步到位最省錢，現在的配置是PHD兩分頻+愛威DSP+JBL功放+來福T1 12寸?音炮。 說下換成輪轂、輪胎?剎車之後?感受。 先說輪轂，圖紙計算質量單個為9.5kg，實際質量為9.56kg，測算的結果可以說是非常精準的。另外特別說下漆面做工，真的是非常棒，每個人看到都覺得喜歡。9.56kg單個質量相對原廠將近12kg的質量，每個減少2kg，4個減少8kg，車子開起來感覺提速輕快，方向盤也輕一點。 輪胎提升也是讓我非常意外，改完周六我們就組織開車前往三明看銀杏林，120時速，胎雜訊音非常小，沒想到聲音可以提升這么大！另外說下抓地力，在高速感覺非常穩，像是貼地飛行（原諒我這么誇張哈哈哈），很舒服開起來，到目前都沒踩出過ABS，抓地性能確實可以。 最後說一下剎車，換了之後最直接?感受就是剎車行程變短，原先前段剎車力度很小，現在基本踩前段就可以剎停，完全沒有深踩的必要。試過從160剎停，非常穩，一點抖動?感覺都沒有，餘量非常大，給我十足的信心。原廠高速剎車抖動問題我一直沒有解決，聽說是本田通病，這次我看可以基本解決。但是發現一個問題，就是?速深踩剎車?時候，車身會前後一沖一沖?，估計是由於後剎制動力不行，導致剎車點頭現象嚴重。這種情況在140時速以下?明顯，故暫時沒有打算解決。 我本來想上面改完就再也不改了，發現沒動絞牙避震整車還是不好看，就又找廈門BDF改了絞牙，整車高度下降之後效果提升太大。 另外呼籲一下，文明玩車，切勿飆車、擾民，同時也希望社會能給車輛改裝更大的空間，特別是xm市。

❼ 思鉑睿和銳志哪個好

我個人更喜歡思鉑睿，思鉑睿的配置高啊，音響很好，內飾更好看，而且外觀也夠個性。

思鉑睿用料上比較的實在，做工也很精細，有種豪華感。空間很大的。一家人出行絕對是夠用了，在同級別的車子中，空間大小算得上是佼佼者。2.4L的動力家用足夠，起步深給油門多少還是有推背感的，油門初段響應的還是比較及時的，尤其是速度到40以上的時候加速還是挺快的。

操控還不錯，行車輔助功能很齊全，很有駕駛的樂趣。開起來也很舒服，減震效果覺得還不錯。

車型簡介：

本田思鉑睿良好的操控性能和豐富的配置得到了很多車主的認可，尤其是十喇叭5.1聲道先鋒音響效果得到了大多數車主的認同；除此之外，車主表示思鉑睿的座椅乘坐舒適度較高，方向盤的手感好而且車門厚重；不過在後排空間方面，還是很多車主表示了不滿，認為後排的空間過於局促。

作為一款中高級轎車，思鉑睿在內飾設計方面並沒有刻意迎合中國消費者的口味，而是採用了注重科技感和運動感的內飾。以駕駛者為中心的中控台層次考究，布局合理，唯一有些遺憾的是沒有配備導航系統。

以上內容參考網路—思鉑睿

❽ 本田思鉑睿改裝

如果只要外形：換減震降低車身高度，全車亞光貼膜，改排氣，換輪轂，差不多了

❾ 這個本田車叫什麼名字

相比雅閣走的偏穩重大氣的設計，這輛思鉑睿顯然要年輕運動一些。即使是黑色車身，前臉依然能看得出非常運動。尤其是中網上三條鍍鉻橫條，非常耀眼。此外，大燈的造型也比較講究，扁平的設計及其富有沖擊力。總體來說，前臉的設計明顯看出是運動取向。

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作為一款運動型轎車，在車身尺寸上自然也是毫不含糊，這輛思鉑睿的長寬高分別是4730*1840*1450，軸距達到了2705mm，相當不錯的水平了。另外，這輛思鉑睿原車主還改裝了一個亮黑的輪轂，視覺效果非常吸睛。