汽車音響改裝後感覺中低音喇叭無力

㈠ 汽車音響改裝低頻出現問題應該如何處理

一套優秀的汽車音響改裝，低頻往往是讓人最心動的地方，強勁有力的低頻，既能帶來震撼的音響效果，也能營造出寬大的聲場效果。汽車特定的環境，行駛中和發動機運轉中會產生低頻噪音從而抵消掉音響系統的一部分低頻，單憑前聲場安裝在門板上的一對中低音單元，很多時候沒法滿足聽者對低頻的要求。因此，在汽車音響改裝的方案上，一般都會配置有一個大型的超低音喇叭，用來達到前面說到的效果。不過很多時候，超低音喇叭帶來的不僅僅是震撼的低頻效果，往往還有擾人的低頻問題。

一套帶超低音喇叭的汽車音響系統改裝好後，一般容易出現以下一些情況：超低音拖尾、低頻在後備箱轟轟響、低頻偏硬、低頻無力、低音缺乏彈性等情況。

在保證供電充足的情況下，超低功放盡量選擇額定功率比喇叭額定功率大一點的，有一定的功率盈餘，可使低音喇叭完全在功放的控制下快速啟動和及時剎車，會對喇叭控製得更好一點。功放功率偏小，控制力不足，低音喇叭就容易控制不好，盆體會隨著慣性做影響聲音的多餘運動，低頻就容易出現散亂無力，低音拖尾的情況。另外如果功率不足，滿足不了超低喇叭對功率的需要，超低單元不能輸出它能輸出的最大聲壓，自然也就滿足不了我們對聲壓的需要。表面上，超低單元好像是安全的，只是聲音不夠和失真不好聽而已，但實際情況是由於功放已產生了削波失真，它輸出的已經是變成具有方波特性（也帶有直流成分）的音頻信號，過大的方波信號成份會給低音喇叭單元造成過載損壞。

超低功放功率過大，也有不利之處，除了大功率功放價格昂貴，尺寸偏大偏重外，汽車音響上的供電本來就是稀缺資源，過分強調功率儲備，會造成耗費電流過多的情況，當超低系統部分的用電過大，必然會對前聲場的用電造成影響。所以，在一般情況下，建議玩家使用的超低功放額定功率比超低喇叭的額定功率大1/3左右就可以了。

㈡ 汽車音響改完（還做了隔音），發現一邊發悶，低音過於轟頭，另一側沒問題，什麼原因

這種情況先重新調一下音質，低音炮換個地方安裝試試。發悶轟頭是空間小導致的共振。

㈢ 汽車音響改裝後，感覺效果達不到怎麼辦

一套音響效果好不好，不管是音響自身的好壞，還有欣賞空間，音源的問題。
汽車音響是四聲道的，分別驅動四門喇叭。原車中的喇叭相對較差，可以更換。別的基本不需要換。
音源很重要。你播放的碟子好不好，直接影響效果。還有人喜歡用MP3加入汽車音響，效果肯定不會很好。
評價汽車音響好不好，要用CD播放5.1聲道碟子，然後打開四門。聽聽看。

㈣ 汽車音響改裝以後，低音鬆散調節好了沒有勁，配置是海馬S5科維專用導航，加音尚美DSP音質改良器，。

圖二的均衡器，下潛深度是31Hz，蓬鬆感是62Hz，力度是125Hz，稍微衰減一點62，125做一些提升試試，

㈤ 轎車換了音響喇叭，為什麼還是感覺不到低音的震撼感，聽著低音很乾的感覺

喇叭沒有問題，功放也不是問題。
問題出在沒有音箱。
如果把喇叭安裝在書架箱，再接這個汽車CD，低音就好多了。

所以改裝汽車音響，是做無用功。

㈥ 改裝汽車音響後沒有低音了

因為加裝了導航的原因，導航的功率太小了，帶不動改裝的喇叭，其實導航他帶原車喇叭音質都差，介意你這種情況，最好是加個功放，這樣低音就出來的，不然改了音響也是白改了

㈦ 為什麼許多汽車音響改裝後音質不好

汽車改裝音響，基本是做無用功。
因為汽車裡面沒有大空間，不能安裝大音箱，就沒有低音效果。
你把汽車喇叭安裝在書架箱，低音馬上就很好了。
你也可以把書架箱，拿到汽車裡面，接汽車喇叭線，低音也馬上就很好了。

㈧ 本人汽車已經改裝了套裝喇叭，前聲場高音不夠大聲，中低音太強，如何解決

科魯茲，松下的主機，出場的調校就是這樣的 。在不換主機的情況下就是加裝聲音處理裝置和功放了。
這就像很多車主反應原車音響不好聽，抱怨原車主機功率小，其實並不是，原因在於原車主機出場的調校風格，不像商品機、發燒機那樣。

㈨ 轎車換了一套音響喇叭 功放已裝 換上之後低音效果還沒原車喇叭低音震撼低音干 請問大神功放怎麼調

我的建議是不要改車載音響，因為改後有一定的安全隱患：
1、改裝的時要把車拆開，原裝的音響要卸掉，如果是新車～心痛。
2、新安裝的音響大小、位置、插線都不合適，需要把原裝的電路重新割開改裝，重新布線，破壞原電路中的導線連接，這給整車的電路安全帶來隱患。
3、汽車出廠時，已經對整車的電路導線的絕緣、性能等各項指標進行嚴格測試，並已達到一定的安裝標准要求，而改裝後沒有保證，改裝後音響效果不見得比原裝的好。
4、汽車電路改動後，容易引起電路故障，甚至引發自燃事故，好多因此舉失去愛車，後悔莫及。再者原配音響的設計已滿足聽覺條件，所以沒必要再耗巨資去改裝，改裝後音響效果不一定比原裝的好，且有一定的安全隱患。我的建議希望對你所幫助。