奧迪a改裝圖片

⑴ 04年奧迪a6改裝後屁股圖片及方法

可以去專業的改裝店改裝的。希望回答能夠對你有幫助。

⑵ 2020款奧迪A4L曝光 改款後的外觀你喜歡嗎

今年1月份，汽車市場受多種因素影響整體都呈現下滑的態勢，但奧迪A4L在這樣的市場環境中銷量仍達到了11632輛，要知道1月份銷量能過萬的車型就已經少之又少了，豪華品牌更甚。奧迪A4L擁有非常不錯的產品力，但現款車型銷售也有挺長時間了，更新換代是必然的。

目前，奧迪A4L在國外已經完成中期改款，改款後的車型已經公布，國內的加長版本緊隨其後，具有關消息稱或將於4月份正式推出上市，但就目前疫情影響的情況看，也存在延遲或變動的可能性。但改款後車型的部分信息已經有所曝光，下面具體看看。

國內銷售的豪華品牌中級車中，奧迪A4L一直受到人們的追捧，銷量常年居高不下，這讓部分人所認為的運動不及寶馬三系、豪華不如賓士C級這樣的聲音顯得毫無說服力。實際上，奧迪A4L無論是駕控性能還是豪華質感上的打造都絲毫不輸同級別車型，且終端優惠力度上也要比競爭車型要大，這也是奧迪A4L的銷量為什麼能夠一直居高不下的最大原因所在了。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑶ 中期改款的奧迪A4L，在外觀都做了哪些提升

新的Volkswagen SL正式啟動，新車共推出了9種型號。價格範圍預定為35,800至396,800 2017年奧迪4L新上市。我們發現這個替換模型實際上非常小，但這次媒體改變了新的奧迪A4L是新的。作為豪華汽車品牌，這種輪子的外觀確實值得豪華車的話。對於少數奢侈品車，很多人不觸及汽車的思維，而且這輛車的銷售價格不高，它不高，它仍然是一個比較財產，而且仍然是信任和期望許多消費者。這輛車還有什麼其他表現？

始終表示，作為中期變化模型，新的SL的乘坐不會有太多的變化，奧迪A4L是與舊對手梅賽德斯 - 賓士C級和寶馬相比唯一的單模模型。我已經獲得了最大的優化，更適合中國最常見的消費者。加速100公里僅為6.6s。

⑷ 山東濟南奧迪A4L，提車兩年，精心改裝，記錄時光！

什麼是情懷？情懷是一種溫柔對待世界的方式；情懷是一種對過往美好的懷舊；情懷也是一種嚮往，它雖不能果腹，但是卻能取得精神上的充實。之所以說改裝是一種情懷，是因為很多車主和自己的愛車，有非常多的故事，例如自己人生中的第一輛車；自己攢錢攢工資購買的車；陪伴著自己去過很遠的遠方的車等等等等，這種情懷需要沉澱，就像陳年老酒，越老越香，越久越醇。

積極向上的改裝氛圍，需要大家共同的去維護！小至改裝，大至人生，這裡面的道理，是一樣的……深夜，一台改裝車，呼嘯而過，我希望每一位車手的內心，都是平靜和愉悅的……

⑸ 奧迪A6(進口)改裝日記，零百4.4秒，旅行車也能如此狂野

Hello!我是關關，喜歡旅行、喜歡吃、喜歡玩、喜歡車、喜歡分享假日里的車生活！
本期分享者，一位熱愛改裝的鄒先生和他的A6 Allroad。 鄒先生的第一輛車是GLC，以家用為主，但是漸漸發現性能不能滿足他的需求了。 後來他換了一台CLA 45，性能雖然夠用，但是實用性太差。 最終，鄒先生換了這輛A6 Allroad， 他覺得A6 Allroad可兼顧SUV的通過性，旅行車的空間也不錯，道路上的性能表現也很好。 更重要的是這款車在改裝之後顏值更上了一個層次，性能也挖掘出了更加極致的表現。
鄒先生會選擇這台車，是因為這台車最吸引他的的是原廠的空氣懸掛和3.0T機械增壓發動機。
空氣懸掛很大程度上提高了車的通過性，在鋪裝道路又保證了操控性，並且車身降低以後也更加好看。
而3.0T機械增壓，動力線性，原廠333馬力，零百在6S以內，可謂改裝潛力非常大。 這台車目前改到了APR二階程序，能達到470匹馬力左右，零百達到4.4秒。
這台車動力部分，改了APR中冷、AIRSPEED進氣、APR大小普利盤、斯巴達R剎車、定製輪轂、中尾段排氣。
外觀方面，BOP黑色車衣、RS前杠尾唇、側裙、拓樂靈動800行李箱。
這台車的輪眉本身是工程塑料材質，貼上車衣後形成了一個小寬體的造型，而RS的前杠也進行了一些後期加工以順延輪眉的線條。
拓樂的行李箱和旅行車搭配相得益彰，顯得十分有態度。
這款行李箱在整體造型上，細節方面都顯得很精緻，要說缺點也有一些，比如車速比較快時會帶來額外的油耗和風雜訊，以及洗車不太方便，不過為了好看，這些都可以接受。
這台車內飾方面，主要為更換了全碳纖內飾和翻毛皮頂。
這台車經過了4、5個顏色、3套輪轂，終於變成了現在的樣子，可以說是一直在折騰。 鄒先生說現在這個顏色雖然很低調，
因為車型小眾，改裝件少，所以不得已使用了RS的前杠。除此之外，鄒先生並沒有採用其他RS的元素來改裝，在他看來，A6 Alloroad這台車就是它自己，沒有必要假裝是別的車。
對於車目前的狀態，鄒先生非常滿意，一台兩噸重的家用車，4.5S的加速成績已經非常快。 原廠的空氣懸掛換了拉桿以後，能夠降的更低，姿態更漂亮，而升高後又能夠保證通過性。 無論是出去自駕游，或者日常的行駛，都沒有問題。
另外有一個細節，可以說是一個點睛之筆，就是目前使用輪胎數據，是普通A6的數據，為255 35 R20，而不是Allroad的245 45 R20，輪胎直徑有接近4cm的差距，讓這台車顯得更加協調，更像一台旅行車。
談到為何要改裝，鄒先生說就是因為喜歡，改裝讓自己在工作之外更加充實，愛車也更符合自己的需求。 改裝並不代表違法或者飆車，希望大家能一起維護好現在的環境。
希望大家能喜歡我的分享，我還有更多有意思的假日生活分享給各位朋友們！ 一定要關注我的【關關駕日】呀！

