改裝車買V260什麼車好

『壹』 買福建賓士V260商務車改裝到底值不值

『貳』 威霆好還是V260好

V260。

作為一款高端商務MPV，賓士V260配置齊全，新車配備全LED大燈、客艙雙側電動滑門、電動尾門、全景式滑動天窗、電動遮陽簾、防夾保護感測器、Nappa真皮多功能方向盤、8.4英寸全彩液晶顯示屏、LINGUATRONIC 聲控系統等。

介紹

賓士v260商務車採用了高頂設計加裝 ，大大增加了車艙內部空間容納性，賓士V260七座改裝商務車，全新航空座椅、氣動按摩、加熱、通風、一鍵式記憶座椅調節、腿拖調節、靠背前後調節，頭枕升降，電動肩部支撐。豪華沙發床加熱、靠背調節、腿拖調節、半展平狀態。

『叄』 威霆 VS V260，誰是賓士MPV的王者

作為常規MPV重度使用者，平時關注的都是GL8之類的標桿產品，直到那天幫朋友買威霆才恍然發現，總會有些漏網之魚遊走在乘用車和商用車兩扇門之間，聲東擊西。

要不是因為這次買車，我都不知道能在北京賓士的4S店買到福建賓士的貨，這事一打聽起來還牽扯到去年年初福建賓士經銷商跑望京戴姆勒大廈門口集體維權的風波，此處不展開。

有了它你長途旅行不用買房車了，有了它移動辦公也寬敞了，有了它簾子拉上在哪裡都能睡了，你想讓這台車成為什麼樣子它就能成為什麼樣子。丐中丐變頂中頂，青銅變王者，這才是威霆成就的霸業。

如此一來，威霆比V級賣得好得多也就合乎邏輯了，反正開起來都一樣，不如把錢花到刀刃上。相比常規的MPV，頂著賓士標的威霆更是八面玲瓏，商用能裝，家用有面，雖然逼格不如埃爾法，但瘦死的駱駝比馬大，輕松遊走在商用車和乘用車兩個市場之間。威霆基本上不愁賣，來一台走一台，雖然量不大，但賣得扎實，利用自身優勢在夾縫中求生存，這就是威霆的生存之道。

撰文｜之見

圖片｜之見網路

編輯｜白術

審校｜蘭青青

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『肆』 2020新款賓士V260L 新款到底有什麼不同

賓士V級賓士V260L商務車一直是商務車領域的領跑者，賓士V260L商務車在內飾經過精美修飾後，更受到社會各界人士的喜愛，在商務車市場中佔有舉足輕重的地位。賓士V260L更是其中一款具有超高性價比的商務車，以下這款賓士V260L商務車改裝車是根據我國的旅程情況和國人的實踐用車需求，打造出的商務總裁版奢華MPV，奢華七座改裝。

前後四輪升級空氣懸掛，解決了老款的底盤硬異響的問題，坐著更舒服，那麼20款的V260L站在改裝的角度來看，可以繼續再升級內飾來顯得更加高大上，還可以升級拓寬，頂棚翻毛皮。這樣看來你覺得20款賓士V260L是不是比老款的更帶感呢？

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『伍』 2020款 賓士V260L 賓士改裝七座商務車

2020款 賓士V260L 賓士改裝七座商務車
2020賓士V260L加長版高頂無隔斷，內飾經過豪華升級車型。2020款賓士V260L改裝七座商務車，在性價比上較同級非常有優勢，功能配置上也超出同級不少，尤其現在的二胎家庭越來越多，賓士V級正逐漸走進更多的普通家庭。
2020款 賓士V260L 賓士改裝七座商務車
賓士V260L改裝帶給我們的震撼才剛剛開始，在其靈動俏皮的外在表現之下，內飾配置的改裝才稱得上是全新V級的靈魂所在，很好的融合了賓士新式轎跑的設計元素和豪華商務車的生活化功能配置。
2020款 賓士V260L 賓士改裝七座商務車
賓士V260L改裝商務車第二排航空座椅為帶電動、加熱、按摩、通風功能的航空級首長席，可沿著地面上滑軌實現一鍵電動式前後滑動，對於這種智能化的乘坐體驗，是原廠車型笨拙的手動拖拽模式所望塵莫及的。車內的氛圍燈打開後，賓士V260內艙變得靈活多變，氣氛也可以根據主燈顏色變換而變化，主要的乘坐座椅配置的獨立的按摩功能，通風加熱，一體腿托，功能豐富，乘坐舒適，是商務接待用車的代步良品。
2020款 賓士V260L 賓士改裝七座商務車
不管是當家用車還是用來當商務接待車，其車里的豪華配置媲美任何一輛高配的賓士轎車。車內配備了自適應巡航，車道並線輔助，碰撞預防輔助這類配置都會這這台車上找到。更多的安全科技系統的應用於該車，讓您在感受駕乘同時也能時時刻刻的感受到安全給你帶來的放心。
2020款 賓士V260L 賓士改裝七座商務車
車內的氛圍燈打開後，賓士V260內艙變得靈活多變，氣氛也可以根據主燈顏色變換而變化，主要的乘坐座椅配置的獨立的按摩功能，通風加熱，一體腿托，功能豐富，乘坐舒適，是商務接待用車的代步良品。
2020款 賓士V260L 賓士改裝七座商務車
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『陸』 賓士V260家用改裝升級，空間夠大夠豪華，老婆看了都說好！