⑹ 提供幾張新款奧迪a6l的改裝圖片

2010款奧迪A6L 2010款奧迪A6L全系均加裝了3G導航，另外，其中2.0T手動和自動擋車型的六碟CD減為可讀DVD的單碟裝，2.4L車型的頂配版加裝了WAB舒適包（新增4V1後座調整），與其相同的還有2.8L CVT高配版、2.8L和3.0T配備tiptronic變速器的三款車型也同樣加裝了WAB舒適包。 2010款奧迪A6L變化一覽車型09款售價（萬元）變化2.0T MT37.25+3G導航、6碟CD改為單碟CD（可讀DVD）2.0T CVT39.8+3G導航、6碟CD改為單碟CD（可讀DVD）2.4 CVT42.45+3G導航46.88+3G導航52.98+3G導航、WAB舒適包（新增4V1後座調節）2.8 CVT52.62+3G導航61.82+3G導航、WAB舒適包（新增4V1後座調節）2.8 TIP65.02+3G導航、WAB舒適包（新增4V1後座調節）3.0T TIP69.6+3G導航、WAB舒適包（新增4V1後座調節） A6L

⑺ 搶先實拍：外觀大改的新奧迪A4L能追上3系、C級的腳步嗎

如果要我給出一個對新款奧迪A4L的預測，那麼我認為奧迪A4L有望在成交價上穩定在30萬元走量，而不再像現款車型這樣通過大幅折扣來維持銷量——對於一汽奧迪和奧迪經銷商的來說，價格的穩定是當前最關鍵的經營指標。

文｜JackieLXX

圖｜網路

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑻ 擁有一輛奧迪A6 Avant，如何能改裝成RS6的樣子

RS6這類車型的項目一般來說是在普通車型造型凍結後接著進行的。你看起來是個高性能版，但改動范圍其實相當於一次MCE了。所以不要以為哪怕就算只改外觀，從普通版改成RS6就很簡單。這是我做的兩張改動范圍示意，主機廠也用這個套路（後視鏡、行李架這些小零件沒有標注），輪轂可以買到副廠樣式幾乎一樣的輪轂，前後保都是塑料件，也都容易搞定。但鈑金件呢。前面的翼子板可能還可以找個地方翻模或者怎麼樣弄一個跟原廠差不多的，後輪包涉及到側圍，側圍是非常大一塊，和車頂梁連著的，從D柱一直到A柱。所以對於普通人來說這么大一塊基本上沒有可能去做一個原廠一模一樣的。

⑼ 奧迪A4L即將迎來改款，這次買新不買舊

奧迪A4L中期改款車型馬上就要上市了，一時間很多喜歡A4L的消費者都在摩拳擦掌。但是畢竟是中期改款車型，所以A4L的改變勢必不會像換代那麼大，那麼面對終端價格較低的現款車型和即將上市的全新奧迪A4L，到底應該怎麼選呢？以往我們可能更建議大家按照價格來選擇汽車，畢竟現款奧迪A4L也不差，但是說實話，看過新款奧迪A4L的實車之後，這次反而建議大家買新不買舊。

當然，目前新款還沒有上市，雖然預售價出來了，但是正式上市價格是關鍵，而且也要看這款車上市一段時間後的價格穩定性。如果價格穩定，老款價格優勢明顯，可以適當對比考慮現款車型。但是，如果一旦新款奧迪A4L價格更有誠意，或者後期出現價格波動，那麼新款無疑更值得考慮。至少對於我個人而言，新款奧迪A4L是不錯的選擇。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑽ 老款奧迪A6是否可以改裝新款的A6

老款奧迪A6不能改裝成新款的A6，因為有很多不同之處，具體為：車身尺寸不同、軸距不同、輪胎型號不同、配置的細節不同

一、車身尺寸不同

1、老款奧迪A6：長×寬×高(mm)5038×1886×1475。

2、新款的A6：長×寬×高(mm)5015×1874×1455。

二、軸距不同

1、老款奧迪A6：軸距(mm)3024。

2、新款的A6：軸距(mm)3012。

三、輪胎型號不同

1、老款奧迪A6：輪胎規格225/55 R18。

2、新款的A6：輪胎規格225/55 R17。

四、配置的細節不同

1、老款奧迪A6：大燈採用長條狀。