賓士V260國內豪華改裝商務型已經日漸成熟，而家用的賓士V260改裝則是很少見，今天就看看豪華家用升級的賓士V260，不僅空間大還超舒適，老婆看完直接坐上去玩起了游戲，好吧，一個專職司機就是我的宿命了。

賓士V260雖然是號稱商務MPV，但其實是箱貨麵包車底盤，除了前排司機位置，後排舒適感較為一般，中排座椅直接沒有過道進入三排，和埃爾法一樣，但是賓士V260安全性配置較高，額，具體的就是版本越高，安全科技配置越多，主要還是看錢包了。家用MPV到這個價格的，一般首選的是塞納，畢竟這么大的傢伙，被人誤認為司機是經常的事，老婆萬一穿的帶勁點，沒准以為她是明星，我是司機兼保鏢。

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『柒』 奶爸的換車體驗——賓士V260領航版，順帶使用細節分享

LD二胎，家裡需要置換成一輛MPV。網上鍵盤了一圈，並在4S店試乘試駕部分車型之後，選定了這款V260領航版加天窗套件。簡單點評一下幾個：1.奧德賽（艾力紳）：兩車可以算一車，優點：便宜量足，維修保養可靠，第三排乘坐感尚可（優於GL8）；缺點：後備箱空間小，第三排要坐的舒服，頭要抵住尾箱門了；2.GL836.99款：配置，樣式都夠，駕駛感非常好，網路評車的時候的首選。試駕的感受也很好，開著不覺得像大車，唯一被PASS的原因第三排位置窄，側窗略憋屈（家母有點點幽閉恐懼，狹小的空間讓她感覺不舒服）3.塞納：優點：國外大賣的車型，設計人性，可靠性口碑好；3.5大排量自吸真香；缺點：只有平行二手車，國五新車沒法上牌（也是有迂迴的辦法），買車渠道，後續維修也有疑問（尤其是配件）——期待早日能夠國產，2.5混動或者2.0T應該都非常OK；最後鎖定了V260領航版，主要幾點：1.原先以為超預算很多，實際上在杭州有5W以上的優惠，整車落地並沒有超出預算；2.為什麼是V260：唯一一款可以有體面第三排的MPV，記住關鍵詞：「唯一」。在這個巨大優勢下，其他比如在國外比較優秀的碰撞成績，賓士標都只能算是錦上添花；3.為什麼不是加長的V260L：純家用，標軸已然很闊綽，且加長的只有高配才有，超預算；加長之後太長了，整體線條也沒有那麼流暢；4.為什麼是低配領航版？基（預）礎（算）配（只）置（夠）夠（這）用（個）：雙側電滑門，電動調節座椅，倒車影像；後視鏡加熱，藍牙音樂（老寶馬沒有），ISO-FIX管夠（4個），體面的第三排獨立座椅；缺點：1.領航版太像麵包車；太像麵包車；太像麵包車；2.進入第三排麻煩，需要翻折第二排座椅；3.車身高，開起來有壓力，對停車場合和倒車手藝有一定要求；4.置物的細節不夠，放零散東西的地方不多；5.第三排翻折收納麻煩；網路上的那些魔改，我接受無能，欣賞不來。。。之前也沒改過車，也沒有熟識的改裝店，就在論壇里找了一個勤勤懇懇發貼的賣家買了材料，讓他聯系了一家杭州的裝飾店（汽車城），自己預付了部分定金，自己開車過去裝。改裝後———終於不太像麵包車了，高配的樣子真香。做的項目：1.第二排座椅過道拓寬（沒錯，領航版也可以拓寬）+電動；2.鋪木板全車腳墊；3.安裝行李架和車窗飾條；4.不銹鋼踏板5件套；我講的是我的主觀感受：1.V260噪音大？噪音控制確實不咋地，弱於GL8。MPV的物理屬性決定了他的噪音控制不怎麼樣（車身高，迎風面積大，車廂大）。網上有說埃爾法隔音不好的，我想應該也是可信的。因為沒有坐過埃爾法，我預判他的隔音應該比不上凱美瑞的，為什麼呢我會這么判斷？因為我覺得V260的隔音比不上公司用車的高爾夫。具體原因我分析是因為MPV的底子差，需要堆砌更高級的隔音結構和材料，在MPV還是小眾市場的情況下，廠家在計算成本和銷量的時候更偏向於控製成本（盡管已經不便宜了）。比起異響（突然的，不規律的噪音），我還可以忍受目前的狀態；2.底盤怎麼樣？還行。駕駛感比不上GL8等一眾轎車化的MPV——車身和座姿太高，會感覺到懸架的動作比不上轎車的迅捷，有點呆。細碎路面感覺有點硬。高速上感受更好，底盤有韌性，甚至多做幾個人的時候我感覺更好一點（是不是廠家標定的時候，懸架最完美的狀態是滿員的時候）。當時高速時如果操作很迅猛（急變道），姿態還不是很好，會覺得有點飄；正常開的時候坐著指揮官座椅，巡航的時候最舒服。最近看到有車評人改了bilstein的避震，據說性能提升很明顯，有點想試試——另外一個原因，我覺得車子的底盤太高了，不好看（一低遮百丑——真理），也一定程度影響了操控。3.動力是不是愛壞？不清楚。M274+7速變速箱，賓士應用在眾多車型上的搭檔，我想如果問題很多，應該會面臨大量的投訴，廠家也及時會做調整，反而是小眾的，低概率的問題廠家可能會「裝死」。買車的時候有送保養，基本上後面保養也都會在4S店做，所以這個問題我不擔心。4.油耗怎麼樣？一般般。高速上百公里油耗就6-7L，市區堵車也會飆升到20L，目前綜合12L左右。油耗在我的概念里優先順序很低。我自然羨慕混動的5L的低油耗，但是尋常家庭，新買的車綜合油耗應該也不會超過15L（大G應該不止，但是如果我有，我也願意，哈哈哈）一年用車也就1-2萬公里，油耗的差異也就幾千塊錢，其實是沒問題的。比起擔心堵車帶來的油耗，我更擔心車上的家人等的不耐煩，擔心目的地沒有車位。

一排看後排。二排加了腰靠，定做的頭枕還沒到（真羨慕高配的那個頭枕，這個某寶店家說之前做過有數據，暫且相信他，過兩天看看實物），二排座椅也是偏高，我改了座椅拓寬和電動調節，比原廠的舒服不少，只是原來就偏高的座椅更高了1.5cm……只能盡量往前坐，腰後墊個墊子，腳踩著腳踏，這個坐姿才比較舒服

『捌』 賓士商務車改裝哪款車型好看一點

賓士威霆，簡直就是為改裝愛好者而生的車型。有著賓士一向大氣的外觀和不錯的性能，樸素的內飾給改裝者留下了極大的空間。而且價格要比賓士V級便宜不少。北京車克拉就有不少改裝後的威霆，建議去看看。

『玖』 老鐵們，賓士V260和新威霆的區別在哪哪款好

『拾』 賓士V260 改裝商務車推薦

賓士V260沒有平行進口的，福建賓士銷量每月上千輛，在商務車中銷量也許表現一般，但看同排行車型的價位，賓士V260還是相當不錯的。這輛賓士V260L是典型的交融血緣，改裝後用兩個字形容：奢華!

作為賓士豪華商務車代表，賓士V260在空間和乘坐上做的相當不錯，也完成了一款商務車最基本的大空間舒適乘坐需求，而整車升級內飾也成為了賓士V260豪華商務車的標配。

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